プラウド川崎ガーデンテラスってどうですか？

[マンコミュファンさん]

公式URL：https://www.proud-web.jp/mansion/c115460/index.html
売主：野村不動産株式会社
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション

所在地：神奈川県川崎市幸区小向西町四丁目33-3（地番）
総戸数：113戸
販売時期：2019年5月予定
入居時期：2020年3月予定


ＪＲ東海道線・京浜東北線・南武線 「川崎」駅
　バス約15分 幸区役所入口バス停より 徒歩4分
ＪＲ湘南新宿ライン・横須賀線・南武線・東急東横線・目黒線 「武蔵小杉」駅
　バス約20分 幸区役所入口バス停より 徒歩5分
ＪＲ南武線 「鹿島田」駅 徒歩19分
ＪＲ横須賀線・湘南新宿ライン 「新川崎」駅 徒歩24分

[2405: 匿名さん]

>>2403 匿名さん
この話題飽きた。
何故幸区に絞るの？
さらに川崎区のマンションが混ざっていると思いますよ。

[2406: 匿名さん]

飽きた、というより、割高を理解して買う分には個人の自由でしょって話ですよね。

[2407: 匿名さん]

>>2401 名無しさん
本当ですね。新川崎のプラウドを買っておけばよかった。

[2408: 匿名さん]

>>2403
平均坪単価アクアブリーズ187万円
平均だからもっと安い部屋もあるのですね
アクアさんは断トツですね

[2409: 名無しさん]

アクアブリーズの条件いい部屋と、
プラウド川崎ガーデンテラスの条件いい部屋、
値段変わらないって誰か書いてたけど、坪単価で見ると全然値段が違いますね。
プラウドの方が仕様がいいとは言えないから、アクアの坪単価と比べるとプラウドは高すぎに思います。

[2410: 通りがかりさん]

もう今では購入できないマンションと比較して何の意味あるの？
マンション価格高騰してるんだから坪単価上がるのへ当たり前だよ。5年、10年前に購入してればもっといいマンションが買えた。それは事実だか仕方ない。人それぞれ購入タイミングがある。今買える中から購入するか、待てるならマンション価格がいつか下がるまで購入見送りするだけ。マンションに妥協したくないなら大金払って都内駅近タワーマンションとか買えばよい。予算に限りがあるなら何かを妥協すればよい。その妥協点は人それぞれ。5千万以内で誰からもいいなと思われるようなマンションなんて現段階では存在しない。それをまず受け入れるべき。

[2411: 匿名さん]

現段階でもここは割高。

[2412: 匿名さん]

>>2410 通りがかりさん

> もう今では購入できないマンションと比較して何の意味あるの？

マンション検討では過去物件と比較するのあたりまえでしょう。新築物件だけ比較するのは初心者さんですね。

価格だらけではなく立地、設備、環境、交通などを総合的に見るべきです。またブランド力は中古価格に影響します。この物件は総合的に評価が高いマンションだと思います。

[2413: 匿名さん]

うーん、それを言い出せばラゾーナレジデンス坪190万、ザ・コスギタワー坪200万ほどだったな。
ここが坪225万なら最初のパークシティ武蔵小杉とほぼ同じ。。

[2414: 匿名さん]

>5千万以内で誰からもいいなと思われるようなマンション

誰もそんな話はしてないのでは？

[2415: 匿名さん]

>>2407 匿名さん
プラウドシティはバス使ったら13分で川崎いけちゃうから、ここと変わんないね。

[2416: 匿名さん]

販売期が第1期2次から第2期へと変更になりましたね。
「第1期完売御礼」とHPに書かれないので、売れなかったんですかね。

[2417: 匿名さん]

>>2415 匿名さん

通勤時間帯の時間当たりのバスの本数を比較して説明してもらえますか？

[2418: 匿名さん]

>>2417
あちらは鹿島田駅まで徒歩8分ですからね。
ここみたいにバス停まで徒歩5分かかり、最寄駅まで歩けないバス便マンションと比べても意味ないですよ。
あちらのマンションはバスだけでなく、電車も使えます。南武線は通勤時には3分に1本は走ってますから。バスの本数が少なくても電車を使えばいい話です。
比べるのはナンセンスですよ。


