地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[817: 匿名さん]

>>815 匿名さん
押上まではあり得るが、東武まではないよ。
一時間に一本とか直通させてもなんの意味もないし。
半蔵門線と日比谷線に直通してるんだから、有楽町線に直通できるのはせいぜいそれくらいしかないだろ。
でも半蔵門線と日比谷線直通で都心のビジネスエリアは網羅するから、東武を有楽町線に直通する必要性はまったくないな。

[818: 匿名さん]

住吉止まりを設定するには、一つ前の駅に渡り線をつくればいいだけです。
簡単なこと。
住吉駅の構造だけ見て、豊住支線の列車が住吉止まりにならない、というのはなにもわかってない、ということですね。

[819: 匿名さん]

>>816 匿名さん
有楽町線の人が空港アクセス良くなるという意味ですよ。

[820: 匿名さん]

必死な若葉さん

[821: 匿名さん]

豊住線が便利になることが気に入らない人が書き込んでいるんですかね。

[822: 匿名さん]

西側の副都心にはJRと副都心線があって
東側は何もなかったんだから
有楽町線で副都心（錦糸町-臨海）間連結はアリ。

[823: 名無しさん]

例年なら東京メトロの事業計画は公表されてる頃だが、今年度がまだなのは延伸案件を織り込んで修正中なのか？

[824: 名無しさん]

>>823 名無しさん
運賃値上げの発表を待っただけかも

[825: 匿名さん]

>>406 匿名さん

第3四半期アップされてた

[826: 名無しさん]

>>824 名無しさん

どう関係してるんだ？？

[827: 匿名さん]

こんなの見つけた！

[828: 匿名さん]

>>823 名無しさん

https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/index.html

[829: 匿名さん]

>>828 匿名さん

「中期経営計画東京メトロプラン2024」ですね。

「2022年度事業計画」も発表されてましたね。
>(10)新線建設
鉄道ネットワークの強化を通じた臨海部・都心部へのアクセス利便性向上や 沿線・まちづくりへの寄与、東京圏の国際競争力の強化への貢献を目的として、 十分な公的支援を前提に、有楽町線延伸(豊洲・住吉間)及び南北線延伸(品 川・白金高輪間)の工事着手に向けた取組みを推進する。

って記載があるのがワクワクします！

[830: 匿名さん]

>>827 匿名さん
都営地下鉄は品川に乗り入れないのでは無いかな？都営地下鉄で支線運用している事例がないし、ルートが山手線と被るのでニーズも少なそう。

[831: 匿名さん]

>>830 匿名さん

もし都営も乗り入れるなら、南北線・三田線延伸ってなるし、都からも発表ありそうだし。

[832: 名無しさん]

枝川駅なんだろーな。
あって枝川塩浜駅。

[833: 名無しさん]

>>832 名無しさん
なぜ塩浜関係ないのにねじ込みたがる？おおやねさんのお仲間か？

[834: 名無しさん]

有楽町線延伸の大義名分である
鉄道空白地帯の解消という意味では
塩浜も関係ある

個人的に駅名はどっちでもいい

[835: 匿名さん]

デニーズあたりにできても、塩浜からはまぁまぁ距離ありそうだけどな

[836: 名無しさん]

木場よりは近いだろ。