Brillia Tower（ブリリアタワー）西新

[匿名さん]

西新エルモールプラリバ跡地に誕生する、駅直結の40階建タワーマンションです。

九州初の地下鉄駅直結の免震タワー、竹中工務店施工とのことで注目しています。
情報交換をお願いいたします。

公式URL：http://www.bt-n.jp/top.html

所在地：福岡県福岡市早良区西新4丁目113番（地番）
交通：福岡市営地下鉄「西新」駅徒歩1分（駅直結）
用途：店舗・共同住宅・駐車場
敷地面積：約4,200㎡
延床面積：約50,789㎡

構造/規模：RC造・SRC造・一部S造地上40階地下2階建
総戸数：306戸※事業協力者住戸20戸含む（予定）
駐車台数：221台（予定）

売主：東京建物株式会社
設計・監理：株式会社竹中工務店九州一級建築士事務所
施工：株式会社竹中工務店九州支店
管理会社：株式会社東京建物アメニティサポート

[567: 匿名さん]

買うか、買えるかは別として、住んでみたい度、遊びに行ってみたい度、は、福岡でダントツではないでしょうか。
駅直結はインパクト大だし、仮に入居者本人は地下鉄使わなくても、嫌じゃないでしょうし。

[568: 匿名さん]

駅直結には居住経験があるが、とても便利ですよ。
ただ、ちょっと近所のコンビニや駅のテナント店に買い物行く時にも、服装や身繕いに気を遣う。
そして、歩行者や車の交通量が多くなるので、出入庫時は神経を使います。

その反動なのかライフスタイルも変わり、今は眼下に高架駅をのぞむ眺望と自然を楽しむ環境です。

[569: 匿名さん]

通例からすると駐車場は、高層階の住人に優先権が発生するでしょう。
35階以下で残りを争ったりすると、かなり熾烈ですね。

[570: マンション検討中さん]

福岡で数少ない駅直結マンション。おまけにここは商業施設も直結で、マンションのエレベーターは地下鉄直結。
駐車場も自走式で、最悪な機械式でない。
地盤も比較的西新ではまともなほうだし、人気も過去最高で資産価値は極めて高い。
値段が早く知りたいね。

[571: 通りがかりさん]

>>570 マンション検討中さん
駅直結エレベータだけど1機だから
通勤時間はすごい混雑しそうだね〜

[572: 匿名さん]

このマンションを今の時期に褒め称えているのは明らかにデベ関係者でしょう。値を吊り上げたいからね。購入検討者だったら自分の首絞めてるだけだね。

[573: マンション検討中さん]

>>571 通りがかりさん

そうなんですか？マンションの複数のエレベーターから一機に乗り換え、もしくは階段って事ですね⁉︎
少ないですね…

[574: 匿名さん]

>>572 匿名さん
売りは
４０階とヒルトンの次に高いというスケールメリット
下層階が自走式駐車場
西新駅直結
中規模商業施設隣接
と盛りだくさん

マイナス面
値段が相場より高い、福岡市としては新しい値付け方
盛りだくさん過ぎて、マンションよりホテル向きな印象
西新、都心だとは言えない
と言いながら欲しいけど買えない

[575: 検討板ユーザーさん]

>>574 匿名さん
福岡市としては新しい値付け方
って価格わかってるのですかね？

[576: 通りがかりさん]

>>573 マンション検討中さん
改札直結のエレベータがあるのに
わざわざ階段を使う奴なんかいるかよ！

常識で考えろ

[577: マンション検討中さん]

>>574 匿名さん
金額わかってるなら教えて欲しいです！

[578: マンション検討中さん]

金額も気になるがテナントも気になる。

[579: 匿名さん]

私の予想では、武蔵小杉のタワマンを駅直結したような値段ではないかと思います。川崎市て、福岡市よりは落ちるけど、東京近いしな。

福岡流の値付けならば、プレミストやMJR赤坂並みか落としてきそうに思いますが。

[580: マンション検討中さん]

