サクラディア 購入者用・住民版 シーズン5

[匿名さん]

管理規約や常識・マナーを守って住みよいサクラディアを作りましょう。
マンション内のルールで不明な点は、管理会社・管理組合に確認しましょう。
ご近所に不快感を与えないような住まい方を心がけましょう。
「仲良くしましょう」とは言わないけれど「仲が悪くなるようなことはやめましょう」

購入者用（住民版）
①　http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/47212/
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なお、上部「関連スレ」ボタンより過去の検討版もご覧いただけます。



【住所】埼玉県さいたま市桜区道場2丁目1－1
【管理】相鉄企業株式会社

【交通】
高崎線他：浦和駅 バス14分 町谷三丁目バス停から 徒歩2分
埼京線　：南与野駅 徒歩24分
埼京線　：武蔵浦和駅 専用シャトルバス15分

[175: 匿名]

もう閉鎖したら？みんな荒らしで、真の住民がいなかったりして…。

[176: 住民さんF]

別にそんな固く考えなくてもいいじゃないですか。
総会で議論してるわけじゃないんですから。
荒らしもそれなりのレベルを見て評価すればいいんじゃないですか。

[177: 住民]

計画道路ですか…。重要事項説明では聞いていました。30年後に出来るのだったら生きてるかどうか分からないのでいいのですが。もっと早く出来たら、テニスコートは移設が出来ても洗車場はスペースがないですね。もっと早く出来たら洗車場が無くなってしまいますね。趣味で所有しているクルマを洗うことが休みの日の唯一の楽しみなのですが。

[178: 住民さんＤ]

北側の計画道路は数年着工しないことを前提に購入しました。
交通アクセスの改善は南側のファミマの通りが全通すればかなり改善されますし、首都高大宮線が値下げするか無料化して北からの車両が首都高を利用するようになれば新大宮バイパスはもとより町谷の交差点も混雑は緩和され、従来のバスルートでも時間短縮になります。
北側の計画道路（埼大通りバイパス）が全通しても、交通集中するだけであまりメリットがあるとは思いません。

[179: マンション住民さん]

自転車置き場ですが何故サイクルポートに対して自転車を直角２台置くの？

しかも通路側だからはみ出ているので邪魔だと思うけど・・・

他にも子供の自転車２台はみ出している所もメインエントランス行く時気になるけど・・・

一台ずつガイドレール収納式にすべきだったと思う。

管理人さんも見て見ぬふりか管理人さん本当働かないし・・・

なんかルールとかモラルなんて当事者のあなたには死語でしょうか？

[180: 匿名さん]

管理人、ほんとに働かないですよね。
いつ覗いても雑談かタバコ休憩。
管理会社変えてほしいです。

[181: 177]

178さん
177です。北側の道路は暫くは数年は着工しないのですね。ありがとうございます。少し安心しました。
南側の道路は出来たら便利になりそうですね。

[182: マンション住民さん]

１７９です↑の１８０さんもそう思いますか！

ＵＲの管理事務所の方が良く働いてますよ（取引しているもんで）

管理会社に管理人変更依頼ともっと管理業務の質向上を要求したいです。

[183: 匿名]

管理人働かないよね〜

[184: 匿名]

首だよ、首。

タバコばかり吸ってると洗濯物臭くなる

[185: 匿名さん]

管理会社って、どこもこんな定年後の爺ちゃんのたまり場みたいなスタッフなんですか？
もっと働いてくれる管理人に変えてほしいです。
フロントで小学生が暴れるても無視、見回りしてる姿を滅多に見ないからルール破る人が大きい顔してる（駐輪場の件やベランダ柵への布団干しなど）。
掃除スタッフのほうが働いてる気がします。

[186: 匿名]

メインエントランス裏口前のサイクルポートはひどいです。はみだしまくりで通りにくいです。ベビーカーが通れない。自転車×2に原付バイクや大人用自転車×2に子供用自転車×1は無理です。あの区画内では。

[187: 匿名]

しっかり管理人に伝えておきます。

[188: 住民]

最近、共用部分の廊下の白い壁に水垢が付いてきています。新築当時からして段々汚れが酷くなっている気がします。綺麗にして欲しいものです。

[189: 匿名]

管理人って毎日何しているんですか？何人います？

[190: 匿名]

肺を悪くする事が仕事

[191: 匿名さん]

186さん
なぜ駐輪場内をベビーカーで移動してるんですか？
もしや駐車場内を歩いて突っ切って別の棟に行くとか？
それも褒められた行動ではないと思いますが…

[192: マンション住民さん]

