インテリ vs 低能

[匿名さん]

何でeマンションの投稿はこんなに荒れるの？

[51: 匿名さん]

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何度か言っているはずだが、痴呆でわすれちゃうのかな？
お爺ちゃんの液状化した敷地にあるマンションより、都心部の良い場所にあるタワマンに住んでるよ。
お爺ちゃんの年収以上の所得税を納めているし、
有機EL4Kも何年も前にとっくに導入済みだし。ヤマハのウーハーもね。
お爺ちゃんと違って、中華メーカーじゃなく日の丸メーカーのね。

以上！
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この大嘘、マン質のスレでも同じ事を書いていた。
マンション買えない中卒貧乏喫煙者の匿名ちゃんこと匿名はんと突っ込まれると突っ込まれるとあちこち老害連呼してた様に必ず『お爺さん』と書いてくるのは己の嘘を白状している決定的な証拠。

自身が消耗戦で負けたと以下の様に逃亡していく。
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（このあと、無駄にあちこちのレスで消耗していくお爺さんに幸あれ）
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何もかも嘘がモロバレじゃねぇの。

[52: 匿名さん]

https://www.youtube.com/watch?v=S9yOftiErzw

ここでもさ、勝手にヒューマンエラーだのと書き出した教養力の無い低能の中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はん、ご覧あれ。

[53: 匿名さん]

>>お爺ちゃんの年収以上の所得税を納めているし、

以前も書いていたがナマポの事を言いたいんだろ。
第一、職無しだと雇用保険を払っているわけが無いし。

[54: 匿名さん]

もう一度さ、嘘を嘘の上塗り。
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28407 匿名はん 2019/11/30 13:19:10


>>28404
＞誰が見ても匿名はんただ一人の主張だとわかってしまう事を今だに続けている自爆投稿かよ？
１か月ぶりに覗いてみたら相変わらずやっていますねぇ。

＞平成時代の亡霊って訳だ。
本当に私の亡霊を見ているってわけですね。
あきれてものも言えません。

もう、嫌煙者もあきれて一人しか投稿しなくなってきたのでしょう。
嫌煙者一人対非喫煙者数人の戦いですね。

非喫煙者の皆様、この際皆様が「匿名はん」を名乗って投稿したら
いかがでしょうか？ もちろん「匿名はん」はこの掲示板で選択できる
名前ですので私専用のものではありません。
この掲示板の嫌煙者が「無視してください」と私の昔の投稿を出して
来ても皆様には関係のない話ですし・・・。
※ただ掲示板の一つのハンドルを選択しただけ。

面白いと思うのですがねぇ。

まぁ、私の一つの意見です。投稿スタイルはマネしないでくださいね。

私が「匿名はん」以外のハンドルを使用したらある意味「嘘つき」ですが
他の人が「匿名はん」を使用する分には何の問題も起こりませんよねぇ。

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37748 匿名はん 2020/12/10 12:41:40
１年ぶりの投稿です。

皆様、相変わらずおバカな投稿を続けていらっしゃるようですねぇ。

>>26795
私の >>26795 の投稿に対して「>>26697 のどこにも書いていない」とのたまわっていますねぇ。
反論できないから『少しのケアレスミス』にいつまでも突っ込むしかないのでしょう。
私の引用レスのひとつ前の投稿 >>26696 を見れば私の引用が書いてあることがすぐに書いてある
ことが分かると思うのですがねぇ。

>>26696
＞ベランダ喫煙はもちろん隣の家屋や事業所に少しでも煙が流れる喫煙は法律で厳重に禁止すべき

そもそもどこにも書かれていないことを『引用（＞）』という形でレスるわけないということ
ぐらい「ほんの少しだけ『頭を使えば』分かること」だと思いますけどねぇ。

「罵倒ごっこ」に反応する気はありませんので、またそのうちに・・・。




37751 匿名はん 2020/12/10 18:23:20
>>37749
>>37750
あれっ？ 無視しないのですか？

私より頭の悪い嫌煙者どもに反論ができるとは思っていませんので、
私の言葉を金科玉条のごとくよりどころにして無視してくださいね。

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[55: 匿名さん]

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羽田空港になにもかも集中させるのはやはり無理なことが今日の事故で証明された。
航空管制を安全に行うには現状でもキャパオーバーなんだよ。
再発防止のためにはまた成田に国際線を主役しろ、となるんじゃないか？
少なくともこれ以上国際線を増やすのはもうできないね。
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マンション買えない中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんが、こんな事を書いたのが事の始まり。
事故原因がHNDのトラフィックの混雑度が集中しているせいだと最高のアホ理論を書いていた。
地上滑走と上空のトラフィックの混雑に伴う航空管制とは完全に別問題。
空港周辺の管制と航空路の管制は完全に別だ。
空港周辺の管制から離れると別の管制に入る。
それすら学習できない無教養ぶりを披露。

