都心の再開発について語ろう

[匿名さん]

都心の再開発計画についての情報を希望しています。
（エリアとしては、首都高速都心環状線内側付近まで）
色々と情報を交換したいと思っています。 よろしくお願いします。

[861: 匿名さん]

ＢＲＴのルートと、バス停の位置が描かれています。

[862: 匿名さん]

新虎通りの景観ガイドラインはこちら
http://shintora-am.jp/pdf/shintora_sceneryguidelines181129.pdf

こんな感じにしたいみたいですね。

[863: 口コミ知りたいさん]

これは、肉のハナマサに行く道なのか？
まじか、こんなにおしゃれになるのか

[864: 口コミ知りたいさん]

近所だから嬉しいな

[865: 販売関係者さん]

昭和かい
中国人観光客が東京の街はレトロだと喜ぶらしいが
日本人は新しいものを生み出せなくなっているのだと痛感するわ

[866: 匿名さん]

虎ノ門も新宿とか池袋みたいに外部から多くの人が集まる街に変わっていくんだね...これは喜ぶべきなのか、嘆くべきなのか

[867: 匿名さん]

中国人観光客の為にレトロな街を造らなくてもいいと思いますよ。虎ノ門辺りは米大使館や色々あるから不要ですね。

[868: 口コミ知りたいさん]

ほんと銀座みたいに休日歩行者天国になるのかね
楽しそうなんだけど
多分車少ないから可能そう

[869: 匿名さん]

銀座みたいに中国人観光客の街になりそうだね

[870: 匿名さん]

いま現在の新虎通りは再開発前の昔の表参道を思わせますね。
違うところはオープンスペースを確保する為の歩道のゆとり。
10年後には表参道を凌ぐブランド通りになっていると予想します。

[871: 匿名さん]

通り沿いは見違えるようになるので、あとは裏通りに入った街並みがどう変わるのか、その面的な広がりが表参道に追いつけるかどうかのポイントでしょうね。

[872: 匿名さん]

このエリアは、銀座にも近いし、新橋、浜松町、霞が関、日比谷、赤坂、六本木、東京タワーエリアに囲まれてるから周辺との街の導線を上手くつくれるかでしょうね。期待します。

[873: 匿名さん]

実際にブラブラ歩き回る感じではないね。

[874: 口コミ知りたいさん]

交差点で待っている人は、外国人比率高いね

[875: 口コミ知りたいさん]

あと、築地だけど、展示場ってそんなに足りないものなのかね

[876: 匿名さん]

>>870
せっかくの新虎通りにペンシルマンションが建つみたいで、この辺り是非景観を整えて欲しいね。

[877: 匿名さん]

麻布台再開発が落ち着いたら六本木５丁目も再開発するんだよね？けやき坂のスタバからシームレスに六本木繁華街と繋がる感じ？
でもそれするなら六本木３丁目もやって欲しくなるし
あと東麻布も勿体無いよね
森ビルにそんな予算無さそうだけど

[878: 匿名さん]

六本木繁華街って守る価値あるの？
六本木を高級で売り出すなら六本木の繁華街いらないと思う

[879: 匿名さん]

悪いこと言わないからこの近辺の不動産買っとけ

[880: 匿名さん]

>>876
都市計画はどうなってるのだろうね、連動させて欲しいよ。

[881: 匿名さん]

六本木の繁華街は綺麗じゃないね
首都高くぐってからの道のことでしょ

[882: 匿名さん]

>>876 匿名さん
ペンシルはリビオレゾン新虎通りですね。

https://nskre.jp/shinbashi4/?iad2=gsn&utm_source=gsn&utm_medium=ppc&ut...
あれはもう少し頑張って大区画で再開発して欲しかった。
そこから少し西の新虎通り沿いで野村も再開発マンションを建てるようですが、そこは大きめのブロックで建てるようです。
https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=58764
その野村から新虎通りを挟んだ向かい側、森ビルの新虎通りCOREとレンガ通りとの間の大区画で安田不動産がかなりの規模の再開発をします。
https://skyskysky.net/construction/202242.html

>>877
六本木五丁目プロジェクトについて、森ビル社長が今年の年頭所感で「都市計画提案に向けて全力で推進していく」と発言しているので、今年中に何か動きがありそうです。
https://www.mori.co.jp/company/press/release/2020/01/20200106143000003...

