川口駅 湘南新宿ライン停車の未来を語りましょう

[匿名さん]

現在は京浜東北線だけしか止まらないですが、
マンションの激増によって、湘南新宿ライン、上野東京ラインの停車が市の悲願となっています。

そんな川口駅周辺のマンション市況を建設的に語りましょう。

[221: 匿名さん]

旧そごう川口店ビル　三井不動産取得へ
https://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20230912-OYTNT50249/

[222: 匿名さん]

>>220 匿名さん
＞買い物に大宮や浦和まで行かなくてはならず、不便だった」と新しい店舗の開業を待ち望んでいる様子

そごうリニューアルが完成すればヨソの街に行かずに済むから停車不要では？

[223: 通りがかりさん]

>>222 匿名さん
そもそも論でそごうが本当に必要とされていたら閉店していないわけで

[224: 通りがかりさん]

川口市人口増加と川口駅小規模
パンクしませんか

[225: 匿名さん]

川口駅デッキ下の古びた茶棟｢きゅぽらんの宿？｣が、
鋳物の街を物語り、都市化を嘆いている。
あれ塗装すると、駅前景色が変わる。
駅も塗装、リノベすると新しい街に生まれ変わりそう。

[226: 通りがかりさん]

>>225 匿名さん

駅、ホームのトタン屋根などが古び汚れ痛々しい。

[227: 匿名]

>>226 通りがかりさん

耐震かな

古汚駅は、川口市イメージとマッチ

[228: 匿名さん]

早く改修と停車を

[229: 匿名さん]

この電車は上野東京ライン高崎行きです。
赤羽の次は川口に停車いたします。

[230: 匿名さん]

さいたま市民にどや顔できるようになる

[231: 名無しさん]

どちらかというと、埼京線停車してほしいかも

[232: 匿名さん]

川口停車は、大宮浦和が悔しがる姿を見たいというのが一番大きい

[233: 匿名さん]

はやく停めてください

[234: 匿名さん]

祈願

[235: 匿名さん]

川口は湘南新宿ライン停める前に、不法外国人の流入を止めた方がいいと思うけどな

[236: 匿名さん]

>>235 匿名さん
うまいっ！
これは車内の治安を守る意味でも重要ですな

[237: 匿名さん]

民族協和　川口停車

[238: マンコミュファンさん]

停めてくださいー！

[239: 匿名さん]

長く愛される施設に…「そごう川口」跡地の利活用など、川口駅周辺の整備で協定　川口市、三井不動産などと
https://news.yahoo.co.jp/articles/54305a931a28063669260879f8b847e67d38...

市では中距離電車の停車を想定した駅リニューアル、駅西口川口総合文化センター・リリアの大規模改修と合わせた美術館建設、拠点施設間の回遊性向上の取り組みを推進している。9月には、2021年2月に閉店した旧川口そごうビルの所有権が、三井不動産に売却されることが発表されていた。旧そごうビルは今後、商業施設としてリニューアルオープンするという。

　協定提携式が30日、川口市役所で行われ奥ノ木信夫市長は「旧そごうビルは駅東口の顔として長い間、市民に親しまれ、駅東口周辺のまちづくりを考える上で極めて重要な拠点」と述べ、今後の展開に期待。三井不動産常務執行役員の若林瑞穂商業施設本部長は「川口駅周辺はポテンシャルの高いエリア。旧そごう跡地も含め、皆さまから長く愛される施設となるようにしたい」と述べた。

[240: 匿名さん]

どんどん三井がタワマン街にしていきそうだ

[241: 検討板ユーザーさん]

>>240 匿名さん

川口本町三井タワマンの基礎工事も進行中で2026年夏場頃の完成が現実味になってるんだな。

[242: 匿名さん]

変わる川口

[243: 匿名さん]

>>242 匿名さん
日本から独立する日も近そうですね

[244: 匿名さん]

ヨーカドーいく途中のところも三井のマンションになるようです

[245: 匿名さん]

>>244 匿名さん
どこです？

[246: 匿名さん]

アリオいく途中のところだね

[247: マンコミュファンさん]

>>244 匿名さん
タワマンでしょうか？

[248: 匿名さん]

広さ的に15階建ての板マンかな？

[249: 匿名さん]

レクサス川口の裏側だね

[250: マンション検討中さん]

時間貸しの駐車場になるみたいですよ。
何年後かにマンションでしょうか。

[251: 検討板ユーザーさん]

そごうの駐車場だったのか？

[252: 匿名さん]

>>248 匿名さん
スマイルホテルを取り込めば整形地になってタワマンも可能。

[253: マンコミュファンさん]

2024年中のそごう跡地の商業施設開業を期待したい！

[254: 匿名さん]

>>253 マンコミュファンさん
そんな簡単にはいかんでしょう。
営業中の店もあるわけで、改装工事中の仮移転か補償かの調整も必要なわけで。
工事終わって開業するのは来年以降だと思うよ。

[255: 匿名さん]

川口駅前に市立美術館
金あるね川口

JR川口駅前のリリア、2月末から一時休館…2年間の大規模改修へ　工事終了は25年12月の予定　改修後は新美術館と一体、駅前の顔に

https://news.yahoo.co.jp/articles/136eda685905506fcda8a87c5441759b4964...

