川口駅に湘南新宿ライン停車する必要ありますか？

[評判気になるさん]

川口駅に湘南新宿ラインを停車させて欲しいって言われてますけど
必要ですか？
私は必要ないと思います
他の人の意見を使うことになりますが、川口駅から電車で3分隣の駅の赤羽駅で乗り換えれば副都心方面に行けるので
すぐ隣に湘南新宿ラインが停車する駅あるのに必要ないかと

それに川口駅は別にターミナル駅でも無いし、湘南新宿ラインは主要駅にしか停車しないとからしいのでそれだと川口駅は主要駅でないよねって感じです
ただ単に利用者が多いだけの駅でしかありませんし
あとの理由としては、湘南新宿ライン停車したら川口駅周辺の土地の値段上がること間違い無し、そうなるとただでさえ価格が上昇してる新築マンションの値段はさらに上がる、川口駅周辺の賃貸物件も家賃上がるに決まってますね
そこに住んでる人にとっては痛いのではないかと

[1006: 匿名さん]

川口に止まると速達性が埼京線通勤快速＞湘南新宿ラインになるから、浦和駅大宮駅利用者がお怒りになられるな。
特に埼京線止まらない浦和駅のほう。
本数少ないのに速達性も負けたらもうね。

[1007: 匿名さん]

川口駅停車するか、
川口以北からは、川口の通行料として毎回１０００円をとるか

[1008: 口コミ知りたいさん]

>>1007 匿名さん
それ、請求先は天下のJR様になりますけど宜しいですか？ｗｗｗ

なんとか中距離電車停めてもらえるように、地面に頭こすりつけて川口市さん懇願してるのにｗｗJR様にそんな態度とっちゃって大丈夫なんですか？ｗｗ

[1009: マンション検討中さん]

増線本当に嬉しい！！

[1010: 評判気になるさん]

>>1003 名無しさん
混むのは一駅なんだから我慢してくれ

[1011: 評判気になるさん]

川口の停車が現実味になりつつあるなあw

[1012: 職人さん]

９月２日のニュースなどで、そごう・西武が所有していた旧そごう川口ビルの売却先が三井不動産に決まりそうだということ、マンションなどへの建て替えではなく、リノベーションで商業施設になりそうだ、といった情報が流れています。
参考までに。

[1013: 匿名希望]

川口市議会のＷＥＢに、９月の定例会の発言通告書が掲載されました。１４日に碇議員、２０日に松本議員が川口駅の中距離電車の停車について質問するようです。どうなるかな・・・

[1014: マンション掲示板さん]

>>1013 匿名希望さん

どうなった？

[1015: 管理担当]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[1016: 匿名希望]

>>1014 マンション掲示板さん
市議会のホームページから答弁の動画や記録が見れますよ。
駅に直接関係する質問に対しては、新しい情報は出ませんでした。改札は複数にするのか、などの期待を込めた質問はありましたが、市の担当職員からは、「市とＪＲ東日本の間で真剣に検討している最中で、今年度中に・・・・」という感じの答弁でした。

[1017: 匿名さん]

川口駅ユーザーからすれば、さっさと駅を建て替えてほしいわ
もちろん中距離電車がとまることに越したことはないが
中距離電車の停車交渉なんてやってたら建て替えまで何十年かかるんだよ・・・

[1018: 周辺住民さん]

必要ない。まだ主要駅になってないから。

[1019: マンコミュファンさん]

はやく停めて欲しいです！

[1020: 匿名さん]

川口駅は大混雑するというのが分かってて、川口駅周辺にマンションが次々と建てられた。それを買う人がいるから、マンションは乱立した。

どんなに混雑しようが自己責任だよね。

JRは京浜東北線以外の路線を川口駅に停車させる必要は全くないからね。

[1021: 匿名さん]

何言ってんだ？

[1022: 匿名さん]

もともとは東北本線の駅として開業してるからね
元の状態に戻すべき

[1023: 匿名さん]

>>1022 匿名さん
京浜東北線も東北本線ですが、なにか？

[1024: 購入経験者さん]

川口、赤羽間の混雑率は160％を超えている。川口、赤羽どちらでも乗り換えができるように選択肢を増やせば、少なからずとも駅の混雑は解消できるのでは？

[1025: 名無しさん]

>>1024 購入経験者さん

首都圏で他にこのように混んでる路線があるかなあ？

[1026: マンション比較中さん]

>>1024 購入経験者さん
その客を、もっと混雑する中距離電車に流したところで何も解決しない事くらい想像できんのか？
ただでさえラッシュ時は定時運行するのに一苦労してるのに
赤羽で降りたい人沢山いるのに、川口で乗ってくる客は赤羽では降りなくなる訳だから、赤羽駅での乗降時間がもっと酷くなってさらに混雑が悪化することなんか少し考えれば容易に想像できるだろうに

[1027: 匿名さん]

>>1026 マンション比較中さん
そういう想像力が無い人たちだから川口に住んでるわけで。

[1028: マンコミュファンさん]

>>1026 マンション比較中さん
>>1027 匿名さん
南浦和に中距離電車を停車させない理由もおそらくそれだよね。
乗客を分散させて赤羽で乗り換えさせる方が混雑は減る。

[1029: 匿名]

JR東は東海道線の大船駅と藤沢駅間に新駅設置を決めて費用15%負担もしているから、川口駅中距離列車停止が進まないのは、川口市の交渉力の低さが原因だろう。
東海道新駅は、神奈川県も費用負担する事が決まったけど、川口市は埼玉県と協議しているのだろうか。

[1030: 名無しさん]

川口駅全面建て替えとシステム改修で400億円だっけ？
しかも、それって建設資材や人件費高騰前にはじき出した試算だから、今じゃ絶対にその額に収まらんだろ？
関係ない市民にとっては到底納得できない話だよな。

