山手線駅と山手線物件について語るスレ

[匿名さん]

駅力スレで荒れる原因になったので山手線外側徒歩10分以上の物件や施設の話題はネガティブ意見もポジティブ意見も基本禁止でお願いします。

[2421: 匿名さん]

確かに進みそうです。

[2422: 匿名さん]

俺はオッサンなのでニュー新橋ビル（オヤジビル）とか浜松町の貿易センター地下の食堂街で十分。
（新橋だと万世のステーキとか馴染みだし、汐留の根室食堂やさかな亭とかね）
下手に小洒落た新しい店ができても、旨くもないのに値段だけは一流で、古い店の方が全然マシです。

[2423: 匿名さん]

新橋駅のレンガアーチ（オクロジではなく）にお店入りましたね。スタバが入ると思いませんでしたが。

[2424: 匿名さん]

他にもスタバあるけど少し新橋駅が奇麗になったようにみえます。
https://mrs.living.jp/tokyo/newopen/article/3678811

[2425: 匿名さん]

すみません。上の写真間違えました。１階の銀座口に１店舗追加されました。

[2426: 匿名さん]

>>2424 匿名さん

これは横須賀線下る手前にあるスタバですね。
地下なのに喫煙モクモクで不味いコーヒー屋の後に入った店だったような。
どっちにしても美味いとは言えないけど。

[2427: 匿名さん]

すみません。写真撮ってませんので下記のサイトで確認お願いします。
地下の方ではなくて銀座口に出来てます。９月２９日オープン

https://tabelog.com/tokyo/A1301/A130103/13251176/

[2428: 匿名さん]

新橋駅の西側のレンガアーチ下にもお店入ってました。

[2429: 匿名さん]

>2361
写真付きの記事になってます。
https://www.webcg.net/articles/gallery/43689

イタリア街から東京タワー～芝大門～二重橋～千鳥ヶ淵を経て最初のチェックポイントである神田明神でおはらいを受けた後、不忍池～国立博物館～鶯谷を経て浅草の今戸神社でおみくじを引き、柳橋でおみやげをもらい、両国橋を渡ってから南下して豊洲市場～台場と回り、レインボーブリッジを渡ってイタリア街に戻る全長約33km

結構な距離だったんですね。

[2430: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ駅周辺で「高輪築堤」出土、今後どうなる?
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-253/

高輪築堤結構な長さで残ってるみたいですけど、どうするんでしょうかね。

[2431: 匿名さん]

新橋～横浜間の測量開始は1870(明治3)年。お雇いイギリス人技師の主導で行われた。建築師長のエドモンド・モレルは時間短縮のため、多摩川を境として南北の2班で測量を開始し、測量後すぐに用地買収が行われた。これは現在のような民主的な形ではない。なにしろ明治政府は官軍の武士階級である。半ば強制的だった。

強権的な買収に難航した地域が高輪だった。鉄道整備優先の大隈重信に対し、軍事優先を唱える西郷隆盛の旧薩摩藩の藩邸があり、兵部省の用地もあった。交渉の余地はなく、測量も工事も着手できなかった。そこで大隈重信が「海の上に鉄道を通せ」と鶴の一声で海上ルートになった。

赤ラインより右側は完全に海エリアだったんですね。

[2432: 匿名さん]

陸になったのは明治時代かな
住んではいけない赤線の向こう側

[2433: 匿名さん]

厳密に言えば第一京浜が海岸線だったので第一京浜から東側は全て海

[2434: 匿名さん]

その時代は丸の内や虎ノ門も海でしたね。
江戸城開幕の直後です。

[2435: 匿名さん]

高輪築堤残すのかな？　
埋め戻してもビルの杭で殆ど破壊されちゃうのか？

[2436: 匿名さん]

やはり赤線より西側が良さそうですね。

[2437: 匿名さん]

高輪ＧＷのエリアかなり広いと思ってたけど、上からの地図で見ると線路の割合が半分以上ありそうですね。

[2438: 匿名さん]

>>2430 匿名さん

文化財として一部を残してモニュメントにするのが良いと思うし、
そうなるでしょう。

[2439: 匿名さん]

1972年の品川駅～高輪ゲートウェイ駅間

[2440: 匿名さん]

現在の品川駅～高輪ゲートウェイ駅間

[2441: 匿名さん]

>2439
ここ道路が海岸線だったんですね。

[2442: 匿名さん]

>>2441 匿名さん
海岸線は京浜東北線の線路ですね。

>>2440 匿名さん
凄い変貌ぶり…
土地持ちは完全な勝ち組さんですね。

[2443: 匿名さん]