[256: 匿名さん]

工事着工へ向けては12月25日まで行われた市議会12月定例会で関連補正予算を可決。美術館建設工事費として約52億円、リリア改修工事費として約159億円、本年度から25年度にかけての支出を予定する債務負担行為が設定された。

　市新拠点施設準備室担当者は「両施設を川口の文化の殿堂、文化の発信拠点としたい。さまざまに活用していただくことで、市の文化度を上げていきたい」と話している。

[257: 匿名さん]

文化都市なんだね川口

[258: eマンションさん]

>>256 匿名さん
東京移住組が増えてるんで税収も右肩上がりだろうなあw

[259: 匿名さん]

タワマン様様や

[260: 口コミ知りたいさん]

>>256 匿名さん
川口駅周辺再開発により今後川口は益々きれいな街に変貌していくんでしょうね。

[261: 匿名さん]

川崎がどんなに頑張っても横浜になれないのと同じで、川口は厚化粧しても川口なんだなー

[262: 検討板ユーザーさん]

その前に外国人をなんとかしないとね。

[263: 匿名さん]

ダイエー赤羽店跡地にタワーマンション！建築主は野村不動産で地上32階、高さ126m、3万3200㎡、325戸規模
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52559328.html

川口に負けじと赤羽にも32階建てタワマン

[264: 匿名さん]

川口市、改めて見てもマンション多すぎ

[265: 匿名さん]

>>263 匿名さん
街並みの視点から見ると駅近に1棟タワーマンションを建てるぐらいで川口に追いつかないわw

[266: eマンションさん]

追いつかなくてもいいよ。

[267: 匿名さん]

>>266 eマンションさん
街並みから川口は都会で赤羽は田舎のように見えるよなあ。

[268: 匿名さん]

埼玉で一番ビルが多い

[269: 匿名さん]

武蔵小杉に近づいてますね。
水害リスク高い場所にビルやマンションが乱立。
駅がキャパオーバー。
自業自得なんだから、JRは京浜東北線以外の列車は停めるべきでない。

[270: マンション掲示板さん]

>>269 匿名さん
ご指摘の通り今後川口発展上でネックになってるのは駅のキャパオーバーなんだけど、川口行政は問題点を意識し既に積極的に取り組んでるので、いずれ解決するんだろうなあ。

[271: 匿名さん]

湘南新宿は不要。
舎人ライナー川口駅延伸でいいだろ。

[272: マンション掲示板さん]

>>267 匿名さん
いいや
そう見えないけど

[273: 匿名さん]

川口駅が京浜東北線だけだとキャパオーバーなら、開発を止めればいい。
水害の低いエリアに人々を誘導しようとしない行政の責任は大きい。

[274: eマンションさん]

美術館→旧そごうリニューアル→駅ビル！
良い流れですね！
上野東京ライン停車など揉めるなら不要！

[275: 匿名さん]

停車おめでとう

[276: 匿名さん]

>>275 匿名さん
次は新幹線だな！！

[277: 匿名さん]

そんなもんイラネエ

[278: 匿名さん]

JRがやる気ゼロなんだしもう諦めれば良いのに

[279: 匿名さん]

人口増やして集めた税金をすべてつぎ込むスタイル

[280: 評判気になるさん]

>>269 匿名さん
川崎はどんどんイメージ改善してるけど川口は悪化の一途
武蔵小杉にはなれないと思うよ

[281: 匿名さん]

JRは需要がないと利便性を上げてくれないのに、需要を増やしたら「キャパオーバーなのに人口を増やす方が悪い」って言われるのわけわからんな

[282: マンション掲示板さん]

>>281 匿名さん
需要は通勤客だけじゃなくて川口を目的に降りてもらう必要もあるってことでしょ。

[283: 匿名さん]

>>282 マンション掲示板さん
川口ってなにがあんの？

[284: 検討板ユーザーさん]

NHKの視察とか

[285: 匿名さん]

