川口駅に湘南新宿ライン停車する必要ありますか？

[評判気になるさん]

川口駅に湘南新宿ラインを停車させて欲しいって言われてますけど
必要ですか？
私は必要ないと思います
他の人の意見を使うことになりますが、川口駅から電車で3分隣の駅の赤羽駅で乗り換えれば副都心方面に行けるので
すぐ隣に湘南新宿ラインが停車する駅あるのに必要ないかと

それに川口駅は別にターミナル駅でも無いし、湘南新宿ラインは主要駅にしか停車しないとからしいのでそれだと川口駅は主要駅でないよねって感じです
ただ単に利用者が多いだけの駅でしかありませんし
あとの理由としては、湘南新宿ライン停車したら川口駅周辺の土地の値段上がること間違い無し、そうなるとただでさえ価格が上昇してる新築マンションの値段はさらに上がる、川口駅周辺の賃貸物件も家賃上がるに決まってますね
そこに住んでる人にとっては痛いのではないかと

[1006: 匿名さん]

川口に止まると速達性が埼京線通勤快速＞湘南新宿ラインになるから、浦和駅大宮駅利用者がお怒りになられるな。
特に埼京線止まらない浦和駅のほう。
本数少ないのに速達性も負けたらもうね。

[1007: 匿名さん]

川口駅停車するか、
川口以北からは、川口の通行料として毎回１０００円をとるか

[1008: 口コミ知りたいさん]

>>1007 匿名さん
それ、請求先は天下のJR様になりますけど宜しいですか？ｗｗｗ

なんとか中距離電車停めてもらえるように、地面に頭こすりつけて川口市さん懇願してるのにｗｗJR様にそんな態度とっちゃって大丈夫なんですか？ｗｗ

[1009: マンション検討中さん]

増線本当に嬉しい！！

[1010: 評判気になるさん]

>>1003 名無しさん
混むのは一駅なんだから我慢してくれ

[1011: 評判気になるさん]

川口の停車が現実味になりつつあるなあw

[1012: 職人さん]

９月２日のニュースなどで、そごう・西武が所有していた旧そごう川口ビルの売却先が三井不動産に決まりそうだということ、マンションなどへの建て替えではなく、リノベーションで商業施設になりそうだ、といった情報が流れています。
参考までに。

[1013: 匿名希望]

川口市議会のＷＥＢに、９月の定例会の発言通告書が掲載されました。１４日に碇議員、２０日に松本議員が川口駅の中距離電車の停車について質問するようです。どうなるかな・・・

[1014: マンション掲示板さん]

>>1013 匿名希望さん

どうなった？

[1015: 管理担当]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[1016: 匿名希望]

>>1014 マンション掲示板さん
市議会のホームページから答弁の動画や記録が見れますよ。
駅に直接関係する質問に対しては、新しい情報は出ませんでした。改札は複数にするのか、などの期待を込めた質問はありましたが、市の担当職員からは、「市とＪＲ東日本の間で真剣に検討している最中で、今年度中に・・・・」という感じの答弁でした。

[1017: 匿名さん]

川口駅ユーザーからすれば、さっさと駅を建て替えてほしいわ
もちろん中距離電車がとまることに越したことはないが
中距離電車の停車交渉なんてやってたら建て替えまで何十年かかるんだよ・・・

[1018: 周辺住民さん]

必要ない。まだ主要駅になってないから。

[1019: マンコミュファンさん]

はやく停めて欲しいです！

[1020: 匿名さん]

川口駅は大混雑するというのが分かってて、川口駅周辺にマンションが次々と建てられた。それを買う人がいるから、マンションは乱立した。

どんなに混雑しようが自己責任だよね。

JRは京浜東北線以外の路線を川口駅に停車させる必要は全くないからね。

[1021: 匿名さん]

何言ってんだ？

[1022: 匿名さん]

もともとは東北本線の駅として開業してるからね
元の状態に戻すべき

[1023: 匿名さん]

>>1022 匿名さん
京浜東北線も東北本線ですが、なにか？

[1024: 購入経験者さん]

川口、赤羽間の混雑率は160％を超えている。川口、赤羽どちらでも乗り換えができるように選択肢を増やせば、少なからずとも駅の混雑は解消できるのでは？

[1025: 名無しさん]

>>1024 購入経験者さん

首都圏で他にこのように混んでる路線があるかなあ？

[1026: マンション比較中さん]

