住みやすい学校区を教えてください。

[購入検討中さん]

広島市にマンションを検討中です。
現在遠方に住んでおり、友人・知人等からの情報も無くエリアが漠然としております。
子供がいるのですが、小学校・中学校区もわかりません。
転校になるのですが、子連れで住みやすく、環境の良い学校区というとどこになりますか。
また、ここはやめておいたほうが良いというのもありますか。
よろしくお願いします。

[1051: 匿名さん]

県広クラスでも、早慶上智の指定校あったら飛びつくだろうけど、学力的にマー関以下の指定校なら悩むと思う。
特に中高の場所が場所だけに、それなら広大でも大して通学環境変わらないし安いし学歴的にも人によるだろうけど騒ぐほどは差がないし。

何より中高6年間の学費が全然違う。だから尚更修道女学院とは迷うと思う。
実績爆上がりしはじめてる広島中等もしかり。

家が太い人はまず西高屋まで通わせるくらいなら学費気にしない、って家庭も多いだろうけど。

まあ、江田島から附属に6年間通わせてたのに高卒アイドル認めちゃった家庭もあるくらいなので…
（彼の場合ラポネでデビューする時点でその辺の大卒よりは確実に勝ち組でしょうが）

[1052: 匿名さん]

広島中等は辺鄙なとこにあるけど良い学校です。授業料も9千円程度で最高です。お勧めです。

[1053: マンション検討中さん]

>>1052 匿名さん

辺鄙過ぎやろ

[1054: eマンションさん]

>>1050 マンション検討中さん
広島学院から広島経済大学ですか？

[1055: マンション検討中さん]

そう
さすがに数人だけど、修大とかもいたはず
まあ学院がというより地方が落ちてきている感じはあるけど

[1056: 鶏口牛後]

>>1055 マンション検討中さん
学院:広電
修道：広電
AICJ:JR
なぎさ:広電
広島:広電
基町:JR、広電
舟入:広電
国泰寺：広電
広電沿線が良いと思う。

[1057: マンション検討中]

歴史のある私立の中高一貫校は推薦枠が多いのも魅力だが他に大きな魅力がある。

中高一貫校の魅力は授業の進度が早いこと。具体的には中学３年の終わり頃には高校の単元を大方済ませている。
ということは、高校生になれば受験対策のみの学習が出来る。
私立理系や私立文系を目指すなら受験科目3教科中心で、しかも希望する大学の傾向や対策が出来るので非常に有利。例えば私立文系の子は数Ⅲや物理は履修しない。
だから有名私立大学に大量合格者が出る。

本当に実力のある子は、基町・舟入から東大や京大を目指せばいい。皆さんが言うように学費は最低限で済む。

もちろん進度の早い授業について来られない子も一定数いて、その子は残念な大学に行くようになる。

どちらを選ぶかは皆さん次第。

[1058: 検討板ユーザーさん]

>>1056 鶏口牛後さん

見方変えれば山陽本線JR駅周辺でいいのでは。

[1059: 名無しさん]

>>1058 検討板ユーザーさん
それでも良いですね。乗換回数にこだわりなければ。

[1060: マンション検討中さん]

>>1059 名無しさん

だよね。
乗換、ノロノロ運転、アテにならない時刻表が気にならなければ広電もいいと思う。

[1061: マンション検討中さん]

>>1057
難関大目指すなら結局近道ではあるんだけどね
中だるみするしモチベーション保てない子には酷
それでも昔は底辺でも駅弁くらいは行けてたし、平均あれば高3夏からでも東大狙えると嘯く教師もいるくらいには選んで間違いのない学校だったんだが
裕福な家庭が多いからか割と普通に浪人考えてるのが多いのも注意点
ついでに付け加えると医で将来地元に残ってほしいなら、広島は修道閥が強いのでそういう選び方もある

[1062: マンション検討中さん]

