山手線駅と山手線物件について語るスレ

[匿名さん]

駅力スレで荒れる原因になったので山手線外側徒歩10分以上の物件や施設の話題はネガティブ意見もポジティブ意見も基本禁止でお願いします。

[1103: 匿名さん]

ただね、仕事は家でできても、
やはり郊外の過疎化を考えると、
郊外の不動産は紙切れになるんだよ。

自宅で億を稼ぐユーチューバーも、
モノや人や金が集まる都心に住むよ。

[1104: 匿名さん]

>>1101 匿名さん
芝五丁目複合施設整備基本計画のP14で田町駅から札の辻の高輪ゲートウェイ一街区側までデッキレベルの動線強化とあります。
高輪ゲートウェイの計画も将来的な接続を想定したものとなっています。

[1105: 匿名さん]

>>1104 匿名さん
田町駅から歩行者デッキが札の辻まで伸びる計画があって、あと一歩で高輪ゲートウェイに繋がるのに繋がない理由が無いよね。

[1106: eマンションさん]

>>1104 匿名さん
これか、すごいよく見つけたな。

[1107: 匿名さん]

>>1104 匿名さん
JR東日本と港区の下記資料にも記載されていますね。

品川開発プロジェクト(第I期)に係る都市計画について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン(P16)
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

[1108: 匿名さん]

一街区のマンションの北側は公園になる予定であり、デッキではなく地上レベルでの歩行ネットワーク構想ですね。
一方で田町側から札の辻へはデッキでの接続となります。
また高輪ゲートウェイ再開発計画にある住不の三田再開発への接続ルートの先には現在横断歩道すらないんですよね。第一京浜に信号を追加するとは考え辛く、デッキか歩道橋で渡らせる計画でしょうね。

[1109: 匿名さん]

>>1108 匿名さん
札の辻交差点の高輪ゲートウェイ側にエレベーターが新設されますね。

[1110: 匿名さん]

札ノ辻、いろいろ厳しいです。

というか、ヤバい

[1111: 匿名さん]

>>1110 匿名さん
何がヤバいの?

[1112: 匿名さん]

デッキ（橋）ですかね

[1113: 匿名さん]

>>1109 匿名さん
初めて聞いた話ですが、現在の歩道橋の高輪ゲートウェイ側に設置されるのでしょうか？かなり古い歩道橋ですよね。
それとも札の辻陸橋の線路手前の休憩所みたいになっているところですか？降りても今はどこかの会社の裏手ですが。

[1114: 匿名さん]

芝公園　案？

[1115: 匿名さん]

芝公園　周辺

[1116: 匿名さん]

>>1112 匿名さん
その図の田町駅東口地区の東工大の土地の再開発計画はこちらです。8月に事業予定者が選定されることとなっていますが、コロナの影響でどうなっているか気になります。
田町の芝浦側から札の辻の動線もできそうですが、完成は2029年とまだまだ先の話です。

https://www.titech.ac.jp/news/2019/045571.html

[1117: 匿名さん]

>>1116 匿名さん
東工大の対面が春日ビルと産業安全会館の跡地だから、田町駅と一緒に開発するものと想定

札の辻の開発とあわせて田町駅南側に東口と西口があってもよい

[1118: 匿名さん]

>>1113 匿名さん
三田3、4丁目再開発計画に載ってる。今の歩道橋を架け替えるのかも。

[1119: 匿名さん]

>>1118 匿名さん
直PDFなのでここにリンクは貼りませんが、見つけました。
おそらく新しいデッキにエレベーターを設置するのでしょう。
それにしても三田の聖坂から札の辻陸橋までフラットに接続されるのは凄いですね。

[1120: 匿名さん]

>>1119 匿名さん
聖坂の坂上住民のメリットはかなり大きいと思われる。うちも近所だが白金高輪の方が近いからあまり縁はないかもしれない。

[1121: 匿名さん]

>>1120 匿名さん
聖坂の再開発のデッキ接続箇所から田町駅三田口までざっと600mです。徒歩8分、信号無しのフラットアクセスになるんですね。

[1122: 匿名さん]

首都圏、終電繰り上げへ…来春のダイヤ改正でＪＲ東・山手線など検討
https://news.yahoo.co.jp/articles/2cfecc79ac9517365096ae1ce8b7e3adf358...