>>1024 購入経験者さん
その客を、もっと混雑する中距離電車に流したところで何も解決しない事くらい想像できんのか？
ただでさえラッシュ時は定時運行するのに一苦労してるのに
赤羽で降りたい人沢山いるのに、川口で乗ってくる客は赤羽では降りなくなる訳だから、赤羽駅での乗降時間がもっと酷くなってさらに混雑が悪化することなんか少し考えれば容易に想像できるだろうに

[1027: 匿名さん]

>>1026 マンション比較中さん
そういう想像力が無い人たちだから川口に住んでるわけで。

[1028: マンコミュファンさん]

>>1026 マンション比較中さん
>>1027 匿名さん
南浦和に中距離電車を停車させない理由もおそらくそれだよね。
乗客を分散させて赤羽で乗り換えさせる方が混雑は減る。

[1029: 匿名]

JR東は東海道線の大船駅と藤沢駅間に新駅設置を決めて費用15%負担もしているから、川口駅中距離列車停止が進まないのは、川口市の交渉力の低さが原因だろう。
東海道新駅は、神奈川県も費用負担する事が決まったけど、川口市は埼玉県と協議しているのだろうか。

[1030: 名無しさん]

川口駅全面建て替えとシステム改修で400億円だっけ？
しかも、それって建設資材や人件費高騰前にはじき出した試算だから、今じゃ絶対にその額に収まらんだろ？
関係ない市民にとっては到底納得できない話だよな。

[1031: 名無しさん]

駅建替えに関しては、三井さんが絡んできてくれたので大いに期待したい！

[1032: 通りがかりさん]

駅がボロボロになってるんでJRさんもいずれ妥協されるだろうなぁ

[1033: 匿名さん]

JRは川口市が全額負担するってのを条件に検討してやってもいいという立場だから、もし万が一JRが許可出したとしてもJRはビタ一文出さないと思う

そもそも川口中電停車をあれだけ拒んできたJRが検討してやるって言いだしたのも、実際は老朽化で建て替えが迫ってる川口駅舎の建て替え費用を出したくないから、それも含めて全額出してくれるなら停めてやるかってのが始まりだしね

その試算が400億でさすがに全額払えるわけないだろって川口市が文句言ったからJRが梯子外したんだったよなｗ
で、川口市も焦って撤回してまた交渉始めたってところ、まあその試算も2019年時点のものだから、現時点でそれの1.5倍とか2倍、今後も物価上昇や人手不足が悪化することを考えると下手したら1000億でも足りなくなるかもね

[1034: 周辺住民さん]

>>1033 匿名さん
なるほど、ということは中電を諦めるか、川口市が財政破綻するかの天秤って事ですね

[1035: 匿名]

赤羽駅や十条駅は、高架化して駅舎立て替えているのに、国・都・JRが大部分を負担していて北区の負担率はとても少ない。
ちなみに負担率は国が約47％、東京都が約27％、北区が約11％、JR東日本が15％。
交渉力があれば自治体の負担は少ない。

[1036: 匿名さん]

>>1035 匿名さん
それって高架化して既存の踏切をなくすためだからでしょ？
東北本線は大宮-赤羽間はすでに踏切は完全に無くなってるから国が金出して高架化する必要性ないと思うんだけど

というか川口駅の立地上、駅を高架化するのはかなり難しいと思う
こういう工事はまず既存の線路を仮設の線路に移設させるところから始まる訳だけど、川口駅周辺って線路ギリギリまで比較的新しくて巨大な構造物建っちゃってるから迂回させる場所が無いからね

[1037: マンション検討中さん]

早く中電停車は諦めて、三井さんと共に駅ビルを建てる！
これが市民が一番幸せになれる

[1038: 名無しさん]

>>1035 匿名さん
どちらも安全確保が主だもの。
川口とは状況が違う。

[1039: 匿名]

2013年の浦和駅高架化工事は、踏切解消でなくても埼玉県を事業主体となって実施ています。
予算を確保するためなら、理由なんて何でもいいんですよ。
川口市は、市役所、市長、議員の交渉力無さすぎ。

[1040: マンコミュファンさん]

>>1039 匿名さん
浦和の時は国から150億円近く出てる。

[1041: 評判気になるさん]

>>1039 匿名さん
浦和の場合は周辺道路が限度額立体交差事業の対象になったからですよ
残念ながら川口には当てはまりません。

[1042: 川口くん]

