山手線駅と山手線物件について語るスレ

[匿名さん]

駅力スレで荒れる原因になったので山手線外側徒歩10分以上の物件や施設の話題はネガティブ意見もポジティブ意見も基本禁止でお願いします。

[881: 匿名さん]

丸の内OLナンパスポットコリドー街が充実しました。
銀座8丁目です

コリドー街に新風 エンタメ飲食ビル「FUNDES銀座」って？

https://kokuhaku.love/articles/4942

コリドー街にオープンした都市型コンパクト商業施設「ファンデス銀座」は、コリドー街には足りなかった“エンタメ性”をプラスしてくれるスポットなんです。

[882: 匿名さん]

>>880
中央環状線が全通したのも2015年でした。なんだかんだで、もう5年も経つのですね。

[883: 匿名さん]

地下鉄の開通は、爆発力有るよね

昔に後楽園に住んでいた時に大江戸線開通で、新宿がものすごく近くなって感動したな
丸ノ内線で30分だったのが、大江戸線で10分弱で移動できるようになった
当時新宿にしかなかったバーニーズニューヨークとか、伊勢丹にすぐに行けるようになった

大江戸線に救われている街って多いのじゃないかな

もう都心民になったから移動の苦労なくなったけど

[884: 匿名さん]

>>880
都心直結線の話を最近聞かないけど、どうなったのかね。

[885: 匿名さん]

これに入ってないですね

[886: 匿名さん]

都心直通？
羽田アクセス線先行で計画倒れ？

[887: 匿名さん]

泉岳寺駅の大規模拡幅工事がスタートしたが、都心直結線の分岐を想定した構造ではないようなので、実現性は低そうだ。

[888: 匿名さん]

都心直結線は浅草線の減収につながるから、都としてはハナからやる気がなかった。

[889: 匿名さん]

都心直結線用に確保してた新東京駅をリニア延伸に転用するという話が出ている

[890: 匿名さん]

ガセネタ。

[891: 匿名さん]

羽田アクセス線
途中に駅は出来なさそうですね

[892: 匿名さん]

もう始まってる？

[893: 匿名さん]

>>893
こう見ると、京急は都心方向から羽田空港までは遠回りなんだな。

[894: 匿名さん]

西山手と臨海部ルートはどうなった？

[895: 匿名さん]

残念ながら、都と東京臨海高速鉄道との調整が進んでいない。

[896: 匿名さん]

なかなか面白いですね

[897: 匿名さん]

>843
新橋駅エリアの高架下に2020年オープンする施設が知りたい
https://www.daku.co.jp/blog/entry-194586/

このエリアに2020年オープンする商業施設の名称は、

・日比谷　OKUROJI（JR東日本開発エリア）
・日比谷グルメゾン（JR東海開発エリア）となります。

「日比谷　OKUROJI」は、
・大人のナイトタイムを楽しめるバーと飲食店のゾーン
・気軽に通える飲食店とカフェが集まるゾーン
・食物販、雑貨、ファッションゾーン
の大きく3つのエリアに分類されます。

「日比谷グルメゾン」は、人気飲食店が集結する施設となっています。
東京駅にある「東京グルメゾン」と同じ系列で、多様なジャンルのお店を楽しめるスポットになります。

高架下ですけど、ここでもＪＲ東日本とＪＲ東海の戦いがあるんですね。

[898: 匿名さん]

新橋・有楽町界隈が年齢や世代問わず、グルメとショッピングを楽しめる人気スポットとして賑わっていくことになりますね。

[899: 匿名さん]

>>897 匿名さん
戦いというより協同しているから再開発出来るんだろ。

[900: 匿名さん]

日比谷側のレンガ造りのアーチは、明治４４年(１９１１年)竣工しゅんこう、１００年以上の歴史を持ち、２０１０年に「土木学会選奨土木遺産」に選ばれた、建築的価値も高いもの。

レンガはそのままにするんでしょうかね。見た目重視で濡れ色に艶だし処理するんでしょうか。