ＪＲ東日本は来春のダイヤ改正で、首都圏の多くの路線で最終電車の時刻を３０分程度繰り上げることを決めた。
対象の路線には、平日で終電が午前１時台の山手線や、東京都内と隣接県をむすぶ路線が含まれるとみられる。一部路線では始発の時間も遅くするという。
新型コロナウイルスの影響で、２０２０年４～６月期の決算が１０００億円を超す赤字となったことや、終電付近の乗客数が７月の山手線で前年同月比約５割となるなど大幅に落ち込んだこともあるとみられる。
ＪＲ東は混雑時間帯の値上げなど運賃制度の変更も検討している。

[1123: 匿名さん]

週末札の辻付近を確認しに行きました。スミフの工事は順調に進んでいるようでした。
バンダイナムコ未来研究所のビルはエントランスが2階にあり、デッキ接続できそうな構造になっていますね。
あと知らなかったのですが、線路沿いに札の辻陸橋の下を通れる歩道があるんですね。高輪ゲートウェイ一街区から地上レベルでここに接続予定なのでしょう。妄想ですがそのまま線路沿いに田町駅まで行けたり、田町駅の南口ができるとかなり駅に近くなるので期待したいですね。

[1124: 匿名さん]

品川～高輪～田町
つながる？

[1125: 匿名さん]

歩行者デッキだと
竹芝～浜松町～大門～芝浦～汐留
つながるイメージですね

[1126: 匿名さん]

浜松町から田町まで歩行者デッキつながる可能性もあると思いますよ。

[1127: 匿名さん]

>>1126 匿名さん
そうすると銀座から品川まで歩行者ネットワークが完成して激アツですが、シーバンスから愛育病院までけっこう距離ありますし、再開発エリアでもないので厳しいと思います。

[1128: 匿名さん]

確かにシーバンスから南が難しそうですね
シーバンス～東芝～浜松町～汐留～銀座は完成予定ですがね

[1129: 匿名さん]

汐留の歩行者デッキをこの前初めて夜歩いたけど、広くて綺麗だね
ちょっと驚いた
何が開発の失敗なの？
ゴールドジムも綺麗で驚いた
24時間スーパーもあるし、使えるとこだと思った

[1130: 匿名さん]

直線移動しない遠回りの山手線は不便。駅近所も汚い、うるさい。都心に便利なのは直線移動の地下鉄。近所もうるさくない。
海外も都心は地下鉄

[1131: 匿名さん]

地下鉄も4線ぐらい使えれば抜け目なくなるけど
2線ぐらいじゃ不便だよ
あと出来るだけ真ん中がいいよ
霞ヶ関、国会議事堂とか
そして山手線と地下鉄複数が、最強だよ

[1132: 匿名さん]

中央線南側は、超都市に集約してますからね。笑

内側の港区千代田区は、クルマで10分走ればだいたいどこへでも着きますよ。笑

[1133: 匿名さん]

>>1132 匿名さん
笑いながらネット？気色悪い

>>1131 匿名さん
地下鉄はだいたい日比谷や大手町などの複数路線駅を必ず通るから乗り換えればいいよ。乗換はだいたいどこも数分。都心なら山手線より抜け目ない。
山手線は都心の外、郊外を回る路線。遠い遠い

[1134: 匿名さん]

>>1133 匿名さん
山手線の駅にもだいたい地下鉄2路線くらいあって直接利用可能です。あと、山手線と地下鉄数分あれば乗り換え可能ですよ。
山手線スレで必死に山手線をネガってますが一体どこの駅がオススメなんですか？

[1135: 匿名さん]

