ブランズタワー豊洲ってどうよ？

[周辺住民さん]

東急不動産を主体とした5事業者合同で豊洲5丁目に地上50階建、総戸数約1,200戸のタワーマンション。
スーパーが入居する生活利便施設と保育所も同じ区画に計画中です。
お持ちの情報を挙げてみませんか。

公式URL：https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/toyosu/

所在地：東京都江東区豊洲5丁目2番1の一部他(底地地番)
用途：集合住宅、物販店舗、保育所
階数：地上48階、地下1階
構造：鉄筋コンクリート造、鉄骨造
建築主：東急不動産、NIPPO、大成有楽不動産　ＪＲ西日本プロパティーズ
設計者：熊谷組
施工：熊谷組
管理会社：東急コミュニティー
工期：2018年9月着工～2021年10月下旬竣工予定
交通：東京メトロ有楽町線「豊洲駅」から徒歩 4分(住宅棟入口まで5分)
　　　ゆりかもめ「豊洲駅」から徒歩 4分(住宅棟入口まで4分)

参考URL

https://www.tokyu-land.co.jp/news/2017/000782.html

https://toyosu.tokyo/topics/toyosu-1-1gaiku-info-201703/

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【タイトルの変更・物件情報を追加しました　2019.1.12　管理担当】

[73386: 匿名さん]

>>73370 匿名さん
土地価格で考えれば大した違いないです。その程度の差でしかないと考えるのが合理的です。

[73389: 匿名さん]

>>73385 匿名さん
豊洲内のマンションどうしをいがみ合わせようと煽ってもムダかもね

[73390: 名無しさん]

>>73389 匿名さん

残念な現場事故が起きて、救急車たくさん来て、現場が一旦止まりましたからね。
有名になってしまいました。
労基署から熊谷組に工事のストップがかかったと思います。
2020/4月。もう2年ですね。

[73391: 検討者]

>>73385 匿名さん
シンボルの投稿をしたものですが、坪360で既に売却済みなので、別に売りたい人ではないです。ただ、BTTはもちろんいいマンションですが、同じ豊洲でそこまで大して差ないのに、よくそんなに高値で売るなーその高値で買ってくれる稀有な人そんなに沢山いるのかなと興味本位でたまに覗いてるだけです。豊洲はいい街なので、豊洲ライフ楽しんでください。

[73392: マンション検討中さん]

>>73382 匿名さん
あ、BTTのほうがスカイズより上なのは分かっていて、坪単価が50万ぐらいが妥当だと言ってるだけです。

[73393: 匿名さん]

>>73371 匿名さん

ビバか帰宅動線じやないなら、ららぽ3も帰宅動線じゃないと思う。2丁目の三菱開発は楽しみ。

[73394: 匿名さん]

>>73382 匿名さん

近い分、環境悪いから、スカイズが良いって人もいると思いますよ。同じ価格なら広い部屋に住めるだろうし。

[73395: 匿名さん]

人それぞれ価値観が違いますから、気に入ったところに住めばいいと思いますよ。
他人の住む家をけなすのはよくないので、そういうのはやめましょう。

[73396: 匿名さん]

>>73377 匿名さん

ららぽーと近くに住むとわかるけど、日々の生活で使いますよ。日用品、飲食店はもちろん、自宅で夕飯食べた後に空いたララぽでゆっくり買い物なんて最高。もう商業施設近くでない場所には住めません。

[73397: 匿名さん]

>>73388 名無しさん
それを言ったら中古マンションの方が危険なのでは。

[73398: 匿名さん]

>>73396 匿名さん
冬に屋外スケートリンクがあるのは湾岸でここだけ？

[73399: 匿名さん]

辛いのが好きな人

https://toyosu.tokyo/gourmet/ma-ra-sensei-lunch/

[73400: 匿名さん]

>>73396 匿名さん

郊外思考ですね。

[73401: マンション検討中さん]

豊洲ってそもそも郊外型の究極系みたいな場所だよね

[73402: 匿名]

>>73392 マンション検討中さん
はい。
だからそれが妥当でなく、納得感がないと言っているんです。

「50万」を「100万から150万」と訂正いただければ納得感がありますので、よろしくお願いします。

[73403: eマンションさん]

