プラウドタワー芝浦

[評判気になるさん]

公式URL：https://www.proud-web.jp/mansion/a115510/

野村不動産による、地上33階（地下1階）、高さ114ｍのタワーマンション計画です。
施工現場ではすでに着工しており、2023年3月に竣工予定とのことです。

現地は旧海岸通り沿い、芝浦小学校の道路向かいです。
キャピタルマークタワーや芝浦アイランドにほど近い場所です。

最寄り駅はJR田町駅で、GoogleMapで簡易的に距離を計測したら概ね900m（徒歩12分）程度のようです。
情報交換をお願いします。


現地の情報：
https://skyskysky.net/construction/202336.html

物件名：プラウドタワー芝浦
所在地：東京都港区芝浦四丁目4-45番地（地番）
東京都港区芝浦四丁目（住居表示）
最寄駅：JR「田町」駅
建築主：野村不動産株式会社
設計：株式会社 竹中工務店 東京一級建築士事務所
施工：株式会社 竹中工務店 東京本店
用途：共同住宅、保育所
敷地面積：4,134.51㎡
建築面積：1,560.73㎡
延床面積：43,143.32㎡
構造：鉄筋コンクリート造
基礎工法：杭基礎
階数：地上33階、地下1階
高さ：114.91ｍ
着工：2019年12月
竣工：2023年3月（予定）

総戸数：421戸
交通：ＪＲ山手線・京浜東北線 「田町」駅 徒歩11分
　　　ＪＲ山手線・京浜東北線 「高輪ゲートウェイ」駅 徒歩18分
　　　※ＪＲ山手線・京浜東北線 「高輪ゲートウェイ」駅までの徒歩分数は駅エレベータ利用時のものとなります。
管理会社：野村不動産パートナーズ

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[9651: 匿名さん]

>>9639 匿名さん
浜松町・天王洲間は距離が非常に長い区間
空港需要が奪われるのなら何かしら対策が必要
駅周辺は人口密度の高い芝浦アイランド

悪い条件は何もないから、少なくとも検討の俎上くらいにはのりそう

[9652: 匿名さん]

まあ、色んな意見があるのは良いことなんだけど、結局資産価値だけを言うのならば、今の市況下での分譲価格と販売スピードしか物差しないからね。
それだけがこの物件の客観的評価です。

[9653: マンション検討中さん]

>>9652 匿名さん
そりゃ安く買えるに越した事はないけど、相場が都心で高騰してる中では中々難しい。
リセール時の価格にポジティブな要因が沢山ある芝浦エリアは資産価値的にも悪くないんじゃない。

[9654: 匿名さん]

プラウドのあたりは環境も良いしポテンシャル高いですよね

[9655: マンション掲示板さん]

まとめ作りましたので田町駅までの距離についての質問等ありましたらこちらをコピペしてご利用くださいませ。
以後、参考レスありましたら都度更新していきます。


田町駅までの距離についての参考レス

>>9647
皆さんご存知の通り品川駅は改札ホームまでの道のりが無茶苦茶長い。
港南口に着いたとしてもそこからホームまでは約5～6分程。
しかし田町駅に関しては既に色んな人が助言しているが、ホームまでの距離が近いので電車に乗るまでの実質距離は案外近いことになる。
駅から物件の距離だけではなく、実際に電車を乗るまでの事を含めて考えるべきだ。

>>9650
改札までの距離だけでなく、京浜と山手線並走によりラッシュ時は1-2分間隔で電車が来るので乗車までの待ち時間も短い。片方止まっても大丈夫。
品川や高輪GWは並走してないからこれができない。
スペックに出づらいけど、結局これもドアトゥドアで評価する人には非常に大きな利点

[9656: マンション検討中さん]

>>9655 マンション掲示板さん
まとめるの下手すぎだろ。邪魔なんでいちいち更新しないで良いです。

[9657: 匿名さん]

>>9655 マンション掲示板さん

いくら駅がコンパクトでも、近くなるわけでも時短になるわけでもないです。
品川駅の港南口を実質距離がより遠い、と言うならわかりますが、田町の距離が近づくわけじゃない。
いくらなんでも無理ポジ過ぎて苦しいよ。

[9658: 匿名さん]

品川駅より田町駅の方が使いやすいのは芝浦民なら常識でしょう。芝浦アドレスにこだわる理由の一つは田町駅の使いやすさにあるよ。

[9659: 匿名さん]

田町駅が使いやすいのは確か
それをわけわからん実質的にとかいう一昔前のケータイ代みたいな言い方でポジるのはいらない
ただ使いやすいってポジればいいでしょ
度々現れるけど実質近いとか言うのもうやめようよ

