プラウド湘南藤沢ガーデンってどうですか？

[マンション検討中さん]

プラウド湘南藤沢ガーデンについての情報を希望しています。
週末に自然いっぱいのところで遊ぶことができそうですね！
横浜や都心方面へもアクセスしやすそうなので気になっています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

公式URL：https://www.proud-web.jp/mansion/c115870/index.html

所在地：神奈川県藤沢市川名二丁目303番他（地番）
交通：ＪＲ東海道線 「藤沢」駅 徒歩10分
　　　ＪＲ湘南新宿ライン 「藤沢」駅 徒歩10分
　　　小田急電鉄江ノ島線 「藤沢」駅 徒歩10分
　　　江ノ島電鉄江ノ電 「藤沢」駅 徒歩10分
間取：3LDK
面積：68.53平米～73.73平米
売主：野村不動産株式会社
施工会社：大末建設株式会社
管理会社：野村不動産パートナーズ株式会社

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

[141: 名無しさん]

たまには、プラスなことを。あまり言及されていませんが、マンションの付加価値(リセールバリュー等)として、「リバービューからのパークビューからの富士山ビュー」はそれなりに高いと思います。一般的に徒歩10分の駅距離マンションはマイナス要因に働きますが、10分離れるが故に得られた付加価値であり、十分評価されるポイントかと思います。

[142: 名無しさん]

>>136 匿名さん
契約された方々は、この物件の地盤(液状化リスク)をどのように評価されましたか？　
南海トラフが来ても、天下のプラウド監理であれば、傾くなどの大損害は出ないだろうというような算段でしょうか。

[143: 通りがかりさん]

リセールバリューは人気投票みたいなもんだから、リバービューだからとかパークビューだからとかは、要素としては関連性薄いですよ。
関連性が高いのは、駅力と駅距離。
あとは、それが相対的に安く買えたか？高値で掴んだか？が最も重要かと。

なのでここは徒歩10分という他に比べるとネガティヴな要素がある分眺望のポジティヴな要素を打ち消しています。
とはいえ、値段的には割安感もなくはないし、プランド力を考えると…及第点くらいではないでしょうかね。

リセールバリューで言ったら、ザタワーですね。

[144: 名無しさん]

>>143 通りがかりさん
どうぞ。ザ・タワーの住人様へ

[145: マンコミュファンさん]

>>144
リセールの話で藤沢ザ・タワーと並ぼうとするのは無理があるので、143はスルーしときましょう。あそこは値付け間違えてるレベルですからね。
ここが標準。むしろリセール良い方だと思うけど、あっちは別格ですからね。

リセールを気にするなら、マンションマニアさんのブログでの予想を見比べて下さい。

◆プラウド藤沢湘南ガーデン
Hタイプ　3LDK　71.41㎡　5階　4860万円(新築時)　→　3900万円(築10年時)
★10年後80.2%予想

◆藤沢ザ・タワー
Bタイプ　3LDK　70.71㎡　8階　5200万円台(新築時)　→　4750万円(築10年時)
★10年後91.3%予想

◆ グレーシア湘南藤沢テラス
Bタイプ　3LDK　70.20㎡　5階　5300万円台(新築時)　→　4450万円(築10年時)
★10年後84.0%予想

◆グレーシア湘南鵠沼
Lタイプ　3LDK　70.51㎡　4階　5168万円（新築時）　→　4480万円（築10年時）
★10年後86.7%予想

[146: 検討中]

>>145 マンコミュファンさん
ザ・タワーは値付けを間違えてるんじゃなくて、土地が実質外部仕入れじゃないだけでは、、

[147: マンション検討中さん]

私も客観的にリセールや資産価値を考えたら藤沢ザ・タワーの方が良いと思います。
ただ、こちらの魅力は眺望以外にも小学校や新林公園に近い点、平置き駐車場である点だと思っています。
小学生以下のお子さんがいらっしゃる方にとってはプラウド湘南藤沢ガーデンは大変魅力的な物件だと思いますよ。

[148: 検討者]

リセール評価は駅距離がかなり重視されるので仕方ない所ですね。ただそれ以上に、平日の仕事終わりなどにすぐ子供を連れて公園に遊びに行ける生活の方が幸せだと感じるので、私はプラウドの方が好きです。

[149: 検討中]

>>141 名無しさん
10分歩くからこその眺望ということですよね。そういう意味では、駅距離10分のマイナス要因は薄まってはいると思います。

[150: マンコミュファンさん]

>>146
そうです、土地が内部仕入れだから安いって話ですよね。
でも、土地取得が安い分の利益を乗っけて売ることもできるわけですから、そういう意味ではやはり値付けを間違えてるレベルですよね。
もう5%くらい高くても普通に売れたのではと思いますし、リセールの時には売主の土地取得方法は関係ないですから。

