ブランズタワー芝浦ってどうですか？

[マンション比較中さん]

ブランズタワー芝浦についての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

公式URL：https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shibaura/index.html

所在地：東京都港区芝浦二丁目1番1(地番)
交通：JR山手線・京浜東北線 「田町」駅 から徒歩8分
　　　都営地下鉄浅草線・三田線 「三田」駅 から徒歩9分
　　　ゆりかもめ 「芝浦ふ頭」駅 から徒歩8分※サブエントランスより
間取：1LDK～3LDK(予定)
面積：40.03m2～125.15m2(予定)
売主：東急不動産株式会社 近鉄不動産株式会社 京浜急行電鉄株式会社 株式会社長谷工コーポレーション
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社東急コミュニティー

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

[スムログ 関連記事]
東急不動産「港区プロジェクト」【ブランズ愛宕虎ノ門＆ブランズタワー芝浦】
https://www.sumu-log.com/archives/15825/
タワーマンションゲストルーム訪問(3) ブランズタワー芝浦 “ゲスト・スーペリア”
https://www.sumu-log.com/archives/38106/
今おすすめしたい新築マンション　ブランズタワー芝浦＆プラウドタワー芝浦【マンションマニア】
https://www.sumu-log.com/archives/41393/

[15847: 匿名さん]

>>15841 匿名さん

https://twitter.com/mansiontesla/status/1522223209101524993?t=zOLqNb5D...

[15848: 匿名さん]

>>15833 匿名さん

港南の地価は高輪ゲートウェイ駅開業から、以降爆上げしていますね。
普通に考えて物理的距離が一番近い港南エリアが恩恵大でしょう。
芝浦エリアも同様に好影響が期待でします。

[15849: 匿名さん]

令和2年は東京都内値上がり1位になったようですね。

https://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_007390.html

[15850: 匿名さん]

>>15831 匿名さん

このあたりの地理が分かっていませんね。白金高輪や高輪台からは
山を越える形になるので徒歩では高輪ゲートウェイにとてもいけませんよ。
港南エリアや芝浦エリアはフラットな場所を徒歩10－20分程度なので
生活利便性に寄与するのは東側でしょう。

[15851: 匿名さん]

品川駅周辺まちづくり計画でも、芝浦港南側の歩行者ネットワークについては
相当整備する計画になっていますが、西側の高輪方面は既存の道路だけで広い
第一京浜を渡る手段さえ言及されていません。高輪ゲートウェイは芝浦・港南
エリアに恩恵大でしょう。

[15852: 匿名さん]

>>15850 匿名さん
山を越えるので徒歩でゲートウェイ駅行けないっていうのと、芝浦港南は線路を越えるから徒歩でゲートウェイ駅にとても行けない、というのは同じレベルの話でしょ。
もっと内陸の地理を勉強した方がいいよ

[15853: 匿名さん]

>>15851 匿名さん
第一京浜の上に人工地盤による駅前広場ができるからな。そもそも第一京浜を渡る必要がない。

http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2017/09/post-72f1.html

[15854: 匿名さん]

>>15849 匿名さん
それを出遅れ補正という。大事なのは、継続性があるかどうか

[15855: 匿名さん]

山手線駅力スレでもよく議論されてるけど住環境を考えたら芝浦一択なんだよな。

[15856: マンション掲示板さん]

港区タワマンで久々の供給なのに、初っ端から値引きしてた伝説の物件だからな。

立地と間取りはいいのに、多くの人がいやがる燻んだピンクとか、もう色々と味噌がつきすぎなのよ。

値段問題はそれなりに市場がついてきたのに、推ししきれないのはそのあたりのリスクが大きいから。

高いものは妥協して住むものじゃない。自分は妥協できても次の買い手は妥協しない。

プラウドも間取りと生活動線と管理費と駅距離が酷すぎるから同じこと。毎日毎月うんざりしながらローンを払うことになる。

リセールかQOLか、どちらかは徹底したいけど、どちらもきついのがね。埋立地ならリセールとマンションそのものの質はほしいが、どのみち行き先もないから芝浦と心中するしかないね。

[15857: 匿名さん]

>>15855 匿名さん
あのスレに出入りしてる方の言うことは信用できない

[15858: 匿名さん]

>>15856 マンション掲示板さん
記憶に残る物件ですね。
ここが完売したら、マンクラ界隈でちょっとした話題になりそう

[15859: マンション掲示板さん]

>>15857 匿名さん

信用も何も事実じゃん。

立地はよく、希少性も高く、田町駅と浜松町と一丁の再開発も続いて、後発物件がドンドン値上がりしてるのに、

タワマンなのに高層階が売れない、一期から値引き攻勢、大量の先着順が常にある、ネットでピンク大不評、竣工したらさらに不評に、すでに竣工半年

挽回できる見込みはもうないよ。

毎日毎日ピンクの壁を見ながら、ネットの不評を耳にし、リセールが残債割れしないからネットで一喜一憂する毎日はもう確定じゃん?

