パークタワー品川天王洲

[匿名さん]

住居表示：東品川二丁目1-17の旧内山コンクリートが解体され、跡地を
三井不動産レジデンシャルが取得しました。現在、整地工事が進んでおり
マンションになるものと予想されます。

公式URL：https://www.31sumai.com/mfr/X1817/

賃貸か分譲か詳細は不明ですが、立地的には天王洲アイル駅4分で天王洲
アイルBond Streetの最後のピースなので水辺の良いマンションになると
予想され情報を集めています。ご興味がある方は情報交換しましょう。

売主：三井不動産レジデンシャル株式会社 三菱地所レジデンス株式会社
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス株式会社

所在地：東京都品川区東品川1-17 東京都品川区東品川２丁目１ー２他（地番）
交通：りんかい線、東京モノレール天王洲アイル駅、徒歩4分
総戸数：275戸
間取り：1LDK～3LDK
専有面積：47.88㎡～107.01㎡

（関連情報）
【売買】天王洲の工場を取得、三井不レジ
https://xtech.nikkei.com/kn/atcl/nfmnews/15/040306620/

[スムラボ 関連記事]
今月の気になるマンション（2024年10月）【2LDK】
https://www.sumu-lab.com/archives/105628/

[3063: 匿名さん]

東京や新橋だけでなく北千住、上野、大宮などランキング上位の駅から羽田空港がダイレクトとなります。

[3064: 評判気になるさん]

>>3058 匿名さん
理由は無いよ。
新橋に、停まるという公式発表がないだけ。
どんなに数字を並べても、ポジショントークでしかない。
情弱じゃなければ、この意味わかるよね？

[3065: 匿名さん]

情報リンクだしてくれたんだから、ありがとうの書き込みくらいしたら？　私は投稿した者ではありませんけど。礼儀は必要ですよ。

[3066: 匿名さん]

>>3065 匿名さん

はいはいありがとう。
で、新橋にはとまりますか？
新橋から何分ですか？
1時間に2本ぐらいは止まりますか？
最低でも10分に1本のモノレール乗客を奪えますか？
同程度以上の頻度で運転がある、浅草線直通の乗客は奪えますか。
あなたの情報で判断出来る人も少しはいると思います（あなたとか）
有益な情報に感謝します。

[3067: 匿名さん]

>>3064 評判気になるさん
図を見ると上野と新橋は停車駅になってますけど

[3068: 匿名さん]

>>3066 匿名さん
JRの狙いはモノレール客ではなく京急の客です。

[3069: 匿名さん]

羽田アクセス線は3ルートですが、羽田空港のターミナルは２ホームしかありません。つまり、5分おき出発としても各方面は15分おきになります。なので、急いで移動したい人には向かないでしょう。

羽田アクセス線は、千葉や埼玉まで乗り換えなしで行きたい人のためのの路線です。羽田アクセス線のライバルはモノレールや京急ではなく、空港リムジンバスです。

[3070: 匿名さん]

なお、羽田アクセス線は快速や特急の専用路線になる可能性もあります。イメージとしては大阪のJRが関空快速を走らせ、南海は特急ラピートを走らせているのに似ています。

JR「羽田アクセス線」は特急専用路線になる、その3つの根拠
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2306/23/news027.html

[3071: 匿名さん]

もし快速や特急中心になる場合、羽田空港を出発すると次は東京駅までノンストップにするでしょう。

[3072: 匿名さん]

>>3069 匿名さん
72往復と発表されてます。つまり品川発着の常磐線が羽田空港に移行します

[3073: 匿名さん]

>>3069 匿名さん
京急の空港快速が10分に1本だからそんなに違わないのでは。京急やモノレールは客層も悪いしJRにかなりの数が流れると思う。

[3074: 匿名さん]

>>3071 匿名さん
なぜそんなに新橋に停まらせたくないんですか？

[3075: 匿名さん]

なお、東京モノレールもＪＲの子会社なので都心とのアクセスはモノレール、近郊各県まで直通するのは羽田アクセス線の快速特急という住み分けにになる可能性はあります。

[3076: 匿名さん]

>>3073 匿名さん

京急やモノレールは客層が悪い？意味不明なことは言わないように。

[3077: 匿名さん]

>>3071 匿名さん
新橋という超重要拠点を通過するはずないですよ。

[3078: 匿名さん]

>>3072 匿名さん

常磐線ねえ。だとすると水戸まで行く。やはり特急になるね。そうなると新橋なんかには止まらないでしょう。

[3079: 匿名さん]

>>3069 匿名さん
千葉や埼玉はもちろん、最終的には渋谷、新宿、池袋、新橋、東京、上野等と直結します。京急は横浜方面からの客に特化されるでしょう。

[3080: 通りがかりさん]

まあまあ、JR東日本が、表向きは新橋～羽田空港間に途中駅は作らないと言いながら、水面下で自治体が建設費補助出すなら新駅検討すると言って調査中だから、発表を待ちましょう。

「羽田空港アクセス線新駅可能性検討業務」をＪＲ東日本コンサルタンツ（品川区）に委託
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/220809500018.html

[3081: 匿名さん]

>>3077 匿名さん

新橋、有楽町は通過する可能性は十分にあります。なぜなら新橋や浜松町に行く人はモノレールのほうが十分早いからです。アクセス線は３方向に出さなきゃならないので、東京駅方面の本数は当然少なくなりますから、

[3082: 匿名さん]

>>3078 匿名さん
新橋に停まったら都合悪いの？勝どき方面から空港アクセスが抜群になりますよ。