先日発表された24年春ダイヤ改正を見てもわかるとおり、JRは運行本数を削りたくて仕方がない。利用者の利便性なんて少しも考えてない。
そんな状況で新ホーム建設と追加停車なんてするわけない。コストかけても川口駅利用者が増えるわけじゃなく利用者の乗車ルートが変わるだけだから。
新ホームより新駅舎と駅ビル商業施設を求めるべき。今のままじゃ三井の商業施設ができてもジリ貧が続くだけかと。

[1043: eマンションさん]

>>1042 川口くん
その前に外国人をどうにかしないとね。

[1044: 匿名]

>>1042 川口くん
JR東は東海道線の大船駅と藤沢駅間に新駅設置を決めて費用負担もしているけど。

[1045: 匿名さん]

埼玉第3の駅、停めない理由はない

[1046: 匿名さん]

>>1045 匿名さん
そうですよね！！よく言ってくれました！！
川口市役所やJRに直談判して、私が全額負担するのではやく停めてくださいとお願いしていただけますか？

[1047: 匿名さん]

正直な話、川口駅ユーザーにとって湘南新宿ラインが止まれば新宿方面に乗り換え無しで行ける事は大きい。赤羽で乗り換えなくて済むのも大きい。望んでいる市民は多数います。そもそもニーズに対して動くのが基本かと。

赤羽駅の朝の混雑も緩和される。

[1048: 通りがかりさん]

>>1047 匿名さん
川口駅を使っているのは川口市民の2割くらい。
たったの2割だ。

[1049: 評判気になるさん]

>>1047 匿名さん

川口市市民以外、猛反対だと思うよ。

[1050: 周辺住民さん]

>>1049 評判気になるさん
残念ながら川口市民からもかなりの反対意見が出ています

[1051: 販売関係者さん]

川口市が駅再整備費用４２０億円負担する決意をしたようです。
https://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20240131-OYTNT50211/

[1052: 通りがかりさん]

年内にJRと協定とかなり早い決定ですね

[1053: 口コミ知りたいさん]

早くて2040年頃？
工期も伸びるだろうし、退職する寸前に出来てもなあ・・・がっくり。

[1054: 匿名さん]

400億もかかるなら教育とか道路とかに金回せよ。
･･･と思ってる市民も少なくないはず。
これから議論が大変だろうな。

[1055: 口コミ知りたいさん]

本当に当初提示さてた400億円程度で済むの？
埼玉高速鉄道延伸計画も建設資材、人件費高騰で総事業費が1.5倍になり延期が決定したばかり。
JR側がさらに予算を引き上げて来そうな気もするけど。
まあだいぶ先の話だし、期待しないで待っておくよ。

[1056: 口コミ知りたいさん]

しかも湘南新宿ラインじゃないのかよ！さらにがっかり。

[1057: マンション掲示板さん]

420億円じゃ済まないだろう。
試算当時から建設コストが大幅増加してるから、改めて見積もり出たら頓挫する可能性あるね。
そこまでしても、結局新宿方面には直通してもらえないのか…。

[1058: 匿名さん]

ついに停車か　

[1059: 匿名さん]

おめでとう

[1060: 匿名さん]

これだけ川口市側の一方的な要求なのに、要望の強かった湘南新宿ラインではなく上野東京ラインで出したって事は、はなっから湘南新宿ラインだけは無理、交渉さえしないとJRから言われてたんだろうな

[1061: 匿名さん]

というか記事よく読んだらJRどころかまだ川口市の議会すら通過してないじゃんこれ
またいつものやるやる詐欺のパフォーマンスじゃないのこれ？

[1062: 匿名さん]

400億と試算した時と比べて建築費は1.3～1.6倍。
つまり600億円必要なわけだ。
JRは昨今の姿勢からして1円も出す気はない。
川口駅だけ便利に（だが新宿渋谷直通にはならない）するための600億を川口市民が受け入れるかどうかだな。

[1063: ご近所さん]

>>1060
過去に湘南新宿ライン停車で交渉して拒否された経緯を知らないのですか？

>>1061
駅再整備計画案がマスコミにリークされた時点で、議会各会派に根回し済みと解釈するのが一般的です。

>>1062
600億円という数字は過去に出たことがありません。
400億円も超概算見積もりのため、増減することは予め想定されています。
また、JRが1円も出さないと決まったわけではありません。
適当な事を書く行為は辞めましょう。

