ザ・パークハウス 名古屋ってどうですか？

[マンション検討中さん]

ザ・パークハウス 名古屋についての情報を希望しています。
名古屋駅徒歩圏の総戸数462戸の大規模レジデンスのようです。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

公式URL：https://www.mecsumai.com/nori3-462/index.html

所在地：愛知県名古屋市西区則武新町3丁目123番1他4筆（地番）
交通：名古屋市営地下鉄東山線・桜通線「名古屋」駅(10番出入口)より徒歩12分、
　　　ルーセントアベニュー/利用時間:7:00～23:00(L4出入口)より徒歩9分、
　　　名古屋市営地下鉄東山線「亀島」駅(2番出入口)より徒歩6分、
　　　名鉄名古屋本線「栄生」駅(駅舎)より徒歩9分
間取：2LDK～4LDK
面積：61.22平米～93.16平米
売主：三菱地所レジデンス株式会社、三菱商事都市開発株式会社、野村不動産株式会社
施工会社：矢作建設工業株式会社
管理会社：三菱地所コミュニティ株式会社

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

[スムログ 関連記事]
【お便り返し10】バンベール千種ザ・ファーストの坪単価予想とザ・パークハウス名古屋（第4期）との比較
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ザ・パークハウス名古屋　最終期(４期)販売「値上げ後の単価は？」【こたろう】
https://www.sumu-lab.com/archives/26340/

[7221: 匿名さん]

メーグルはじめ現状の路線バスは、地下鉄ほど本数がなく定時性も低いため、SRTが計画されています。

30分に一本と10分ごとに来るのでは全然違うと思います。
なのでSRTが事実上普通のバスと変わらない、とは言い難いのではないでしょうか。

最終的にSRTが定時性を確保できずかつ10分に一本程度の頻度で運行できないものになってしまった場合は、SRTと通常のバスは変わらないと言えるかもしれませんが、
現状では何も決まっていないので、事実上バスとは言えないと思います。

[7222: 匿名さん]

リアル社会では10分と30分～1時間は全然違うよ

[7223: 匿名さん]

めーぐると実質同じようなものにするぐらいなら、わざわざ作ろうとしたりしないでしょ。リアル社会のことなので。

[7224: 匿名さん]

メーグルさんフルボッコワロタ

[7225: 匿名さん]

メーグルと同じものが出来るなんて誰も言ってませんよね。

[7226: 匿名さん]

まあでも、観光用ルートバスが通るのと、生活に使える頻度の高いバスは全然ちがいますよね
実現するといいなと思ってます

[7227: 匿名さん]

>>7225 匿名さん
SRTが事実上バスと言うから反論されたのでは？

路線バスやメーグルの使い勝手をもっと良くしたものを作ろうと計画してるんでしょ？

[7228: 匿名さん]

じゃあメーグルの画像貼った人はなんのつもりで貼ったのｗ
何も決まってないけどSRTは事実上バスって言った人と同じ人が張ったんだよね？

一体何をもって、SRTが事実上バスって言ったのか気になるわｗ

[7229: 匿名さん]

SRTなるものを作る社会的意味が理解できない。ノリタケのために作るはずもないので。

[7230: 匿名さん]

>>7227 匿名さん

srtはバスですよ。
電車でも飛行機でもなく新しい乗り物でもなくバスですよ。

それと、特に反論なんてされてないと思います。

[7231: 匿名さん]

>>7227 匿名さん

>路線バスやメーグルの使い勝手をもっと良くしたものを作ろうと計画してるんでしょ？

メーグルは一旦頭から離してくんなまし。

[7232: 匿名さん]

>>7229 匿名さん

出来ると思ってませんが、出来るとするなら名駅栄間のピストンだと思います。
でもその為に地下鉄本数減らすと名古屋人には不便になってしまうのでそれも難しい。
他に採算がとれそうで必要としてるところはない。
なのでやっぱり結局出来ないと思います。

[7233: 匿名さん]

メーグルの代わりにSRTって話じゃないので間違えないで下さいね。

[7234: 匿名さん]

評論家気取りが大量に湧いてんな

[7235: 匿名さん]

>>7230 匿名さん
反論しましたけど

[7236: 匿名さん]

誰だよメーグルの画像連投したの

[7237: 匿名さん]

そもそもバスの定義ってなんすか？

[7238: 匿名さん]

>>7235 匿名さん

どのレスですか？

[7239: 匿名さん]

メーグルと同じルートでＳＲＴできるといいですよね

[7240: 匿名さん]

>>7238 匿名さん
総ツッコミ受けても反論されてないと思えるところがすごい

[7241: 匿名さん]

>>7240 匿名さん

どこに反論が？

[7242: 匿名さん]

>>7240 匿名さん

どこにツッコミが？

[7243: 匿名さん]

>>7240 匿名さん
間違いない
今までもそうやって生きてきたんでしょう
同情してしまいますね

[7244: 茨城からの刺客]

今さらですが、SRTって何ですか？

[7245: マンション検討中さん]

>>7244 茨城からの刺客さん
物件パンフレットp.6に簡単に説明あります。

[7246: 匿名さん]

>>7245 マンション検討中さん

パンフもってない方向けに簡単に説明できますか？

[7247: 匿名さん]

