三菱地所レジデンス株式会社の名古屋・東海の新築分譲マンション掲示板「ザ・パークハウス 名古屋ってどうですか?」についてご紹介しています。
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マンション検討中さん [更新日時] 2024-11-27 16:27:17
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ザ・パークハウス 名古屋についての情報を希望しています。
名古屋駅徒歩圏の総戸数462戸の大規模レジデンスのようです。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

公式URL:https://www.mecsumai.com/nori3-462/index.html

所在地:愛知県名古屋市西区則武新町3丁目123番1他4筆(地番)
交通:名古屋市営地下鉄東山線・桜通線「名古屋」駅(10番出入口)より徒歩12分、
   ルーセントアベニュー/利用時間:7:00~23:00(L4出入口)より徒歩9分、
   名古屋市営地下鉄東山線「亀島」駅(2番出入口)より徒歩6分、
   名鉄名古屋本線「栄生」駅(駅舎)より徒歩9分
間取:2LDK~4LDK
面積:61.22平米~93.16平米
売主:三菱地所レジデンス株式会社、三菱商事都市開発株式会社、野村不動産株式会社
施工会社:矢作建設工業株式会社
管理会社:三菱地所コミュニティ株式会社

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
(子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。)

[スムログ 関連記事]
【お便り返し10】バンベール千種ザ・ファーストの坪単価予想とザ・パークハウス名古屋(第4期)との比較
https://www.sumu-log.com/archives/33468/

[スムラボ 関連記事]
ザ・パークハウス名古屋 最終期(4期)販売「値上げ後の単価は?」【こたろう】
https://www.sumu-lab.com/archives/26340/

[スレ作成日時]2020-03-02 16:50:12

現在の物件
ザ・パークハウス 名古屋
ザ・パークハウス
 
所在地:愛知県名古屋市西区則武新町3丁目123番1(地番)
交通:名古屋市営地下鉄東山線 名古屋駅 徒歩12分 (10番出入口)
総戸数: 462戸

ザ・パークハウス 名古屋ってどうですか?

17121: 匿名さん 
[2024-02-27 03:34:28]
このマンションこそ、
容積率緩和の誇れる成功例でしょ。

模範をお見せになったらいいんじゃない。
17122: マンション検討中さん 
[2024-02-27 06:54:47]
>>17121 匿名さん
容積率の意味わからないなら知ったかぶりしないほうがいいよ、恥ずかしいから。
17123: 匿名さん 
[2024-02-27 09:48:08]
土地まとめる力のある企業いないから狭小地にマンションが建ちまくってますます魅力のない街になるな
17124: 匿名さん 
[2024-02-27 10:18:24]
>>16963 検討板ユーザーさん
あれ?データはまだですか?
いつになったら出してくれるんですか?
あれだけ言い切っているんだから貴方の妄想なんてことはないですよね?

>>17012
17126: 匿名さん 
[2024-02-27 19:46:23]
上小田井、黒川、大曽根、藤が丘、星が丘、本山、今池、御器所、中村公園、八田、高畑、日比野、桜山、八事、平針、徳重、新瑞橋、神宮前、港北、港区役所、笠寺、鳴海、小幡

こんなに対象にしたら、どこも中途半端になるの確定だな。。
街並みがとにかく汚い、スカイラインも揃ってないし道路はどこも広くて車中心。
これで容積率緩和したらどこも中小規模の賃貸マンションができて終わり
17127: マンション比較中さん 
[2024-02-27 19:48:22]
ここの景色はさえない・・・
17128: 匿名さん 
[2024-02-27 19:48:48]
低地だからしょうがない
17129: 検討板ユーザーさん 
[2024-02-27 21:00:40]
>>17126 匿名さん
他都市を見習って
車線減らして徒歩管轄型の街づくりをする箇所と、そうでないところを分離しないと
どこもかしこも車道が広く歩行空間が分断されてる
名古屋が車中心と言われる理由
17130: 検討板ユーザーさん 
[2024-02-27 21:01:05]
管轄→ 完結
17131: マンコミュファンさん 
[2024-02-27 21:04:22]
>>17129 検討板ユーザーさん
トヨタがある限り無理では?
17132: 匿名さん 
[2024-02-27 21:42:29]
名駅前は飛翔撤去して歩行空間が広がるからまだマシになる
でも他はダメだな
17133: 匿名さん 
[2024-02-27 21:51:26]
>>17129 検討板ユーザーさん
>>17132 匿名さん

どこに住んでんの?地方の人?
田舎の役所で都市計画でも担当してんの?
17134: マンション検討中さん 
[2024-02-27 21:52:47]
桜通線を廃止するのが先だろ、昼間は減便してもガラガラ
17135: マンション検討中さん 
[2024-02-27 21:58:19]
車社会嫌な人は、街歩きたい人は
名古屋から去るべきでは。
歩いて5分のコンビニでも車移動が基本。
快適でいいじゃないですか
都心区以外で、街なかでいい大人が歩いてたらある意味不審者です。
車がないと街の中で最底辺の存在。名古屋ではね
17136: 匿名さん 
[2024-02-27 22:51:27]
民営化して桜通線と上飯田線は名鉄に売却して東山線に注力すべき。
17137: 匿名さん 
[2024-02-27 23:00:52]
東山線以外を名鉄に売った方が効率上がりそうだな
17138: 匿名さん 
[2024-02-28 02:27:20]
民営化して名鉄と合併したら市内も市街も最適化できる
今のままだと敬老パスユーザーが大半となって終わる未来しかない
17139: マンション掲示板さん 
[2024-02-28 06:57:28]
>>17138 匿名さん

パスはどこでも利用可になったよ
名鉄なんかに売却したら
30分に一本になってまう…
17140: 通りがかりさん 
[2024-02-28 07:06:18]
>>17135 マンション検討中さん

大人が歩いていたら不審者…
言いたいことわかる、
名古屋では、自転車ユーザーは
学生か主婦か、はたまた外人さんかって

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