山手線駅と山手線物件について語るスレ

[匿名さん]

駅力スレで荒れる原因になったので山手線外側徒歩10分以上の物件や施設の話題はネガティブ意見もポジティブ意見も基本禁止でお願いします。

[2741: 匿名さん]

その記事中の「開発者」が間違いだと思います。
この開発者は本来「世界貿易センタービル」さんです。
転記ミスかコピーミスではないかと思いますよ
他の記事(前後)は発注者が記載されているようです

[2742: 匿名さん]

昨日電車で通ったんですけど、浜松町の長年放置されてたデッキが駅に接続するために延長工事始まってるんですね、完成したらツインパークスは大江戸線だけじゃなく山手線にも直結、価値が高まるかもしれないね

[2743: 匿名さん]

>>2742 匿名さん
汐留と浜松町がデッキで直結するのは既定路線なんだよね。住民からすらば漸くという感じだろう。

[2744: 通りがかり]

>>2741 匿名さん
なるほどですね。ご多忙のところ詳細なご説明有難うございます。

[2745: 通りがかり]

>>2738 匿名さん
ご確認頂き有難うございました。

[2746: 匿名さん]

貿易センタービル南館も
バスターミナル棟
モノレール棟
貿易センタービル本館と
それぞれ繋がるから
イオンモールでは無くても
ある程度の商業施設は構成されますよ

[2747: 匿名さん]

>>2746 匿名さん
竹芝と築地と含めて回遊性ある感じになると良いよね

[2748: 匿名さん]

デッキ接続と直結は、別物だと思いますが。
デッキ目の前で駅徒歩1分とかにしてる物件、ないです。

[2749: 匿名さん]

>>2748
大崎ウエストやVタワーも直結表現なので、公道を通らず歩道が駅まで繋がってる物件が世間的には駅直結扱いになってるかと

[2750: 匿名さん]

>>2749 匿名さん
六本木ヒルズレジデンスすら六本木駅直結と表現してたりするからな

[2751: 匿名さん]

浜松町、芝浦（東芝ビル）、竹芝、汐留と築地の回遊性の計画はあるようですね

[2752: 匿名さん]

>2649
工事が少し進んでたので撮影しておきました。

[2753: 匿名さん]

接続部

[2754: 匿名さん]

反対側から

[2755: 匿名さん]

公道カート「マリカー」の敗訴確定、「観光公害」とまで批判されていたコロナ前の実態
https://news.yahoo.co.jp/articles/168f3be8d9f7b294fb9b10905c2516174990...

マリカーがクラウドファンディング失敗したのは知ってましたが、任天堂から訴えられてたんですね。大きな事故が起こる前に無くなって良かったと思います。

[2756: 名無しさん]

中央区はKK線の緑の歩道計画が気になっている

2030年らしいのでだいぶん先だな
小池さんコロナでそれどころでないだろうけど

首都高の地中化で中央区の露出増えるだろうね
上手く日テレ辺りから繋げると回遊できると思う

先にイタリア街に駐車場とコミュニティサイクルポートが出来るらしい
これは2年後です

[2757: 匿名さん]

>>2756 名無しさん
KK線は下を歩道にして上をゆりかもめ延伸したら良いと思うんだけどな

[2758: 匿名さん]

デッキから駅舎への接続部分ですね

[2759: 名無しさん]

>>2757 匿名さん

ゆりかもめを新橋から銀座まで一駅延ばすのですか
3階建てですね

[2760: 匿名さん]

>>2759 名無しさん
そう。欲を言えば銀座止まりじゃなくてそのまま八重洲通りの上通して東京駅八重洲口に駅作ったらいいと思う。再開発でバスターミナルが地下に移るからあの辺広くスペース空くはず。

[2761: 匿名さん]

八重洲通りじゃなくて外堀通りだった

[2762: 匿名さん]

将来的には橋上化されるＪＲ浜松町駅北口に接続
　「ＪＲ浜松町駅」は、ＪＲ東日本により将来的に橋上化される予定です。
歩行者デッキは橋上化された浜松町駅北口（３Ｆレベル）に接続する予定です。

[2763: 名無しさん]

用地買収要らないな
東京都に地代払うのかな？

羽田アクセス線の臨海ルート作るより安上がりな気がする
全員まずは東京に移動する

[2764: 匿名さん]

港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査書の縦覧
【浜松町二丁目地区第一種市街地再開発事業】更新日：2021年2月1日
https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/hamamatutyo2.ht...

