山手線駅と山手線物件について語るスレ

[匿名さん]

駅力スレで荒れる原因になったので山手線外側徒歩10分以上の物件や施設の話題はネガティブ意見もポジティブ意見も基本禁止でお願いします。

[161: 匿名さん]

虎ノ門・麻布台で超巨大開発が始動
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28984270U8A400C1000000/?df=2

開発は3街区に分けて進める。最大規模となる外苑東通りに面するA街区には高さ約330m、地下5階・地上65階、延べ面積約44万9000m2の複合ビルを建設する。オフィスを主用途とし、高層部の56～65階に約80戸の住宅、低層部にインターナショナルスクール、多言語対応子育て支援施設、外国人対応スーパーマーケットなどを設ける。

B街区には、住宅を主用途とする超高層タワー2棟、C街区には、店舗、住宅、オフィス、駐車場など、4棟の建物を建設する。

[162: 匿名さん]

>>161
A街区もそうですけど、B,C街区の価格も凄いことになりそうですね。
賃貸だけなんでしょうか？

[163: 匿名さん]

ＪＲ新橋駅
地下鉄では、銀座線、日比谷線ですね。
恵比寿、六本木、銀座、秋葉原、渋谷、赤坂、表参道、メジャーな場所への移動は問題なさそうですね。

[164: 匿名さん]

>>163 匿名さん
虎ノ門からなら、JR新橋駅より先に三田線が使えますね。
大手町や水道橋に行けるので、地味ですが利用価値は高い路線です。

[165: 匿名さん]

山手線の内側から外を見ると、晴海が思ったより近いですね。

[166: 匿名さん]

虎ノ門は首都高都心環状線の中心辺りですね

[167: 匿名さん]

虎ノ門麻布台浜松町新橋銀座の一帯は今一番熱いと思う

[168: 匿名さん]

>>164
虎ノ門駅から１ｋｍの円を描くと現在利用できる駅
日比谷線　霞が駅、神谷町駅
銀座線　溜池山王駅、虎ノ門駅
丸の内線、千代田線　霞が関駅、国会議事堂前駅
三田線　内幸町
ＪＲ　新橋駅

大きな公園は日比谷公園、芝公園

[169: 匿名さん]

東京の真ん中に今既にある街を丸ごと作り変えるんだから凄いよね。

[170: 匿名さん]

>>168
失礼しました
有楽町線　桜田門駅が抜けてました

[171: 匿名さん]

このエリアの再開発は本当に楽しみです

https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

[172: 匿名さん]

１０００㎡の部屋はやっぱどっかの大使とかが住むのかね？

[173: 匿名さん]

虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワーのペントハウスは70億円で既に売約済みなんだよね
何平米なのかは知らないが

[174: 匿名さん]

地震に関する地域危険度を東京都都市整備局が公開しています。
「建物倒壊危険度」「火災危険度」「災害時活動困難度」「総合危険度」
評価は１～５の設定になっており、数字が大きいほど危険度が増します。

港区は下記
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/3minato.htm

総合危険度では新橋が低いと思っていましたが、港区では白金3,5,6丁目、白金台2丁目が評価3でした。

他の区では４～５の評価も出ています。

[175: 匿名さん]

武蔵野台地は河川による長年の侵食を受けて非常に複雑な地形となっているだけに、谷底地が軟弱地盤。

[176: 匿名さん]

>>174
火事発生に関すると道路幅が狭く住宅が密集している地域は危険ですね。

[177: 匿名さん]

港南、芝浦はオール１の最高評価です。
新しい地区はそれだけインフラが整備されており、加えて港区の災害対策が進んでいるためでしょう。
各山手線駅の周辺アドレスの平均値で比較してみると面白そうですね。
暇ならやってみます。

[178: 匿名さん]

沖積低地部は、新しく造成された場所の方が技術の進歩の恩恵を受けてより安全性が増す。
道路も区画整理されて広いので、火災や延焼の可能性も低い。

[179: 匿名さん]

首都圏の災害で最も恐ろしいのは大火災。

前回の関東大震災の犠牲者の7割以上が焼死者だったように、倒壊による被害をはるかに上回る悲惨な状況が現出する。

[180: 匿名さん]

地震で危険なのは、開発が進んでおらず、木造家屋が多く、狭い道路、谷底地が火災で問題になりそうですね。
勘違いしている方もいらっしゃると思いますが、埋め立て地では地盤沈下、液状化の問題はあります。