[9660: 匿名さん]

>>9659 匿名さん
ニュアンスが伝わらない人がいるから実質という言葉で表現してるだけでしょw
リアルな想像をすることが出来ず表記上の数字でしか物事判断することができないのがいるからw
そこにピンポイントで噛み付く必要性はないかと草

[9661: 匿名さん]

>>9660 匿名さん
実質駅近という表現が、駅近を渇望しているのに買えないから詭弁を繰り返しているように見えるから、みっともないから止めてという契約者の訴えでしょ。

[9662: 匿名さん]

２０００年に芝浦のガスタンク近くにマンションを買ったが、あまりにも不便だったので3年後には売却した。今は変わっているのかな？

[9663: 匿名さん]

>>9661 匿名さん
不動産を考える上で駅近要素はやはり大事だと思いますよ。プラウドは駅導線が良いのが魅力なのです。

[9664: 匿名さん]

>>9663 匿名さん
実質でも表記でも全然駅近じゃないよね

[9665: 匿名さん]

駅近じゃなくても便利な立地ですね。
山手線田町駅は使いやすいし、バスや車利用も便利だと。

[9666: 匿名さん]

>>9664 匿名さん
私もそう思います。どこが駅近なの？駅遠なのに無理にこじつけようとしてるとしか。
ここは駅から遠いのが一番の欠点です

[9667: 匿名さん]

>>9666 匿名さん
田町駅が使いやすいのはメリット大きいですよ。田町駅、使ったことありますか？

[9668: 匿名さん]

>>9667 匿名さん
遠かったら全く意味ありませんね

[9669: 匿名さん]

港区湾岸は旧海岸通りと海岸通りという交通量の多い通りがあって、歩行者が横断するのは時間も掛かるし危険でもあります。プラウドはどちらの影響も受けないのです。これはかなり重要なポイントだと思いますよ。

[9670: マンション検討中さん]

周辺環境や駅距離、駅そのもののコメントは色々な考え方が知れて参考になりますが、販売住戸へのコメントは余り多くないような気がします。(とはいえ少し前にあった間取りディスは購入された方々もご覧になっている可能性がありますゆえ、止めた方が良いと思いますが、、)
いまこちらの板にいる皆さんは、どの辺りのお部屋を検討中なんでしょうか？2LDKや3LDKは少なくなってきているので、1LDK待機組でしょうか？（私は1LDK待ちです）

[9671: 匿名さん]

>>9669 匿名さん
目の前が旧海岸通りだけど、なんで影響受けないの？

[9672: 口コミ知りたいさん]

>>9667 匿名さん

田町って駅に降りた事ないんですが、何があるのでしょうか？

[9673: 匿名さん]

東工大再開発が竣工すると芝浦側もかなり充実してくる。

[9674: マンション比較中さん]

　新宿や渋谷などターミナル駅を除いて再開発が活発な山手線の駅って田町とゲートウェイと他どこかありますか？

[9675: 匿名さん]

>>9674 マンション比較中さん
大崎、浜松町

まあ大崎はターミナル駅だけど

[9676: 匿名さん]

浜松町も大崎も良いですよね

[9677: マンション検討中さん]

>>9664 匿名さん
駅近って厳密な定義がなくて曖昧なんですよね。所詮主観の問題という。
下記のグラフだと徒歩11分を駅近と考える人は2割程度はいて、10分切ると5割、5分切ると9割が駅近と感じるようです。
ただ解答の最大数は駅近＝徒歩10分までとした層で、一般的にも駅近は10分程度を指すことが多い。
ここは、田町駅のコンパクトさに加え、芝浦口のエレベーター降りたとこから測ればほぼ10分に近いので、駅近と言う人は少ないまでも、許容範囲という人は多いでしょう。
まぁ、それゆえ売れ行きも悪くないわけで。

[9678: 匿名さん]

>>9675 匿名さん
大崎をターミナルと扱うあたり、メダルのネガは大崎の人でしたか。前からちょくちょくここで大崎推ししてるよね笑

[9679: 匿名さん]

>>9678 匿名さん
大崎も田町も周辺環境が素晴らしいと思うよ。

[9680: 匿名さん]

>>9678 匿名さん
普通にターミナル駅だよ。
推しとか何言ってんのかわけわからんけど

[9681: 検討板ユーザーさん]

>>9680 匿名さん
末端駅あるとこをいうので、大崎はりんかい線の末端でターミナル駅ですね。主要ターミナル駅の括りには入りませんが。

[9682: 匿名さん]