[1031: 名無しさん]

駅建替えに関しては、三井さんが絡んできてくれたので大いに期待したい！

[1032: 通りがかりさん]

駅がボロボロになってるんでJRさんもいずれ妥協されるだろうなぁ

[1033: 匿名さん]

JRは川口市が全額負担するってのを条件に検討してやってもいいという立場だから、もし万が一JRが許可出したとしてもJRはビタ一文出さないと思う

そもそも川口中電停車をあれだけ拒んできたJRが検討してやるって言いだしたのも、実際は老朽化で建て替えが迫ってる川口駅舎の建て替え費用を出したくないから、それも含めて全額出してくれるなら停めてやるかってのが始まりだしね

その試算が400億でさすがに全額払えるわけないだろって川口市が文句言ったからJRが梯子外したんだったよなｗ
で、川口市も焦って撤回してまた交渉始めたってところ、まあその試算も2019年時点のものだから、現時点でそれの1.5倍とか2倍、今後も物価上昇や人手不足が悪化することを考えると下手したら1000億でも足りなくなるかもね

[1034: 周辺住民さん]

>>1033 匿名さん
なるほど、ということは中電を諦めるか、川口市が財政破綻するかの天秤って事ですね

[1035: 匿名]

赤羽駅や十条駅は、高架化して駅舎立て替えているのに、国・都・JRが大部分を負担していて北区の負担率はとても少ない。
ちなみに負担率は国が約47％、東京都が約27％、北区が約11％、JR東日本が15％。
交渉力があれば自治体の負担は少ない。

[1036: 匿名さん]

>>1035 匿名さん
それって高架化して既存の踏切をなくすためだからでしょ？
東北本線は大宮-赤羽間はすでに踏切は完全に無くなってるから国が金出して高架化する必要性ないと思うんだけど

というか川口駅の立地上、駅を高架化するのはかなり難しいと思う
こういう工事はまず既存の線路を仮設の線路に移設させるところから始まる訳だけど、川口駅周辺って線路ギリギリまで比較的新しくて巨大な構造物建っちゃってるから迂回させる場所が無いからね

[1037: マンション検討中さん]

早く中電停車は諦めて、三井さんと共に駅ビルを建てる！
これが市民が一番幸せになれる

[1038: 名無しさん]

>>1035 匿名さん
どちらも安全確保が主だもの。
川口とは状況が違う。

[1039: 匿名]

2013年の浦和駅高架化工事は、踏切解消でなくても埼玉県を事業主体となって実施ています。
予算を確保するためなら、理由なんて何でもいいんですよ。
川口市は、市役所、市長、議員の交渉力無さすぎ。

[1040: マンコミュファンさん]

>>1039 匿名さん
浦和の時は国から150億円近く出てる。

[1041: 評判気になるさん]

>>1039 匿名さん
浦和の場合は周辺道路が限度額立体交差事業の対象になったからですよ
残念ながら川口には当てはまりません。

[1042: 川口くん]

先日発表された24年春ダイヤ改正を見てもわかるとおり、JRは運行本数を削りたくて仕方がない。利用者の利便性なんて少しも考えてない。
そんな状況で新ホーム建設と追加停車なんてするわけない。コストかけても川口駅利用者が増えるわけじゃなく利用者の乗車ルートが変わるだけだから。
新ホームより新駅舎と駅ビル商業施設を求めるべき。今のままじゃ三井の商業施設ができてもジリ貧が続くだけかと。

[1043: eマンションさん]

>>1042 川口くん
その前に外国人をどうにかしないとね。

[1044: 匿名]

>>1042 川口くん
JR東は東海道線の大船駅と藤沢駅間に新駅設置を決めて費用負担もしているけど。

[1045: 匿名さん]

埼玉第3の駅、停めない理由はない

[1046: 匿名さん]

>>1045 匿名さん
そうですよね！！よく言ってくれました！！
川口市役所やJRに直談判して、私が全額負担するのではやく停めてくださいとお願いしていただけますか？

[1047: 匿名さん]

正直な話、川口駅ユーザーにとって湘南新宿ラインが止まれば新宿方面に乗り換え無しで行ける事は大きい。赤羽で乗り換えなくて済むのも大きい。望んでいる市民は多数います。そもそもニーズに対して動くのが基本かと。

赤羽駅の朝の混雑も緩和される。

[1048: 通りがかりさん]

>>1047 匿名さん
川口駅を使っているのは川口市民の2割くらい。
たったの2割だ。

[1049: 評判気になるさん]

>>1047 匿名さん

川口市市民以外、猛反対だと思うよ。

[1050: 周辺住民さん]

>>1049 評判気になるさん
残念ながら川口市民からもかなりの反対意見が出ています

[1051: 販売関係者さん]

川口市が駅再整備費用４２０億円負担する決意をしたようです。
https://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20240131-OYTNT50211/

[1052: 通りがかりさん]

年内にJRと協定とかなり早い決定ですね

[1053: 口コミ知りたいさん]

早くて2040年頃？
工期も伸びるだろうし、退職する寸前に出来てもなあ・・・がっくり。

[1054: 匿名さん]

400億もかかるなら教育とか道路とかに金回せよ。
･･･と思ってる市民も少なくないはず。
これから議論が大変だろうな。

[1055: 口コミ知りたいさん]

本当に当初提示さてた400億円程度で済むの？
埼玉高速鉄道延伸計画も建設資材、人件費高騰で総事業費が1.5倍になり延期が決定したばかり。
JR側がさらに予算を引き上げて来そうな気もするけど。
まあだいぶ先の話だし、期待しないで待っておくよ。