パークタワー品川天王洲

[匿名さん]

住居表示：東品川二丁目1-17の旧内山コンクリートが解体され、跡地を
三井不動産レジデンシャルが取得しました。現在、整地工事が進んでおり
マンションになるものと予想されます。

公式URL：https://www.31sumai.com/mfr/X1817/

賃貸か分譲か詳細は不明ですが、立地的には天王洲アイル駅4分で天王洲
アイルBond Streetの最後のピースなので水辺の良いマンションになると
予想され情報を集めています。ご興味がある方は情報交換しましょう。

売主：三井不動産レジデンシャル株式会社 三菱地所レジデンス株式会社
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス株式会社

所在地：東京都品川区東品川1-17 東京都品川区東品川２丁目１ー２他（地番）
交通：りんかい線、東京モノレール天王洲アイル駅、徒歩4分
総戸数：275戸
間取り：1LDK～3LDK
専有面積：47.88㎡～107.01㎡

（関連情報）
【売買】天王洲の工場を取得、三井不レジ
https://xtech.nikkei.com/kn/atcl/nfmnews/15/040306620/

[スムラボ 関連記事]
今月の気になるマンション（2024年10月）【2LDK】
https://www.sumu-lab.com/archives/105628/

[3101: 匿名さん]

>>3087 匿名さん

モノレールの新車は将来に備えて各停分しか新造してない？デタラメですね。各停も快速も同じ車両です。作り話で真っ赤な嘘書いて楽しいですか？

[3102: 匿名さん]

>>3082 匿名さん

そもそもここ住んでもお羽田アクセス線には乗らないから関係ないけど新橋や浜松町に行く人はモノレールのほうが十分早いからです。アクセス線は３方向に出さなきゃならないので、東京駅方面の本数は当然少なくなりますから。

[3103: 匿名さん]

>>3084 マンション検討中さん

新着陸ルートで増便されたので羽田空港の利用客が激増してますよ。廃れる一方って何言ってるんですかね？

[3104: 匿名さん]

>>3085 匿名さん

BRT化なんか永遠にされません。

[3105: 匿名さん]

>>3104 匿名さん
モノレールは既に劣化が著しいし、いずれBRT化されると思うよ。

[3106: 匿名さん]

>>3105 匿名さん

されません。バスどこ走るのさ？

[3107: 匿名さん]

>>3097 口コミ知りたいさん

仮に駅ができるとしたらここしかないですね。まずできないと思いますが。

[3108: 匿名さん]

>>3105 匿名さん

モノレールは既に劣化が著しい？新型車両はいります。

[3109: 匿名さん]

>>3089 匿名さん

有明なんかクソどーでもいい。

[3110: 匿名さん]

みんなどこ狙いなのかな？人気が集中するのはやはりコーナーか。

[3111: 匿名さん]

>>3093 口コミ知りたいさん

八潮に駅ができる可能性はゼロ

[3112: 匿名さん]

>>3095 匿名さん

臨海地下鉄なんて決まってもいないから話にならん。

[3113: 名無しさん]

大井競馬場にアリーナ建設の予定あり。
読みだと貨物ターミナルから天王洲にかけての新駅設置の可能性は少しありそう。

競馬場にアリーナとはまた品川区がやらかしそうな企画だが、、

[3116: 匿名さん]

羽田アクセス線って言ったて、東京LINEなんだから現在停車してる新橋駅停まるに決まってるじゃん。図にも描かれてるし。新橋駅の乗降数多いし。停まらない方が不自然だわ。

[3117: 匿名さん]

>>3116 匿名さん

私は東京駅まで止まらないと思うよ

[3118: 評判気になるさん]

>>3117 匿名さん

とまるべ。
あなたの感想はどうでもいいし、ggryo

[3119: 匿名さん]

>>3117 匿名さん
ちなみにターミナル駅の新橋駅を通過する理由は何？

[3120: 通りがかりさん]

アクセス線は、一部は新橋停まる可能性はあるけども
札幌と千歳を結ぶエアポート快速のような位置付けでは。
JRは高崎線の特急も埼玉県内を終着とするし、３月からは特急ときわは全て品川発着となる。
高輪ゲートウェイや品川再開発もあるから、品川の重要性は益々高まるかと。
成田エクスプレスみたいな特急が日に数本はアクセス線に乗り入れする可能性はあると思う。

それより、モノレールを天王洲の先で曲げて品川駅に乗り入れた方が費用対効果は大きい。
リニア新幹線・地下鉄の始発駅になるしね。

[3121: 匿名さん]

>>3120 通りがかりさん
新橋駅は全便止まりますよ。通過する理由がありません。

[3122: 匿名さん]