>>7246 匿名さん
検索すればいいと思います

[7248: 匿名さん]

もったいぶらずに教えてあげればいいのに。

[7249: 匿名さん]

>>7248 匿名さん
ではあなたが教えてあげれば宜しいのでは笑

[7250: 匿名さん]

ここのポジ役いつもこんなんだな

[7251: 匿名さん]

>>7244
名古屋で言われてるのは簡単に言うと専用レーンを走るバスだよ。
ちんちん電車でも他の電車やモノレールでもなく、バス。改良型バス。

名古屋でいうと大曽根から高蔵寺を走るゆとりーとラインや
栄から東に向かってバスレーンを走ってるのもある意味同じ。

元々BRTって言われてるのが名前を変えて出てきただけ。

[7252: 匿名さん]

で、その「専用レーン」が東に向かって走るバスレーンみたいに
①専用とは言うけど実際には一般の車も入ってくる時間帯別（ほぼ）専用レーン
②一般の車は入れない完全専用レーン
なのかとかは何も決まってない。

①ならば２車線以上ある道路なら現状のまま無理やり導入できなくもない。
その場合は専用レーンだけ色を変えたりする。

②ならば新たに専用道路を作ったりする必要もあるので土地買収から何から大変。
例えば名駅～栄間で広小路通りを通すなら２車線の内、１車線を潰す事になる。

[7253: 匿名さん]

等々いろいろあるのでそう簡単には進まない。
ゆとりーとラインは守山の途中までは完全専用レーン（上空）を走ってるけど
途中からは普通のバスとして一般道路を走ってる。

[7254: 匿名さん]

で導入の目的としては
市民向けとしては専用レーンを走るならもっと床を低く、広い車内とかの車両を導入しやすい。実質名駅ー栄間を楽に移動できますよってところ。
観光・来日（来名）客向けとしては名古屋城や大須も回りやすいよって感じ。

でも増えて来たはずの観光客もコロナでいなくなっちゃったし
名駅ー栄間も道路事情もあってすんなりいかないし
ってところでほんとに実現するの？何年後目標？っていうのがある。

[7255: 匿名さん]

一応今年度中に名古屋駅から名古屋城までの仮ルートが発表される予定という記事を読みました

飛翔撤去にともない発着所の整備も始めるとか

[7256: 匿名さん]

どっちが本当かなー？

[7257: 匿名さん]

>>7256
どっちが本当とかって話ではありませんけどね。

計画が発表されて30年経っても道路一本が出来ないとかざらにある様に
発表＝確定ではないですしね。
実際にsrtという名のBRT構想自体は何年も前から「発表」は既にされてますし
仮的要素のあるルート案も発表はされています。

[7258: 匿名さん]

リニアに合わせてやるって事になれば結局そのルートには
福祉車両的バスを入れてバス停に屋根をつけるとかその位が関の山じゃないかね。

[7259: 匿名さん]

去年の10月に試験走行してましたね

三の丸の官庁街の建物が建て替え時期を迎えているので、本格的に再整備をはじめようとしています。
それにSRTの乗り入れも加味するとのことなので、なにかしら定時性が確保できるものは検討しているようです。

というところまでは事実で、実際どこまで実現できるかは個人の想像の域を出ないですよね。
どうせ大したものはできないよというのはまさに個人の感想かなと思います

[7260: 匿名さん]

>>7259
>去年の10月に試験走行してましたね

何が試験走行してたのですか？バスですか？

[7261: 匿名さん]

>>7260 匿名さん
https://www.chunichi.co.jp/article/135792

[7262: 匿名さん]

ここ内装の公開しないの？

[7263: 匿名さん]

SRTは今の所二連の連結バスに近い形状になる予定なので、現在の道をちゃんと曲がれるかなどを、連結バスを使用して確認したそうです。

まさか試験走行で使用してるのが連結バスだから、SRTなんて路線バスと同じだ！
って言い出さないですよね笑

乗り物の形状ではなく、専用道路をどう確保するかというのが既存の路線バスと差別化をはかる肝なので

[7264: マンション検討中さん]

記事見る限り普通のバスとは明らかに違うように見えるね
なんて反論してくるのかな

[7265: 匿名さん]

>>7263 匿名さん
専用道路はどこに出来るとか噂レベルでもご存知ですか？

[7266: マンション検討中さん]

C・D落選組です。B棟は検討外ですが、要望書はどのくらい出ているのでしょうか。

>>7262 匿名さん
現在のことろ資料請求者限定公開です

[7267: マンション検討中さん]

いっぱいですね

[7268: マンション検討中さん]

2期は1月下旬から2月下旬に変更になったみたいですね。

[7269: マンション検討中さん]

現在、要望書は6割ほどらしいです。
4,900万からなのでお得感はなくなった気がします。
A棟はさらに値上がりするらしいですが、売れるんですかね？
さすがに5,000万中盤からは高すぎると思いますが。

[7270: マンション比較中さん]

デベは７割くらい行けばいいのでしょう。残りの３割を秋までに完売し、A棟をGWくらいから合わせて販売し、さらに一年先の完成に向けてゆっくり販売するのではないでしょうか。