プラウドタワー芝浦

[評判気になるさん]

公式URL：https://www.proud-web.jp/mansion/a115510/

野村不動産による、地上33階（地下1階）、高さ114ｍのタワーマンション計画です。
施工現場ではすでに着工しており、2023年3月に竣工予定とのことです。

現地は旧海岸通り沿い、芝浦小学校の道路向かいです。
キャピタルマークタワーや芝浦アイランドにほど近い場所です。

最寄り駅はJR田町駅で、GoogleMapで簡易的に距離を計測したら概ね900m（徒歩12分）程度のようです。
情報交換をお願いします。


現地の情報：
https://skyskysky.net/construction/202336.html

物件名：プラウドタワー芝浦
所在地：東京都港区芝浦四丁目4-45番地（地番）
東京都港区芝浦四丁目（住居表示）
最寄駅：JR「田町」駅
建築主：野村不動産株式会社
設計：株式会社 竹中工務店 東京一級建築士事務所
施工：株式会社 竹中工務店 東京本店
用途：共同住宅、保育所
敷地面積：4,134.51㎡
建築面積：1,560.73㎡
延床面積：43,143.32㎡
構造：鉄筋コンクリート造
基礎工法：杭基礎
階数：地上33階、地下1階
高さ：114.91ｍ
着工：2019年12月
竣工：2023年3月（予定）

総戸数：421戸
交通：ＪＲ山手線・京浜東北線 「田町」駅 徒歩11分
　　　ＪＲ山手線・京浜東北線 「高輪ゲートウェイ」駅 徒歩18分
　　　※ＪＲ山手線・京浜東北線 「高輪ゲートウェイ」駅までの徒歩分数は駅エレベータ利用時のものとなります。
管理会社：野村不動産パートナーズ

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[1971: 匿名さん]

高輪ゲートウェイから白金方面に新しい道路ができるって聞いたんですが、なんのことかわかる人いますか？

[1972: eマンションさん]

>>1971 匿名さん
環4だよね。あれができると都心から品川埠頭に向かうトラックが札の辻じゃなくて環4使うようになる。この物件にとってはポジティブ材料。

[1973: マンション比較中さん]

>>1964 マンション検討中さん
一言で旧海岸通りって言っても区間によってかなり違うので、人によってイメージが異なるのだと思います。
新海岸通りはたしかに大変交通量が多く大型車も多いのですが、旧海岸通りでも、そこまでではなくても、札ノ辻・八千代橋(ハナマサのあたり)・高浜橋の流れは結構交通量は多いです。（プラウドの西側）
次いで八千代橋から芝浦二丁目を経て新海岸通りの塩路橋に繋がる区間。（ブランズの南側）
芝浦二丁目から芝浦一丁目の旧海岸通りは、よく言わっるように交通量大変が少ない。（ブランズの西側、路駐天国）
いずれにしても、それぞれ現地確認はした方が良いですね。

[1974: 匿名さん]

開発地域なので、今後新しい計画も増えていくでしょうね

[1975: ご近所さん]

>>1968 匿名さん
プッ、E滑走路がホントに出来ると思ってるの？
2020年4月以降で、E滑走路の可能性を示すネット記事挙げてみて！

[1976: マンション検討中さん]

>>1975 ご近所さん
はい！できると思ってます！！

[1977: 匿名さん]

>>1975 ご近所さん
できない理由が見当たらない

[1978: ご近所さん]

>>1977 匿名さん
アフターコロナも、新生活様式の浸透で、出張・旅行需要（特に海外）の回復は期待薄です。
このような状況ですので、E滑走路も、蒲蒲線も、航空需要の持続的拡大を前提とした計画は全て凍結・白紙撤回されるでしょう。
それどころか、国交省主導で、JALとANAの統合やLCCの整理が進む可能性があります。
フライト自体が激減しているので、A/C滑走路への着陸回数も、当初想定を大幅に下回っていますが、政治的兼ね合いや、将来の需要回復を想定し、新ルートの運用自体の見直しはないでしょう。
（すべて個人的見解です）

[1979: マンション検討中さん]

南側のビル2棟、東側のビル1棟、北側のビル1棟古そうだけど、建て替えあるのかな?

[1980: 坪単価比較中さん]

>>1978 ご近所さん
んなわけないだろ。順次運航再開するよ。現にアメリカは再開し始めている。
リーマンショックみたいなのとは異なり、需要がなくなったわけではない。
流行病により停滞しているだけ。そして世界各国がその損失に対して補填をしている。
だからJALもANAも大損失が出ているのに平気な顔をしている。
航空運輸株でも買っとけ。

[1981: 匿名さん]

>>1980 坪単価比較中さん
順次運航再開するよ、でもビジネス需要はもう元の水準には戻らないというのが、ビジネス界の常識
羽田の国際線はビジネス中心なので、拡張はありえない
違うと思うなら、2020年4月以降で、E滑走路の可能性を示すネット記事挙げてごらん？？

https://www.sankeibiz.jp/business/news/210307/bsd2103070700001-n1.htm

[1982: 匿名さん]

>>1972 eマンションさん
外苑西が開通すんの数十年後だろ

[1983: 匿名さん]

>>1982 匿名さん
旧海岸通りを通るゴミ収集車が環4に移るだけでもメリット大きい。

[1984: 匿名さん]

>>1983 匿名さん
高輪、白金台エリアの収集車だけなのでは？

[1985: マンション検討中さん]

>>1981 匿名さん
いや、そんな事ないでしょ。何言ってるのかな？

[1986: 匿名さん]