>>1056 鶏口牛後さん
基町に意地でもアトム入れない辺り意地を感じますね
あと清心もJR入るのに
それと、その広島ってどこの広島ですか？
中等ならバスしかないし、県広ならJRですが？

[1063: マンコミュファンさん]

基町も広電遠いしね
1059はいろいろおかしい

JRとアストラムの駅から遠く、広電電停付近にお住いの人が書いたんでしょ

[1064: マンション検討中さん]

>>1063 マンコミュファンさん
広電白島から近いよ。学院の広電古江、高須からは微妙だけど、強いてあげれば広電が最寄りだよね。

[1065: 匿名さん]

>>1064 マンション検討中さん

それは失礼しました。
確かに舟入や江波に住んでたら電車使う日もあるかも。

[1066: マンコミュファンさん]

アストラムラインってどうなの？環状線でない為、遠回りを強要さてたりと、、、マンションの資産価値向上にどれだけ寄与してるのかね？

[1067: 選択してください]

別に百歩譲って長楽寺、便利面なら大町以南だったら普通に便利がいい新交通システムだと思うけど。
通学も新白島か県庁前か本通で乗り換えれば大半のところに行けるし。
そこより奥は現状本数や所要時間、それこそ遠回りって点では不便だと思うけど、西広島開通したらそれなりに使えるようになるかと。
多分思っているよりあっという間。

まあ、このスレに来そうな誰かは祇園新橋北以北は価値がないとか言いそうだけど。

[1068: マンション掲示板さん]

>>1067 選択してくださいさん
アストラム、西広島に届くの？

[1069: 通りがかりさん]

>>1068 マンション掲示板さん

https://www.city.hiroshima.lg.jp/soshiki/156/7120.html

[1070: マンション掲示板さん]

ありがとうございます。こんな動きがあったんですね。もっとデベはこの情報を販売に使えば良いのに、と思っちゃいました。40年来の悲願が実現とは凄いですね。願わくば画竜点睛にするべく西広島から本通りまで繋がって欲しいです。

[1071: 評判気になるさん]

>>1070 マンション掲示板さん

西広島駅でJRと広電に接続で終わりやろね
住みたいと思わんけど北部に宅地造成が増えそう
あと駅の位置によっては、古くに開発された団地が多少賑わうかもしれんね

[1072: マンション掲示板さん]

>>1071 評判気になるさん
これから人口が減っていく局面で北部の宅地造成はちょっとリスキーですね。販社にとっても購入者にとっても。

[1073: 匿名さん]

>>1070 マンション掲示板さん

西広島・本通り間は、広島電鉄が許さないでしょうね

[1074: 口コミ知りたいさん]

>>1073 匿名さん
広電の承認事項なの？　鉄輪とタイヤという違いはあっても、相乗りも可能かも。

[1075: マンコミュファンさん]

>>1074 口コミ知りたいさん

承認事項とはどこにも明示されたりしてないが、広島電鉄がノーと言えば実現は無理だろうね

広島には広島電鉄が嫌だということを、なんとか実現させるような気概は誰も持ってないし
とても残念なことだけど、広島は行政も平和もカープもしがらみだらけ…

[1076: マンコミュファンさん]

そのままじゃアストラムの中途半端さは解消出来ないね。北部造成と言ったって、例えばこころに住んでる人は、アストラムの駅まで大変な思いをして行くようなもんだし、首都圏でもあるまいし、バスからアストラム、そして広電(or JR)に乗り継ぐなんて、許容出来る人はどれくらいいるのだろう？

[1077: マンコミュファンさん]

>>1072 マンション掲示板さん

人口が減り都市部集中が進むが中心部に少しでも近い位置という点でまだ需要が見込めんじゃね？

まあリスクは高いし大塚で打止めかな？

[1078: マンコミュファンさん]

確かに。平成初期にやってれば利用者も多かっただろうし、宅地造成もハマってただろう。これから人口減が見込まれてる中、タイミングが遅いと思う。これもしがらみが邪魔してたのかな。

[1079: マンコミュファンさん]