浜松町羽田空港のノンストップ便もアクセス線ができても今のところ変更なしみたいです。

https://trafficnews.jp/post/125280

[3123: 口コミ知りたいさん]

>>3121 匿名さん
そうかなぁ
京浜東北の快速も日中は通過するけど
スピード追求なら、全部は無いかもよ。

[3124: マンコミュファンさん]

>>3120 通りがかりさん

この人の言ってる事、全部不便な立地の改善要望であって、全部実現しないと思う。そもそも品川駅に京急入ってるじゃん。要らない。

[3125: 匿名さん]

港南住民は新橋駅に羽田アクセス線停めたくないみたいね。新橋駅は虎ノ門・内幸町・汐留エリアにお勤め人が使ってるからね。羽田空港行きやすくなるから良いですね。

[3126: 匿名さん]

港南の人からしたら新橋にアクセス線が全部止まったら浜松町からのモノレールの客数に影響があると思ってるんでしょうね。アクセス線は15分毎なので全便新橋に停車いたしますのでご安心ください。

[3127: 匿名さん]

モノレールは廃線してBRT化だと思いますよ。

[3128: 匿名さん]

>>3120 通りがかりさん
その現在品川発着のときわ号が羽田空港発着になります。

[3130: マンション掲示板さん]

新橋止まるか否か、素人の予想なんていらんのよ。公表に基づいた事実だけで話そう。

[3131: 匿名さん]

>>3130 マンション掲示板さん
新橋に全列車止まるって公開されてましたよ。

[3132: 匿名さん]

>>3124 マンコミュファンさん

うん、よくわからないよね。
モノレールを天王洲で曲げて品川に、とか意味不明すぎて。

[3134: 匿名さん]

>>3127 匿名さん

BRTはどこ走らせるのさ？バカなことを言わないように、

[3135: 匿名さん]

>>3120 通りがかりさん

『港区総合交通戦略』にそのような構想がありましたね。たしかにモノレールを天王洲の先で曲げて品川駅に乗り入れた方が費用対効果は大きい。実現はしないけど。

[3136: マンション検討中さん]

>>3135 匿名さん

これは割と実現ありそう

[3137: 匿名さん]

東京モノレールを浜松町駅から東京駅に延伸ってのもあったけど、誰も出来ると思ってないよ。古い資料持ち出してくるの止めて欲しい。

[3138: マンション掲示板さん]

浜松町のモノレール舎もリニューアルされて綺麗になるしね。東京モノレールの今後も楽しみですね。

[3139: マンション検討中さん]

電車の話、飽きないね
というか、ここを検討してる人って、そんなに交通利便性の発達を願ってるのかな
いまの交通アクセスで十分、このひとの少ない環境が最高、って思ってる人たちに刺さってると思うんだが

[3140: マンション掲示板さん]

はい願ってます　悲願というほどではないですが街の発展は期待ですね。

[3141: 匿名さん]

不便なところや、合ったら良いねといったところを解消するのが、新線や延伸の意義だから。
有楽町線の延伸や品川までの地下鉄延伸が、良い例ですね。
意外なサプライズを楽しみにしましょう。
どちらにせよ、駅近品川区で品川駅徒歩圏内だから
価格は大崎の駅近タワマン程度は間違いなく設定されるでしょう。
意外な高値で有れば、サプライズで開発物があるという理解で良いのでは。
まぁ300戸ない駅近タワマンだから、黙っていても捌けるかと。

[3142: 匿名さん]

>>3128 匿名さん
こちらですね。品川で乗り換えの必要が無くなるから便利になりますね。車庫の関係もあるから一部は品川発着も残りそうです。

[3143: 匿名さん]

もし新線出来るって決まったとしても、臨海地下鉄の後だろうから３０年後くらいだと思うよ。その頃は人口減でインフラ整備どころではないと思うけど。南北線の乗り入れだって10年後の2035年までに出来るかどうかだし。

[3144: 匿名さん]

>>3137 匿名さん

あったねえ。10年前か。

[3145: 匿名さん]

>>3143 匿名さん

人口減でインフラ整備どころではないから臨海地下鉄は構想に終わるでしょう。途中駅ならいざ知らず、ただでさえたった1万人くらいしか住んでないとこに終着駅作っても無意味。それこそがBRTで十分な僻地。

[3150: 通りがかりさん]

埼京線乗り入れで恵比寿渋谷新宿池袋には直通で行ける！新橋は品川から一駅、上野は二駅。
トヨタ東京本社は品川駅前に移転してくるので、品川区でウーブンシティーの実証を進める方針らしいっすよ！品川駅と北品川駅のダブル再開発を享受できるエリアは中々ないですよね！