>>1980 坪単価比較中さん
部外者は呑気でいいね
JAL/ANAは犬猿の仲だけど、存続のためには統合も背に腹の状況なんだけどね

https://biz-journal.jp/2021/04/post_219703.html

[1987: マンション検討中さん]

>>1979 マンション検討中さん

いかにも建て替わりそうですね
新し目のオフィス、分譲マンション以外はどんどん建て替わるのが芝浦

[1988: マンション検討中さん]

>>1986 匿名さん
極論すぎる。そして一般的なゴシップニュースを信じすぎではないのかな。

[1989: 匿名さん]

>>1988 マンション検討中さん
と思うなら、航空運輸株でも買っとけ。

[1990: マンション検討中さん]

>>1989 匿名さん
あっ。癇に障っちゃいました？
こわこわ

[1991: 匿名さん]

>>1990 マンション検討中さん
いやいや、お気に障ったならごめんなさい(^^;

[1992: マンション検討中さん]

んなもんなるようにしかならねえだろ
事情通気取ってんじゃねえ
こんな掲示板にいるような庶民がどうこうできる問題でもない
滑走路が気になるなら買わなければいいだけ
以降はもっと建設的な意見交換を続けましょう

[1993: マンション検討中さん]

>>1973 マンション比較中さん

旧海岸通り
http://www.douroweb.jp/region13021/c126kyukaigan.html

[1994: 匿名さん]

>>1981 匿名さん
計画中止が公表されるまでは最悪を想定して損はないでしょう

[1995: 匿名さん]

今って下水の排出は再生センター沿いの運河じゃなくて、高浜水門？の外の排出口だけなんでしたっけ？
マンション周囲に下水が流れる事はないのでしょうか？

[1996: 匿名さん]

>>1995 匿名さん
マンション周辺には流れてないです。確かに昔は高浜橋のふもとに流していましたが20年くらい前からは高浜水門からの放流に変わりました。

[1997: 匿名さん]

>>1996 匿名さん
ですよね、ありがとうございます

[1998: 匿名さん]

芝浦の運河の水質はかなり改善されましたよね
高浜水門のあたりだとくさい時もあるみたいですが

[1999: マンション検討中さん]

>>1986 匿名さん
週刊誌の記事なんか信用してるんだね。
国民へのワクチン接種の目処がついたことで、航空株は今日も朝から上昇トップです。

情報が古いです。リアルタイムで物を考えた方がいいですよ。

[2000: 匿名さん]

>>1998 匿名さん
臭いが気になるのは高浜水門とその下流の港南緑水公園のあたりでここからは距離もあります。芝浦はかなり改善されてます。

[2001: 匿名さん]

>>2000 匿名さん
昨日、雨降ってたからかもしれんが、芝浦小学校周辺散歩してたらかなり臭かったよ

[2002: 匿名さん]

>>2001 匿名さん
雨降ったら湾岸は大体どこでも臭い

[2003: 通りがかりさん]

>>2001 匿名さん
下水排水の臭いはちょっと違う。公衆トイレの臭いに近い。

[2004: 匿名さん]

港区の水質調査では、降雨後、高浜水門以外でも数値が悪化しますから、いまも漏れて芝浦に流れていると思います。

[2005: 検討板ユーザーさん]

それよりもゲートウェイの商業施設が何入るか気になる。

[2006: 匿名さん]

要望書どうでしょう！

[2007: マンション検討中さん]

>>2006 匿名さん
盛況ぽいすよ！

[2008: マンション検討中さん]

MRで隣の営業がこのプランの部屋が1番人気ですって言ってたの聞こえたんだけど、どの部屋が人気なんだろう？

[2009: 検討板ユーザーさん]

浜松町へ行く道は、シーバンスとチサンホテルと東京ガスも全部かわってやっとマシになるぐらいだよな。

高速道路、JR、変電所、汚河、ヤーは永久存在だし。

やっぱ芝浦4の時代だ。

[2010: 匿名さん]

港南の嫌悪施設街に近いのが芝浦4の弱点とは言えるかもしれないが。

[2011: マンション検討中]

>>2010 匿名さん
港南のそれより、芝浦2のいかがわしいお店の方がいやです

[2012: 匿名さん]

>>2011 マンション検討中さん
港南より芝浦の方が少なくない？

[2013: マンション検討中さん]

ここはケープの人達からは選択されやすそうですね。
問題はスムーズに買い替えができるかどうか。野村の腕の見せ所。

[2014: マンション検討中]

>>2013 マンション検討中さん
ケープは多そうですね。ただあの駅遠の静かな立地を好んで住んでる人達なので、幹線道路沿いを嫌がる人は多いかも。まぁ東側を選べばよいのですが。

あとは東京ベイシティタワーからも買い替えはありそう。

[2015: 坪単価比較中さん]

しかし、買い替え需要はブランズである程度消化されたと思われる。
それであの販売状況だからひどいもんだが。
ブランズよりプラウドを選ぶ理由もあまり見当たらないな。価格も思ったより安くなかった。

[2016: 匿名さん]

>>2015 坪単価比較中さん
ケープからブランズだと学区が変わる。プラウドは変わらない。悩ましいですね。

[2017: マンション検討中さん]

確かにファミリー層からすると、学校や保育園等の位置は重要ですね。
気にせず転校、転園させちゃう人も中には居るのかもしれませんが、ちょっと子供がかわいそうですね

[2018: マンション検討中さん]

私立行かせればいいだけ。公立マンモス校ともなると問題児もそれなりにいる。
あまりそういうのとは関わらせたくないな。

[2019: 匿名さん]

ケープ等から今既に近くの学校や保育園に通ってる子供が学区が変わると、、いう話なのでは

[2020: 匿名さん]

>>2018 マンション検討中さん
小学校受験を甘くみてるな。