>>1076 マンコミュファンさん

その通りだよ。
残念ながら西側のアストラムの中途半端さは解消出来ない。

もっと言えば広島の公共交通網は詰んでるよ。
路面電車を存続させる限り大幅な改善は見込めない。

[1080: eマンションさん]

>>1076 マンコミュファンさん

都市高速すらマトモに作れない広島でこれから先アストラムラインを本通など市内中心部に引き込むのは無理やろな

こころ等の僻地に高い金出して住むなら、狭くても江波や吉島等の方がマシやな

[1081: 匿名さん]

>>1080 eマンションさん
でも都市高速は全国で見ても、東京、名古屋、大阪は当然として、あとは北九州、福岡と広島のみ。
同規模都市の札幌や仙台には無い。もちろん岡山にも無い。
広島は国に働きかけてよく作ったと思うよ。

旧市内に土地を保有している人からすれば市電は大歓迎。ちょっと紙屋町や八丁堀に行くには5分から10分待てば電車が来るんで時刻表なんか必要なし。
アストラムが環状線になれば郊外との交通が便利になり、旧市内の優位性が薄くなる。旧市内の不動産が高価格を維持して欲しい人は、実はいっぱいいる。

[1082: 匿名さん]

5分から10分待つ電車に20-30分はざらに乗ることになるんだけど。。
時刻表が必要ないと思うのは電車・バスが時刻通りに到着しないことに慣らされてるだけだよ。
雨の日とか随分待たされた上に電車３台くらい連なって電停に到着するとかザラだよ？　そしてあのスピードの遅さ。。

路面電車は、バスや自動車道を狭めてまで運航してる上に、アテにならない時刻表とあの遅さで重宝がる人がいるんだから、広電は安泰だよな。

[1083: 名無しさん]

>>1081 匿名さん
環状線になって欲しくはあるけど、非現実的だね。で、アストラムの利便性はかなり低いと言わざるを得ない。西広島、本通り、広島駅を結ぶ交通システムにならないとね。今、これを実現しているのは広電だけ。但し、路面電車なのでイマイチ。高架になれば格段によくなるだろうけど、アストラムも環状線化と同じくらい非現実的。東京の大会社が広島に本社移転しないかな。

[1084: 1067]

牽制したらおかしな方向でアストラム下げになりましたね。
長楽寺か大町以南だったら便利って話はガンスルー。

[1085: 匿名さん]

　国は都市再生特別措置法に基づき、広島駅周辺地区と紙屋町・八丁堀地区を東西の核と位置付けて、都市機能の集積・強化を進めるとしている。
今後、建築基準の緩和や税制優遇などで国が後押しすることで、この地域の活性化と同時に地価上昇が見込まれる。

批判を恐れずに言わせてもらうと、旧市内居住の人が春日野やこころに行くことは無い。だから市内居住者がアトムに乗ることもない。アトムは採算の見込がないのだか西広島までの延伸でいいんじゃない。(広島市は単年度で黒字と言ってるが、莫大な繰欠がある。市民の税金で補填。)

逆に都市高速は東雲・宇品・吉島などから山陽道に乗れるから、市内居住者のためのものと言える。
地方都市で、広島の本通りのように繁盛している商店街は無い。これは市電との相乗効果との意見もあるぐらい。
日本は人口減少が続く中、様々な機能は旧市内に集積させる方がいいと思うが。

[1086: 匿名さん]

市民対象の買い物先調査によると、本通り・紙屋町・八丁堀を全部足してソレイユを逆転できたんだよな。

本通りなんて市民向けじゃなく、今や観光客相手の商売で成り立ってるんだわ。コロナ禍前なんて明らかに観光客相手の店ばかり出店してたでしょう。
市電との相乗効果？
いやいやいや、本通りが生きてるのは平和公園と原爆ドームのおかげだよ。
そりゃ観光客は市電乗るさ。だって市電とバスしかないんだから観光客は市電乗るしかない。

