Brillia Tower 有明 MID CROSSってどうですか？

[匿名さん]

ブリリアシリーズ有明第4弾！
免震タワーレジデンス約300邸（予定）登場！！

□公式サイト：https://www.ariake-mid.jp/top.html

□名称：Brillia Tower 有明 MID CROSS／ブリリアタワー有明ミッドクロス
□所在地：東京都江東区有明１丁目3-16
□交通：ゆりかもめ「お台場海浜公園」駅徒歩8分
　　　　ゆりかもめ「有明テニスの森」駅徒歩11分
　　　　東京臨海高速鉄道「国際展示場」駅徒歩13分
□竣工予定：2021年2月中旬（予定）
□総戸数：住宅約300戸、保育園、店舗
□間取り：1LDK～3LDK
□専有面積：44.47m2～91.72m2　（トランクルーム面積0.40m2～0.91m2）
□構造・階数：鉄筋コンクリート造　地上33階・地下1階建
□売主：東京建物株式会社
□施工：三井住友建設株式会社
□管理会社：株式会社東京建物アメニティサポート

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住宅ローン控除適用可の「程よい」価格帯特集①（ブリリアタワー有明ミッドクロス・グレンドール新宿牛込柳町）
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[20848: 匿名さん]

意外に臨海地下鉄が順調に検討進んでてびっくりしました。

[20849: 匿名さん]

東京の鉄道新線は2016答申に乗れるかどうかで勝負あり。人口減やテレワークの普及で元々過剰な東京の鉄道網を将来新たに建設するのは無理筋すぎる。構想だとか計画レベルなら政党や政治家の選挙でのスローガンとして必須条件なので永遠に活き続けるだろう。それを分かってるから反発も承知で蒲蒲線は強引にこのタイミングでねじ込んできた。
今後の答申なんて実質形骸化すると思う。実現するのはせいぜい複線化とか乗入れとか引揚線の整備にとどまる。

[20850: 匿名さん]

築地再開発にあわせてくるというウワサ。
かなり早そう。

[20851: 匿名さん]

なぜ地下にもぐりたがる？

[20852: 匿名さん]

地下鉄だからじゃない？

地下なら調整が不要だから開通も早い。

[20853: 匿名さん]

>>20850 匿名さん
築地には大江戸線、日比谷線、有楽町線の駅があり、交通アクセスは充分。
有明転売ヤーのいう新線なんか全く要らないよ。

[20854: 匿名さん]

必要だから東京都の資料にも有るのですよ。
不要なら資料には載りませんから。

[20855: 匿名さん]

>>20854 匿名さん
国際フォーラムとかも不要ですし
東京都は不要なものを作ったりしますよ。
当然、不要なものも資料に載ります。
都庁の官僚だって人間だもの。
ミスもあれば無能な人間も居ます。

[20856: 匿名さん]

現状維持以上のことをしないと無能と判断されるからね。実現するかしないかなんて度外視でとにかく何かやってますアビールしなきゃいけない。ソースはウチの会社。

[20857: 匿名さん]

でも、必要だから資料に載ってるんてすよね。
不要だったら資料に載ったりしませんから。

[20858: 匿名さん]

築地再開発の資料に載ってるということは、築地再開発に必要と思われてるのかもしれませんね。

[20859: 匿名さん]

臨海地下鉄ができないシナリオの方がむしろ考えずらい。

[20860: 匿名さん]

テレ朝も地下鉄ありきで有明に拠点作ってるんだろうしね。

[20861: 匿名さん]

eSGプロジェクト自体が臨海地下鉄前提のような感じだしね。
でもテレ朝、コナミは地下鉄ありきではないと思う。どちらかと言うとIRありきじゃないかな。

[20862: 匿名さん]

IRもテレ朝も臨海地下鉄が前提でしょう。

[20863: 匿名さん]

コナミもテレ朝も、臨海地下鉄のための人柱みたいなもん。
こういうのが釣られて来ることによって、
臨海地下鉄の必要性が高まっていく。
コナミもテレ朝も高く売りたい有明住民の養分だよ。

[20864: 匿名さん]

いずれにしろ、このマンションには関係ない
むしろ地下鉄出来てバス便が減ればデメリット

[20865: 匿名さん]

臨海地下鉄なんて何年後だと思ってんだ？
20～30年先だろ？
その前に枝川や辰巳、東雲にもっと良いマンション建って、
そっちが人気になってるんじゃねーの？
ここは高く売れるうちに売ったほうがいいよ。

[20866: 匿名さん]

有明住民は二つに分かれてる
地下鉄
賛成派は住友系マンション
反対派は東建系マンション

[20867: 匿名さん]

銀座～有明間の地下鉄なんて通勤需要じゃなくて娯楽メインだろ
ユリカモメの延伸計画の方が現実的かな