[56: 職人さん]

>>55 匿名さん

お爺さんへ
それ、俺じゃないよ？苦笑
むしろそれに反応しただけ。
全く、誰が書き込んだかもわからん脳は、治らないね。
そのスレの直近の、「職人さん」と「ご近所さん」だけ先ず抜き出してごらん。
しかし、お爺さんの誰の発言かさえ判らないレベルには、本当に呆れる。
ななめ読みせず、しっかりし読み込め、と言いたい。


羽田の件
CGS単位系とインチ・フィート(いわゆる、メートル法とヤード法)でヒューマンエラー
しないよう、NASAは国際基準のCGSで統一していたが、ロッキード社がヤード法を使い続けて
いたため、航行中の火星探査機マーズ・クライメイト・オービターをロストしてしまう
という大失態を犯してしまった。
今回もそうだけど、OKと言われた気がしたから進入したという思い込み、間違いといった
ヒューマンエラーについては、それを起こした人を断罪するだけでは改善は全く望めない。
ルールを破ったことを責めるのではなく、ルールを完璧に守るのは人間には不可能、
という観点で考えねばならない。つまり、システム設計と運用環境を見直すこと。
その意味では、過密運行状態の羽田は、一から見直す必要があると思わないかい？

なのに爺さんは、
＞海保のルール破りが明白になった。
と、人を責め立てたね。
エラーの根絶は出来ない前提で考えなきゃだめだゾ！

その後、
「ヒューマンエラーど何処に書いたか？」
と反論してたが、
ヒューマンじゃないとしたら・・・ロボットがやったとか？苦笑
えっとね、たとえAIだったとしても、作ったのが人間ならヒューマンエラーなんだよ。
プログラムのバグも、ヒューマンエラーだよね。
ここまでは、大丈夫かな？
ヒューマンエラー以外の現象の例としては、
落雷やダウンバースト等の異常気象や、テロなどの意図的な事件等々であり、
操縦時のルールが正しく守れなかった、誤認したのは、ヒューマンエラーの典型でしょう。

＞海保のルール破り
人を責めてどうする（リピート）



あと、お爺さんと違って忙しいんで、あちこちの投稿は全く感知していない。
こちとら不在になるといちいち逃亡とか言ってるようだが、それも笑えるから、やめた方がいいよ！

以上！（ああ、疲れるわ）

[57: 匿名さん]

>>56

何それ？
航空情報に対するコメント何一つも無いことからやりとりになっていない。

ランウェイに存在して良い機体数は何機か？　が答えられていないアホが居た。

そのアホはHNDのランウェイを増やせば解決すると言っていたアホ。

[58: 匿名さん]

職人さんHNは止めた方が良い。

あのアホが何度も成りすましていたから。

[59: 匿名さん]

もう一つ、爺と書くのも止めな。
マン質での老害連呼の人物がやたらと使っているから。

[60: 匿名さん]

＞海保のルール破りが明白になった。

この辺は本当だろう。
一夜明けたHNDでランウェイで誘導路とランウェイの中間地点では無く、真っ直ぐ真ん中で何で海保のDHC-6の残骸が散らばっているのか？　と。

管制官は決して誘導路を進んでそれからランウェイに入ってください、とは言っていない。
本来ならこうした過密の空港は、誘導路の停止線の手前でウインドーのライト側から着陸灯が接近している機体があるか機長以下確認しているはずで、無理矢理ランウェイに突っ込んだとしか思えない。

ランウェイに機体が2機も居てはならない（この場合軍用機の編隊飛行は除く）のは、専門家だけではなく航空マニアでも常識。

そこでB747同士の衝突事故が浮かび上がってくる。
https://www.youtube.com/watch?v=AkH8AROLBAk

今回は視程は良好だが、海保機が何故着陸灯を付けてアプローチ接近してくる機体に注意が払わなかったかが。

[61: 匿名さん]

羽田の件
CGS単位系とインチ・フィート(いわゆる、メートル法とヤード法)でヒューマンエラー
しないよう、NASAは国際基準のCGSで統一していたが、ロッキード社がヤード法を使い続けて
いたため、航行中の火星探査機マーズ・クライメイト・オービターをロストしてしまう
という大失態を犯してしまった。
今回もそうだけど、OKと言われた気がしたから進入したという思い込み、間違いといった
ヒューマンエラーについては、それを起こした人を断罪するだけでは改善は全く望めない。
ルールを破ったことを責めるのではなく、ルールを完璧に守るのは人間には不可能、
という観点で考えねばならない。つまり、システム設計と運用環境を見直すこと。
その意味では、過密運行状態の羽田は、一から見直す必要があると思わないかい？