人口減で機能集中させた方がいいのは同意します。けれど悲しいかな広島市・広島県が他の都市と比較して、それがうまく実現出来るとは思えないんだよ。。
とりあえずサミットくらいは大きな問題なく無事に終えてくれること祈ってる。

[1087: 名無しさん]

市電と紙屋町・八丁堀の相乗効果はTVの特集で見たことがあります。別の地方都市では渋滞解消を目論んで市電を無くした結果、百貨店経営がしんどくなったっていう話でした。
広電はそれなりにお出かけのマインド醸成に役立っているのでは無いでしょうか？　福岡や札幌のように地下鉄何走れば良いのでしょうが、辺鄙なところを結んでいるアストラムにはその役割は土台無理なんでしょうね。

[1088: 匿名さん]

>>1087 名無しさん

広島のテレビ局の特集なんて…
そのほとんどが適当＆しがらみの産物だよ
関係者の皆が協力的な企画は作り手側スタッフはめちゃくちゃ楽だろうね

別の地方都市の百貨店経営がしんどい？
いやいや、広島は一等地にあった天満屋が早々に撤収してるし、そごう新館の閉館なんてつい最近のニュースなんだけど。そこは見えてないのか。

[1089: 検討板ユーザーさん]

>>1088 匿名さん
なんで喧嘩腰なの
あんただってエビデンスないじゃん

[1090: 匿名さん]

>>1089 検討板ユーザーさん

失礼しました。
喧嘩腰の書き方になってごめんなさい。

天満屋とそごう新館のこと以外はエビデンスはございません。
まるで広島の百貨店はしんどくないかのような書き込みに違和感を感じてしまい、つい。。

[1091: 選択してください]

ここまで物件の価格上がると多少不便でも郊外の物件買うしかない。
都心集中なんて言ってられない。
時代が元に戻るかもね

[1092: 名無しさん]

>>1090 匿名さん
しんどくないとは決して思ってはいませんでしたが、市電があることで多少はマシになっているという理解でおりました。誤解をさせてしまいかねない感じ私もすみませんでした。

[1093: 評判気になるさん]

市電もバスも両方使えるエリアに住む人間からしたらアストラムラインなんかどうでもいいね

スタジアムも街中に下りてくるし
まあ西広島駅につながれば十分やね
使う事はほぼ無いけどね

[1094: 匿名さん]

広島電鉄はPASPYやめて二次元コード決済にするんだっけ？

その昔、広島電鉄主導でバスカード導入し、広島電鉄主導でバスカードやめPASPY導入し、今度は広島電鉄がPASPYやめて二次元コード決済導入とか。ほんと好き勝手してくれる。
一見高齢者に優しそうな会社に見えて、実はなかなか酷なことをするよね。うちの両親はたぶん付いていけんと思う。
回数券復活してくれたらいいのに。

[1095: 匿名さん]

>>1093 評判気になるさん

JRもアストラムも市電もバスも使えるエリアに住む人間からしたら市電なんかどうでもいいね

[1096: 検討板ユーザーさん]

>>1093 評判気になるさん
同意。何故あんなルートで作ったのか？　全くの目論見ハズレなんだろうけど、どんな未来を描いていたのだろうか？

[1097: マンコミュファンさん]

>>1096 検討板ユーザーさん

同意。なぜ路面電車を存続させたのか？
ノスタルジーな雰囲気を醸し出すためだけに車道中央をガッツリ占拠させる意味ってなんなんだろうか？

[1098: マンション検討中さん]

>>1096 検討板ユーザーさん

むしろあのルート以外のルートある？
成果も期待した通りじゃん。
企み通り土木建設業が潤って、沿線の人口増加に寄与してる。

建設途中で起きた悲しい事故は風化させてはならんと思うけど。

[1099: マンコミュファンさん]

>>1098 マンション検討中さん
アストラムは赤字？　赤字でないにしろ投資額を回収できるほどに黒字になってる？　

[1100: マンション検討中さん]

スレタイちゃんと見ろよバーカ