TX沿線茨城区間について Part2

[契約済みさん]

スレッドも１０００を超えましたので、新しいスレを作成しました。
引き続き、ＴＸ沿線茨城区間の情報や意見をを交換していきましょう。



首都圏新都市鉄道株式会社
http://www.mir.co.jp/

つくばエクスプレス　みらい平・いちさと推進協議会
http://www.tx-mirai.jp/

[361: ３５６]

じつは
そのスーパーって
マルモですが、
今日二宮店に行ってみましたが
なかなかですね！
お惣菜の計り売りが良かった！
マルモいいでしょ！！
どうですかみなさん！？
万博記念公園駅に誘致しましょう！！

[363: 賃貸住まいさん]

まあ柏の葉の影響力が強いから、つくば地区の利便性は2の次かと・・・・

[364: 匿名さん]

>>362

もしスーパーが来てくれるなら、それだけでもありがたいんじゃない？
だいたい商圏人口がすごく小さいのに、高級スーパーが来るわけが無い。
ブランド名だけでありがたがるより、地元密着のスーパーの方が日常生活には重要。
「まるも」も悪くないと思う。

[365: 匿名さん]

投げ売りマンションの住人や安いだけが取り柄の分譲地購入者が高級スーパーなんて行くわけないよ。軽自動車で仕事帰りに安売りスーパーへ寄る。コレが万博スタイル。

[366: 匿名さん]

まるもいいんじゃないの。
大歓迎だよ。

[367: 近所をよく知る人]

TXはこれが限界です。

ダイヤについていろいろ要望が出ていますが、実現不可能です。守谷つくば間は高価な交直両用電車でなければならないので、普通電車の守谷止まりは仕方がありません。快速を研究学園に止めたりも出来ません。止めると常磐線に負けてしまうからです。常磐線は2013年に東京駅まで直通になります。秋葉原まで50分かかるようになれば、時間帯によっては、例えつくば駅前からでも、急ぎの時は土浦までタクシーということになります。

つくばから東京　　　　　1280円 1:06---快速停車------->1:11
ひたち野うしくから東京　1110円 1:13--東京駅伸延------>1:10
土浦から東京（特急）　　2520円 1:04--東京駅伸延------>1:00

[368: 匿名さん]

東京までの時間的距離を尺度とするあたりは、田舎者の発想だわな。

[369: 匿名さん]

>>367
突っ込みどころがありすぎだな。
なんで、つくば～秋葉原間45分なのに、東京まで1時間6分もかかるんだ？
なんで、研究学園に快速が停まっただけで5分も延びるんだ？
なんで、1時間に1本しかないフレッシュひたちと比べるんだ？急ぎの時にたまたま来ないと使えないぞ。
それに、常磐線は全部は東京駅に直通できないよ。それこそ、高価な交直流用電車を増やさないといけないからな。

[370: 匿名さん]

守谷止まりのＴＸ２０００系を見かけます。現状が守谷以北の限界だとは思えませんが。

[371: 周辺住民さん]

東京駅に乗り入れるのは常磐線だけでなく、高崎線、宇都宮線も
乗り入れます。単純に考えても、東京行きは三本に一本の割合に
なると思います。

[372: 匿名]

TXも東京駅延伸予定だよね。

[373: 匿名さん]

TXの駅員は横柄で接客態度がなっていません。

[374: 匿名さん]

ＴＸは高架でロングレールで快適そのもの、常磐線はガタゴト踏切、風情があるが乗ってて気持ちが落ち込んじゃうここともある。

[375: 匿名さん]

↑よそを悪く言うのは止めましょう。それぞれ良い所はあります。

[376: 柏市住民]

TXは何よりも、飛び込み自殺の少ないところが秀逸です。各ホームのあのゲートを乗り越えて飛び降りる人は、中々いないでしょう。常磐線で各駅にあのゲートを作るのは財政的に不可能なのでしょう。JRは自殺だけでなく、突発事故が多い。また、TXは常磐線と違って全区間、横風に強いのも優れています。嵐の日に止まったという話を殆ど聞いたこともありません。車との踏み切り事故もあり得ない。常磐線では使えない無線LANも使える。

TXの弱点を挙げるとすれば、秋葉原につながり、将来、東京に延伸すると言っても、大地下の最深部になるところが駄目ダメかな。それに、JRのグリーン車というのは捨て難い魅力を持つ。特に、東海道線に直接乗り入れるグリーン車は素晴らしいな。もう一つ、TXは近距離の料金が妙に高いね。

[377: 匿名]

ＴＸの弱点は６両編成なとこもあげれますね。

これを８両にしても、それ以上に利用者が増えると思います。

開通当初のスカスカだった頃が懐かしい。

[378: 守谷住民]

まあまあ、そんなにお互いの粗探しをしなくてもいいじゃないですか。

TXのおかげで、常磐線の通勤時間帯の超混みが緩和されたというのはいいことじゃないですか？

ベリスタタワー取手駅前が今日、完売したと知り合いの住人が言っていましたが、守谷にせよ取手にせよ、始発駅は強いということなのでしょう。

[379: 契約済みさん]

TX茨城区間駅前で残っているマンションは４つ。
ブランス、センチュリー、ガレリア、パーク。
このうち、ブランズは完売目前。
センチュリーも夏前には完売だろう。
ガレリア，パークはまだ残っているが、
ガレリアの万博はスーパーの出店が決まりそう。
パークも値下げ等で対応しそうだ。
この沿線には新規のマンション計画が無い。
つまり、秋以降はＴＸ茨城区間のマンションは無くなる。
様子見のあなた、どうする？
不動産は工場製品ではない。売れたらその場所は終わりだ。
新規に土地なんて出ない。出ても駅遠。
あおるのは自由だが、気がついたら物件が無くなっているという情けない結果にならないか。

[380: 匿名さん]

ポレスターは？
ミレニオは？