SHIROKANE The SKY(白金ザ・スカイ)

[名無しさん]

公式URL：https://www.shirokane-sky.jp/

販売スケジュール 2019年10月下旬販売開始（予定）
間取り studio～4LDK
専有面積 23.94m2～147.10m2
バルコニー面積 6.2m2～49.4m2
情報更新日：2019年5月17日
次回情報更新予定日：2019年5月31日

「SHIROKANE The SKY(白金ザ・スカイ)」 第1期予告物件概要

販売スケジュール 2019年10月下旬販売開始（予定）
間取り studio～4LDK
専有面積 23.94m2～147.10m2
バルコニー面積 6.2m2～49.4m2

＜予告広告＞
※専有面積にトランクルーム面積を含みます。
※本広告を行い取引を開始するまでは、契約、予約の受付は一切できません。また申込の順位の確保に関する措置を講じられません。予めご了承ください。
※販売戸数が未定の場合、住居専有面積等の数値および予定最多価格帯・予定価格は、本販売期以降の総販売戸数に対応したものです。確定情報は本広告時に掲載いたします。

全体概要

所在地 東京都港区白金一丁目1000番（地番）
東京都港区白金一丁目以下未定（住居表示）
交通 東京メトロ南北線「白金高輪」駅徒歩3分
都営三田線「白金高輪」駅徒歩3分
敷地面積 11,087.01m2
建築面積 6,628.17m2
建築延床面積 134,941.82m2
土地の権利 所有権
地目 宅地
用途地域 商業地域、準工業地域
地域地区 防火地域、第2種中高層階住居専用地区、白金一丁目東部北地区地区計画
総戸数 1,247戸 （非分譲住戸477戸含む）
構造・階数 鉄筋コンクリート造地上45階 地下1階建て一部鉄骨造
建築確認番号 第HPA19-01994-1号 （2019年4月23日付）
建蔽率 59.79%
容積率 819.02%
建物竣工時期 2022年12月下旬（予定）
入居開始時期 2023年3月下旬（予定）
駐車場台数／使用料 381台（平置（管理用2台含む）：33台、機械式（身障者用15台含む）：348台）、月額使用料未定
駐輪場台数／使用料 住宅用ラック式（レンタサイクル用15台・来客用８台含む）：1,353台、月額使用料未定
バイク置場台数／使用料 49台、月額使用料未定
その他設備/使用料 その他施設用駐車場20台・駐輪場106台・バイク置場12台
分譲後の権利形態 専有部分は区分所有、敷地・共用部分は再開発事業の権利変換計画の各割合による所有権の共有
管理形態 区分所有者全員で管理組合を設立し、管理組合より管理会社へ委託（予定）
施工 大林・長谷工建設共同企業体
設計 株式会社梓設計
監理 株式会社梓設計
管理会社：未定

売主 東京建物株式会社 八重洲分室（売主）
国土交通大臣(16)第6号
（一社)不動産協会会員、（公社)首都圏不動産公正取引協議会加盟
東京都中央区八重洲一丁目4番16号 東京建物八重洲ビル

株式会社長谷工コーポレーション（売主）
国土交通大臣免許（16）第68号
(一社)不動産協会会員、（公社）首都圏不動産公正取引協議会加盟
東京都港区芝二丁目32番1号

住友不動産株式会社（売主）
国土交通大臣(16)第38号
(一社)不動産協会会員、(公社)首都圏不動産公正取引協議会加盟
東京都新宿区西新宿二丁目4番1号　新宿NSビル

野村不動産株式会社（売主）
国土交通大臣(13)第1370号
(一社)不動産協会会員、(公社)首都圏不動産公正取引協議会加盟
東京都新宿区西新宿一丁目26番2号 新宿野村ビル

三井不動産レジデンシャル株式会社 （売主）
国土交通大臣(3)第7259号
(一社)不動産協会会員、(一社)不動産流通経営協会会員、(公社)首都圏不動産公正取引協議会加盟
東京都中央区銀座六丁目17番1号

お問合せ先 「白金ザ・スカイ」販売準備室
電話番号 0120-770-460
営業時間 平日11：00～18：00　土・日・祝10：00～18：00
定休日 水・木曜日・第2火曜日（※但し、月曜日が祝日に当たる場合は第３火曜日）
お問合せ先備考 携帯電話・PHSからもご利用になれます。
備考 ※1　1993年1月から2019年1月15日までのMRC調査・捕捉に基づく分譲マンションデータで、山手線内側の供給物件で最大戸数となります。