山手線駅とメトロの乗り換えは地上から地下に降りるから大体面倒なんだよな。メトロ同士の方が乗り継ぎしやすい。

[1136: 匿名さん]

>>1135 匿名さん
地上から地下の乗り換えでも数分あれば乗り換え可能です。
メトロが好きなんですね。都営地下鉄はダメですか？メトロの中では何線がオススメですか？

[1137: 匿名さん]

山手線なら池袋、新宿、渋谷、品川、上野、新橋が便利。

[1138: 匿名さん]

あなたが住みたい街にある「山手線の駅」はどこ？
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/39939/vote_result/#votewi...



１位品川がダントツ人気、２位が目黒、３位が高輪ゲートウェイ、目白

高輪ゲートウェイも新品川駅のようなものだから、品川エリア圧勝の勢い。
まるで自民党総裁選の菅さんみたいなダントツ。

[1139: 匿名さん]

中央線南側なら地下鉄も悪くないけどね。

電車も大事だけど要はどれだけ超都心に近いかだ。

[1140: 匿名さん]

>>1137 匿名さん
品川だけメトロどころか都営地下鉄もないから、その並びに含めたら上のメトロ主義者さんに怒られますよ。

[1141: 匿名さん]

>>1140 匿名さん
郊外住んでると主義者という言葉に頼らないと何も言えないの？

>>1136 匿名さん
好き嫌いじゃないんだよ。そのくらい子供でも区別付くよ。

[1142: 匿名さん]

>>1138 匿名さん
多数派は東京知らない田舎もんか内陸住めない貧乏人。付和雷同は馬鹿の特徴でもあるね

[1143: 匿名さん]

>>1134 匿名さん
ここは語るスレ。必死、ネガってネット中毒ですか？
山手線駅界隈は汚い、煩い、都心から離れてるから不便

[1144: 匿名さん]

>>1143 匿名さん
地下鉄は何線がおすすめなんですか？
どこの駅がおすすめなんですか？
語るなら批判するだけではなく建設的な情報をお願いします。

[1145: 匿名さん]

>>1143 匿名さん
結論でましたね。流石です。
では。

>>1115 匿名さん
超都心再開発における最注目株の一つですね。
10年後、芝公園ー浜松町ー虎ノ門ー麻布台周辺エリアの景色は一変していることでしょう。
もちろん一番は東京駅周辺再開発ですが、レジデンスまで含めるとやはり港区内陸のこのエリアが鉄板なのかな。

[1146: 匿名さん]

>>1145 匿名さん

浜松町はないなぁ。今のところ芝公園にも虎ノ門にも繋がるイメージないなぁ。

[1147: 匿名さん]

無理矢理、山手線駅いれたんですかね。

[1148: 匿名さん]

山手線は、最大30分で一番遠い反対側に移動できるから
自分の最寄りの地下鉄乗り換え駆使するより、速いよ
1年に数回しか、そういう場所に用事がないのだけど
地下鉄だけだも不便だよ

[1149: 通りがかりさん]

>>1148 匿名さん
山手線の反対側に行くのも地下鉄の方が早いぞ。新橋渋谷とか有楽町池袋とか

[1150: 口コミ知りたいさん]

>>1149 通りがかりさん

そうでもない場所が私にはある
地下鉄4線使えるけどな

[1151: 匿名さん]

浜松町って地名が安っすいイメージ。三井も分かっていて
パークコートシリーズは青山も赤坂も虎ノ門も高輪も
その場所の地名入れてるのに浜松町は地名にしなかった。

パークコート浜松町じゃ駅前ビジネスホテルみたいな
イメージになっちゃうもんな。

[1152: 匿名さん]

そもそも山手線使える場所に住んでたら都内の移動に地下鉄いらなくね？地下鉄いるのってどんなシーン？
地下鉄がないといけない場所ってそんなしょっちゅう行かないし、行くときは車で行ってしまう。地下鉄ってめんどくさいんだよね、地下まで上り下りするの。