ジオ南砂町ってどうですか？

[マンション検討中さん]

ジオ南砂町についての情報を希望しています。
総戸数348戸、物件の近くに商業施設があるようなので生活しやすそうだなと思って気になっています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

公式URL：https://geo.8984.jp/sunamachi/index.html

所在地：東京都江東区東砂7丁目552番他9筆（地番）
交通：東京メトロ東西線「南砂町」駅から徒歩12分
間取：2LDK～3LDK
面積：56.68平米～70.28平米
売主：阪急阪神不動産株式会社・住友不動産株式会社
施工会社：株式会社　長谷工コーポレーション
管理会社：阪急阪神ハウジングサポート株式会社

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

[142: 匿名さん]

天井低くする代わりに収納頑張って効率化って言われても…

[143: マンション検討中さん]

>>142 匿名さん

え、それを効率化というんじゃないの？
限られたリソースを最大限活用するんでしょう。

[144: 匿名さん]

ナイスバディだけど着てる洋服イマイチ
貧相だけど着てる洋服は良い

こんな感じの比較？

[145: マンション検討中さん]

>>144 匿名さん
いや、ナイスバディに見えたが脱がすとスカスカやんけ！ってやつ

[146: 匿名さん]

ここは入居が2022年3月。めっちゃ先の話なんですね。
早めにホームページを作って、マンション作りますよっていうアナウンスをしている状態っぽいです。
販売もまだまだ先のお話です。
物件概要に書いてあること以上は全然わからないけど、
広さなどについては
都内基準ではごく一般的なサイズ感になっていると思います。

[147: 都内派さん]

東西線の葛西から門前仲町の混雑率は日本一。
武蔵小杉から西大井の混雑率が二位。
落ち目の武蔵小杉タワマンと二択なら、どっちかな？

[148: 匿名さん]

東西線、ものすごい混雑だと思っていますけど、葛西から門仲ってやっぱりそれくらい混んでいるんですね。
正直、もうある程度のラインを超えてしまうとどこも一緒に思うのだけど…
朝、都内に向かう電車はとにかく混んでしまって。
ここからだったら、駐輪場さえあれば勤務先まで自転車で行くことができるエリアだとは思う。

[149: 匿名さん]

＞もうある程度のラインを超えてしまうとどこも一緒に思うのだけど
その通り、埼京線も中央線も京王線も小田急線も等しく凶悪だよｗ
それでも東西線が常に上位なのは海風の影響を受けやすくてよく止まるってのもあると思う。
総武線も不名誉な自殺のメッカみたいになっててまあまあ止まるしｗ
個人的には学生時代の西武線以上のものはないと思ってるけど、
恐らく上京したてで不慣れで面食らった思い出補正が大きく影響してる気がする。

[150: 周辺住民さん]

東西線は過去強風で荒川鉄橋から車両落下事故を起こしているので、特に慎重ということらしい。同じメトロの日比谷線も走行中車両激突死亡事故を中目黒で起こしているし。
でもおなじような路線の京葉線は大半の橋脚や鉄筋が塩害で年数浅い割にボロボロ、かつ液状化の地盤に建っているのでヤバイというのは工事関係者の間では有名で、そのせいか一寸強風になるとすぐ停まるから、それよりはマシかも。
あと都心を貫通して埼玉や千葉の得体の知れない複数の駅群まで延伸した東横線や横須賀線などは今は目も当てられない程遅延の常習犯になってしまった。東急は人身は少ないけどね。
まあ南砂なら通勤時間が短いから許せるのでは。（津田沼あたりからだとしんどいみたい）

[151: 匿名さん]

南砂町は各停なのが痛い。
東陽町までは各停、快速止まるけど、東陽町の先に住むなら浦安まで行っちゃった方がいい気がする。

[152: マンション検討中さん]

>>151 匿名さん

千葉県民は快速に固執するよね。
南砂町なら別に無くても不自由ないよ

[153: 匿名さん]

東陽町乗り換え面倒だよ。
東西線に住むなら東陽町までかな。
各停も快速も関係ないし。
でも坪300万円未満だと南砂町しか買えないよね。

[154: マンション検討中さん]

>>153 匿名さん

東陽町民か。
東陽町とか東西線で一番コスパ悪いだろ。
最近のシティテラス、プラウド、パークハウスらへんだったら清澄白河、住吉で良かったな。清澄白河、住吉が無理なら南砂で十分。

[155: 匿名さん]

東陽町民ではないけど、深川の東陽町と城東の南砂町は全然違う。

[156: 検討板ユーザーさん]

>>155 匿名さん

参考までに、何がどう違うか教えてもらえませんか？

[157: 匿名さん]

>>156
横だけど一般的に駅一つ違えば地価も環境も違ってくるからね。
加えて快速止まるとか最終が東陽町止まりだったり、区役所もあって一応行政目線だと区の中心。
一駅都心寄りの木場より地価がほぼ同じか僅かに高いことを鑑みてもそれだけ評価されてるってこと。