Ｃ街区のより細かい内容が記載されてます。

[2765: 匿名さん]

ゆりかもめ
浜松町駅近くに駅造れば良いのに
ハマサイト裏あたりに

竹芝はちょっと遠い
台場や豊洲市場なんかに羽田空港からモノレールで繋がる

[2766: 匿名さん]

新橋からBRT使った方が有明方面は早そう。
ゆりかもめは環状にしないと微妙。
ハマサイト辺りから汐留迄のゆりかもめから見える景色は素敵だけど。

[2767: 匿名さん]

ゆりかもめ環状線案は中央区の理解(利潤？)が進まず頓挫しているとか

豊洲～晴海～月島～築地～新橋

需要ありそうだが

[2768: 匿名さん]

>>2767 匿名さん
ゆりかもめ環状線案が臨海地下鉄に変わったのが今ですよ

[2769: 匿名さん]

浜松町駅、橋上化
こんな感じになるんですね
しかし、予想図は貿易センタービルやモノレール棟は建て替え前ですね

[2770: 匿名さん]

建て替え後、貿易センタービルとモノレール棟のイメージですね

[2771: 匿名さん]

>>2769 匿名さん
いい感じですね

[2772: 匿名さん]

ゆりかもめ
そうなんですね。もう延伸しないんですね。残念

[2773: 匿名さん]

>2767
ゆりかもめの延伸を受諾すると、中央区に地下鉄路線が来ないと思ってるから阻止。
環状にするとメリットあると思うけど、編成定員数が306人と少ないことも嫌がられてる要因。（地下鉄だと854人程度）

先ほど環２を築地側から戻ってきたけど、築地大橋歩いて渡ってる人多いんですね。
ちょっと驚きました。

[2774: 匿名さん]

>2773
コロナで国も都も財政は相当厳しくなったようだが
地下鉄造る費用捻出出来るのだろうか？
ゆりかもめ延伸が安価だと思うが

[2775: 匿名さん]

それでも、中央区が反対する。厄介な区。

[2776: 匿名さん]

>>2774 匿名さん
ゆりかもめは輸送力が弱い。シールド工法が昔より安価になったこともありゆりかもめより地下鉄となったはず。

[2777: 匿名さん]

ゆりかもめもモノレールもそうですが、
延伸計画は難しいものですね

[2778: 匿名さん]

区を跨ぐものは難しい
区境も難しい

[2779: 匿名さん]

船遊びも戻ってほしいですね

[2780: 匿名さん]

東京舟旅
良いですね

[2781: 匿名さん]

メインデッキ南面には「希望」の2文字が点灯!
日中の友好と新型コロナウイルス感染症の早期終息を祈る
～東京タワー レッドライトアップ 2021～
https://www.tokyotower.co.jp/event/illumination/2021redlightup/

[2782: 匿名さん]

御成門側の芝公園からは見えませんでした。
プリンスタワー方面からは見えそうですね

[2783: 匿名さん]

2月11日18時半～24時まで「東京タワーレッドライトアップ2021」を実施
２日後の建国記念日みたいですよ。

[2784: 匿名さん]

やはり
東京タワーの赤は
スカイツリーより暖かみがあって良い

[2785: 匿名さん]

今朝のZIPで浜松町駅の歩行者デッキの紹介してました。
（テレビを直接撮影してますので画像が少し悪いです）

[2786: 匿名さん]

建設現場内

[2787: 匿名さん]

完成イメージ

[2788: 匿名さん]

完成イメージ２

[2789: 匿名さん]

>>2787 匿名さん

歩行者デッキは山手線を跨がずに分断されちゃうんだ
設計悪いのでは？

[2790: 匿名さん]

世界貿易センタービルとの連結が解りませんね