>2439
写真に写ってるガソリンスタンド　ニューオアシス、平成１６年に東京都港区高輪三丁目24番18号から東京都中央区八丁堀二丁目23番1号に本店を移転されたんですね。

http://www.newoasis.co.jp/company.html

[2444: 匿名さん]

ららぽーと豊洲が東京ＢＲＴ応援企画　無料乗車券プレゼント！　２０２０年１２月
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20201128/1606489200

こんな企画あるみたいです。新橋から晴海まで行って豊洲まで歩き。

[2445: 匿名さん]

誤爆

[2446: 匿名さん]

誤爆じゃないですよ。新橋駅ＢＲＴでの紹介です。

[2447: 匿名さん]

山手線沿いの地下街は下記のエリアだけなんですね。
池袋、新宿、渋谷、新橋、有楽町、東京
更に使い勝手よくして貰いたいものです。

https://www.navitime.co.jp/railroad/category?railroad=00000141&cat...

[2448: 匿名さん]

>>2446 匿名さん
ごめんごめん！
またスートヨの馬鹿が間違って投稿したのかと思ったよ

[2449: 匿名さん]

下水臭い港南の話題はここでは禁止ですよ

[2450: 匿名さん]

誤爆

[2451: 匿名さん]

地下に潜るのは地下鉄乗る時だけで勘弁

[2452: 匿名さん]

夏の暑い時や冬の寒い時、雨降ってる時は地下街の方がいいですよ。

[2453: 匿名さん]

時間が倍かかるので、地下に潜るのは地下鉄乗る時だけで勘弁です。

[2454: 匿名さん]

地下は雨も防げますし気温が安定してるのがいいですね

[2455: 匿名さん]

そのへんは不便さとトレードオフなのかな。
さすがに地下が臭う日は潜るのは避けるけどね。
最高利便の山手線に地下鉄で補完した駅は死角がないよね。

[2456: 匿名さん]

都心に住んでればメトロでどこでも行けるので山手線を使う機会があまりないよ

[2457: 匿名さん]

地下って

東京駅～有楽町駅～銀座駅～新橋駅～汐留駅
東京駅～日本橋駅～
もっと繋がってますよね

[2458: 匿名さん]

>>2456 匿名さん
例えば都心の浜松町、都営地下鉄と山手線とモノレールまであるのにメトロ駅は遠い。

[2459: 匿名さん]

場所によるけど大抵はメトロで乗り換えるより山手線直行の方が速いよ。
てか都心移動で電車のるのって通勤の時だけじゃないかな。
休日は家族やパートナーがいるし車か徒歩、自転車だよ。
コロナも危ないしね。

[2460: 匿名さん]

>>2456 匿名さん
近くに山手線が無ければ、普通そうなるでしょ
選択肢が無いのだから

[2461: 匿名さん]

>2458
これ釣りですか？
浜松町＋大門駅はＪＲ、大江戸線、浅草線、モノレールのターミナル駅ですから東西南北に移動出来ます。

[2462: 匿名さん]

浜松町駅からゆりかもめの竹芝駅は徒歩８分。意外に歩ける距離なんですね。

[2463: 匿名さん]

SUUMOの特集で駅の利便性をスコアリングしたものがありますが、150点満点はJR＋地下鉄複数が利用できる駅だけでした。
逆に地下鉄だけのエリアは、いくら路線が集まっている場所でも 100点が上限でした。

ご参考まで。

[2464: 匿名さん]

>>2461 匿名さん
浜松町にはメトロで行けないという話でしょ。どうせ都合良く浜松町には用事はないとか言ってくるよ、メトロ信者は。
だいたいメトロが良くて都営がダメな理由も良く分からないし、メトロ大好きで山手線使わないのに山手線スレに粘着する理由も謎。

[2465: 匿名さん]

>>2463 匿名さん
その結果に興味はあるけど、最新のSUUMOですか？

[2466: 匿名さん]

浜松町は地下鉄２本通ってますね。

[2467: 匿名さん]

>2430
高輪築堤、テレビの映像になってますね。
折角なので動画で見ておいた方が良いかと思います。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000199933.html

[2468: 匿名さん]

都心にいれば山手線はあまり用事がないのはその通り。
埋立立地には重要なのかも。

[2469: 匿名さん]

都心の定義は、山手線内側＋中央線南側、だと思うけど、正直、通勤以外では電車すら乗らないよね。
都心移動は地下鉄に潜ると相当時間くうのは事実だけど、よく考えたら大体クルマか自転車使ってる。
めんどくさい、っていう潜在意識が働いてるのは否定できない。笑

[2470: 匿名さん]

普段チャリたまに地下鉄、タクシー、ちぃばす
遠出は車