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上記ではヒューマンエラーの言葉よりも重大インシデントの言葉が一語もない事から、あんたも航空知識が少し疎いのが垣間見える。
じゃ、B787とA350-900は両機とも最新鋭機だが、ブリードエアシステムの有無を知っていますかね？

[62: 職人さん]

>>59 匿名さん
爺じゃなく、さん付けしているわけで、こちらは全く問題があると思ってないんでね。言い続けますよ！

それよりも、お爺さんの
＞止めな
とか、命令口調するのは、一帯何様だよ？とこちらが貴殿を問いたい。失礼極まりない。
あちこちで貧乏・低能呼ばわりするのも、迷惑千万。
貴殿をプロファイリングした際の精度で、わかるでしょう。
こちとらバリバリの理系で、山手線内側のタワマン住まいで、年収も上位0.1％以内、
国産有機ELの話も本当だし、医者の家系一族だからタバコも吸わない。
お爺さんは度々宇宙の話などを挟んでドヤっくるけど、量子力学だと波動方程式とか大学一般教養程度でしょ？
全く、お願いしますよ。お爺さん。

それと、マジ忙しい。
超弾丸打ちなので、誤字脱字などの重箱隅突は勘弁ね。

[63: 匿名さん]

爺と連呼するのは中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんだと思うしか無い。
職人さんHNもだ。

だったらあんたは若造？
それとも坊主と言われたいのか？

コミュ障と書いたのは誰よ？

対策部隊隊長ではないはず。

科学技術はアホの中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんよりはかなり上のようだが航空マニアではないようだ。

じゃあ、軍用のTacanとの違いは。
政府専用機はJASDF運用なので当然Tacanにも対応している。

[64: 匿名さん]

もう一つこの掲示板は無礼講だろう。
会員制の様な同一人物が特定出来る掲示板でやりとりしているわけではない事から、無礼講の匿名掲示板で丁寧なやりとりは無いと言わせて貰う。

[65: 匿名さん]

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7 匿名さん 2023/11/07 22:04:34

＞化石Logにコメントつけるドアホの超低脳。

それ、爺さんだろ


8 職人さん 2023/11/08 18:19:54

>>6 匿名さん

その脅威の「匿名はん」という人の影に怯え続け

何度も、何度も、何度も、「匿名はん」と連呼して

結論
　インテリ＝匿名はん
　低能＝鉄オタ定年直前爺

でしかないんだよ。結局。

以上、職人さんでした
（タバコの煙と普段から無縁だし、ここのスレに書いてみた）
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ここから始まっている。
職人さんHNをつけたこと、インテリ＝匿名はん
と書いたところから。

そう言うあんたは、バトルスレの迷惑ベランダ喫煙でやりとりしていたのをまったく知らなかった訳だ。

だから、お前と言わせて貰う。
迷惑ベランダ喫煙を正当化をここ20年以上続けて屁理屈ばかり書いてきた匿名はんと言う人物対策のために周囲の大勢から叩かれまくってきた経歴も知らなかった様だ。

この掲示板でマンション買えないくせにあちこちのスレに潜入して嫌がらせ迷惑投稿をくり返す、ナマポで職無しの中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんの存在を知らないだろう。

で、この匿名はんと同調する爺の連呼とか、鉄オタ定年直前爺とののしった事から、今後も爺とか職人さんHNを使うならば小僧と言わせて貰う。

[66: 匿名さん]

で、匿名はん対策部隊の隊員ではない事が明らかと判断した。

[67: 匿名さん]

>>以上、職人さんでした
>>（タバコの煙と普段から無縁だし、ここのスレに書いてみた）

これを書いているなら、何故『嫌煙者ども』と長年罵った中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんの味方をしているのか？

こいつはニコチンに脳がやられた異常者なのだが。

また、鉄道も航空も総合交通政策方面の情報に疎かった様だな。

[68: 匿名さん]

職人さんHNに相手に対して爺投稿は止めな！　匿名はんこと匿名ちゃんは都合が悪くなるとすぐHNを変えて逃亡していたから。

問題のスレはここから始まっている。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/6311/1/
知らなかったんだろう。

[69: 職人さん]

>>68 匿名さん

＞問題のスレはここから始まっている。
＞知らなかったんだろう。

苦笑
いや、お爺さんにそこまで興味ないんですわ。

以上！

[70: 匿名さん]

>>69

爺とかくのはあんただけよ。このボケが！
あんたはこの掲示板の流れを知らなかったんだろ。

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今回もそうだけど、OKと言われた気がしたから進入したという思い込み、間違いといった
ヒューマンエラーについては、それを起こした人を断罪するだけでは改善は全く望めない。
ルールを破ったことを責めるのではなく、ルールを完璧に守るのは人間には不可能、
という観点で考えねばならない。つまり、システム設計と運用環境を見直すこと。
その意味では、過密運行状態の羽田は、一から見直す必要があると思わないかい？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

