Brillia（ブリリア） Tower 浜離宮はどうでしょう

[匿名さん]

港区海岸1丁目。
竹芝再開発街区隣接のマンション建て替えプロジェクト。
参画するデベロッパーは東京建物です。

公式URL：https://hamarikyu.brillia.com/index.php

14階建て333戸のマンションが32階建て422戸の大型タワーマンションに生まれ変わります。
旧芝離宮恩賜庭園隣接、都心とベイサイド両方の眺望に恵まれた希有なプロジェクトになりそうです。

皆さまとの情報交換をよろしくお願いします

所在:東京都港区海岸一丁目19番1（地番）
交通:JR山手線「浜松町」駅徒歩5分（南口より）
JR京浜東北線「浜松町」駅徒歩5分（南口より）
東京モノレール「モノレール浜松町」駅徒歩5分
都営大江戸線「大門」駅徒歩6分（B2出口より）
都営浅草線「大門」駅徒歩6分（B2出口より）
ゆりかもめ「竹芝」駅徒歩2分
規模　　SRC造地上32階地下1階建 422戸
間取:2LDK～3LDK
面積:55.27m2～105.77m2

完成予定:2023年9月下旬（予定）
入居予定:2024年1月上旬（予定）


売主：東京建物株式会社
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：未定

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【タイトル変更、物件情報追記、公式URL追記しました。管理担当 2021/05/18】

[42: 匿名さん]

去年のブログだけど

超高層マンション・超高層ビル
http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52450314.html

[43: 検討板ユーザーさん]

本当に駅連結なら浜離宮なくても十分。ローレルのビューバスが良さげだったので、一つくらいキラーコンテンツ欲しい。

[44: 匿名さん]

駅連結ではないですよ。

[45: マンション検討中さん]

竹芝ウォーターフロント計画地名称、「WATERS takeshiba」に決定

http://suumo.jp/journal/2019/02/08/162219/

[46: 匿名さん]

情報どこかから漏れてこないもんかなぁ。解体後かなぁ、盛り上がるの。

[47: 通りがかりさん]

低層階から、中層階は、25平米中心かな

[48: 匿名さん]

>>47 通りがかりさん
地権者向けってこと？

[49: 匿名さん]

きっとそうでしょう

[50: 匿名さん]

だいぶ解体工事が本格化してきましたね。
場所がいいので楽しみです。

[51: 匿名さん]

竹芝は注目の場所ですね
野村のビルもできるし、四季劇場もある
浜松町駅に徒歩8分なら、普通は売れるだろうな

[52: 匿名さん]

東急と鹿島の竹芝再開発街区名称は「東京ポートシティ竹芝」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191105-00000149-impress-sci

[53: 匿名さん]

この一帯の変わりようは凄まじいですね。
このタワマンは大化けしそうです。

[54: 匿名さん]

東京ポートシティの歩行者デッキを使えば駅へのアクセスが便利そうですね。

[55: 匿名さん]

浜松町駅が建て替えられる2028年頃には大化けでしょうね

[56: 匿名さん]

竹芝エリア 浜松町駅東側に広がる再開発群、国際競争性の高い観光・産業拠点へ
https://mansion-keiei-online.com/redevelopment/detail/id=1036

少し前の記事ですが、竹芝方面の再開発の事について、よくまとめられています

約300％の容積率の緩和を受けているのですね
地権者は、持ち出し無しで住み替えられたりするのでしょうか

[57: マンション検討中さん]

>>55 匿名さん
バブル崩壊で坪250万くらいになってそうですよね！

[58: 匿名さん]

＞＞57 マンション検討中さん

何が言いたいのか分かりませんが、再開発価格を何処まで織り込んでくるかが
大きいでしょうね

[59: 匿名さん]

建て替えを狙って、古いマンションを購入して寝かす話をたまに聞くけど、成功した人いるのかね
再開発のど真ん中に入って、特区事業の容積率緩和を受けるなんて
羨ましいよ
関係者の人見てる？

[60: 匿名さん]

寂しかったベイエリア「竹芝」が最先端の街に　船とテクノロジーでにぎわいは生まれるか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191111-00000051-zdn_mkt-bus_all

新情報

舟運を活用したモビリティ実験

内容は、竹芝エリア内の勤務者向けに駅やオフィスなどを巡回する「オンデマンドモビリティサービス」、舟運を新たな通勤手段として利用し、船舶とモビリティサービス、鉄道を連携させる「通勤者向けマルチモーダルサービス」、大島から竹芝客船ターミナルに到着する定期運航船のダイヤに合わせて、JR浜松町駅へ移動するモビリティサービスを運行する「観光客向けマルチモーダルサービス」の3つとなる。

[61: 匿名さん]

東京・竹芝に高級ホテル　JR東×マリオットが挑む水辺の再生
https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/casestudy/00012/00215/?n_cid=n...

「未知の息吹」に満ちた竹芝の価値
　両陣営を引き合わせたのは、竹芝という立地が持つポテンシャルにあった。「ウォータービューがありながら、高層ビルが連なる、とても素晴らしいスカイラインも望める。東京の中でも、非常にレアなロケーションだ」と、マリオット・インターナショナルでアジア太平洋地域の開発を担う、シニアバイスプレジデントのショーン・ヒル氏は語る。