>>9681 検討板ユーザーさん
それを>>9678に言ったら？大崎は始発駅ではないのだとさ。
りんかい線どころか、山手線の始発駅終点駅だけどね。

[9683: 匿名さん]

>>9678 匿名さん
山手線始発駅なんだから、当たり前だろ。

[9684: 匿名さん]

周辺環境の良さで考えれば、田町も大崎もどちらも合格です。

[9685: 匿名]

購入者です。
現在、芝浦四丁目に住んでいてこちらの物件購入しました。
基本は田町駅を使ってますが、新幹線に乗る時は品川駅までタクシーか四丁目のバス停からバス、晴れて気持ちいい日は歩きます。あとはシェアサイクル。
車の場合は芝浦ランプからすぐに高速へ。
六本木方面は四丁目のバス停からちぃばす(100円)使ったりと、用途、気分、時間に余裕があるかとかで色々使い分けられるので非常に便利です。

確かに駅近物件では無いですが、不便に思う事は無いです。強いて言えば台風の日は全くタクシーつかまらない事でしょうか。
それぞれの価値観で決められれば良いかと思います。

[9686: 匿名さん]

田町駅11分は確かに駅近とは思わないが、山手線田町駅でどこに行くにも便利。通勤もドアドアで時間短いから十分合格だと思うけど。勿論、田町駅近に越した事はないけど、一般的な駅近理論だけじゃ評価出来ないと思うよ。

[9687: 匿名さん]

モノレール新駅ができたら駅2分とかになるかな？

[9688: 匿名さん]

>>9687 匿名さん
まだ妄想段階の話をしても意味ない

[9689: 匿名さん]

芝浦アイランド駅構想は港区議がかなり力を入れてるみたいですよ。

[9690: 通りがかりさん]

>>9685 匿名さん
同じく、4丁目徒歩約10分のとこに住んでますが同意ですね。以前戸越銀座駅3分くらいのとこに住んでましたが比較したら圧倒的に芝浦の方が良いです。
前は戸越銀座、戸越、武蔵小山と3駅支えましたがだいたい行きたいとこは乗り換えが1、2回必要だったので実質乗り換えで歩くんですよね。
芝浦は大抵の場所に直通でアクセスできるので大変便利です。

[9691: 匿名さん]

芝浦大勝利じゃないですか。しかも周辺環境も良いですし。

[9692: 通りがかりさん]

>>9688 匿名さん
物件のポテンシャルとしてアイランド新駅の実現性について語り合うのは大変有意義です。意味がないと言うなら実現できない根拠でもコメントしてください。議員の妄想だからできないとか言う浅い意見はもう出てるんでそのレベルなら静かにしといて下さい。

[9693: 匿名さん]

>>9670 マンション検討中さん
1L待機です
500以下なら買う
あわよくば480以下なら即買う
もうさっさと出して欲しい

[9694: 匿名さん]

>>9692 通りがかりさん
でも現状願望レベルでしかないよね。実現性の根拠語れるの？

[9695: 検討板ユーザーさん]

>>9694 匿名さん
実現の根拠ではなく可能性の話をしてます。
願望レベルなら語る意味もないくらい明らかにできないと言えるんですか？なぜですか？と聞いてます。

[9696: 匿名さん]

>>9695 検討板ユーザーさん
プラウドだけでなく芝浦民や検討者にとって良い話なので是非進めて頂きたいですよね。突っかかってくる方は芝浦の発展を望まない方なんでしょうね

[9697: マンコミュファンさん]

>>9696 匿名さん
恐らく大江戸線、目黒線、有楽町線の駅近住民だと思う。

[9698: 匿名さん]

>>9685 匿名さん

同意、あと芝浦から自転車で芝公園や麻布十番なんてすぐなんですよね。
休日に気軽にその辺ブラつけるのも良いです。

[9699: 匿名さん]

>>9689 匿名さん

ブログに妄想を書いただけで全く力なんて入れてないわ。
なんなら港区議会でそういう発言をしたと言う議事録があるなら
出してみ？彼は公の場では一切そんなこと言ってないから。

[9700: 匿名さん]

>>9692 通りがかりさん

だから実現なんかしませんよ。東京モノレールは芝浦に駅を作ると
一言も言ったことは無い。そもそも京急とどっちが早いって競争してるのに、
わざわざあんなとこに駅作って所要時間延ばして快速の本数も減らすなんて
モノレールがやるわけないでしょう。

2014年にはこういう記事も出てますが、これさえ実現するとは思ってません。
まして、話さえ出たことが無い芝浦駅など永遠にできません。