※白金一丁目東部北地区第一種市街地再開発事業(完了予定：2023年12月。現在の状況：工事中)の完成は遅れる場合があります。また、計画が変更になる場合があり、眺望・景観等がかわることがあります。
※本物件は、高齢者、障害者等が利用しやすい建築物の整備に関する条例（東京都・建築物バリアフリー条例）に適合しています。
※本物件価格には建物にかかる消費税率10%が適用となります。

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[スレッド本文を修正しました。2020.12.16　管理担当]

[394: 匿名さん]

三代目港区民とは、まさに江戸っ子ですね。
親世代あたりから、上京してきた お上りさん とは東京というものの捉え方が、一味違いますね。

しかし山手線駅近は高いですから、私はこの辺りでも充分です。
ベビーカーも押さないので、地下鉄のアップダウンや縦横無尽な乗り換えも、大丈夫なのです。

[395: 匿名さん]

港区在住かつ港区勤務としてはタテ(南北線)、ヨコ(大江戸線)網羅してる麻十はポイント高い。ちなみに最強は青一。
日常の行動パターンにより路線の利便性は変わるので絶対的No.1はあり得ないが、港区でほぼ完結するひとなら同様では。そもそも徒歩かチャリでだいたい事足りるが。
こだわってこの路線が一番！みたく主張してるひとを見ると気の毒になる。

[396: 匿名さん]

板橋に住んでた時は三田線がよかったなあ。
当たり前だけど。笑
シャビーな人が多い路線だったよ、割とマジで。

[397: 匿名さん]

三田線はないよね。雰囲気暗いし乗客がアレな感じ。しかも目黒線とかいう郊外路線が乗り入れてる。
南北線とは似て非なる存在。

[398: 匿名さん]

三田線って、日比谷も大手町も、端っこの方にちょこんってくっ付いてるだけなので、結構歩かされるんですよね…。

[399: 通りがかりさん]

郵送されてきた資料見ましたが、間取りが微妙ですね、、、

[400: 匿名さん]

2次元もだけど、3次元的な構造がどうなるか
東建x長谷工なので期待はしないほうがいい

[401: 匿名さん]

>>396 匿名さん
三田方面と板橋方面では特にラッシュ時の混み方が全然違う。大手町利用したことがあれば知っているはず。

>>398 匿名さん
千代田、日比谷、丸線、東西も先頭か最後尾かで大きく変わる。三田線はマシな方。

[402: 匿名さん]

>>395 匿名さん
麻布十番とか青山一丁目ってギャグで言ってるの？大江戸線かよ

この路線が一番みたく主張してる人は、御自身の事でしょうが・・・

[411: 匿名さん]

三田線は息切れしますよね。
30代後半の身としてはこれが毎日だと想像すると、正直 うんざりします。

[412: 匿名さん]

ん？
絶対的No.1は決められないが、あくまで個人的な話って言ってるでしょ。読解力ゼロですか？
あと、港区内で動くなら南北線と大江戸線の2本使いは便利だよ。三田線は不要。板橋区とか目黒から下流とか用事がない。

[413: 匿名さん]

412は402へのレスでした。

[414: 匿名さん]

>>412 匿名さん
自己矛盾に気付いて

[415: 匿名さん]

>>412 匿名さん

こだわってこの路線が一番！みたく主張してるひとを見ると気の毒になる。

[416: 匿名さん]

大江戸線はいいね。
青山、六本木・赤坂、十番、大門・浜松町を網羅し、遊びに仕事に自在に楽しめそうだ。

[417: 匿名さん]

ここは上層階坪700万くらいで買えるかね？

[420: マンション検討中さん]

大江戸線は無いわ
めっちゃ潜ってるからホームまで遠すぎ
これで通勤なんてありえない

[421: 匿名さん]

大門みたいに地上から大江戸線までの直通ロングエレベーターでもできれば、地下鉄も使いやすくなるんだけどね。
山手線に勝ちたいなら、まずはそういう取り組みから始めないとね。

[422: 匿名さん]

勝ち負けではないような...

[426: 匿名さん]

何の争いかよくわかりませんが
港区内側は山手線から離れるほど高いというのは
紛れもない事実です