明日電車動くかな

[286: 匿名さん]

上野東京ラインと湘南新宿ラインを方向別にするなら、利用価値の大きい駅になる

[287: 匿名さん]

大宮より北は悲運続きだね

[288: 匿名さん]

新都心が停まり、浦和が停まり、川口が停まり

[289: 匿名さん]

川口に停まるだけなら川口の人のためだけになるけど、もし上野東京ラインと湘南新宿ラインが方向別で乗り換えらるのであれば多くの人のためになると思います。

[290: 匿名さん]

>>289 匿名さん
ちょっとなに言ってるか分からない

[291: 匿名さん]

>>289 匿名さん
それってホームを2本増設＋鉄道２線の立体交差か。1000億じゃ収まらんだろうな。全部川口市民の税金でよろしく。

[292: 匿名さん]

>>291 匿名さん
そう。それくらいすれば川口はヒーローになれる

[293: 通りがかりさん]

上野東京ラインと湘南新宿ラインを同じホーム上で乗り換える需要あるの？
池袋で埼京線から湘南新宿ラインに乗り換えるみたいな需要でしょ？
川口以北だと片方しか通ってないの新都心くらいで
最初から目的の方に乗るだけなのでは。

[294: 匿名さん]

北行も南行も来た電車に乗って、その電車の行き先が目的と異なれば川口で乗り換えられる。後続の方が早く来るかもしれないけど。

例えば東京駅から高崎方面に行くとして、宇都宮方面行きが先に来ればそれに乗る。川口で湘南新宿ラインの高崎方面行きが早く来れば、それに乗り換えられる。南行きも同様。

[295: 通りがかりさん]

最初に乗るとき待ちますよね
途中で座れたら目的地までそのまま行けるもの
川口で降りるメリットないでしょう

[296: 匿名さん]

>>294 匿名さん
赤羽で乗り換えればいいのになんでわざわざ川口なの？

[297: 口コミ知りたいさん]

これは、すごいことだぞ！
川口駅で湘南新宿ラインと上野東京ラインが対面乗り換えだって！？
つまり2面4線増設？！
これついにJRが川口駅の大規模改良に乗り出したって…コト？

[298: マンション掲示板さん]

>>296 匿名さん
これな。
隣の赤羽がターミナル駅なのに。

[299: ご近所さん]

もし実現したとしても30年後とかでしょ。
今30代以上の人は定年間近～定年後だし意味なくない？
今住んでるとこが築浅だったとしても築古になってるから高値売却きついし。

[300: eマンションさん]

同じテーマのスレは一つに統合して欲しい。

[301: 匿名さん]

>>297 口コミ知りたいさん
もしそうなったらすごい、ってネタですよ

[302: 匿名さん]

妄想できなくなった笑

こっちにも投稿

[303: 匿名さん]

JR川口駅に上野東京ライン停車へ　駅舎など建て替え市が負担　埼玉：朝日新聞デジタル
2024/2/8 18:51

京浜東北線しかとまらない埼玉県川口市のJR川口駅に、中距離電車の上野東京ラインが停車する見通しになった。奥ノ木信夫市長が8日会見し、JR東日本が川口駅に上野東京ラインを停車させる代わりに、川口市が新駅舎やホームの建設費用を負担する方針を明らかにした。一部は国庫補助を使うが、そのほかは起債や新たな基金の積み立てなどでまかなうという。

JRが示した計画案によると、建設費用は約420億円か389億円。既存の歩行者用デッキをどう活用するかで額が変わる。

市議会への関連議案の提出や市民の意見募集を踏まえ、早ければ2025年にJRと市が基本協定を結ぶ。川口駅に上野東京ラインが停車するのは、37年以降になる見通しだ。

川口駅は、京浜東北線のホームが1本あるのみだが、駅の乗車人員は1日あたり約7万1千人。国土交通省によると、同線の川口～赤羽間の混雑率は142%と高い。人身事故などで同線が止まると、駅周辺が利用客であふれかえることもある。

市は中距離電車を停車させることで、街中の活性化が見込めるほか、事故時の京浜東北線の代替輸送手段としても活用できるとして、JRに請願を続けてきた。市やJR、商工関係者でつくる検討会が21年7月から具体的な協議を進めていた。

構想では、上野東京ラインのホーム設置に伴い、線路を拡幅する。拡幅分には駅西口側の市有地をあてる。既存の歩行者用デッキを広げ、ふたつのホームの間に改札口を設置。工事は測量や設計に2～4年程度、その後、ホームや駅舎の建設に10～12年かかる見通しだ。