ただ東陽町にブランドや地歴があるかと言われると全くそんなことはない。
門仲＞清澄白河＞＞＞東陽町＞砂町エリア、ぐらいのポジション。

もちろん旧深川区とそれ以外には越えられない壁がある！って認識の方もいるにはいると思う。
祭りとか神輿とか氏神とかが絡むと顕著。

[158: 検討板ユーザーさん]

>>157 匿名さん

その不等号の根拠、数値の証跡はありますか？

[159: マンション検討中さん]

>>158 検討板ユーザーさん

このランキング順が今のところ公平だね。
まー東陽町も住吉、越中島以下だけど。
https://tochidai.info/tokyo/koto/

[160: 検討板ユーザーさん]

>>159 マンション検討中さん

これは土地代だから東京に近くなれば高いのは当たり前ですよね。
何がどう違うが、全然回答になってない。
土地代なんて誰でもわかる。

[161: 匿名さん]

20位の西大島のプラウド住吉が坪300超えてたから、25位の東砂のジオ南砂町は坪200後半くらいかな。

[162: 匿名さん]

>>160
屁理屈捏ねて楽しい？何がしたいの？

>157 でざっくりとした違いというか雰囲気があって、それに対して数値の根拠は？ってことだから、
その流れで >158 で目安となる地価のリンク貼ったんじゃないの？
これで分からないんだったらもう何言っても理解できないよ、
後はもう自分の目と足を使って探索してくださいな。

[163: 検討板ユーザーさん]

>>162 匿名さん

どんなKPIをもってランクづけしているのか興味があったのよ。
ドヤ顔で断言してるから。
それがただの地価だけだったので、なーんだって失望しただけ。
満足度調査とか、具体的な物差しじゃないんだね。

[164: 匿名さん]

満足度調査って主観的な指標で参考にならないよね。

[165: 匿名さん]

160がいきなり必死になってて意味不明なんだが、需要があって地価が算出されるんだから定量的な数値としての査証じゃないの。
そもそもブランドとか地歴なんかを定量的な数値として出したいならどうぞ頑張って。

江東区なんて江戸時代の頃から下町として人が住んで、商いしていた深川エリア、特に門仲の辺りが栄えていから利便性も高いし、昔から需要も高いよ。四つ目通り、明治通りとエリアから離れるほど落ちていくのは当然。
後から一足飛びに整備された豊洲は同列に語れないが。

[166: 検討板ユーザーさん]

>>165 匿名さん

自分で書き込んだ164みてみなよ。
今一生懸命話してるの、主観だよあなたの。
地価ならだれだってわかるって。
色々差があるって書いたから興味があったんだよ。

[167: マンション検討中さん]

>>160
>土地代なんて誰でもわかる。

自分でも「誰でもわかる」と言う土地代を根拠に出されても理解できない160が哀れ。

[168: 検討板ユーザーさん]

>>166 検討板ユーザーさん

155のことね。

[169: 検討板ユーザーさん]

>>167 マンション検討中さん

155のことね。
全然違うって、地価が全然違うっていう浅い評価？

[170: 匿名さん]

城東の東砂なんだから東砂らしい価格で販売されるかどうか。
建物は長谷工だから、最近住吉で販売していた坪300万円の物件と同じ。
地価は客観的な指標で誰でもしらべられるから、坪300万円未満じゃないとおかしいよねってことだよね。

[171: 住民板ユーザーさん1]

>>151 匿名さん
都心～浦安だと葛西待ちの各駅停車が使えない
都心～南砂町だと快速が使えない

実質的な本数は変わりません

東陽町～南砂町が2分
東陽町～浦安の快速が7分

南砂町駅徒歩12分と浦安駅徒歩7分が対都心での所要時間が同じになる

[172: マンション検討中さん]

>>169 検討板ユーザーさん

まだ販売も始まってないのにどんだけ南砂が好きなんだよ 笑
逆に自慢の南砂が住吉、東陽町に勝ってるところ教えてくれよ。

[173: 検討板ユーザーさん]

>>172 マンション検討中さん

どこからそう読み取れるのかな。
単純に、さぞかし高尚な分析されてるんだろうなぁ、参考にしよう！
と思ったんだけど、思った以上に浅い、くるぶしにも行かない分析をドヤ顔で書き込んでいるので失望しただけだよ。

[174: 匿名さん]

>>171 住民板ユーザーさん1さん

なるほど。
南砂町駅徒歩12分のジオ南砂町より、浦安駅徒歩3分のプラウド浦安の方が対都心での所要時間が短いですね。

[175: マンション検討中さん]

>>173 検討板ユーザーさん

それなら、自分の意見がまったく出てこないあなたが一番低レベルだから失望する必要ないよ。

[176: 匿名さん]

