本当にEV車の時代はくるのか？

[匿名さん]

各国政府側のEV車シフトへの鼻息はあらいが、本当にユーザーのためになるのか？
そもそも「発電」サイドでバンバンCO2排出している現状で。

[19: 匿名さん]

近い将来は人が飛んでるかも

[20: 匿名]

知らんがな(笑)

[21: 匿名さん]

★インドはEVが加速的に普及、　世界第三位の自動車市場！！

インドでＥＶがすすみはじめた。

スズキも参入する。インド西部のグジャラート州で、州内にＥＶの
生産ラインを新設すると発表。

★　インドの乗用車の販売シェア、
　乗用車　　414万代、
スズキ　　41.2％
　現代　　　20.7%
　タタモータズ13.4％

[22: 匿名さん]

インドは　徹底してＥＶ車普及を目指しとるよな

日本企業もインドへの販売をもっと進めないとあかん
韓国は先行しとる
日本はぼんやりと指くわえているだけかいな？

[23: 匿名さん]

製造過程でCO2出すって言う人いるんだけど、んなもん、ガソリン車だって出してんじゃん。
で、走るときは？どっちがさらにCo2出します？

ガソリン車のあの複雑な構造、膨大なパーツ、ケミカル製品考えたらどう考えてもエコでしょ？
（もちろんＥＶも完璧じゃないよ。魔法なんて無いんだから）

電気と内燃機関。
家庭内の物でその２つのどっちが多いか？静かか？便利か？安全か？コンパクトか？健康か？を考えたら
バカでもわかると思うんだけど。

騒音、廃棄ガス、構造の複雑さ、コスト、時間・・・。
わかるでしょ？大人なら。

[24: 匿名さん]

来ないならホンダがEV事業に１０兆円なんて投資しないでしょ？

１０兆だよ？１０億じゃないよ！？１００億じゃないよ！？１０００億じゃないよ！？１兆じゃないよ！？
それでわかるでしょ？いかに切実か。

EVのデメリットであるバッテリーについても次世代電池で改善の方向。

・（中国に依存する必要がない）レアメタル不要のナトリウムイオン電池。
・本命・・・全固体電池！

[25: 晴ちゃん]

EVよりAV。

[26: 口コミ知りたいさん]

抑、電気自動車がガソリン車と全て変わったら
原発参百基必要なんだぞ
この狭い日本に３００基の核爆弾施設をな

[27: 裕次郎]

AVは好きやんけ!

[28: 匿名さん]

また中国の電気自動車の会社が日本に攻めて来るらしい。
うちのビルの一階にも９月から入るがっまたすぐ撤退だろう。笑

[29: 匿名さん]

雪の中　二日も渋滞することがなくなったら　買ってもいいな

[30: 夜中の風鈴]

今のところ僕の感覚では
走行中はEV、それ以外の時はガソリン車に分があるかなと思う

車の進化を享受できるEVに対し、
いざという場面で応用が利くのが長年の歴史があるガソリン車

製造工程の簡便化されたEVに対し、
リサイクル面では扱いの難しさの少ないガソリン車

環境や使用方法によってコストが上下するEVに対し、
国際情勢でコストが上下するガソリン車

どちらを重視するかによって優劣の感じ方は違うと思う

[31: 悩みしかない人]

発電所どーするかとか充電料金どーするかとかもあるけど、リチウム電池って発火の危険がありそう。
後、災害時に停電になったら詰み。

[32: 匿名さん]

太陽光発電で安価に充電できる電池ができれば、車のEV化は
進みますね

EV化を促進させるために、特に電池の改良や、蓄電技術の開発を
国家事業として推進することが重要ですよ
日本の国会議員さんが、もっと科学的見地で議論できるように
ならないと、いまの日本だと、将来は不安ですね

[33: パチンコ中毒患者]

また中国のEV車メーカーが全国展開を始めてます、数年前に大失敗したのに今回も無理やとおもうけど全国にショールーム展開始めてますわ。

[34: 匿名さん]

ヒュンダイですかね?
うちのビルの一階にも来月から来るみたいよ。
興味ないけど(笑)

[35: 職人さん]

ＳＤGSか？なんだかなあ。笑

[36: 匿名さん]

充電に時間かかるし　高速充電はBATTの痛みが早いし・・(悩)

[37: 匿名さん]

EVの時代が来るというかもう走ってんじゃん。
レース車もＥＶ化。
どんだけ周囲が見えないんだよ？

いつまで爆発させて走ってんだか。
配達のバイクもスィィィィィィーーーーーーンって無音。

家にあるもので爆発させて起動してんの車だけだよ。
いつまで廃ガス出して近所迷惑のアイドリング地獄？

[38: 匿名さん]

EVはTOYOTAが減産決めたから、中国、アメリカのEV車なんて誰も買わないよ。
充電面倒くさいし、数時間で充電せんとあかんから長距離ドライブ出来ないわ。