[15860: マンション検討中さん]

>>15843 マンション検討中さん

維持費考えると厳しそう

[15861: 匿名さん]

結論、2年前にブランズ芝浦や芝浦中古を購入した人は大正解。将来性を考えると今から購入しても遅くないということですね。
大事なのは、他地域からのネガに騙されないことです。

[15862: 匿名さん]

>>15861
2年前なら断然skyだろ
どうみても芝浦ははずれくじ

[15863: 匿名さん]

>>15861 匿名さん
残念ながら、先着順が大量に出てまだコロナ前価格でも完売してない時点で、その願望は幻ですね

[15864: 匿名さん]

>>15862 匿名さん
ザスカイ白金ってそんなに値上がってるの？2年前の売値と今の価格教えてよ。

[15865: 匿名さん]

>>15864 匿名さん
今の価格ってもう完売したからな。
ただ、最終期も含めた販売後期と1期の価格差は＋20～30％
。それでも抽選だったんだとさ

[15866: 匿名さん]

白金も芝浦も良いところだと思いますよ。

[15867: 匿名さん]

>>15866 匿名さん
売れ行きと価格というのは、人気をはかる客観的指標として残酷なほど正直ですよね。

[15868: 匿名さん]

ブランズも良い間取りは早々に完売してますよ。

[15869: 匿名さん]

>>15868 匿名さん
スカイはクソ間取りでも早々に完売しています

[15870: 匿名さん]

>>15852 匿名さん

線路を超えるのはフラットなデッキができるので簡単ですよ

[15871: 匿名さん]

>>15853 匿名さん

それは品川駅前の話でしょ。品川エリアには恩恵が大きいけど
芝浦から高輪ゲートウェイへのアプローチにはまったく関係ない。

[15872: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ再開発の恩恵は高輪芝浦エリアが中心ですよ。

[15873: 評判気になるさん]

過去スレでアンチの言うことはことごとく的外れだったと分かります。マンコミのアンチはただのノイズ

[15874: 匿名さん]

>>15872 匿名さん

高輪ゲートウェイ再開発の恩恵は港南エリアが中心ですよ。

[15875: 匿名さん]

>>15872 匿名さん

アンタ現地分かってないね

[15876: 匿名さん]

>>15874 匿名さん
それはないでしょう。恩恵あるマンションの数は芝浦の方が断然多いよ。

[15877: 匿名さん]

>>15876 匿名さん

いやいや港南が圧倒的に恩恵がありますよ

[15878: 匿名さん]

>>15876 匿名さん

何度も言うけど同心円でモノを言うのは、この辺の標高差を
分かってないですね。第一京浜西側は山です。白金高輪や高輪台から
徒歩で高輪ゲートウェイシティに行くのはかなり無理があります。
一番行きやすいのは港南、次いで芝浦。

[15879: 匿名さん]

こちらの図のほうが分かりやすいですね。白金高輪あたりは
高輪ゲートウェイシティに行くのに便利と思っていると大間違いですよ。

[15880: 匿名さん]

>>15878 匿名さん
港南からフラットでゲートウェイ方面に進んだら、線路が行く手を遮るよ。どう足掻いても高輪側に行くには線路を越えないとね。
高輪側はどんなに海抜差あってもたかだか15m。大したことないよね

[15881: 匿名さん]

>>15878 匿名さん
確かに高低差はありますが白金高輪から高輪ゲートウェイに行くのが無理があるは言い過ぎですね。
真夏や雨の日やお年寄りの方が行くのは少し大変だと思いすが、普通に行る範囲ですね。

[15882: 匿名さん]

電動自転車や車移動ならば、間違いなく内陸の方が行きやすい

[15883: 匿名さん]

>>15880 匿名さん

線路超えればいいじゃない。そのために港南のシーズンテラスから
直結デッキができるんだから。高輪側からのほうが広い第一京浜を
どうやって渡るのかGW駅正面に横断歩道さえ示されていない。

[15884: 匿名さん]

環状4号線も港南のソニー本社脇につながるので、高輪ゲートウェイシティを
圧倒的に便利に使えるようになるのは東側ですよ。

[15885: 匿名さん]

この道路はすでに着工しています。

[15886: 匿名さん]

>高輪側はどんなに海抜差あってもたかだか15m

この人、やっぱりわかってないね。
　

[15887: 匿名さん]

>>15883 匿名さん
既に横断歩道あるだろ。芝浦みたいに動線の整備がいらんのでしょ。既に整備されているから

[15888: 匿名さん]

>>15886 匿名さん
必死だな…。そんなに高台が羨ましいのか

[15889: 匿名さん]

直線距離５５０ｍで２６ｍ上ると言うことは４７パーミル。凄い坂です。

[15890: 匿名さん]

>>15887 匿名さん

桂坂と伊皿子坂のとこにしか横断歩道がない。現状と同じで
駅に直接いけない。横断歩道ということは信号待ち。デッキで
直結する港南側とは大違い。

[15891: 匿名さん]

>>15888 匿名さん

必死だな、そんなに港南側の生活利便性が増すことが妬ましいのか。

[15892: 匿名さん]

>>15890 匿名さん
それこそ、直結デッキでしか線路跨げないのでは。

[15893: 匿名さん]

>>15888 匿名さん

必死だな、そんなに港南側の生活利便性が増すことが妬ましいのか。　　

[15894: 匿名さん]

>>15891 匿名さん
全部線路西側の再開発だわ～。
改めて気付かせてくれてありがとう

[15895: 匿名さん]

>>15893 匿名さん
東側の開発は芝生だけか。安上がりだな

[15896: 匿名さん]

>>15892 匿名さん

当マンションの近くには第二東西連絡道ができますね。
環状四号線にも歩道もできます。