南砂町の雰囲気は佐川急便なんかの倉庫街で殺伐としている。
なんとなくこのスレも殺伐としている。
根拠は主観。

[177: 匿名さん]

何か急に盛り上がってきたな。
まあ質問する方も、折角回答くれた人に対し、まるで上司みたいな上目線に感じるよ。
いずれにせよ、マスコミのランキング　>>159　は恣意的な要素が入るし商業地と住居地混在だし母数も時期も異なるから信じない方がよい。
只この一覧で奇異に感じたのは豊洲が突出していること。これは明らかに変で、旧来の都民はおそらく誰も住んでいない。東京ガスの調圧所工場のあった六価クロム垂れ流しの汚染地だからね。それにこれはオフィス街のある商業地だろう。液状化するだろうしね。
まだ新木場の方が東京駅直行だし、地続きだし、高速にすぐ乗れるし、夢の島公園もすぐだから余程こちらがマシだと思うが、要はショッピングセンターの有無と北部方面への足くらいで、それだけでこの価格差は不自然。恣意性を感じる。（ここはタワマンや低層住居も殆どないというのも理由か）
で、南砂だけど、こちらは駅から徒歩圏にSCがあちこちにあるし、図書館や公園もあるから、水害や高潮の懸念さえ気にしなければ、浦安で千葉県民と思われるよりは、腐っても都民だから後悔しないと思う。　急行は混むし深夜は憂鬱。南砂ならタクシーも安い。
冷静に考えれば、人の意見を安易に鵜呑みにするのではなく、自分で歩いて確かめることが一番で、いいと思ったら買えばよい。

[178: マンション検討中さん]

>>177 匿名さん

わろた。
豊洲を汚染地とするなら新木場もゴミの島だよ。

[179: 匿名さん]

豊洲は汚染地でしょ。小杉と同じ、情弱が移り住む。
14号地（新木場のある夢の島）以降の番号の島も標高は南砂より余程高いけど、全部ゴミの島。特に夢の島はゴミをろくに焼却もせずそのまま埋め立てただけだから中身はスカスカ。だから公園とかゴルフ場にするのがせいぜい。今なら６０メートル位基礎杭打ちゃタワマンなら建てられないこともないが。
土砂で埋め立てた江戸川区葛西地区や新砂とはレベルが違う。
勘違いしちゃ困るけど俺は幾ら安くても新木場も豊洲も住むなんてあり得ないと思う。

[180: 匿名さん]

葛西？

[181: 匿名さん]

訂正　西葛西だった。
まあ葛西にしてもレンコン畑や金魚養殖しかないような湿地だから似たようなもんだが。

[182: マンション検討中さん]

173がボコボコでワロタ。外野から見ても172の印象しかないし、「参考になる」の数もその証左なんじゃね。
まぁ検討者として気持ちは分かるよ。喧嘩腰にならずに南砂町の良いとこ見つけてこうぜ。

[183: 住民板ユーザーさん1]

>>179
新木場に住むなんて有り得ないよね
準工業地域とはいえほぼ工業専用地域化しているんだから
寝泊まり出来る所、ホテルメッツだけだぞ

[184: 匿名さん]

豊洲と南砂町だったら断然豊洲だと思うんだが。

[185: 住民板ユーザーさん1]

イメージはそりゃ南砂より豊洲だろう

ただ豊洲の人間は本当に冷たいぞ

日常の買い物も「私はアオキで買うから」と高い店で買ってるアピール。
奥さん疲れるよ。

南砂はそういう無駄な背比べは無いから住みやすい

[186: 匿名さん]

豊洲といえば、ルーツは石川島の造船とガスタンクの人口島だから、高級感のみじんも感じないんだけど。
今や食品会社とトラックで渋滞する魚市場のイメージ。いずれ築地並みのネズミ島になる。
俺の知る限り東京生まれは誰もおらず、小杉同様住むのは情弱な田舎者の見栄張りばかり。
荒漠な塩害の地だし、東京湾臭いし、船橋ららぽーとの二番煎で安っぽい。何を自慢したいのかね。
東京生まれとしては南砂町を推すね。

[187: 匿名さん]

駅まで徒歩12分なので少々距離があるように感じますが
大手町まで12分でいけるのならあまり気にならないかもと思いました。
駅周辺に無料で利用出来る駐輪場でもあれば文句ないかもしれません。

[188: 匿名さん]

この掲示板で南砂をディスってる人。実際に住んでからディスって下さい。住めば意外にいいとこですよ。ただ東西線の混雑は地獄です。これ以上、南砂の人口を増やさないで下さい。というのが、率直な意見です。

[189: 匿名さん]

東西線の通勤地獄が無理で南砂町から引越しました。

[190: マンション検討中さん]

緊急事態宣言が発令してる時の、朝7時過ぎとかで肩が触れ合わないぐらいのレベルですからね。東西線は本当全国有数の「痛勤」路線。そして解除後は即乗車率190%ぐらいに戻ってる…