西日暮里駅前地市街地再開発事業(事業協力者「野村不動産・三菱地所レジデンスＪＶ」)

[マンコミュファンさん]

最高高さは１８０メートル程度、南側にイベントホールと商業、北側に住宅等が建つみたいですね。

2025年度の完成を目指しているとのこと。

西日暮里は山手線も地下鉄も舎人ライナーも通っていて便利な場所です。

日暮里に続き、西日暮里も大きく変わりそうです。

日暮里の再開発より魅力的な、エリアのイメージを変える再開発を希望しています。

■建設工業新聞
西日暮里駅前地区再開発（東京都荒川区）／総延べ最大１６・２万平米に／準備組合
https://www.decn.co.jp/?p=90962

■建通新聞
西日暮里駅前再開発　16・５万㎡規模で21年度着工
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/171201500043.html

■東京・大阪　都心上空ヘリコプター遊覧飛行
荒川区　西日暮里駅前市街地再開発事業　高さ170m～180m、延床面積約154,000㎡～162,000㎡を想定！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2017/04/post-4793.html

[203: 匿名さん]

ソース無いので噂に対する個人の感想

[204: 匿名さん]

>>168の会議の次回、11月17日建築環境委員会で進捗とか解りそうですね

[205: 名無しさん]

これだけ確度高い再開発が延期になることこそあれ中止になった事例を聞いたことがない。

[206: マンション検討中さん]

元々２０２１年着工から延期してるから、
これ以上は勘弁で、、、。

[207: 匿名さん]

だから2030年って

[208: 通りがかりさん]

日暮里は最強だと思う

交通の便の良さ
・腐っても山手線
・トラブルがあっても常磐線で回避できる
・成田へ最速で行ける、30分ちょい
・大手町丸の内からチャリやランニングで毎日無理せず帰宅できる距離、約7km
・空車タクシーが捕まえやすい
・道が広い上に、帰宅ラッシュの尾久橋通り北向き除いたら渋滞は無い
・入谷ICはクルマで5分、高速使えば銀座まで15分で行き来できる

日常生活
・庶民でも二馬力ならなんとか自宅買えるラインの不動産価格
・チェーン店はほとんど揃う
・谷根千や浅草含めローカルな名店は数え切れないほどある

教育文化
・谷根千も上野動物園も庭
・子供は上野動物園や科学博物館に入園無料で放課後に通い放題
・チャリ10分の荒川区中央図書館は23区最強クラスのお洒落図書館

地理
・千駄木方向除いて、土地がド平坦だからチャリがクソ捗る
・隅田川の内側なため水害に遭う可能性は世間で思われているより格段に低い

[209: 匿名さん]

>>208 通りがかりさん
全く地縁ないけど、参考になった

[210: マンション検討中さん]

>>208 通りがかりさん
西日暮里はどう思われますか？
よかったら分析していただきたいです。

[211: 戸建て検討中さん]

ホール断念の次はコンベンションホールと文化交流施設

[212: 匿名さん]

ホール断念の次はコンベンションホールと文化交流施設
http://www.jcp-arakawakugidan.jp/saito-news/2020/11/1675/

[213: 周辺住民さん]

ええやん。とりあえず早く着工してよ。
最悪、舎人ライナーと山手線繋ぐだけでいいから。

[214: 匿名さん]

とりあえず西日暮里は早く商業施設作って大型スーパーと入りやすい飲食店作りなさい
それだけで住みやすさガラッと変わるよ

[215: 区域内居住者]

先日、説明会ありました。中断していた都市計画が進むことになったみたいです。これで我が家もやっときれいなマンションに変わります。嬉しいです。

[216: 山田]

>>215 区域内居住者さん
中断していた都市計画って西日暮里駅前再開発の事ですか？

[217: 匿名さん]

都市計画決定前で止まってたのが動き出すのか…22年度着工、26年度竣工と止まる前は出てたけど、スケジュールはどれだけ後にずれてるのか、、早くて23年度着工、27年度竣工かな。。

[218: 匿名さん]

ただ占有屋？みたいな人が集まっているという話も耳にしますから、
デベの交渉力の手腕がこれから問われますね。

[219: 通りがかりさん]

