ザ・パークハウス朝霞台レジデンスってどうよ？

[匿名さん]

ザ・パークハウス朝霞台レジデンスについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

公式URL：https://www.mecsumai.com/tph-asakadai64/
売主：三菱地所レジデンス株式会社・三信住建株式会社
施工会社：川口土木建築工業株式会社
管理会社：三菱地所コミュニティ株式会社
所在地 : 埼玉県朝霞市浜崎２丁目9番2(地番)ほか4筆
交通 : 東武東上線「朝霞台」駅(北口)より徒歩5分、ＪＲ武蔵野線「北朝霞」駅(東口)より徒歩5分
間取り : 2LDK+S(納戸)～4LDK
専有面積 : 69.00m2～91.50m2

[スムログ 関連記事]
モデルルーム訪問記「ザ・パークハウス 朝霞台レジデンス」
https://www.sumu-log.com/archives/32855/

[779: 通りがかりさん]

>>771 マンション検討中さん
大手ブランドの方が高く評価されるだろうというのは同感です。実際仕様も相当大手の方が高いので。
ただ、プラウドもTPH先代も中古の成約実績が無いので、朝霞台でブランドがどれだけ評価されるか分からず不安だというのは確かなのでは。（評価されないとは言っていません。）

[780: 匿名さん]

ネガポジどちらのコメント者ともに実際の検討者では無さそうで、単に金の掛からないゲーム気分でコメントされてる感じですかね。最近マンクラの影響でこういうコメントが増えて検討板が見づらくて困ります。

[781: 通りがかりさん]

冬でも日当たりが良いですね！

[782: マンション検討中さん]

上階はバルコニーから先代がよく見えますね。

[783: マンション検討中さん]

>>778 マンション検討中さん
いやいや、当然それで朝霞台って話しでしょう。

[784: マンコミュファンさん]

>>783 マンション検討中さん
それは購入者の思い込みでしかないでしょう。

[785: マンション検討中さん]

>>784 マンコミュファンさん
俺はここは購入できないが、志木＞朝霞台のメリットはなに？　川越方面通勤、通学者しかかんがえられん。
そんなのこの近辺の地元民なら周知というか当たり前。新座市、志木市と朝霞市はかなり力違いますよ。ここの立地関係なく、

[786: マンション掲示板さん]

>>785 マンション検討中さん
朝霞台＞志木は同感です。ただこのマンションの立地に難ありと皆さん考えられているのではないでしょうか。駅5分とは思えない寂れた周辺。

[787: 匿名さん]

電車利用の利便性含めて駅距離も短いし悪くないけど、朝霞台が将来的に大きく発展するイメージは個人的には持てなくてココは悩んだ結果申し込み見送りました。物件自体の間取りや仕様、価格はOKだったので未だ気にはなってますが。

[788: 匿名さん]

>>786 マンション掲示板さん

閑静でのどかで最高じゃないか。畑まであるし。こんなの山手線からのアクセス20分以内では、駅から徒歩15分でもなかなかないぞ。

[789: マンコミュファンさん]

>>788 匿名さん
氾濫しそうな川まであるし。長閑ですね。

[790: マンション検討中さん]

>>789 マンコミュファンさん
ここが氾濫したら荒川沿いの流山～浦和は壊滅でしょう。ハザードマップでもかすりくらいですが城壁ぽくガードされてます。縦横に動ける駅5分でこんだけ長閑ってなかなかよ。by近隣住民

[791: マンション検討中さん]

ここは駅力が弱すぎる。大宮、浦和までは言わないけど所沢、川越レベルが理想。

[792: マンション検討中さん]

>>791 マンション検討中さん
駅力弱い？大丈夫ですか？所沢、川越って都心まで40分とここの倍かかるんですけど…そりゃ川越、所沢が勤務先なら上と行っても良いでしょうけど都心通勤通学者なら恐らく10対0で朝霞台です。

[793: マンション検討中さん]

>>792 マンション検討中さん
朝霞台駅力あるんだ？どのへんが？
10対0ってそりゃあんたの価値観
リモート勤務も進んでいる今通勤とかw

[794: 名無しさん]

>>793 マンション検討中さん

あなた学生さん？リモートワークが進んだとはいえ、自宅でできる業務は限られていて通勤が基本だぞ？SEくらいじゃないの？殆ど会社行かなくて良いのは。実際、共働きが増えて、アクセスの良い立地が求めてられているの知らんのかな？もっと不動産勉強してきなよ。

[795: マンション検討中さん]