>>579 匿名さん
「武蔵小杉のタワマンを駅直結したような値段」
って、全くわからないんですけど...
誰でも首都圏に興味があるわけじゃないですよ。

[581: 口コミ知りたいさん]

>>576 通りがかりさん
一階で乗り換えが必要なら階段を使うぞ！
想像力がない奴だな。

[582: 匿名さん]

武蔵小杉の駅近のマンションって3LDK　6000～6500万くらいするけど良く見ると60ｍ２とかだよ。
明らかに武蔵小杉のほうが高い。

[583: 通りがかりさん]

>>581 口コミ知りたいさん
1Fは地下鉄入口だろう

[584: 名無しさん]

ここができたら周りのマンション惨めだね

[585: 匿名さん]

ここができたら周りのマンション惨めだね　と捉える思考こそが惨めなのでは？

[586: 匿名さん]

パレストリッツガーデンがまだある！笑

[587: 匿名さん]

>>572
明らかにデベ関係者の書き込みが増えましたね（笑）。
福岡市での値付けは難しいですよ。

[588: マンション検討中さん]

赤坂辺りだとそこまで目立たないが、西新だと別格。確かに西新既存マンションは張り合うレベルに無いだけでなく完全に引き立て役。ディスカウントされる前に買い換えるしかないね。

[589: 匿名さん]

正直、西新向きじゃないタワーだね。
小金持ちがどこまで見栄張って買うか楽しみ。

[590: 匿名さん]

＞＞587 匿名さん
マンコミュデビュー間もない素人さん。
増えてきたデベ関係者に値付けはどうして難しいか教えてよ。
デベ関係者は、どう対応すればいいのかな。

[591: 匿名さん]

事前内覧会て、何をするのでしょうか。

非公開の情報を教えてくれるでしょうか。

もしかして、購入希望者の年収、資産を探るためのものでしょうか？！

[592: 匿名さん]

>>591 匿名さん
特別事前内覧会の案内て、もしかしたら、選ばれた人にだけ来るのかな？

行くのめんどいよね。

[593: 匿名さん]

西新の富裕層はここに終結して周囲を見下ろすんでしょうね。近くのマンションに住む身としては複雑。

[594: 匿名さん]

西新の富裕層は、戸建だね。

[595: 匿名さん]

東京建物の販売手法はしらないけど、事前説明会行かないと、いい部屋なくなるんでは？
普通、事前説明会で優先的に申込するから。

[596: 匿名さん]

普通に、登録(期間2週間程度)→抽選　で、その前に申し込みはできない。
要望書を出すだけだね。

[597: 匿名さん]

いい部屋はもう超富裕層におさえられてるんじなない。1億前後しか出せないレベルだったら期待しない方が良いと思う。

[598: 匿名さん]

いわゆるアンダーはありうるね。
あと高崎では地元上顧客枠があった。

[599: マンション検討中さん]

資料請求→事前説明会(プロジェクト説明会)で客層と人気ぶりを評価して、価格を調整するというのは、財閥系をはじめとした大手の一般的な手段でしょう。

住友なんかは売り出し後も頻繁に価格調整してますしね。

[600: マンション検討中さん]

福岡の富裕層が集まりますね。わたしはそのほうがいい。
早良区北部はももちや２丁目からここに注目が移り、発言力が増すほうがいいよ。
どんどん値が上がっても買える層だけが集まってほしいよ。買えない層は周辺に余ってるとこ買えばいい。

[601: 匿名さん]

福岡市都心て天神周辺、中洲、博多駅周辺というイメージです。
ここの売り文句として、都心のタワーと謳っています。
西新て住宅街のイメージですが、皆さま方はどう思われてますか？
都心と言うのならば、中央区、博多区と個人的には思いますが…。

[602: マンション検討中さん]

西新は決して都心ではない。郊外。百道は住宅地といっていいかもしれないが、西新は住宅地というほど、区画整理されてないし、道が狭くてごちゃごちゃしている。最近は中規模マンションが乱立して景観も微妙。