2022年着工、2026年竣工で行く可能性はもうなさそうですか？
どのくらい遅れるのでしょうか、、
三河島北側改札より遅いんでしょうか、、

[220: 匿名さん]

だから2030

[221: 周辺住民さん]

検討だけでもデベに金払い続けなきゃいけないから2030まで伸びることはないよ。
1,2年遅れで着工始まるか、取りやめになるか、どっちか。

[222: 匿名さん]

もうずうっと遅れてますけどね。

[223: マンコミュファンさん]

>>215 区域内居住者さん
説明会はどこで、いつあったのですか？全然知らなかったです。

[224: 周辺住民さん]

11/28に西日暮里でありましたよ

[225: マンション検討中さん]

>>224 周辺住民さん
内容はどんな感じでした？

[226: 通りがかりさん]

東京都議会の都市整備委員会速記記録（2020/2/13）抜粋

○小野都市づくり政策部長　整理番号1、請願一第四八号、整理番号3、陳情一第七四号につきましては一括してご説明いたします。
　お手元の資料4、請願・陳情審査説明表の一ページをお開きください。整理番号1、請願一第四八号、西日暮里駅前地区市街地再開発事業に関する請願についてご説明申し上げます。
　本請願は、荒川区のシャリエ西日暮里を守る会代表の中西七代さん外十二人の方から提出されたものでございます。
　請願の要旨でございますが、都において、西日暮里駅前地区市街地再開発事業について、荒川区西日暮里五丁目の用途地域を変更しないようにしていただきたい、また、用途地域を変更するのであれば、荒川区西日暮里五丁目三十五番から三十八番までの区域のみにしていただきたいというものでございます。
　恐れ入りますが、二ページの配置図をごらんください。
　本請願の対象となっている当地区は、JR山手線、京浜東北線西日暮里駅の北東側、日暮里・舎人ライナーの東側に接する点線で囲まれた西日暮里駅前地区市街地再開発事業予定区域でございます。
　現在の用途地域の指定状況は、放射第一一号線沿道三十メートルまでの区域は、商業地域、建ぺい率八〇％、容積率六〇〇％、放射第一一号線沿道三十メートルを超えた区域は、準工業地域、建ぺい率六〇％、容積率四〇〇％、環状第四号線沿道三十メートルまでの区域の一部は、商業地域、建ぺい率八〇％、容積率五〇〇％が指定されております。
　恐縮ですが、一ページにお戻りください。現在の状況でございます。
　平成十八年度に、地元関係者により西日暮里五丁目まちづくり協議会が発足されました。
　平成二十一年度に策定されました荒川区都市計画マスタープランにおいて、西日暮里駅周辺は、再開発による計画的な土地利用を図るべき地域として位置づけられております。
　当地区におきましては、学校跡地等の公益施設と共存し、多様な施設が複合した駅前らしく活気のあるまちを目指すため、平成二十六年度に西日暮里駅前地区市街地再開発準備組合が設立されております。
　区は、平成二十七年度に西日暮里駅周辺地域まちづくり構想を策定しており、当地区について、交通結節機能を生かした多様な魅力を備えた区内最大の広域拠点としてのまちづくりを推進する地区として位置づけられております。
　準備組合は、再開発事業に向けた地元の合意形成状況を踏まえ、平成三十一年三月に区に対して都市計画決定の手続を進める旨の依頼を行い、再開発事業に関する計画案をまとめ、同年六月に権利者向け、九月に周辺住民を対象に説明会を実施しております。
　また、区は組合との調整の上、都市計画原案を策定し、令和元年九月下旬に当地区における地区計画、第一種市街地再開発事業、用途地域、街路計画の決定等の都市計画原案の地元説明会を開催しますとともに、都市計画原案の縦覧を行っております。
　区の原案説明会における住民からの意見を踏まえ、令和二年一月現在、組合は地元関係者へ個別に丁寧な対応を行っているところでございます。
　続きまして、整理番号3、陳情一第七四号、荒川区西日暮里五丁目の用途地域の見直しに関する陳情についてご説明申し上げます。
　お手元の資料4、請願・陳情審査説明表の七ページをお開きいただきたいと存じます。
　陳情者は、荒川区の松本恒信さん外五十九人の方から提出されたものでございます。
　陳情の要旨でございますが、都において、荒川区西日暮里五丁目の用途地域を変更しないようにしていただきたいというものでございます。
　現在の状況でございますが、先ほどご説明しました整理番号1、請願一第四八号の現在の状況と重複するため、こちらでは省略させていただきます。
　説明は以上でございます。よろしくご審議のほどお願い申し上げます。

