川口駅に湘南新宿ラインを停車させて欲しいって言われてますけど
必要ですか?
私は必要ないと思います
他の人の意見を使うことになりますが、川口駅から電車で3分隣の駅の赤羽駅で乗り換えれば副都心方面に行けるので
すぐ隣に湘南新宿ラインが停車する駅あるのに必要ないかと
それに川口駅は別にターミナル駅でも無いし、湘南新宿ラインは主要駅にしか停車しないとからしいのでそれだと川口駅は主要駅でないよねって感じです
ただ単に利用者が多いだけの駅でしかありませんし
あとの理由としては、湘南新宿ライン停車したら川口駅周辺の土地の値段上がること間違い無し、そうなるとただでさえ価格が上昇してる新築マンションの値段はさらに上がる、川口駅周辺の賃貸物件も家賃上がるに決まってますね
そこに住んでる人にとっては痛いのではないかと
[スレ作成日時]2019-03-18 20:15:16
川口駅に湘南新宿ライン停車する必要ありますか?
321:
匿名さん
[2020-02-13 20:44:43]
このままマンション建てまくれば、停めざるを得ないだろう
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322:
匿名さん
[2020-02-13 20:57:52]
今後人口が減少していくんだから止めてもムダってのが一般的な論調だが、
じゃあ逆に人口が増えたら実現するのかっていう社会実験を仕掛けているようにも見えるな |
323:
マンコミュファンさん
[2020-02-13 21:12:45]
既に野村フラッグ、パークハウス川口本町の南側のタワマン等、マンションが増えていくことは確定事項。
何も対策しないと、朝の通勤ラッシュ時に入場規制が半端無いことになる。 上野東京ラインうんぬん良いから、早く対策しないと本気でヤバいぞ。 |
324:
検討板ユーザーさん
[2020-02-13 21:42:25]
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325:
マンション検討中さん
[2020-02-13 22:16:39]
>>323 マンコミュファンさん
別にその対策はJR側はやらなくていいよ JRの街じゃないし後から引っ越してきて住んでる人たちは調べればわかることだから それにその対策しても利益にならないのにやろうなんて思わないだろうね 川口市が費用全て負担ならともかく |
326:
匿名さん
[2020-02-13 22:28:40]
そのうち、こんだけ混んでるのに電車を停車させないJRは頭おかしいっていう論調になるんだろうね
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327:
マンション検討中さん
[2020-02-13 22:30:27]
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328:
マンション検討中さん
[2020-02-13 22:33:08]
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329:
通りがかりさん
[2020-02-13 23:28:59]
川口駅徒歩圏内のマンション建設ラッシュ
朝の通勤ラッシュ時の入場規制の頻度増 混雑に伴う京浜東北線の遅延回数増 川口市民だけの問題では無いような気がしますが |
330:
マンション掲示板さん
[2020-02-13 23:41:21]
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331:
通りがかりさん
[2020-02-14 08:17:38]
>>330 マンション掲示板さん
川口駅の混雑が原因で京浜東北線の遅延回数が増えたら川口だけの問題では無くなりますよね? このまま何も対策しないと、通勤ラッシュ時の京浜東北線、遅延ばかりでJR側としても無視出来なくなると思いますよ。 上野東京ラインを停めるかどうかよりも、駅舎建替などで入場規制解消、混雑解消に力を入れて、遅延回数を減らすことを目指してもらいたいです。 |
332:
評判気になるさん
[2020-02-14 08:23:02]
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333:
匿名さん
[2020-02-14 09:55:24]
悪い言い方だけど、混雑が原因の事故でも起きないかぎりJRは動かないと思う。
現状ですでに南浦和以南は通勤時2分30秒間隔運転だから増発は不可能。 上東ラインや湘新を停めたら混雑のしわ寄せで首都圏全体に遅延が拡がる。 だから現状で我慢するしかないんだよ。 せめて南北線が赤羽駅に通じてれば少しはマシだったんだろうが。 |
334:
マンション比較中さん
[2020-02-15 08:12:09]
川口駅が混雑して困っているのは、川口駅利用者だけ。幸いにもホームドアは設置済みなのでいくら混雑しても人身事故の可能性は低くJRは特に困っていない。
駅拡張やホーム増設は川口市がJRにお願いすることだから、市の立場は弱く、資金も市の税金による全額負担になるし、高架化されていないから工事も大変そうだ。 市は資金を出すと約束していないのにホーム増設を求める態度は、わがままな要求だと思う。 |
335:
匿名さん
[2020-02-15 10:34:24]
川口駅混雑で文句言う人は下り電車に乗って折り返せばいい。
浦和まで行けば憧れの湘南新宿ラインに乗れるよ。 てか少なくとも今から川口最寄りのマンション買う人は文句言わないでね。マジで。 |
336:
マンション検討中さん
[2020-02-15 11:29:03]