奥ノ木市長は「これからは『選ばれる街づくり』が必要。都市間競争に勝つには中距離電車の停車が大きなポイント」と話した。

停車駅が増える分、川口駅より北の区間と都心との所要時間が長くなる可能性がある。（浅野真）
https://www.asahi.com/articles/ASS286526S1QUTNB010.html

[304: 匿名さん]

川口市が川口駅に上野東京ライン停車させるためホーム新設へ｜NHK 埼玉県のニュース
02月08日 21時20分

埼玉県川口市はＪＲ京浜東北線の川口駅に、現在は通過している「上野東京ライン」を停車させるため、およそ４００億円を負担してホームを新設して駅舎の建て替えなどを行う計画を進めることになりました。

川口駅には現在、京浜東北線のホームしかなく、並行して走る上野東京ラインと湘南新宿ラインの電車は通過しています。

川口市の奥ノ木信夫市長は８日記者会見を開き、川口駅に新たに上野東京ラインのホームを設けるとともに、駅舎を建て替える計画案を発表しました。

事業費は３８９億円から４３１億円を見込んでいて、一部は国の補助を得るものの市が大半を負担する考えで、今後、ＪＲ側と協議を進めたうえで最終的な負担額などを決めるとしています。

完成までは１２年から１６年程度かかると見込まれています。

川口市は、駅の利用者が増えて混雑が激しくなっているなどとして、上野東京ラインなどの中距離電車を停車させて混雑を分散させるよう、ＪＲ東日本などに求めていました。

川口市の奥ノ木市長は「都市間競争に勝てるまちづくりが必要で、実現すれば、通勤や通学の利便性向上に加え、他の地域からの来訪も期待できる」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20240208/1100018234.html

NHKにも来ましたね
確定でしょう

[305: 検討板ユーザーさん]

向こうはタイトルが否定文なのに
ポジ意見を普通に書き込んでる人いて
読解力のなさに爆笑している

[306: 通りがかりさん]

https://twitter.com/no_saitama/status/1755591024075038740

さいたま市の反発は想定どおりだね。
朝のピーク時は停車させないみたいな話になってもおかしくないかな。

[307: マンション検討中さん]

>>306 通りがかりさん

この人は反対反対反対しか言わない議員だよ
問題発言により辞職勧告決議されてる変わった人

[308: 通りがかりさん]

川口駅利用者にメリットありますね。
駅の利用者数は、どのくらいですか?
(平日、土日、時間帯別)
新ホームに人が流れると京浜東北ホームが疎らになり、混雑緩和化に期待大

[309: マンション掲示板さん]

完全勝利だ

[310: 匿名さん]

>川口市の奥ノ木市長は「都市間競争に勝てるまちづくりが必要で
市長さんのインタビュー見たけど力強かったな。惚れ直したわ。

[311: 匿名さん]

湘南新宿ラインならわかるけど上野東京ラインじゃそんなメリットなくない？
終日京浜東北線快速を走らせてくれればそれでいい気がするけど

[312: 口コミ知りたいさん]

>>306 通りがかりさん
本当に上尾や蓮田に協力して欲しいんだったら、さいたま市がそれらの自治体の宅地開発を積極的に行ったりして、
沿線の人口がもっと増えるようにすべきなんだろうけど、別の自治体である以上さいたま市が手を出せるはずもなく
これらを吸収合併出来ていればワンチャンあったんだろうが、上尾には逃げられた過去もあるし

[313: 管理担当]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[314: マンション掲示板さん]

>>308 さん

利用者ですが、朝は正直大宮からいっぱいいっぱいで川口市民が乗る余裕は無い気がするのですが、じっ

[315: 通りがかりさん]

奥ノ木信夫市長は「人口減少社会の到来、再加速する東京一極集中などにより、
首都圏近郊の都市間競争の激化が見込まれる。
この競争に勝つための大きなポイントが中距離電車の停車だ」と話した。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC08AWM0Y4A200C2000000/

[316: 匿名さん]

川口以北から乗ってきた乗客を蹴っ飛ばして乗る日が来るとは

[317: 匿名さん]

都市間競争激化
競争に勝つための大きなポイントが中距離電車の停車

?浦和、大宮、赤羽?に勝つため??
川口駅利用者のためじゃないのか!

[318: 匿名さん]

これはさいたま市とその先の自治体が黙ってないだろ。
川口民が上野東京ラインに集中して遅延発生が確実なんだから。
大バトルに発展する予感。

[319: 匿名さん]

>>318 匿名さん
2040年以降人口減が進行するんで問題にならないよなあ。

[320: 匿名さん]

大宮以北が急速な人口減少
それを補うための川口停車