○馬場委員長　説明は終わりました。
　本件について発言を願います。

○村松委員　意見だけ述べさせていただきます。
　西日暮里駅前地区市街地再開発事業に関する請願及び荒川区西日暮里五丁目の用途地域の見直しに関する陳情についてでございます。
　西日暮里は、JR、東京メトロ、日暮里・舎人ライナーの三路線が結節するなど、日暮里駅等と一体的な地域として荒川区内の重要な拠点に位置づけられております。
　その一方で、西日暮里には駅前広場が未整備の上、今回、請願陳情のあった本地区は、廃校となった中学校跡地や細分化された土地などにより、駅前としてふさわしい土地利用がなされていないなど、まちづくり上の課題も見受けられます。
　そのため、地元では、十年以上にわたって将来的な再開発を目指してまちづくりを検討してきたと聞いております。
　その過程においてさまざまなご意見が出ているようですが、先ほどのご説明にもありましたように、現在、再開発準備組合において地元関係者へ個別に丁寧な対応を行っていると聞いております。
　今回の請願陳情の要旨は、用途地域の変更をしないでもらいたいとのことですが、現在地元において対応している状況を踏まえ、現時点では継続審査をお願いしたいと思います。
　地域のまちづくりは一義的には区の取り組みかと思いますが、都も広域自治体として、ぜひ区と連携してまちづくりの取り組みを支援していただきたいと要望して、意見表明とさせていただきたいと思います。
　よろしくお願いします。

○曽根委員　私からも、西日暮里駅前地区再開発事業に関する請願と陳情について、まずちょっとこの経過についてお聞きしたいと思います。
　まず、中西さん外十二名による請願一第四八号について質問をいたします。
　請願者は、現在、シャリエ西日暮里という分譲マンションに住む区分所有者の方々が中心に、今回の西日暮里駅前再開発の話は、古くは十三年前に浮上していて、当時は同マンションがまだ築六年のころだったため、新築間もない、しかも住みやすいマンションを再開発で取り壊して高層の再開発ビルにみんな取り込まれるという話に乗ってくる人はほとんどいませんでしたが、築十五年を過ぎたころから、今より広くて眺望のよいぴかぴかのマンションに自前の資金も出さずに移転できるかのような話に影響されて、マンション居住者の中に分断が起きているということを非常に心配しているということでした。
　そこでお聞きしますが、請願者の方々は、少なくとも分譲マンションの区分所有者としての権利が最後まで守られるということを望んでいるようですが、マンションが再開発組合に加わるかどうかを決めるに当たって、区分所有者の基本的な権利はどの程度保障されるのか、その点についてお聞きします。

○三宮防災都市づくり担当部長　都市再開発法に基づく再開発組合の設立認可に当たりましては、施行区域内の土地所有者及び借地権者それぞれの三分の二以上の同意を得ること、同意者の所有する土地等の面積の合計が三分の二以上であること等が法定要件となっております。
　区分所有のマンションということでございますが、区分所有のマンションにつきましては、敷地を複数で共有していることになります。
　共有宅地の場合は、都市再開発法第七条の二に基づき、一とみなし、同意した者の敷地の共有持ち分の割合の合計が同意した数となり、仮に全員が同意した場合は、一とみなすことになります。面積についても同様の考え方となります。