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337:
匿名さん
[2020-02-15 11:50:29]
川口駅が混雑しているのを分かってて川口駅の周辺に住んでるんでしょ?分かってるのに、次々とマンションを建て、多くの人がそこに住む。そして、混雑するからと、湘南新宿ライン、上野東京ラインを停車させろと騒ぐ。儘すぎる。
この町は武蔵小杉の二の舞だな。 |
338:
マンション検討中さん
[2020-02-15 12:02:30]
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339:
eマンションさん
[2020-02-15 23:01:24]
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340:
匿名さん
[2020-02-16 10:56:25]
つまり湘南新宿ラインや上野東京ラインを停めろと騒いでるのは、
票目当ての一部議員とワガママ住民だけ、ということですね。 無視でいいと思います。てかJRは難しいって回答したんだよね。川口市民しつこいね。 |
341:
検討板ユーザーさん
[2020-02-16 11:38:06]
>>340 匿名さん
JR側の人間じゃないくせに ネガなこと言ってるの残念すぎる 湘南新宿ラインや上野東京ラインを川口駅に止めるなって言ってるのは川口より奥に住んでる奴らだけだろ 俺は川口市民じゃないけど、 今後東京から近い川口が便利になっていくことは当たり前だと思うけどな? |
342:
マンション検討中さん
[2020-02-16 11:43:28]
上野東京ラインと湘南新宿ライン停車する駅に引っ越せば解決
そっちの方が確実 |
343:
周辺住民さん
[2020-02-16 11:53:20]
利用者の少ない駅より川口改善する方がJRも市民も利点だらけだろ
それで利用者増えるならJRは安いもんだよ 文句言ってるのは群馬栃木だろう |
344:
マンション検討中さん
[2020-02-16 12:20:56]
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345:
匿名さん
[2020-02-16 12:21:41]
埼玉県→本音は埼玉高速鉄道の利用者を増やしたいから、傍観。
JR→工事費用を全額川口市が負担しても、工事期間中の他路線の影響、維持管理費の増額、運行の遅れリスクの増加などがあるとやんわりとお断り。 川口孤立無援で詰んだ話に思えるけど。 |
346:
名無しさん
[2020-02-16 12:26:54]
時世柄必要ありません。なぜ朝のラッシュが無くならないかは時短やシフトやフレックスなど勤務体系の見直しに政治や企業が本気で取り組んでいないことと、制度あっても取りづらい環境が払拭されないことをほったらかしにしているから。使う側もどうしても朝のラッシュを避けたいのであれば、できる人は30分でも1時間でも早く出勤すればよいだけ。小手先の解決に金を使わないでほしい。東京は人口がまだ増えているが、近々は人口減となり無駄使いだったことになると思う。それに使うお金があるのであればこれから想像以上になる超高齢化社会に貯めておくべき。将来を甘く見過ぎている。
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347:
マンション検討中さん
[2020-02-16 12:38:25]
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348:
通りがかりさん
[2020-02-16 13:22:14]
ラッシュ時に停めたら周辺に迷惑なことを、川口市も理解していたことに驚いた。
以下引用。 ----------- 暗礁に乗り上げているJR川口駅の中距離電車停車問題。JR東日本側は駅舎の新築改装費の負担も埼玉県川口市にちらつかせているというが、市はあの手この手で打開を図ろうとしている。市側からは「朝のラッシュ時は通過させる」といった奇策も提案して費用削減を狙う。 --------------- |
349:
マンション検討中さん
[2020-02-16 14:28:26]
>>348 通りがかりさん
JRが受け入れられる訳のない提案ですね。 同じ普通列車なのに通勤時間帯だけ川口駅を通過させるなどしては旅客案内上大きな混乱をきたすことが必至です。JRに苦情殺到するのが目に見えています。むしろそうしてなし崩し的に通勤時間帯も停車させるよう持ち込みたい川口市の思惑が透けて見えます。 改札口を分けて乗り換えでラッチ外に出る必要を生じさせるっていうのも同様に旅客案内上大きな混乱をきたします。誤タッチや誤精算等々、クレームのもとにしかならない上にJRにとって何のメリットもないです。しかも改札口を新設したら維持費も馬鹿にならないですから。収入が増えるわけでもないのに。 |
350:
名無しさん
[2020-02-16 23:46:45]
これからどんどん過疎っていく埼玉北部、群馬、栃木よりも東京に近い川口駅を改善することはおかしな話ではないと思うけど…
川口に湘南新宿ライン止めれば、南浦和、蕨、西川口、川口の26万人分の利用者が得するからね |
351:
マンション検討中さん
[2020-02-16 23:47:47]
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352:
通りがかりさん
[2020-02-17 08:40:52]
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353:
