地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[1174: 匿名さん]

>>1168 匿名さん

決まった後も豊洲住吉ピストンのみとか東武直通あり得ないとか言ってるからね…なんか直通やりそうな雰囲気じゃね

[1175: 名無しさん]

>>1171 検討板ユーザーさん

豊洲の金持ちは品がない。
生まれながらの金持ちじゃないから。
金持ちの子供のが品よくメシ食ってたりする。

[1176: 名無しさん]

>>1175 名無しさん
そういうことしか言えない
お前の方が品がない

[1177: マンション検討中さん]

>>1175 名無しさん
品がない金持ちは勝どきや晴海に含み益で引っ越して行ったよw

[1178: 匿名さん]

豊洲には確かに品が無いのはいる。どうしようもないのが。
しかし他の街にも同じようにいる。
何処の街にもそういうのはいるんだよ。

[1179: 匿名さん]

＞枝川二丁目付近は、マンションやアパートなどと倉庫や町工場が混雑するエリアだが、空き地や駐車場なども多く、新駅開業が確定したことで、今後はそれらを中心に再開発が進み、マンションの供給が期待できる。

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/70213

[1180: 名無しさん]

>>1145 匿名さん
情報感謝。枝川応募完了！

[1181: 匿名さん]

>>1179 匿名さん
空き地や駐車場多かったっけ？

[1182: 名無しさん]

>>1181 匿名さん
空き地は隣の潮見や塩浜かな
枝川は倉庫や小さ目の工場の印象

[1183: 匿名さん]

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/70213

枝川と千石はやっぱ狙い目

[1184: 匿名さん]

>>1181 匿名さん

枝川駅周辺の駐車場のどれかは
出入口になると予想します。

[1185: 匿名さん]

>>1184 匿名さん

豊洲がそうだったように、
枝川の消防署は近くに移転するような気がする。

[1186: 匿名さん]

>>1184 匿名さん
これなら上の塩浜1丁目、2丁目民も徒歩10分以内に取り込めていいですね。

[1187: 名無しさん]

>>1183 匿名さん
注目度が高まると千石は書いてあるが
東西線の混雑緩和による木場、門前仲町の
価値見直しの方が波及効果大きそう。

[1188: 匿名さん]

>>1187 名無しさん
東西線の混雑緩和しますかね？

[1189: 匿名さん]

>>1185 匿名さん

消防署跡地を駅出入口にしてもよさそうです。

[1190: 名無しさん]

>>1188 匿名さん
門前仲町乗り換えが東陽町になり
門前仲町、木場は混雑緩和する可能性あるが
有楽町線との接続による東西線の利便性向上で
東陽町以東はかえって混雑する可能性ある。

[1191: 匿名さん]

門仲と木場は既に高いから価値が見直されたところで普通のリーマンには関係ない話だけどね。
現在の千石や枝川は世帯年収1000万くらいでギリギリ手の届く単価だけど、今後は厳しくなってくるだろうね。

[1192: 匿名さん]

>>1185 匿名さん
建てたばっかりで移転するのかな？
納税者が黙っていないような、、、
でも断面図にはあの辺りに地下構造物があるんだよね。図面が圧縮されててよくわからないけど。

[1193: 通りがかりさん]

バス乗ってたら
千石二丁目公園の向かい
コインパーキング隣の空き地で
謎のボーリング調査を目撃。

マンション建てるには狭そう。
駅関連？？？