[1064: 周辺住民さん]

>>1063 ご近所さん
随分必死だね？もしかして利権関係者？
市内でも関係ない地域の住民からすれば腹立たしいことこの上ないのだよ。

[1065: マンション掲示板さん]

上野東京ラインだけじゃあまり意味ないよな
赤羽の下位互換がより強調されるだけだろ
年に何日か京浜東北線だけが止まってるときに助かるくらいか？
でも一番のネックだった費用（400億以上？）全額出そうとしてるのはすごい

[1066: 名無しさん]

再開発やら最近のマンションに入ってくる層が良いから税収増
これからも再開発が進んでいくのでそれを見込んでのことでしょ
三井不動産のバックアップも全体的な街づくりをやっていく事になったし

[1067: 匿名さん]

川口市民歓喜

[1068: 匿名さん]

ひたすらマンションを建てまくり、駅が封鎖されるほどの人口にする作戦成功

[1069: 匿名さん]

借金してまで停めたいんだなぁと記事見て思ったな。

[1070: 周辺住民さん]

本当に決まったのでしょうか？
いくら探しても読売の記事しか出てきません。
JRの正式なプレスリリースはどこですか？

[1071: 周辺住民さん]

>>1063 ご近所さん
400億円という数字は2019年の11月に市長とJR副社長が面会した時に提示された金額。内訳は
ホーム新設 115億円
駅舎建て替え 245億円
関連工事とシステム改修 40億円

4年以上前の金額で賄えるわけがないのは誰でも納得でしょう。
今後資材や人件費が値下がりしないかぎり400億円では収まりません。
川口市もそこはわかっていると思うので、500～600億くらいの予算を組む覚悟かと。

[1072: 匿名さん]

400億円としても市民1人あたり7万円近いね。600億なら10万円／人。うちは武蔵野線沿いだから無駄に感じる。どうせなら南浦和に停めてくれ（笑）

[1073: 匿名さん]

【朗報】川口市、全国的にあまりにも有名になってしまう
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9a9490503113215c17a2f3b933a3dc1a20a...

https://news.yahoo.co.jp/articles/11be9ed347f37dbce636f4795989e57c6aa1...

[1074: 匿名さん]

川口の時代キタ

[1075: ご近所さん]

池袋新宿渋谷に乗換ナシになるなら400億出しても可。
ただの京浜東北の快速的なのが停まるだけなら100億でも無駄。
川口市民の大部分はそう思ってるよ。

いま騒いでるのは一部の政治家だけ。選挙のためのパフォーマンス。
誰もこんなこと望んじゃいない。

[1076: 匿名さん]

ホームの位置の話が出てないね。西口のロータリーを維持するなら、上野東京ラインは北側に寄るのかな。地下道使って、北口作ってほしいな。

[1077: 匿名さん]

10年スパンで考えると川口以北は恐らく人口過疎化が進行し上野東京ラインの乗車率は下がりつつあるなあ。JRさんにとっては川口60万の人口が無視できないだろうなあ。そのため、駅の再建や運営効率等要素を考慮して早かれ遅かれ中距離電車の停車は自然の流れだよなあ。

[1078: 匿名さん]

>>1077 匿名さん
その60万のうち川口駅利用者は7万人（戸田市民含んで）。
残り53万人が1人あたり10万負担して川口駅に中電停めることに納得してくれたらいいですね。

[1079: 匿名さん]

川口美術館の整備に納得してる市民なら駅停車も同意とれそう

[1080: 周辺住民さん]

だから読売以外のソースはどれよ？
何回も糠喜びさせれてるから胡散臭いんだよ。

[1081: 匿名さん]

>>1077 匿名さん
その駅舎建て替えの費用をJRが川口駅ごときに使いたくないから、上野東京ライン停めてやる代わりに君たち全額負担してねって話なんですが…

[1082: 匿名さん]

さいたま市民の困る顔がみたくて停めることに必死な川口市

[1083: マンション検討中さん]

>>1077 匿名さん
さいたま市はどんどん人口増えてますが？

[1084: 口コミ知りたいさん]

>>1077 匿名さん
悪いな。大宮は新幹線が停まるから過疎化はない。

[1085: 匿名さん]

さいたま市の人口は令和12(2000)年頃をピークに減少局面を迎え、令和27(2045)年には 128.6万人まで減少する見通しです。
https://www.city.saitama.lg.jp/006/007/004/011/004/p080066_d/fil/2030y...