>>793 マンション検討中さん
そりゃ価値観ですがどうやって川越や所沢が上なんだ？？不動産売るには都心までの距離は絶対的な価値なんですよ、販売するとき必ず大手町まで○分とかやるでしょ、そういう意味だと10対0。リモート勤務でも長閑なここ。浦和や大宮はそりゃ強い

[796: 名無しさん]

若葉マークつけてまでなりすまし必死すぎ笑
駅力のことはき違えているから

[797: マンション検討中さん]

池袋まで
朝霞台駅から16分
所沢駅から25分
川越駅から27分

駅から徒歩5分圏内のマンションならたいして変わらん。駅周辺として発展して将来性あるのは所沢、川越だね。

[798: マンション検討中さん]

>>797 マンション検討中さん
朝霞台は将来的にタワマンすら建つことはないだろうね

[799: マンション比較中さん]

>>794 名無しさん
ウチの会社は製造業ですが、製造部門は子会社で行ってるので本社社員の大半は70%在宅勤務今後も継続決定してますよ。ワタシは管理部門なので出社は原則月2日。嫁さんも出社は週1日。世の中いろんな働き方があるので住まいに対する条件も様々って事で良いんじゃないですかね。

[800: マンション検討中さん]

>>794 名無しさん
ブラック企業さんかな？

[801: 匿名さん]

>>794 名無しさん
他の方の勤務形態にケチつける前にご自身の生産性とか心配された方がいいのでは。。。

[802: マンション検討中さん]

>>794 名無しさん
さすがにあなたが世間知らずなのでは。
ところで朝霞台の駅力について教えてくださいませんか？参考にしたいです。

[803: マンション検討中さん]

>>792 マンション検討中さん
駅力って都心にでるまでの通勤時間なの？
それならここらよりも都内通勤が近くて同価格帯～安い物件あるけどそのほうが合うんのでは。
全国的にも知名度ある所沢や川越のほうが街の将来性は正直高いと思いますけどね。どちらも再開発中みたいだしね。

[804: 匿名さん]

>>802 マンション検討中さん

まず駅力の定義をどこに持っていくかですね。
その街の開発度なのか、交通アクセス・都心からの距離なのか。
朝霞台駅は開発度という視点では駅力なし。交通アクセス面では2路線使えて池袋からは17分、そして特に環状方向の交通が使える。上下左右の移動が便利。そう言った部分だと思いますよ。
もうテレワークが殆どで、電車なんか日常乗らないと言う方は、川越駅や所沢駅のような駅が開発されている街の方が便利なので、その人の生活形態によりますね。なので、どちらが勝っているというのはないと思いますよ。

[805: 通りがかりさん]

ここって第七小が通学校ってことは、北東の接道沿いが通学路なんですかね？
ガードレールほとんどなくて交通量も多いあの道沿いを毎日小学生に歩かせるのは勇気が要りますね。

[806: マンション検討中さん]

>>805 通りがかりさん
勇気がいるって、、、
どんだけ過保護なんだよ

[807: 通りがかりさん]

>>806 マンション検討中さん
通学路の良し悪しはあなたのように気にしない人がいるのも確かだけど、気にする人がいるのも確かなわけで、そういう人には合わないだろうね。
八街の件もあったしね。

[808: マンコミュファンさん]

>>807 通りがかりさん
南口の五小になりますが志木～朝霞台間の道は比較ならないほどひどい。あの狭い道をリムジンバスまで通過し途中歩道もなし、又、都内で言えばそういう道が多数。こちらは幅広の通りで歩道もありますのでここが心配となると結構限定的な選択になってきますね。とはいえこのご時世ですから、より安心安全に期したいですから気になる方は敬遠したほうが、後悔先に立たずです。

[809: マンション検討中さん]

>>808 マンコミュファンさん
このご時世と言われるが、交通事故も犯罪も過去から比べればどこもずっと減ってますよね。情報が伝わりやすくなった関係で印象としては物騒な世の中になったって感じる方が多い様ですが…。

[810: マンコミュファンさん]

>>809 マンション検討中さん
この場所は子供の通学より女性の駅からの夜の帰宅の方が、よっぽど怖いのでは…

[811: 匿名さん]

こちらで駅力について論議されていましたが駅力とはマンションの資産価値に関わる要素で、商業施設、娯楽、医療施設、保育園充実などの生活利便性、駅の乗降客数、賃貸の賃料水準、劇場や美術館、大学などの文化度、公園などの緑の多さから測られる指標だそうです。

[812: マンコミュファンさん]