だけどこのマンションの駅直結、商業施設直結、自走式駐車場、地区唯一のタワーは新たな価値を生み出しているね。

都心と郊外のいいとこどりと考えられますよ。


そもそも、地価自体が駅からの距離にほぼ比例するので価値は都心並みに高い。

[603: 匿名さん]

自走式駐車場は、今のままだとストレスになると思います。たまに運転する方は良いでしょう。

説明会は、買うつもりはないけど行ってみます。価格が吊り上がったりして^_^

[604: 検討板ユーザーさん]

私も別のマンション購入決めていますが、説明会には行きます。
とりあえずステータス盛って書いておけばいいんですかね

[605: マンション検討中さん]

地下鉄移動を前提に考えれば、例えば天神から徒歩3分よりも駅直結で風雨の影響ゼロのこの物件の方がいいという方も多いでしょうね。
地下鉄の電車の数は天神も西新も一緒ですし。

[606: 通りがかりさん]

>>603 匿名さん
買うつもりはないけれど、興味本位で情報収集している人が多いんでしょうね。
私もその一人です。駅直結のメリットはどうでしょうか？
デメリットは車の出し入れのストレス、いつも人が多く騒がしいとか…

[607: 匿名さん]

＞＞568 匿名さん
再投ですが、マンション周辺の人や車の往来が多いのは避けられないですね。特に主要駅の場合は、
朝夕の通勤通学の時間帯に、周辺からやって来る送迎の車の路駐問題と一時停車の車列による渋滞。
　
私はその新築マンションの第１期の理事長でしたが、居住者の事故リスク低減に向けて
地元警察と自治会と行政に働きかけて、高さ60センチの程の硬質樹脂製のポールの設置と
路側帯のライン塗装、警官と父兄の定期巡回を実施しました。

送迎車両は道路幅のある場所で待機するようになり路駐は激減し15年間、無事故でした。

[608: 匿名さん]

機械式でないだけましだよ。
駐車場の車幅をしっかりとるらしいから、大きな車も問題なさそう。

[609: 匿名さん]

自走式、機械式の前に、駐車場から出るところの道路整備が必要。道は狭く一方通行、その先の信号は長いし、間違いなく使いにくい。

[610: 匿名さん]

興味があれば、買うつもりが無くても説明会に参加してもいいでしょうか？

[611: マンション検討中さん]

>>610 匿名さん

物件に関するお問合せは「ブリリア タワー 西新」販売準備室

0120-306-814
【営業時間】平日11:00〜18:00　土日祝日10:00〜18:00
水・木曜日定休（祝日除く）

[612: 通りがかりさん]

マンモスマンションは当然ながら
変な人が沢山います。
色々大変です。

また地下鉄で通勤する人は
マンション6Fまでの移動、
1機しか無い地下鉄までのエレベータに
直ぐに乗れない事を覚悟した方がいい。

[613: 匿名さん]

エレベーターは１基でいいかも。
全て設計ありきで、受入れるしか無い。従って、ネガ要素として捉えるのは無意味。
混雑時や待機時間が長くなりそうな時は、階段や一般のアクセスルート等を選択するだけのこと。

混雑する時間を避けるのも生活の工夫であり知恵。
大手企業なら柔軟に在宅勤務（通常時及び猛暑日などの天候に配慮）や、時差出勤も定着している。

真の富裕層なら、早々にリタイアして在宅で、片手間として資産運用して暮らしていける。

[614: 匿名さん]

タワー下層の自走式パーキングは、利用料が高そうですね。西新一高そうですね。西新の月極駐車場の相場はどのくらいですか？

他所で駐車場借りた方が良さそうではないですか？

[615: 匿名さん]

>>613 匿名さん
真の富裕層て、自営業、経営者がほとんどだと思うのですが、こういう方々はなかなかリタイア出来ません。
高齢になっても忙しくしているイメージですか？

[616: 通りがかりさん]

>>613 匿名さん
言われていることが支離滅裂で
さっぱり分かりません。

エレベータが来ないから階段を
歩けと言われていますか？