[883: 口コミ知りたいさん]

これは楽しみだな
私のハナマサロードが

[884: 匿名さん]

2020年にオープンする 東京・関東圏で注目の新名所8選！
https://lifemagazine.yahoo.co.jp/articles/30259

1.虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー（東京）
2.WITH HARAJUKU（東京）
3.日比谷 OKUROJI（東京）
4.宮下公園（東京）
5.ぴあアリーナMM（神奈川）
6.mizoo 川崎水族館（神奈川）
7.GUNDAM FACTORY YOKOHAMA（神奈川）
8.角川武蔵野ミュージアム（埼玉）

[885: 匿名さん]

麻布台再開発するなら区画全部やって欲しかったけど
高さ規制で高度利用できないからあれ以上土地面積増やすと採算取れなくなるのかな
ちょっとスッキリしないわ

[886: 匿名さん]

>>881 匿名さん
汚いしガラ悪いから港区のイメージ下げてるのは間違いないですね
家族でも行くようなとこじゃ無いし
六本木５丁目を再開発するなら絶対ブチ当たる壁だと思います
今は六本木５丁目で動線が分断されてるけど一歩間違えたら
六本木全体がガラ悪い街になっていく可能性だってありますからな

[887: 匿名さん]

六本木の繁華街を無くすだけで港区のイメージは凄い変わりますけど
今まで六本木のクラブで騒いでるような人が六本木のタワマンに住んでる事は忘れない方が良い
その人達がいなくなったら六本木離れも起こりますからね
六本木に住んでる人は2年以内に解約する人が多いって不動産会社の人がよく言ってるの聞くから
何が正しいんでしょうね
でもああいう六本木とか西麻布のクラブで騒ぐ系だったら新宿の方がいい気もするし

[888: 匿名さん]

東麻布は再開発するんでしょうか？
三井が確かホテル計画してますよね？

[889: 匿名さん]

麻布台再開発で住戸が1400戸もあるのは
もし東麻布を再開発する場合にその間に東麻布の地権者に住んでもらうための
住戸にするために多いめに作った可能性もあるのでは無いでしょうか？
あれだけの再開発だと3年4年遅れて販売しても価値は落ちないはずですし

[890: 匿名さん]

東麻布、ホテルの計画はあるけど大規模な再開発はしないのではないでしょうか。麻布にしては地味で、かかし祭りをする庶民的な商店街があるような街ですが、全体的に道路幅員に余裕があり区画整理もされているので、再開発する必要はあまりないと思います。
むしろ麻布狸穴町の窪地の方が再開発する必要があると思います。

[891: 匿名さん]

とはいえ東麻布は東京タワーに最も近い場所
不動産デベロッパーがほっとくとは思えない

[892: 匿名さん]

>>891 匿名さん
東京タワーの眺望価値は、近ければ良いってもんでもない。

[893: 匿名さん]

>>887 匿名さん
六本木の繁華街というと、三丁目の外苑東通り沿いあたりでしょうか。あの辺り、ドンキの裏やかつてクラブが集中していた瀬里奈周辺は、今後かなりビルが取り壊される予定ですが、森ビル的な大開発ではなく、また新しいペンシルビルに建て替わるだけになりそうです。三井のホテルも結局外苑東通り沿いの長屋には手を付けず、汚い再開発で済ませてしまいました。長期的に管理者と交渉して大規模再開発ができるのは森ビルと住不ぐらいだとおもいます。

[894: 匿名さん]

他デベロッパーに東麻布再開発されると
他のビルからの東京タワービューが阻害されるからね

[895: 匿名さん]