匿名さん
[2020-02-17 10:10:07]
[ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当]
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354:
匿名さん
[2020-02-17 10:13:15]
>>349
川口での「湘新利用料金」500円くらい引き落とし+Suica限定改札、にすればJRも儲かるんでね? |
355:
マンション検討中さん
[2020-02-18 07:52:21]
>>354 匿名さん
川口駅利用者だけ料金を徴収するのは不公平だから、埼玉県民が東京都へ入る時に特別料金を課す方がいいと思う。 |
356:
通りがかりさん
[2020-02-22 22:27:23]
湘南新宿ラインは難しいようですが、上野東京ラインは停車の方向で、話が進んでいるようですね。なお、コストや工事の面は課題ですが、少なくともその点で断念するとは記載が無いです。
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357:
マンション検討中さん
[2020-02-22 22:37:42]
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358:
マンション検討中さん
[2020-02-23 00:02:03]
>>356 通りがかりさん
川口市がお金を出してくれればやるけど、ちなみに駅の改良費も負担でだけどって言うのがJRの条件みたいですね プラットホームを低予算で出来る湘南新宿ラインは乗客のキャパから考えるとダメですとのJRの回答 はっきり言って誓願なので前例から考えても普通の回答かと思います 川口市の財政状況で可能なのかどうか分かりませんが、ケチケチしてもこれからの人口減少大国日本で少しでも成長したいと思うなら投資した方がよいと思うが 高崎線宇都宮線は将来的に羽田まで延伸するので、色々と利点もあると思います ちょっと今の混雑具合を考えてもまだまだタワマンが建っていくので、ここは川口市義や特に川越市長の力の見せ所ですね。新しい県知事も川口の自民との関係もあるのだから、実現させるように出来る手腕を発揮して欲しいところ 春日部でも連続立体化事業はスタートライン切って人口減少に挑んでるここが踏ん張りどころと頑張って欲しい 議員議員一人づつの貢献度みたいのを具現化してくれれば最大功労者としておれば次期市長選には投票するわ |
359:
匿名さん
[2020-02-23 06:57:58]
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360:
マンション検討中さん
[2020-02-23 07:27:24]
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361:
マンション掲示板さん
[2020-02-23 08:38:57]
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362:
匿名さん
[2020-02-23 11:29:50]
ポジティブシンキングなものが記載されていたね。
単純に、湘南新宿はすでに満員で乗れないから、停めるとしたら上野東京ラインって話になっただけでしょう? しかも、ど真ん中を走る上野東京ラインを切り替える費用や駅舎工事費はかなりの額になるって言われてるし。 |
363:
マンション検討中さん
[2020-02-23 13:19:53]
川口市の予算規模だとホーム増設費用を捻出するのは無理でしょうね。
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364:
匿名さん
[2020-02-23 20:27:20]
停めろと言っているのは主に移住してきた中国人とかだって言われてますね
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365:
通りがかりさん
[2020-02-25 12:26:53]
200億円をはるかに超える建設費も問題ですが、工期の問題はどうなのでしょう?
週末のわずかな時間しか工事出来ないとJRが言っていますが、完成まで何年かかると試算されてるのでしょうか。 |
366:
検討板ユーザーさん
[2020-02-25 14:03:16]
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367:
マンション掲示板さん
[2020-02-25 20:25:47]
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368:
通りがかりさん
[2020-02-25 22:24:35]
毎年20~30億円別のことに使ってくれる政治家の方に投票したいなぁ。
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369:
マンション検討中さん
[2020-02-25 22:30:03]
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370:
通りがかりさん
[2020-02-25 22:31:17]
そもそも、川口駅勢圏に集中している埼玉都民の投票率は全国トップクラスで低いから、政治家さんの票には繋がらないように思える。
票集めよりも、名を残す事へのこだわりだったら、その人に投票するのは躊躇するなぁ。 |