>>73402 匿名さん
ブランズ購入した人も言ってたけど４階のエレベーター待ちは不安だと。エレベーターが小さいのとベビーカーやら動きの遅い人が来たら行列になるんじゃないかと。

混む時間帯は平気で５分から10分待たされるんじゃない？これじゃあ駅近の意味無いじゃん。

[73404: 匿名]

>>73403 eマンションさん
あのエレベーターでそんな待つはずない。笑
実物見たことないんでしょ？
乗ったこともないんでしょ？

待ったとしても数秒から1分くらいだね。

まだまだスカイズの方が時間無駄にしてるね。
頑張れスカイズ！

[73405: 検討板ユーザーさん]

>>73403 eマンションさん
5分10分とかどこの古いオフィスビルですか。
まだ起きてもいない問題をよくそこまで妄想できるなぁ

[73406: 匿名さん]

無理にBTTとスカイズの対立構造つくろうとするの、やめてもらえます？

[73407: 匿名さん]

今日のニュースによると岸田総理大臣が豊洲市場に来てました。

[73408: 匿名さん]

SKYZ→BTT組だが、SKYZディスるBTT民は許さん
共用施設は圧倒的にSKYZが上

マンションの時価でしか価値が測れないやつは港区でも行けよ

[73409: 匿名]

>>73393 匿名さん
ららぽーと3の「建物内を通過する」んだから、帰宅導線上でしょう。

ビバホームは、少なくとも入口までは回り込まないとだもんね。

[73410: 匿名]

>>73408 匿名さん
そしたら「共用施設に限ってはスカイズの方が優れている」ってことでいいんじゃない？

総合力で見たら言わずもがなですが。
だからあなたもBTT買ったのですよね？

[73411: 匿名さん]

>>73410 匿名さん
ムキになりすぎ

[73412: 匿名]

>>73411 匿名さん
別になってないよ。
「許さん」とかいう方がムキになってるよね。

[73413: 匿名さん]

敷地内スーパーは帰宅動線上では無いね。

[73414: 匿名]

>>73413 匿名さん
帰宅導線上ではないですね。
「徒歩0分にスーパー」が正しいですね。

[73415: 匿名さん]

>>73412 匿名さん
ネガの煽りに乗せられてるよ

[73416: 匿名さん]

ダイエーってむしろスカイズ住民にとって
ポイント高いスーパーだよな。
道側から入って公園側に抜ければ遠回りする時間は
ホントの０分だし。

[73417: 匿名]

>>73415 匿名さん
そういう捉え方もあると思いますが、煽りではないかもしれませんので。

白黒はっきりさせるところは、しておいてもいいかとも思います。

[73418: 匿名さん]

>>73400 匿名さん

郊外のゆったり生活を都心近くでできるのが豊洲の良いところだと思います。

[73419: 匿名さん]

>>73414 匿名さん

回り込みは許さないけどUターンは許されるってこと？

[73420: 名無しさん]

SUUMOに出てる新築の1億3800万円の部屋いいねー住みたい！他はあれだけど

[73421: 匿名]

>>73419 匿名さん
ダイエーは「BTT敷地内＝BTT」だけど、ビバホームはシンボル敷地ではないわけだから、回り込みかUターンか以外に、そこも加味したら？

ダイエーは＝BTTだから、ギリ帰宅導線といってもいい気がするけど、ビバは確実に違うよね。

[73422: 匿名さん]

荒らしの対立煽りに乗ることないですよ
豊洲に住んでたら、ららぽーと普段は使わないとかいう発言は絶対出てこない

[73423: 匿名さん]

>>73421 匿名さん

Uターンは明らかに動線上とは言えないと思いますよ。

[73424: 匿名]

>>73423 匿名さん
では帰宅導線上ではなく「徒歩0分にスーパー」という認識でも差し支えないですよ。
どちらでも利便性の評価は大きく変わりませんので。

サカガミもあるので帰宅導線上にスーパーということは変わらず言えますがね。

[73425: 匿名さん]

ここはサカガミとララポ3は動線上。駅の出口を変えても良いということなのでシンボルの場合、フォレシアとビバが動線上になっちゃうのかな。

[73426: 匿名]