○曽根委員　これは、私は、非常に不利な立場に置かれたなと思います。自分の住むマンションが再開発に加わる場合、一旦取り壊されて、新しく再開発ビルの一角に住みかえざるを得なくなるわけですが、一般に、マンションの建てかえなどの場合は五分の四以上の区分所有者の同意が必要です。
　しかし、この場合、再開発組合の設立を決める場合は、マンションの規模にかかわらずマンション全体で地権者一人とみなされ、たとえ区分所有者の例えば五分の四が反対していても、地権者としては一人掛ける〇・八、〇・八人分の権利しかないということになります。もちろん、面積要件がありますので、マンションの規模によっては、面積で三分の二にかなり匹敵するような場合もないとはいえませんが、地権者の数でいうと、マンションの区分所有者一人一人の権利は非常に小さくなってしまうということは明らかです。
　マンション以外の地権者の三分の二以上が賛成すれば組合は設立できることになりますし、あとの反対の方も強制的に組合に入らざるを得なくなります。しかも、新しく獲得できる権利床については、これは今まで住んでいたマンションよりも通常は狭い部屋になることはほぼ確実で、追加の自己資金を出さない限り、前のマンションと同じ広さの部屋を確保することはかなり難しいことになりますし、またその間の一時的な仮移転を含めて、住みかえには大変な負担を覚悟しなければなりません。
　現在のマンションの環境が住みやすく管理状況も良好であれば、多くの居住者がこのままの生活を望むというのは、私は当然だと思います。それを、本人たちの意思にかかわりなく、マンション以外の地権者の三分の二以上の同意でもって再開発に巻き込むようなやり方が実は法律上許されてしまっている現在の制度というのは、明らかに不備があるといわざるを得ないと考えます。
　そして、もう一つ、陳情者であります松本さん外五十九人の方々の陳情は、この地域に長く住み、戦後復興の区画整理にも協力したと。日暮里・舎人線の事業にも協力して、私有地の一部を公共に提供して協力してきた。そのときの建てかえや改修の借金もまだ返済中の方もいるのに、また新たな再開発に加われというのは到底認められないので、都の権限で用途地域の変更をしないように求めるというもので、私はこれもまた極めてもっともな要望であると思います。
　したがって、これらの請願陳情は、その要望内容を最大限酌み上げるべきと考えますが、少なくとも、再開発を進める荒川区や東京都として、地元住民と十分な協議の上、合意を得て進めるべきものであり、都議会としてその協議が調うまでは結論を出すべき問題ではないと考えます。
　以上です。

○馬場委員長　ほかに発言がなければ、これより採決を行います。
　初めに、請願一第四八号を採決いたします。
　お諮りいたします。
　本件は、継続審査とすることにご異議ありませんか。
　　　〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕

○馬場委員長　異議なしと認めます。よって、請願一第四八号は継続審査といたします。

○馬場委員長　次に、陳情一第七四号を採決いたします。
　お諮りいたします。
　本件は、継続審査とすることにご異議ありませんか。
　　　〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕

○馬場委員長　異議なしと認めます。よって、陳情一第七四号は継続審査といたします。

https://www.gikai.metro.tokyo.jp/record/urban-development/2020-01.html

[227: 購入経験者さん]

リンク見たら5月にも同じ話題が出てますね

都市整備委員会速記録第六号

令和二年五月二十六日（火曜日）

○三宮防災都市づくり担当部長　整理番号6、陳情二第三三号、西日暮里駅前地区市街地再開発事業に関する陳情についてご説明いたします。
　お手元の陳情審査説明表の一七ページをごらんください。
　本陳情は、荒川区のシャリエ西日暮里を守る会代表、中西七代さん外六名から提出されたものです。
　陳情の要旨でございますが、都において、西日暮里駅前地区市街地再開発事業について、再開発事業計画の認可申請があった場合に、認可しないでいただきたいというものでございます。
　恐れ入りますが、一八ページの配置図をごらんください。
　本陳情の対象となっている西日暮里駅前地区市街地再開発事業の予定区域は、JR山手線、京浜東北線西日暮里駅の北東側、日暮里・舎人ライナーの西側に接する約二・三ヘクタールの区域でございます。土地の細分化やJR線と日暮里・舎人ライナーの乗りかえ動線の整備が不十分であることなどが地域の課題となっております。
　恐縮ですが、一七ページにお戻りください。現在の状況でございます。
　当地区内の道灌山中学校跡地の活用を初め、住みやすいまちづくりを検討するため、平成十八年度に地元関係者により西日暮里五丁目まちづくり協議会が発足しました。
　平成二十一年度に策定されました荒川区都市計画マスタープランにおいて、西日暮里駅周辺は、再開発による計画的な土地利用を図るべき地域として位置づけられております。
　その後、当地区におきまして、学校跡地等の公益施設と共存し多様な施設が複合した活気のあるまちを目指すため、平成二十六年度に西日暮里駅前地区市街地再開発準備組合が設立され、再開発事業の検討が本格的に進んでまいりました。
　平成三十一年三月には準備組合が区に対し、再開発事業に向けた地元の合意形成がおおむね整ったとして都市計画決定の手続を進める旨の依頼を行い、再開発事業の計画案について、令和元年六月に権利者向け説明会を、同年九月に周辺住民向けの説明会を開催しております。
　また、区においては、準備組合との調整の上、地区計画や市街地再開発事業などの都市計画原案を取りまとめ、令和元年九月下旬に地元説明会を開催するとともに、都市計画原案の縦覧を行っております。
　区の原案説明会における住民からの意見を踏まえ、現在、準備組合が地元関係者に対し個別に丁寧な対応を行っているとともに、事業推進に関する権利者の意向の再確認を行っているところでございます。
　説明は以上でございます。よろしくご審議のほどお願いいたします。