それより皆さんが言っているように、徒歩10分なりの眺望や周辺環境が良いというポイントがここの売りですよね。

[151: 評判気になるさん]

購入される皆様は
永住目的ですか？それとも将来買替えも視野に入れていますか？
参考にしたく。

[152: 通りがかりさん]

>>151
一般的に新築マンションを買う方の殆どが永住目的ですよね。
最初から買換えを計画してる方はごく一部だと思います。

買換えを前提にしてるとどうしても今の流れにあるリセールバリューが重要になるので、値段の安定してる築5年から20年程度の中古にいくか、新築だけで検討ならこのエリアだとやはり藤沢ザ・タワーのような割安かつ駅近を選ぶ方が多いと思います。
或いはもっと都内に寄るかですね。

とはいえ35年ローン金利1%で借りて10年住むと残債は約75%になるので、145さんが書いてるリセールだとしても売価が残債を250万円程度上回るので、買換え諸費用の片道程度は賄える計算ですね。
マンション市場全体が5%程度落ち込んでたら売価と残債がトントン、つまり買換え諸費用は往復で負担の必要があり400万円程度の手出しになるリスクがあります。

[153: 匿名さん]

私は買い替え前提で都心で買うか、永住目的で地元で買うかで後者を選びました。
とはいえ、仕事の都合などもありますので、買い替えの可能性がないとは言い切れないですね。
その可能性も視野に入れ、元々は藤沢ザタワーを検討しておりましたが、こちらの間取りが気に入ったためこちらを契約しました。実需よりの決断ですね。
リセールバリューでは敵わないですが、こちらもファミリーウケは良さそうなので、まぁ買い手はつくかなぁ、と。
あとは藤沢がもっと人気となって、底上げされるといいなーと密かに願ってはおります笑
152さんのおっしゃるような市場落ち込みリスクは大いにありますが。。

[154: 契約者]

私は買い替えの可能性もある者ですが、それも含めてこちらに決めました。藤沢内で色々な新築マンションを見ましたが、各マンションで同じような金額帯の部屋同士を比べた際に、プラウドの方がキッチンやトイレ周りの設備が綺麗であったり、公園アクセスが良かったり、土間の空間がベビーカーや趣味道具など使い勝手が良さそうであったりと、私が住みたいと思うのはプラウドだったのでこちらに決めました。
(ただ藤沢ザ・タワーの最上階は正直少し憧れますね。笑)

[155: マンコミュファンさん]

買替えと言っても色々ありますから、15年住んで子供が巣立ったら2LDKの55平方メートルに買い替えるとか、もっと地方に、もっと駅遠の自然豊かな環境に、買替えは中古でもいい、とかならなんとかなるでしょうね。
10年くらいで似た条件の新築を探すなら、まだ20台とかで無い限りここを選んだら身動き取れなくなる可能性もありますね。
154さんに、ここが心地良すぎて身動きとりたくなくなって買替えなんて絶対にしたくなくなる魔法をかけておきますね！

[156: 検討中]

こちらのマンションは内廊下ですよね？ご教示いただけますと幸いです。

[157: マンション掲示板さん]

>>156 検討中さん
外廊下です

[158: マンション]

都心からこちらへ移り住む者です。同じような方おられますか？　勤務地が東京なので、周りからは遠いなあとネガティブ反応されますが、乗り換えなしで、都会にはない環境と、坪単価(笑)、ということで納得させてます。

[159: 匿名さん]

>>158 マンションさん

同じく東京勤務です。
もう少し都心寄りの私鉄駅等に比べアクセスが良く単価が抑えられたため購入を決めました。
朝晩の混雑はやや心配ですが、在宅勤務も増えそうなので良しと思っています。

藤沢あたりだと都内勤務の方も多いのではないでしょうか！

[160: 匿名さん]

>>158 マンションさん
私も都心、しかも一等地と言われるエリアから引越し予定です。（現在は賃貸）
周囲からはもったいないとか、何なら都落ちくらいに言われます（笑）
勿体無いと思う部分はありますが、やはり広さを取ろうとすると都心では高すぎて。。（普通の会社員なので）
通勤に関しては、リモートワークが今後もある程度続く想定で引越しを決めました。毎日出勤はちょっと嫌かも。
ちなみに10年くらい前は、大船から六本木に通勤しておりました。乗り換えもあって面倒でしたが、まぁ慣れました。
当時の東海道線混雑は凄まじく、その状態で1時間弱はキツかったので、横須賀線に乗ることが多かったです。ただ、昨今及び今後はリモートワークが多少なりともあるでしょうから以前よりはマシかとイメージしています。