サイクルポートで直角に置くのは風で倒れるのを防ぐためだと思います。
ここの駐輪場の欠点ですよね。

私はＡ棟なので真下の片側壁のところに留めています。全然倒れません。
でもＡ棟は眺望がいまいちなので真下に駐輪場があっても共用施設がたくさんあっても不満です。
スーパーと歯医者と動物病院も、すべての共用施設がＡ棟にあればよかったです。

[193: マンション住民さん]

192です。

雨の日にスーパーに行くときに駐車場の下を通っても一部傘を差さないといけないので不満です。

[194: Ａ棟さん]

以前「全ての施設をＣ棟に」と書いた人に文面そっくりですね。
また荒らしですか。

[195: マンション住民さん]

>＞194
無視無視

[196: 匿名]

191
なんで兄弟が自転車乗っててしまいに行くのにベビーカー押してついて行くとか考えられないの？
短絡的にいけないことに持って行きすぎ

[197: 匿名]

>>191


文句言いたいんだよね

ストレス発散したいんだよね

荒らしたいんだよね

相手して欲しいんだよね。

[198: 匿名]

バスの件ですが、もし計画道路東側開通後に南与野行き希望の方が
ある程度いれば、現在の武蔵浦和行の便数を維持したままで独立採算制で
各ルートを運営するのが、最も公平かと思います。

中古の安いマイクロ買って運転手雇って（あるいはバスも込みで委託して）、
希望人数の乗車で料金で便数で採算がとれるとなれば現在の武蔵浦和行の便数を
維持したままで南与野行きを導入してもいいのではと思います。

いきなり武蔵浦和行の便数を減らして南与野に割り当てるとか、合算採算性
だと武蔵浦和利用者は文句を言うでしょう。

それで南与野行が採算が取れ、それにより、武蔵浦和行の利用者が減って
武蔵浦和行の採算が割れたらそこで初めて武蔵浦和行の便数を減らす検討を
すべきです。

すべてを南与野行にとか、南与野の希望者がいてもすべて武蔵浦和行とか、
この二つは特に超自分勝手。

いきなり武蔵浦和を減便して南与野に割り当てるというのは少し自分勝手、
南与野行が採算がとれて今の便数で武蔵浦和行の採算が割れても減便は
まかりならんも少し自分勝手、

私は武蔵浦和支持派ですが、あまりにも両者自分勝手な人が多いので
もっとも中立公正な基準を考えさせていただきました。
もちろん、現在の武蔵浦和行の便数を維持したままでも両ルートとも
採算が取れる可能性もありますからね。

[199: マンション住民さん]

191さんは住人じゃないのでしょうか？

Ｄ棟から駐車場への移動やメイン裏から駐車場に移動するのに
駐輪場を通らないといけないのをご存じないのかしら？

私もベビーカー押して　北駐車場まで移動しておりますので
１８６さんの言ってることがよくわかります。
どうしても駐輪場を通らないと行けないので　スペースからはみだしていると
とても通りづらいです。子供用自転車２台はみだしているのが一番邪魔ですね。

必ず通っているはずの管理人さんが何もアクション起こさないのはどうなんでしょう。

以前　駐車場に移動の際使ったベビーカーを駐車場壁際に短時間置いただけで
注意書きが張られていたことがあります。
短時間スペース内におかれたベビーカーなんかより、常時おきっぱなしの
スペースからはみ出た自転車をどうにかして欲しいものです。

[200: マンション住民さん]

バスは区役所まで全通の30年後であればかなり南与野希望者が増えると思いますよ。なぜなら、南与野は今でこそ
空き地だらけですが、駅前にタワーマンションやショッピングセンターが計画されており、そのころにはかなり
にぎわい、武蔵浦和周辺並みになるみたいです。おそらく与野本町に代わって快速停車駅になると読んでいます。


それなら快速で武蔵浦和まで3分なのでバスが5分で南与野20分で武蔵浦和だとすると、差し引き12分新宿まで
近いです。また新宿や池袋までの料金は南与野から乗っても武蔵浦和から乗っても一緒です。
武蔵野線利用者やＪＲだけで渋谷以南に行く人以外は皆に与野の方が便利になると思います。
渋谷以南に行く人でもバスで20分が嫌な人はきぼうするかもしれませんよ。

[201: 住民さん]

自転車、ポーチの私物、サイズオーバーの車、違反の黙認が多いですね。
自転車置き場に排気量基準オーバーのバイクも置かれていますよね。
まあみんなで違反すればいいということでしょうか。私も今度からポーチに私物置こうかと思っています。

[202: 住民さんＡ]

バイク区画と自転車区画って広さ一緒ですよね。
なんで料金があんなに違うのですか？
またバイクは盗まれやすいので、外部から一番奥のＡ棟真下の一番東寄りをバイク区画に変更しては？

[203: 匿名]

自分のマンションの資産価値を下げることは言わないほうがいいですよ!