>>73425 匿名さん
そうなりますね。
ただそれをやった時に、絶対的に違うのは、

BTTはどちらの出口を使っても「遠回りにならない」が、シンボルはビバホーム導線で帰ろうとすると「結構な遠回りになる」ことだね。

徒歩距離ほぼ変えずに、必要に応じて出口を選択できるのはシンボルにはないBTTのメリットだね。

最短導線に絞って比較するなら、フォレシアとららぽーと3の比較になるから、結局BTTの方が帰宅導線上の利便性高いって話になっちゃうね。

[73427: 匿名さん]

>>73426 匿名さん

最短動線ならシエル経由でしょ。ららぽーと3は通らない。

[73428: 匿名さん]

>>73426 匿名さん

シンボルも遠回りにならないですよ。

[73429: 匿名]

>>73428 匿名さん
5、6両目に乗っているとすると、大体こうなりますが、

シンボルのビバホーム経由は遠回りになっているし、ブランズの導線はどっちが早いのか判断難しいですね。
誰か検証してください。

てかこう見るとブランズって本当に駅から（もはやホームからも）近いですね。

[73431: 匿名さん]

ここの良いところは駅近（4分）。
でも環境が悪い。
シンボルの良いところは環境。
でも駅が遠い（6分）
だと思います。

[73432: 匿名さん]

ツインはここと同じで駅近、でも環境悪い。
だと思います。

[73433: 匿名さん]

自分もシンボル所有してたので良いマンションだとは思いますが、DW南向きが暑すぎるのと眩しすぎるのとで耐えきれず早々に引っ越してしまいました。
ブランズ購入したので久々に豊洲に戻ります。
シンボルなら北向きが良いと思います。

[73434: 匿名さん]

パークホームズは駅近で環境も良いかな。

[73435: 匿名さん]

>>73429 匿名さん

丸の内勤務だと先頭車両側なのでシンボルの方が近いのかな。坂道も信号待ちもエレベーター乗り換えもないので。

[73436: 匿名]

>>73431 匿名さん
「環境が悪い」と抽象的に言ってしまうと勘違いされる方もいると思うので、もう少し具体的にしていただくとしたらどういうことでしょうか？

「道路沿いによる騒音」のことを仰ってますかね？

BTTは敷地内スーパーや公園、保育園、小学校、病院隣接を始め、周辺施設の環境は良いと思っていますので。

[73437: 匿名]

>>73435 匿名さん
先頭車両でも、結局は少し戻る形になって、改札は同じところ使いますよね？
そうすると余計に時間かかりそうですが。。

あと結局シンボルにもエスカレーターあるので、シャトルエレベーターと結局そんなに大きな違いは出ないかと。

[73438: 匿名さん]

スカイズの次はシンボルですね。
必死にアピール。
売れるといいですね。

[73439: 匿名さん]

>>73437 匿名さん

改札は北側使うので別ですね。

[73440: 匿名さん]

>>73436 匿名さん

道路沿いの騒音、消防の救急車、ゆりかもめからの騒音ですね。

[73441: 匿名さん]

嫌悪施設である変電所の隣も環境が悪いとする理由です。

[73442: 匿名]

>>73439 匿名さん
紛らわしくて申し訳ないのですが、
画像は、北側改札の位置をイメージして作ってますよ！
ざっくり作ったので精度低くて申し訳ないですが。

なので、BTTは車両位置でまだ近くなる余地がありますが、シンボルの方はこれが最短距離となります。

[73443: 匿名]

>>73440 匿名さん
そう言うことだとは思っていたのですが、
実際に建物の中に入ってみるとその懸念はほとんどなくなりましたよ。

私が内覧で部屋を見ていた時には、それらの音は何一つ聞こえませんでした。

救急車はもしかするとかすかに聞こえるかもしれませんが、テレビなどつけていたらわからないレベルだと思いますので、騒音問題はないに等しいとお考えいただいて差し支えないです。

変電所が近いというのは事実ですので、気にする方は一部、いらっしゃるかとは思いますが、私自身は何も気にならないタイプです。

[73444: 匿名]

改札位置を2箇所、正しく入れたもので、再度展開しておきますね。

[73445: マンション検討中さん]