さて、第一期は何戸売れたんでしょうね？

[2419: 匿名さん]

>バス停まで徒歩5分かかり、最寄駅まで歩けないバス便マンション

価格は安くなく、部屋も狭い
果たして売り切れるか？
一種のテストケースだと思う、注目度は高い

[2420: 匿名さん]

売れますよ、ここは。

[2421: 検討板ユーザーさん]

私買います！

[2422: 匿名さん]

>>2421 検討板ユーザーさん

色々大変だと思いますが、頑張ってください。

[2423: 検討板ユーザーさん]

私は買いません。一生ものの買い物で後悔したくないので

[2424: 検討板ユーザーさん]

今の相場からすると特に高いと思わないけどな。
結局どのマンションも高い高いって言われてるし。

[2425: マンション検討中さん]

今の相場でも割高感がある。何度も書かれている通りで、他マンションと坪単価で比較すると一目瞭然。

ただでさえマンション価格はバブルなのに、その中でも割高物件を買うなんて…。絶対後悔するパターンじゃん。

[2426: 匿名さん]

パンダ部屋売れたんですかね？
サイトの販売価格帯変わってました。

[2427: 匿名さん]

3千万円台無くなったら客寄せのアピール度減るのに。。。

[2428: 匿名さん]

>>2424　
商品に対しての評価が低いのに金額が高いと言ってるのでしょう。

[2429: マンション検討中さん]

HPに
※【お知らせ】
2019年7月2日までの告知におきまして、構造・規模が変更となりましたことをお知らせいたします。 [（変更前）構造RC造（一部SRC）地上7階 → （変更後）RC造 地上7階]
って書かれているのですが、これもコストカットですかね？
SRCの方が良かったのに、、、

[2430: 匿名さん]

>>2429 マンション検討中さん

きちんと告知するところにデベとしての姿勢がわかりますね。ともすれば放置するようなことでも正直に迅速に告知するのはなかなかできることではないと思います。信頼できるデベだと思います。

[2431: マンション検討中さん]

>>2430
この告知前にモデルルームに行ったので分からず、最近行った方がいらしたら教えてほしいのですが、
なぜSRCをやめてRCのみに変更になったんですか？

このスレを見て購入を踏み留まろうと思っているので、営業さんに電話して聞くのもなぁと思っています。
ただのコストカットでなければいいんですけど、、、

[2432: 匿名さん]

>>2431
こんな風に書いてある。以外コピペ

RC造は比較的自由な構造が可能になる反面、建物の重量が重くなるため、軟弱な地盤には不向きです。SRC造のデメリットは建設コストが高いため、賃貸物件などの賃貸料に影響が出てくることです。

ここってさ、軟弱地盤でしょ？
絶対SRCの方が良かったでしょ。
こんなところまでコストカット？？？
引用元　https://www.homemate.co.jp/useful/rent152/

[2433: 口コミ知りたいさん]

>>2432 匿名さん

RC造よりSRC造の方が重たいんだけど。
RC造が軟弱地盤に不向きっていうのは木造や鉄骨造に比べて重たいからという意味。
こんな低層マンションをSRC造で建ててもコストがかかりすぎてそれこそ売れない。
一部とはいえSRC造じゃなくした理由は知らないけど、別にRC造でもなんら問題はない。

あとこの場所は問題になるほど軟弱地盤じゃない。

[2434: 匿名さん]

>>2433 　
コストカット以外の理由がありますか？

＞軟弱地盤じゃない
川崎市のホームページで、液状化しやすい地域になっていますよ。
軟弱地盤ではないという証拠を出してください。

[2435: 匿名]

>>2434 匿名さん
http://www.city.kawasaki.jp/170/cmsfiles/contents/0000046/46739/ekijyo...
これの34あたりでしょうから、液状化危険度は低い場所に該当していて、南武線沿線と比べればマシであろうことがわかりますよ。

[2436: 口コミ知りたいさん]