麻布台再開発で赤坂あたりからの東京タワービューがなくなる可能性だってある
赤坂檜町タワーとかね

[896: 匿名さん]

>>888 匿名さん
日進の旧店舗跡地ですね。うちはその近所に住んでいます。再開発の話があるのは、隣接する三田小山町西地区です。東麻布で大規模再開発の話は出ていません。

[897: 匿名さん]

>>896 匿名さん

三田小山町西地区はあと8年もかかるんですね
遅いですね
森ビルは3年で再開発するのに

[898: 匿名さん]

全長18m「連節バス」全国的に運行拡大か？ いすゞ・日野の国産車登場で変わった状況
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200111-00010001-norimono-bus_all

東京都内を走る連節バスは2020年1月現在、神奈川中央交通による町田市内の路線のみですが、「東京オリンピック・パラリンピック」前には、23区内でも見られるようになります。臨海地域の新しい交通機関「東京BRT」として、京成バスが晴海と虎ノ門のあいだを結ぶ路線からプレ運行を開始する予定で、こちらも国産モデルを投入するとのことです。

とのことです。

[899: 匿名さん]

>>897 匿名さん

すぐですよ

[900: 匿名さん]

>840
開発指導課都市再生担当より回答

港歩行者専用道第８号線（以下「８号線デッキ」といいます。）は、2020年（令和２年）の６月末に完成する予定。

８号線デッキの浜松町駅側の昇降施設は東海道新幹線と旧芝離宮恩賜庭園の間の土地に、浜松町駅北口自由通路の一部として整備します。しかしながら、地下の埋蔵文化財の調査に時間がかかったため、工事が計画よりも遅れています。

このことから、８号線デッキをいち早く利用できるようにするため、現在、旧芝離宮恩賜庭園児童公園の東側の土地に暫定的な昇降施設を整備しています。暫定的な昇降施設は、2020年（令和２年）の９月末に完成する予定です。暫定的な昇降施設が完成しましたら、８号線デッキの一部の利用を開始する予定です。

とのことです。

[901: 匿名さん]

東海道新幹線と旧芝離宮恩賜庭園の間の土地は、現在こんな感じ

[902: 匿名さん]

>>900
埋蔵文化財が出ると遅れるよね、どこでも。

[903: 匿名さん]

浜松町駅から竹芝駅・竹芝ふ頭を結ぶペデストリアンデッキ（歩行者デッキ）の建設状況（2019年11月30日）
https://www.youtube.com/watch?v=RVFMhUc9yAY

この動画から、赤矢印辺りに暫定の昇降施設が出来そうですね。

[904: 匿名さん]

>901
こちらの写真が2019年の3月の写真。アスファルトで固めてあったけど、現在は、土＋鉄板の組み合わせになってますね。東芝側の茶色のデッキが見えるくらいまで土砂が削られています。

[905: 匿名さん]

結局、山手線の浜松町駅の全体像がどんな感じか分からないですね。どこかにパースが無いものでしょうか。

[906: 匿名さん]

昔のパースでしたらこちらです。ただ、芝離宮と東海道新幹線の間の整備も入ったので変わるのかもしれませんね。

[907: 周辺住民さん]

醜い都市だな
文化的価値がある都心の貴重な公園の眺望を土建屋が金儲けに使うなら
都に毎年、相当の眺望使用料を払わせるようにするべき

[908: 匿名さん]

>>907 周辺住民さん
貴重な公園を大事にできてないのは、都だけじゃなくて国もね。
交通インフラ大事なのはわかるけど、この高速と鉄道の囲まれ感は半端ないよ

[909: 匿名さん]

浜松町駅再開発のパースではありませんが、竹芝地区再開発計画とそのイメージ模型の画像が載ってますね。
https://trafficnews.jp/photo/80908#photo30

[910: 匿名さん]

>907
あのー　現在でも芝離宮全体を浜松町駅（東芝側）から見ること出来ますけど。本当に周辺住民の方ですか。