ブランズタワー芝浦ってどうですか？

[マンション比較中さん]

ブランズタワー芝浦についての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

公式URL：https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shibaura/index.html

所在地：東京都港区芝浦二丁目1番1(地番)
交通：JR山手線・京浜東北線 「田町」駅 から徒歩8分
　　　都営地下鉄浅草線・三田線 「三田」駅 から徒歩9分
　　　ゆりかもめ 「芝浦ふ頭」駅 から徒歩8分※サブエントランスより
間取：1LDK～3LDK(予定)
面積：40.03m2～125.15m2(予定)
売主：東急不動産株式会社 近鉄不動産株式会社 京浜急行電鉄株式会社 株式会社長谷工コーポレーション
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社東急コミュニティー

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

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[15887: 匿名さん]

>>15883 匿名さん
既に横断歩道あるだろ。芝浦みたいに動線の整備がいらんのでしょ。既に整備されているから

[15888: 匿名さん]

>>15886 匿名さん
必死だな…。そんなに高台が羨ましいのか

[15889: 匿名さん]

直線距離５５０ｍで２６ｍ上ると言うことは４７パーミル。凄い坂です。

[15890: 匿名さん]

>>15887 匿名さん

桂坂と伊皿子坂のとこにしか横断歩道がない。現状と同じで
駅に直接いけない。横断歩道ということは信号待ち。デッキで
直結する港南側とは大違い。

[15891: 匿名さん]

>>15888 匿名さん

必死だな、そんなに港南側の生活利便性が増すことが妬ましいのか。

[15892: 匿名さん]

>>15890 匿名さん
それこそ、直結デッキでしか線路跨げないのでは。

[15893: 匿名さん]

>>15888 匿名さん

必死だな、そんなに港南側の生活利便性が増すことが妬ましいのか。　　

[15894: 匿名さん]

>>15891 匿名さん
全部線路西側の再開発だわ～。
改めて気付かせてくれてありがとう

[15895: 匿名さん]

>>15893 匿名さん
東側の開発は芝生だけか。安上がりだな

[15896: 匿名さん]

>>15892 匿名さん

当マンションの近くには第二東西連絡道ができますね。
環状四号線にも歩道もできます。

[15897: 匿名さん]

>>15894 匿名さん

全部品川エリアの再開発だわー
改めて気付かせてくれてありがとう

[15898: 匿名さん]

>>15895 匿名さん

違うでしょう
　

[15899: 匿名さん]

>>15897 匿名さん
品川エリアというか、高輪エリアですね。西武の開発も含めて。
山手線外は、せいぜいリニアの線路と下水処理場の再整備程度ですね

[15900: 匿名さん]

そもそも港南口にはエリア全体の開発の核であるリニアができますね。
　

[15901: 匿名さん]

>>15900 匿名さん
核は高輪GWでしょ。港南って再開発失敗作の代名詞的なエリアだよ。

[15902: 匿名さん]

>>15900 匿名さん
で？

[15903: 匿名さん]

>>15899 匿名さん

港南エリアですよ。高輪ゲートウェイシティは埋め立て地です。
駅のアドレスは港区港南2丁目。あんたが行ってるのは無理がありますねえ。
そんなに港南の発展が妬ましいのですかねえｗ
高輪ゲートウェイの規模も、ららぽーとはるかに超えちゃって悔しそうですね。

[15904: 匿名さん]

>>15901 匿名さん

核は品川の港南側ですね。新宿に変わって多くの人の
通勤風景の新定番となった港南は再開発の大成功事例でしょう。

[15905: 匿名さん]

>>15903 匿名さん
ええ、アドレスは港南二丁目ですね。ただ、第一京浜挟んで向かい合っているのは高輪アドレスです。
何が言いたいか意味不明。所謂芝生港南地区とは、線路で隔離されてます

[15906: 匿名さん]

>>15901 匿名さん

核は品川の港南側ですね。新宿に変わって多くの人の
通勤風景の新定番となった港南は再開発の大成功事例でしょう。