[204: 住民さんＡ]

バイクと自転車がぶつかる可能性もありますね。無理か。

[205: 入居済み住民さん]

>>200
30年後をここで語っても意味無し。

>>201
が語っている現実的な問題のほうが深刻。

このままではモラルが築30年の県営住宅レベルになってしまう。

[206: マンション住民さん]

30年後でもいいじゃないですか。
徒歩圏駅である南与野に快速が止まるようになればバス便マンションの汚名を晴らせますよ。

[207: マンション住民さん]

>>200
バスで15分の差があれば南与野から現在の各駅列車でも新宿に先につきますよ。
武蔵浦和から新宿までと南与野から新宿までとは10分差なので。
どっちの駅から乗っても新宿まで同じ料金なら座っていける南与野から各駅でもいいですけども。

[208: マンション住民さん]

訂正

快速で武蔵浦和から新宿までと
各駅で南与野から新宿までとは
10分差なので。

[209: 住民さんＡ]

新宿からだとちょうど北戸田の次、武蔵浦和駅から料金が上がるんですよね。
そして次は与野本町から料金が上がるんですよね。

１か月定期で比べると
新宿ー北戸田間　　　　　　　　　　8,820円
新宿ー（武蔵浦和、中浦和、南与野）11,340円（2520円アップ）
新宿ー与野本町　　　　　　　　　　13,300円（1960円アップ）

武蔵浦和から乗るのって何か損って感じがする。ＪＲももっと細かに料金設定してほしい。

[210: 匿名]

基本的に距離で設定してるから仕方ないよ。

[212: 匿名さん]

確かに、計画道路の東側が開通しただけでもしシャトルバスを南与野行も作って
武蔵浦和行きよりも15分も早く駅に着けるなら南与野からの各駅だけでも、
武蔵浦和からの快速よりも
新宿に早く着ける。
それでいてＪＲ料金が一緒。
バスの乗車時間は15分も短い。
南与野から各駅にのれば武蔵浦和から座っていける。

料金が一緒の上に３つも利点がある。

ただ問題は武蔵野線を使う人と渋谷以南まで行く人と主婦の買い物だね。
これには南与野行きは希望者数に応じて朝の通勤時間帯だけ運行すれば、コストや買い物の問題も
解決できるかも。もちろん武蔵浦和行の便数は今のまま。
朝だけ南与野行きマイクロバス便を出すことで武蔵浦和行の大型の乗車率が下がれば
それもマイクロに変えればそれほどコストは今と変わらないかも。
南与野行は朝だけ運行でほかの時間帯は武蔵浦和のみです。

あくまでも参考意見です。皆さんで意見を出し合っていいサクラを作りましょう。

[213: 匿名]

マイクロは大型と比べて全員が座っていけるメリットがあるからな。

[214: 匿名さん]

座れるどころか、乗れない時がありますけどね。

[215: 匿名]

>>214

じゃあ余計に南与野行マイクロも作ってもＯＫってことだな。

[216: 匿名]

↑
意味がわからない。
誰か通訳して。

[220: Ｄ棟住民]

30年後のことを語るのも楽しいかもしれませんが、明日晴れることが私は楽しみです。
Ｂ棟からは富士山が良く見えるんでしょうね。
どなたかまた、写真を見せて頂けませんか？
私はＤ棟の住民なので日の出は見られますが、富士山は見られませんので。
晴れた休みの日に見る景色は最高です。サクラに決めてよかったです。建物もハイブリッド免震で立派ですし、言うことなしです。
通勤時間も賃貸の時の駅までバス30分と比べたら短い短い。しかも始発だから座れる可能性があるのも嬉しい限りです。賃貸の戸建てよりサクラはとても快適です。

[221: 214]

私はれっきとした住民ですが…。
だから21時台とか乗れなくて次のバスを待つことになりました。


【一部テキストを削除しました。管理人】

[222: 匿名]

明日からお天気が続くそうですよ〜(^o^)
春も近いですかね？嬉しい！