>>2434 匿名さん

コストカットでしょ、そこは別に否定してない、読解力ないのに絡むなよ。
軟弱地盤は「低い」と「やや高い」にまたがってるけど「高い」ではないでしょ。問題になるほどとはそういう意味で書いたんだよ。

[2437: マンション検討中さん]

>>2435 匿名さん

>>2435
ありがとうございます。

なぜSRCをやめて、RCになったんでしょうかね？
この物件は慎重に様子を見たいです。
でも営業に聞くのは何だかなぁなので、もしご存知でしたら教えてください。

[2438: 名無しさん]

揺れやすい地盤ではあるようです。
http://www.city.kawasaki.jp/500/page/0000002403.html

[2439: 匿名]

>>2437 マンション検討中さん
理由は野村不動産に問い合わせてください。ただ、そもそもほとんどのマンションがRC造ですよね。SRC造の分譲マンションなんてどこかありますか？

[2440: 匿名さん]

>構造・規模が変更となりましたことをお知らせいたします。 [（変更前）構造RC造（一部SRC）地上7階 → （変更後）RC造 地上7階]

完成までに変更される箇所は山ほどあります。
しかし、何でこの時期になって「構造・規模」を変更するのでしょうか？
理由は聞いたほうがよろしい。

[2441: 検討板ユーザーさん]

でも今聞いたらこの掲示板の利用者ってバレバレでちょっと躊躇しますね。

[2442: マンション検討中さん]

>>2439
>SRC造の分譲マンションなんてどこかありますか？
ここの競合であるクレストプライムレジデンスですが？

[2443: マンション検討中さん]

SRC造で設計したのには当然ながら必要性が生じたためであり、RCへの変更が他に影響しないことは確認が必要でしょうね。
ま、構造計算等は当然ながら問題ないと思いますが。。。

[2444: マンション検討中さん]

>>2435
４丁目あたりだけピンポイントに低くても周辺すべてが高いのなら意味ないでしょうね。
主張ですがちょっと無理がありますね。自分のマンション近隣含めての生活圏ですからそれが機能不全になれば生活は成り立ちません。

[2445: 名無しさん]

>>2444
確かにそうですね。
ここはバス便な訳で、液状化でバスが来なくなったら生活の足が無くなりますね。

[2446: 匿名さん]

>>2442
同じ低層マンションで比較しないと意味ないかもですね。
8階建てくらいまではRCのことが多いようです。

構造が、この時期に変わるっていうのが怖いですよね。
RCから一部SRCになりました！なら喜べるのですが、逆なので不安になります。

[2447: 匿名さん]

>>2444 マンション検討中さん
そんなことになればと近くの幸区の行政も機能しなくなることになるかと思います。自然災害時に行政に近いということがどれぐらい助けになるか経験がないとわからないとは思いますが。

[2448: 匿名さん]

>>2445 名無しさん
それは具体的にどのバスのことさしますか？
川崎に行くルートはいくつかあるし、そんなことになれば会社にゆうゆうと出勤している場合ではないかと思いますが、スーパーは近くにあるしね。

[2449: 口コミ知りたいさん]

>>2445 名無しさん

あほらしくて笑うわ。
少なくとも東日本の時はバスの方が先に動き出した。

[2450: マンション検討中さん]

浦安のことをお忘れか？
他の地域がどんどん復旧する中、生活が戻るまでにすごく時間がかかったのに。

[2451: 匿名さん]

>>2450 マンション検討中さん
浦安は埋め立て地でしょう。随分と苦しい話を出しますね。

[2452: 匿名さん]

>>2445 名無しさん

いわゆるバス便マンションではないので災害時の回復も早いでしょう。コンピュータで運行するオンデマンドですから。
「バス便マンション」という呼び方には抵抗あります。ここは「新交通システムマンション」と呼ぶべきです。

[2453: 匿名さん]

>>2451 匿名さん
さすがにその考え方は危ないでしょう？
過剰反応は良くないですけど、ハザードマップの評価は真摯に受け止めるべきですよ。

[2454: 田中]

>>2452 匿名さん
また出ましたね、新交通システム。
昔からあるものを「新」というのはやめませんか？

どう見ても、どう考えても、どう判断しても
バス便、駅遠マンションであることは明白です。