○馬場委員長　説明は終わりました。
　本件について発言を願います。

○曽根委員　それでは、西日暮里駅前再開発に関する陳情について、簡潔に何点かお聞きします。
　まず、本再開発については、本年二月に荒川区議会に十七件の見直しを求める陳情が出されて、我が党はもちろん、各党議員から最大の地権者である区の責任を問う質問や、区の大ホール建設の直接費用百六十億円の縮小を求める質問、計画を住民に十分周知しないまま推進して、開発中止となってしまった過去の例からも慎重な対応を求める質問などが相次いだため、荒川区が三月中の都市計画決定の延期を表明したと聞きますが、都はこの事実を把握しているでしょうか。

○三宮防災都市づくり担当部長　区からは、住民からの意見を踏まえ、現在、準備組合において地元関係者に対し、個別に丁寧な説明と事業推進に関する権利者の意向の再確認を行っていることから、都市計画決定には想定よりも時間を要するものとして、スケジュールを見直しているところであると聞いております。

○曽根委員　この二月の区議会の審議を受けて、荒川区と東京都はどのような協議を行ってきているでしょうか。

○三宮防災都市づくり担当部長　区では、現在、都市計画決定に向けたスケジュールを見直しているところであると聞いており、本年二月以降、都において、区からの協議は受けておりません。

○曽根委員　今後の計画の推進に向けての都と区の協議が行われるという段階に達していないことは明らかであります。
　我が党は、再開発の抜本的な見直しをこの開発について求めてまいりましたが、都としては、これだけ住民や議会から慎重な対応を求められている西日暮里駅前再開発については、五月五日の副知事依命通達に基づいて、少なくとも都の権限である認可、その他について、不要不急事業として休止、凍結するのが当然だと考えますが、いかがですか。

○三宮防災都市づくり担当部長　本地区は市街地再開発事業の都市計画決定前でございまして、まだ地権者の意向を確認中でございます。
　認可申請に向けての相談は、都市計画決定後に生じるものであるため、事業認可の時期は未定でございます。

○曽根委員　当分の間、事業認可の申請が出てくる状況にはならないということだと思います。
　我が党は、前回の審議で問題にしたように、例えば、この分譲マンションが区分所有者の意思決定の場を抜きに開発地域に参入させられたり、戦後の区画整理や日暮里・舎人線の立ち退きで二度も行政に協力させられた地権者が、今度の再開発で三回目の開発に巻き込まれるなど、大変理不尽な開発区域設定が行われてきた経過があり、しかも今回は、最大の地権者である区の建物の処分計画が与党からさえ批判されるなど、余りにずさんな事業計画が問題になっており、この再開発は、地域住民の合意と協力を得るために抜本的な計画の見直しをすべきであると考えます。
　陳情については当然の要望であり、採択すべきでありますが、少なくとも都議会で開発への前向きな態度を示し得ないということで、継続審査とすることにやぶさかではありません。
　以上です。

○馬場委員長　ほかに発言がなければ、お諮りいたします。
　本件は、継続審査とすることにご異議ありませんか。
　　　〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕

○馬場委員長　異議なしと認めます。よって、陳情二第三三号は継続審査といたします。
　以上で陳情の審査を終わります。

https://www.gikai.metro.tokyo.jp/record/urban-development/2020-06.html

[228: 匿名さん]