あんた、鉄道も虚空区も造詣がない事から、NASAとか単位の事を書いていたが殆ど無知でオタクとしか返せなかったんだろ。
HNDにはランウェイに着陸機が居る中でタキシーウェイの停止線でホールドせず侵入した機体の警告アラートシステムが既にあった。
それを管制官が見落としていたとした新事実をどう釈明する？
ランウェイには基本1機だけしか存在し無ければならないのは素人のあんたでもすぐ分かるはずで。
そらにCラン16L/34RにはILS・CAT-Ⅲbが完備していた4本中に最も安全対策が敷かれていた。。

[71: 匿名さん]

続き、この事実をどう釈明するか？
https://www.youtube.com/watch?v=WQ4vbSkrhTA&t=2s
トラフィックの混雑が遠因では無い。
基本的なことがおろそかになっていたて事だろ。

爺連呼するから、こっちからはあんたにボケ野郎。

『職人さん』HNは何度も言うが止めな。
中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんと紛らわしかったから。

[72: 匿名さん]

鉄道も航空も造詣がない

[73: 匿名さん]

暴言系鉄オタ爺さん、
俺、あなたが敵視している職人さんなんだが、
HNを変えて普通に投稿すると、俺に全面的に賛同するんだね　ぷっ

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

最後の『ぷっ』、中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんだと思っていたがどうやらそうでは無いようだ。

だったらこう言う投稿をしてくるのはあんた一人のボケ野郎だけ。

[74: 職人さん]

ぷっ

[75: 匿名さん]

>>74

何でこのスレに来たのか意味不明。
ボケ野郎が。

[76: 匿名さん]

>>爺さん、臨海地下鉄スレで暴れすぎ。
>>それと、正月休みに相当な量の書き込みをしてるけど、暇なの？
>>こちとらが１つ書いただけで、いくつ反論レスしてんのよ（苦笑）

これが言うことはほとんどROMしていないということです、ナマポの中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんの存在を知らなかったってことだ。
この匿名ちゃんこと匿名はんは、職なしのため平日昼間にマンション買えないのに嫌がらせ迷惑投稿をあちこちのスレで繰り返し、マンション購入・検討者の大勢が叩き潰すために苦労していた。
匿名はん対策部隊の隊員が構成されつつあるところ。
職人さんHNとか匿名はんの老害連呼で爺、爺、発言に同調していた誤爆だろ。
タバコ吸わないと言うならマンションに住んでいないカンカンアパート住まいベランダ迷惑喫煙者に向けるべきだろ。
勘違いしてたのか？

[77: 名無しさん]

能ある鷹は爪を隠すだね

低脳は...
ジブンハスゴイヒトとやたらと吠える

[78: 匿名さん]

いるいる。英文とか仏文をやたら引用しては大恥をかくアホ。昨夜もディスポーザースレで大発狂。コテンパンにやられて最後は大自爆。

[79: 匿名さん]

ドヤ顔して大恥をかくって匿名ちゃんの得意技。

[80: 匿名さん]

理解できない英語を引用して、局所的に改ざんしても整合性を無視すれば意味が通るとか、局所的に間違って解釈すれば全体の論点が変わるとか、アホ三昧がいるようですね。

不登校の論理って笑える。

[81: 匿名さん]

低能 欲求不満な匿名ちゃん

[83: カルト嫌い]

◇◆◇ 創価学会員が反社会的行動をとる理由 ◇◆◇

１、創価学会のみが、唯一の正統な仏法であるという選民思想
２、仏法（＝創価学会）は、国法（法律）や世法（常識）に優越するという社会規範の軽視
３、折伏という強引な布教により教勢拡大を図る戦闘性
４、即物的な現世利益に極端に偏った、精神性が欠如した信仰
５、選挙運動という政治活動と、宗教活動とを一体化させる政教一致
６、公権力の私物化により、創価学会員への利益誘導を図る公共意識の欠如
７、事実上の教祖である池田大作が、レイプ等、数々の人権侵害に手を染めていたこと
８、そのレイプ魔・池田大作を「永遠の師匠」と呼ぶ異常な個人崇拝
９、直面する問題を、密室での談合や相手への嫌がらせなどで解決しようとする謀略体質
10、会員に対して、社会常識から逸脱した過大な金銭的貢献を求める金権体質
11、上記（１～10）に疑いをもたないように、会員をマインドコントロールしていること
12、過重な学会活動や金銭負担が家庭崩壊を招き、学会員子弟の非行の原因となること
13、上記すべてに起因する、他者への思いやりや人権意識、遵法精神の欠如

[84: 匿名さん]

大丈夫か？

大丈夫なわけないだろ！ボケッ

[85: 匿名さん]

いいぞ

[86: 管理担当]

[複数のスレッドで同じ内容の投稿を確認したため、削除しました。管理担当]