エクラスタワー武蔵小杉(旧称：武蔵小杉駅前再開発タワープロジェクト)

[匿名さん]

東急武蔵小杉駅西側にある37階建てのタワーマンションが2010年3月に着工になります。
駅直結、立地抜群、1～5階の商業施設と合わせて楽しみにしている人も多いかと思います。
情報交換していきましょう。

2010年3月着工、2012年10月竣工予定
地上37階地下3階
高さ約140m

地階・・・駐車場
1～5階・・・商業施設
5～6階・・・新中原図書館
6～37階・・・分譲マンション（337戸）

小杉駅南部地区再開発全体マップ（武蔵小杉ライフ）
http://www.musashikosugilife.com/saikaihatsujoho-kosuginanbu.html#a


所在地：川崎市中原区小杉町3丁目
交通：東急東横線・目黒線・JR南武線「武蔵小杉」駅 徒歩1分

【仮称物件名を確認しましたので、タイトルを変更しました。2010.07.24 管理人】
【物件名を確認しましたので、タイトルを変更しました。2010.09.24 管理人】

[21: 匿名さん]

ナビューレ241万は同時期のパークタワー219万と比較して1割高ですか。
東急タワーと小杉3丁目タワーの比較も、分譲後になると話題になりそうです。

[22: 匿名さん]

東京機械跡地のタワーは、大型複合商業施設に隣接で、
東急もJRも近い

これも人気でそうだ。

[23: 匿名さん]

時期的には

東急タワーと３丁目タワー
東京機械タワーと三井タワー
北口新日石社宅タワーと３丁目東タワー？

先考えすぎか。

[24: 匿名さん]

駅直結は商業施設の方にだろうけど
その商業施設と住宅の方は隔離するのでは？
どう思う？似たような駅直結マンションはどうなってんの？

[25: 匿名さん]

>>20

そのデータって２年前のミニバブル期だよね。すまいさ～ふぃんって古いデータがそのまま放置で更新されない。

[26: 匿名さん]

だから新築時坪単価だけ参考に。

[27: 匿名さん]

直結の状態は東急の駅自体の改築もありますから、
まだよく分からないですよね。

[28: 匿名さん]

はいはいパークのような雑魚ですいません。
でもなんと言われようと不思議と腹も立たない。
けなされればけなされるほど褒められてるみたい。
やはりいいもの購入すると余裕だね。

[29: 匿名さん]

>>28
そんなこと言ってられるのも、
駅近2棟が姿を現すまでだね。
永遠に完売しないまま、
完全に転落していく姿を
住みながら深く味わうことになろうとはね。

[30: 匿名さん]

パークが小杉の価格上限値を知らしめたようなもの。
小杉のタワマンではその上限を超えるとことは難しいよ。
タワマン購入層の必須条件は利便性でしょ！？
であれば、小杉のタワマンで山手線大崎駅直結のタワマンの価格を超えることは無理でしょう。

[31: 匿名さん]

スレ立ったばかりですし、単なる他物件の誹謗中傷は規約違反だから避けましょ。
パークにとっては、こちらの坪単価高ければ釣られて資産価値上がるし、
上層階も割安感が出てきて売れるんじゃないかな。
東急の駅が綺麗になるのもいいことでしょう。

ここの坪単価が高くても売れ行き良ければ、
慌てて東急東側の三井のタワー（C地区）の建設始まるかね？
あそこはロータリーと商業施設が一緒だから、さらに綺麗になるはずだが。

[32: 匿名さん]

ここはタワーとしては戸数が少なめだから、すんなり売れる可能性はあるよね。
C地区のタワーが発表になるのは、パークシティとクラッシィを売り切ってからでは？

[33: 匿名さん]

目と鼻の先のライズが大量売れ残ってるのにそんなに高値出せないでしょう。

[34: 匿名さん]

ライズレベルの坪単価じゃなければ高めでも行ける気がする。
駅の西側だし。

低層階北側でも250万以下はなさそう。

[35: 購入検討中さん]

ご存知の方に、教えていただきたいですか、
宜しくお願いいたします。

ここのマンションは、いつから販売ですか？　
今年中にする可能性がありますか？

[36: 匿名さん]

販売時期はまだ未定です。

竣工が2012年10月ですから、その1～2年前。
2010年10月～2011年10月くらいじゃないかな。

[37: 匿名さん]

東横線駅直結は非常に稀有。駅近という意味でも代官山アドレス駅1分、中目黒駅アトラスタワー駅1分以外はちょっと思いつかない。武蔵小杉では一番高くなるだろうが、坪３００万までなら欲しいな。

[38: 匿名さん]

ここは普通に坪400ぐらいだと思うが。だいたい武蔵野タワーズと同じぐらい。
立地条件も同程度かと。

[39: 匿名さん]

駅の西側だと新駅が遠くて、武蔵小杉の特徴である鉄道利便性がイマイチ。

東京機械跡地のブリリアの方が良さそう。

[40: 匿名さん]

西側でも南武線改札口から新駅まで将来歩く歩道できるからこちらの方が便利かも。