現在の状況は？

[229: 名無しさん]

2022年に着工できそうでしょうか？

[230: マンション検討中さん]

>>229
お前何回同じ質問してんだよ。
どうしても知りたいなら自分でN国の夏目亜季ちゃんにでも聞いてこいよ。

[231: 通りがかりさん]

ここに書いてある

https://www.kensetsunews.com/archives/528478

[232: 検討板ユーザーさん]

>>231 通りがかりさん

西日暮里駅北口とか千代田線直結出入口はなさそうね

[233: 購入経験者さん]

しれっと予定1年伸びてますね

[234: 匿名さん]

当初より2年延びてますね、、
ほぼ2023年着工で間違いないですか？

[235: 匿名さん]

皆さんは同じ荒川区の三河島の再開発にも興味お持ちですか？

[236: 匿名さん]

>>235 匿名さん

三河島のほうが完成早そうですね。
日暮里側にも、改札できたらいいんですが、、

[237: 匿名さん]

>>236 匿名さん
完成は26年の予定みたいです。
三河島は43階建て約700戸のタワマンらしいですね。
これを機に三河島駅を改装して改札を日暮里側に増設したり、
駅直結構造にしてもらえば人気でそうですね。

[238: 匿名さん]

上の陳情とかは気になりましたが、直近の建設環境委員会の動画を見たところ、動画の42分目でマンション住人の77パーセントが賛成してると言ってますね
https://www.city.arakawa.tokyo.jp/a053/gikaisenkyo/kugikai/kensetsu030...

[239: マンション検討中さん]

>>234
はい、間違いないですよ。

[240: 匿名さん]

>>239 マンション検討中さん
そうなんですね。オフィシャルな決定のアナウンスはいつ頃なのか、わかりますでしょうか？

[241: 区域内居住者]

>>240 匿名さん

都市計画の手続きにまもなく入りますと聞いています。
わけも分からず反対されている方がいらっしゃいますが、ごく少数の方ですので、間違いなく再開発が進みます。

[242: 職人さん]

オフィシャル決定は自分で建設環境委員会の発信を追いかけなさいとしか。

個人的には上に出てたひぐらし保育園の情報って話が一番信憑性ありそうと思ってる。認可保育園の募集は区が管轄してるし、着工しないのに募集停止して待機児童増やす判断を区ができるとは思えない。

21年4月～22年3月は未着工で、22年4年～23年3月の間に着工。
完成は着工から5年後じゃないの？

[243: 検討板ユーザーさん]

商業施設は、ルミネ西日暮里の可能性もあるのでしょうか？

[244: マンション検討中さん]

もしルミネが来るものなら、周辺が値上がりそうですよね。
さすがにスタバも入りそうですよね。

[245: ご近所さん]

ルミネいらんから西友西日暮里作ってくれ。

[246: ご近所さん]

スタバって荒川区にはないけど隣の田端にあるじゃん

[247: 買い替え検討中さん]

スタバより谷中珈琲が見せだしてくれた方が個人的にはうれしいわ　断然うまい

[248: ご近所さん]

>>242
本当にこのタイミングでひぐらし保育園たたみそう。

https://www.city.arakawa.tokyo.jp/a037/kosodate/hoikuen/20210128.html
荒川区保育課では、保育所待機児童の解消を図るため、西日暮里地域において令和4年4月開設に向けて賃貸物件を活用した私立認可保育所を設置・運営する事業者を募集します。ぜひご応募ください。

[249: 検討板ユーザーさん]

>>248 ご近所さん
AIAIがまなび辺りが手あげるかなー？

[250: ご近所さん]

道灌山通りにワールドキッズがあったけど2年前くらいに閉園しちゃいましたね、あまり需要なかったんでしょうか

[251: 検討板ユーザーさん]

>>250 ご近所さん

あそこなると西日暮里、旧東日暮里とか近くにたくさんありますからねぇ　荒川の中でも集中しているエリアかな？
尾久橋通りより西側ってひぐらししかないから
あの辺にないと結構大変な人も少なくないかと
山手内側とか隣区入らないと無いですし

[252: ご近所さん]

令和4年2022年4月着工確定だなこれ。