[1086: マンション掲示板さん]

>>1085 匿名さん
川口市は2030～2035年あたりがピークで2040年には完璧に減少フェーズに入るみたいだけどな

[1087: 匿名さん]

大丈夫、人が１０万人しんでも、２０万人外人が増える

[1088: 口コミ知りたいさん]

>>1080 周辺住民さん
意外にマンクラはあんまり反応していないね。
騒いでいるのは地元政治家とリテラシーの低そうな奴らばっか。
公式に発表があるまで静観したほうがよさそう。

[1089: ご近所さん]

川口駅に上野東京ラインのホーム設置するだけで420億円、全額川口市が負担、高っ！！！

JR東海道線の新駅(村岡新駅)設置159億円、県が30%、藤沢市と鎌倉市が各27・5%、JRが15%を負担
https://www.asahi.com/articles/ASRD56V8RRD5ULOB005.html

川口市って県にもJRにも嫌われているみたいで、全額負担しないといけないみたいだね笑

[1090: 検討板ユーザーさん]

横浜市は既に人口減少3年目らしい

[1091: 匿名さん]

>>1089 ご近所さん
ホーム設置だけじゃなくて川口駅の建て替え費用全額ですよ

本来駅舎はJRの所有物ですから、老朽化に伴う建て替え費用はJRの全額負担です
ただJRは川口駅に割く予算がないので耐震補強工事などで延命させて騙しだまし使っていた
そんな中川口市が中電停車させろと言ってきたので、足元見て駅舎建て替えも全額負担してくれるならいいよ、と言ってきたのに、中電停車だやったー！ってアホみたいに喜んでるのがここの人達

[1092: 匿名さん]

>>1077 匿名さん
>>1085 匿名さん
可哀そうだから今回だけは貼ってやる
次からはちゃんと自分で調べてくるんだぞ

https://toyokeizai.net/articles/-/727347?page=7
https://toyokeizai.net/articles/-/727347?page=8

[1093: 匿名さん]

再開発マンションに４００億つぎ込むよりいいんじゃね

[1094: 検討板ユーザーさん]

岩槻が浦和美園からの延伸をいったん断念しましたね。
何でも、当初想定していた費用860億が最近の試算では1300億以上に膨れ上がってたとか。
あちらは高架と地下鉄のミックスで新設、用地買収もおそらくこれから、と色々条件は違いますが、人や資材の単価は似たようなものでしょう。
川口の場合、営業を継続したまま古い駅舎やホームを刷新する、といった難しさもあります。
400億という金額はもう4、5年も前に出てきた話のままですが、本当に400億で出来るんですかね？

[1095: マンコミュファンさん]

駅舎建て替え費用を自治体が全部負担なんて他所では聞いたことない

[1096: 匿名さん]

>>1092 匿名さん
川口市って人口増加が～とか言ってたけど全然じゃん
県内で言ったらさいたま市北区とか伊奈町レベル
お隣の戸田市にも大差つけられちゃってるね
周辺自治体に比べて川口市蕨市が低いのってやっぱり治安問題が絡んでるのかな？

[1097: eマンションさん]

>>1096 匿名さん
最近は川口からの脱出がトレンドね。
嫌気が差した人がさいたま市や戸田市に移住してる。

[1098: 匿名さん]

さいたま市から川口へ脱出も同じくらいある


313（川口市からさいたま市へ）

258（さいたま市から川口市へ）

[1099: マンション掲示板さん]

>>1098 匿名さん
同じくらいには見えないけど

[1100: 匿名さん]

>>1099 マンション掲示板さん
つ眼科

[1101: 匿名さん]

>>1098 匿名さん
金に余裕が出来た奴は川口から脱出してさいたま市へ
金持ちが移動してきて不動産価格が上がりさいたま市に住めなくなった奴が都落ちして川口市へ

[1102: 匿名さん]

どちらかというと川口のほうが都に近いんだけど

[1103: 通りがかりさん]

>>1098 匿名さん
-20%が同じくらいって。

[1104: 検討板ユーザーさん]

>>1101 匿名さん
川口も1億出さないと住めなくなってきてるよ

[1105: 周辺住民さん]

>>1104 検討板ユーザーさん
川口も高くなったけど、所詮は都内に家を買えなかった人たちの受け皿