地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

[匿名さん]

2021年4月2日に第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会が行われました。
その中で通称豊住線(東京8号線とされる有楽町線の延伸)と品川地下鉄の収支について、費用便益比・収支採算性ともに概ね良好と判断されており、東京メトロとしても関連性のあるネットワークと考えられています。
本スレッドで両地下鉄実現に向けた情報交換を行いましょう。

第3回　東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000295.html
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001399455.pdf

本スレッドでは両地下鉄以外の投稿は禁止といたします。
特に臨海地下鉄を含んだ投稿はマンションの売り抜けや妄想の投稿が多いため、以下のスレッドをご利用ください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/

[2325: 通りがかりさん]

>>2324 マンション検討中さん
木場は再開しますかね？
乗換駅ではないし、わざわざ埋め戻すと言っているので

[2326: マンション検討中さん]

>>2319 匿名さん
＞運行とは言わない、運営。
＞それを上下二段方式と言う。

運行で充分意味が通じる(運営主体が運行する)ので構わないが、
「上下二段方式」とは決して言わない。ググっても出ないレベル。
「上下分離方式」です。


>>2323 匿名さん
＞豊住線のメトロへの全面売却は、いつになるのだろうかね。
整備主体の償還後であって何十年も先の話ですよ。

[2327: 匿名さん]

豊住線の営業運転の車両は、主に副都心線の10000系？　それとも17000系のどちらが入線する？

[2328: 匿名さん]

地下鉄８号線延伸の新駅整備費など計上／東京都江東区の補正予算案
https://www.kensetsunews.com/sokuho/734976

[2329: マンコミュファンさん]

>>2328 匿名さん
これは例の94億とは別？

[2330: 匿名さん]

>>2327 匿名さん

7000系（2代）かな

[2331: 匿名さん]

>>2329 マンコミュファンさん

中間新駅の整備に6553万円計上/江東区補正案
https://www.kensetsunews.com/archives/735103

[2332: マンコ ミュファンさん]

>>2331 匿名さん
この額で何を整備するんだ？花壇？？

[2333: 匿名さん]

>>2332 マンコ ミュファンさん
9月補正だから今年度中に消化する分ですね。調査費とかの人件費でしょうか？

[2334: 匿名さん]

ついに新駅の場所まで記載して売り出すマンションも出てきたぞ。
https://www.gala-series.com/ggdy-sumiyoshi/access.html

[2335: 匿名さん]

住吉駅の改造計画を早く知りたいな
現時点で電車到着時の上下移動の動線がパンパン

[2336: 匿名さん]

>>2334 匿名さん
じょりこの前かー

[2337: 匿名さん]

枝川の出口2箇所なんですか？

[2338: 匿名さん]

豊洲ってまだ人ふえるのね。

2040年まで人口15％増加の見込み、豊洲に「ライフ豊洲店」オープン
https://www.ryutsuu.biz/store/o090247.html/amp

[2339: 匿名さん]

>>2253 匿名さん

東京メトロ、東京都/有楽町線延伸でアセス計画書/工期10年 事業費2690億
https://www.kensetsunews.com/archives/736293

[2340: 匿名さん]

鉄道建設・運輸施設整備支援機構
地下鉄の整備〔地下高速鉄道整備事業費補助〕
令和4年度の対象事業は以下のとおりです。
東京地下鉄㈱　有楽町線延伸（豊洲～住吉）　南北線延伸（品川～白金高輪）2030年代半ば開業予定
https://www.jrtt.go.jp/subsidy/outline/urban-subway.html

[2341: 匿名さん]

>>2339 匿名さん

「都市高速鉄道第8号線豊洲～住吉間建設事業」に係る環境影響評価調査計画書の縦覧
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/assessment/reading_guide/oshirase...

環境影響評価調査計画書
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/assessment/information/toshokohyo...

[2342: 匿名さん]

>>2341 匿名さん
枝川駅の三つ目通り跨いだ謎地下構造物って変電設備だったのね。
もしかしたら地上になるかもって、場所あるの？
でも、駅出入口は限定されてきたね。

[2343: 通りがかりさん]

>>2338 匿名さん
商圏人口ということなので、豊洲アドレスだけの予測ではないよ。
駐車場あるし、勝どき月島のマンションラッシュとか枝川新駅とかも込みでしょう。

[2344: 名無しさん]

>>2341 匿名さん
だいぶ具体的になってきましたね。
このあと環境アセスに2年、工事に10年となると、確かに2034年開業のペース。
実際にはもっと時間がかかりそうな気もしますが。