>>811 匿名さん
商業施設はほぼ皆無だけどここは総合病院が徒歩圏内、公園、緑は共存。駅近で乗降客は池袋、和光市に継ぐ３位。劇場や美術館なんぞは都内アクセス良いからそれで良しと、考えようによれば充分ですね。
とにかくここは駅開発しろと、これだけの乗降客の一応のターミナル駅でエレベーターも無く、乗降客が半数の朝霞や志木より狭い…

[813: 電車マニアさん]

>>812 マンコミュファンさん

以下コピペ
「朝霞台駅につきましても、御本人様から御意見を頂きましたエレベーターの設置について要望を行っているところですが、同駅は防火指定地域内であることもあり、エレベーターの設置に伴い、駅舎全体を耐火構造とする必要があるとのことです。そのため、現在は駅舎の改修を含めた検討を進めているとの回答がありました。」

とのこと。駅舎かなり古いですよね。エレベーターだけ設置というわけにはいかないみたいです。駅舎改修とそれに伴う駅開発計画自体はありますが、優先順位的にはどうでしょう。ここからは私の想像ですが、東武鉄道はメイン路線のスカイツリーラインの方の投資や、東武東上線なら人身事故対策(踏切対策、ホームドア設置)の方に優先して投資したいのではないかなと。

[814: 通りがかりさん]

乗降客が多いと言ったって和光も朝霞台も乗り換え客が多いだけ
コロナ前単独駅で乗降客が10万人以上いた志木にはかなわんよ

[815: 評判気になるさん]

>>814 通りがかりさん
朝霞台のメリットはJR武蔵野線が使える点ですね。そこがポイントにならない方は響かないでしょうし、なる方には和光や志木は響かない。

[816: 電車マニアさん]

>>815 評判気になるさん

武蔵野線を普段使いしなくても、やはり環状方向の交通は貴重だと思います。実際に中央線方面、大宮方面、千葉方面に行くのに圧倒的に早い。都内でも、放射方向の交通は充実していてもなかなか、環状方向の移動が不便な地域が多いですからね。

[817: マンコミュファンさん]

>>814 通りがかりさん
ターミナル駅で単独で考えちゃダメしょ…そんなん言ったら池袋駅の住民など極僅かでそもそもの乗降客定義が成り立たないよ。

[818: マンコミュファンさん]

>>813 電車マニアさん
ありがとうございます、非常に参考になります。生きてる間に開発してほしいですね笑

[819: マンコミュファンさん]

>>816 電車マニアさん
駅構造自体課題にせよ、中央線、西武池袋線、京浜東北、埼京、有楽町、副都心一本ですものね。それがここの真骨頂ですね。

[820: マンション検討中さん]

案内メールが来てまだ売れ残ってるんだと思って掲示板に来たら荒れてますねー。購入者からしたらこのご時世でこの売れ残りっぷりは嫌でしょうねー

[821: 匿名さん]

>>820 マンション検討中さん

あと4戸。60/64売れてる。もう時間の問題でしょう。
竣工は2月だし、予定通りじゃないかな。

[822: 通りがかりさん]

同時期に売り出した板橋大山は瞬殺だったのに、天と地だね。
まぁ販売時期と路線以外は全然被らない物件だから比べても仕方ないけど。

[823: 口コミ知りたいさん]

>>822 通りがかりさん
小泉進次郎の書き込みみたい笑
「売れてるマンションと比較して売れてないので、天と地の差ですね」

[824: 評判気になるさん]

>>823 口コミ知りたいさん
売れないのを見越して販売時期を長めに設定している、ただそれだけでしょうか。

[825: 匿名]

>>822 通りがかりさん
なぜそこと比較するの笑
ただね、板橋大山ね、254と環七、5号線近く昔は日本で最も排気ガスが多いと言われた大和陸橋の近くね、ここで言っても仕方ないけれどあそこの大山住めるスペックなら新宿池袋まで出た方が良い。昔から東武東上住んでる人なら知ってるけど治安も最悪よ。住環境子育て環境は天と地ですね、
ただ、大山と言えば254沿いの焼肉牛ピックは最高、上板橋にもあります。あと洋食のオオタニ、約30年前家族でよく行ったなー、まだあるかな？

[826: 通りがかりさん]

しつこいネガと購入者or営業の不毛なやりあいが続いてんなぁ。

[827: 匿名さん]

いずれにしてもこのペースなら良いほうだと思うし、
多分、値下げとか大幅なキャンペーンもなさそう。。。
正直、あまり安いように思わなかったのだけど、駅までの距離と2路線使えるのは大きなアドバンテージだったのかなぁ。
今ある分は、I以外は稼働家具あるようです。

[828: マンション検討中さん]

ラスト4戸