>>73402 匿名さん
すでに自分が購入しているから、そういうふうに言ってるのだと思うけど、これから買うときに同じ70平米で本当にわざわざ2、3000万高い金額を出してBTTを買うのかを冷静に考えてみれば答えが出るかと。

[73446: 匿名さん]

>>73444 匿名さん

豊洲交差点からだと手前の改札までの線でいいと思うけど。

[73447: 匿名さん]

>>73444 匿名さん

ＢＴＴは変電所の端で、シンボルはしっかり入口まで線を引いてて笑った。

[73448: 匿名さん]

どんなに力説しても、取引事例が答えですよ 笑

こんなところで騒いで欲しい人の気持ちが変わる程度なら、先月のキャンセル住戸にあの値段で抽選10倍も札入らないです
シンボル君の願望の価格だと、昨秋の60倍抽選のような状況になりますね

[73450: マンション検討中さん]

>>73448 匿名さん
これも冷静に考えるとその価格で手をあげた人が１０人しかいないってことですよね。
このマンションは、1000戸の規模で、中古の売出しはもっと多いはずなので、やはり長期的に考えるとこの価格で売れるかは分からないですね。

[73451: 匿名]

>>73447 匿名さん
引き直しましたよー

[73452: 匿名]

>>73446 匿名さん
シンボル優位でフラットにみるためですね。
南出口はややこしいので更新版では消しました。

[73453: 匿名さん]

>>73443 匿名さん

窓閉めれば気にならないんだろうとは思います。
でも、私バルコニーで寛ぎたいし、窓も開けたいので、
マイナスポイント。変電所は一般的に嫌悪施設扱いですから、言うまでもなし。

[73454: 匿名]

>>73453 匿名さん
引き渡しがされて、そのあたりの音問題を確認できたらまた書き込みますね。

意外と静かだと良いですね。

[73455: 匿名]

>>73450 マンション検討中さん
デベからのキャンセル住戸販売を知っている人しか参加してないわけだから、中古販売の業者が扱ったらまた違うと思いますがね。

いずれにしてももう少し様子みないとなんとも言えませんね。

[73456: 匿名さん]

>>73450 マンション検討中さん
世の中、365日suumo検索してるヲタクばかりじゃ無いので、半年後には半年後から家探しを始めた人が検討に加わるのですよ

長期的に見て分からないのはどの物件も同じです。そんなの分かったら私も貴方も大儲けですよ。

[73457: 匿名さん]

>>73451 匿名さん

シンボルからビバ行くなら南改札使って1c出口経由でビバも北の入口使うと思います。更に1c出口からビバ北入口の交差点まで斜めにショートカットされた道になってるので意外に近いですよ。トヨタワにも言えることだけど。

[73459: 匿名さん]

帰宅時、豊洲駅からどこに寄り道するか考えてみた。
5丁目物件
→お隣の2丁目にあるららほ。シエル、ベンツ、ボルボ、キャナルフロントに入っているお店
3丁目物件
→お隣の2丁目にあるららぽ。ビバ、フォレシア、豊洲フロント、キュービック、IHI、NTTデータ、駅に入ってるお店

[73461: 匿名さん]

>>73451 匿名さん

利用する改札で分けるとこんな感じかな。

[73462: マンション検討中さん]

>>73461 匿名さん

左（丸の内勤務で先頭車両の方に乗る人）だと、実質、シンボルの方が近いんでしょうね。信号待ち、エレベーター乗り換え、坂道ないから。
右はブランズですね。南の改札使う人はどこに勤務してるんだろう。

[73463: 匿名さん]

>>73462 マンション検討中さん

有楽町でJRに乗り換える人は南側の先頭車両乗る人が多いね。
一方、北側の先頭車両は有楽町で三田線とか永田町で乗り換える人が多い。

[73464: 匿名さん]

まあBTTは住宅展示場やモデルルーム跡地の再開発ポテンシャルがあるからね。
さらに周辺環境が良くなっていく

[73465: マンション検討中さん]

>>73463 匿名さん

確かに。有楽町で山手線なら後ろですね。
新橋とかかな。でも新橋なら月島で大江戸線乗り換え？

[73466: マンション検討中さん]

>>73464 匿名さん

住宅展示場やガスってなーにとか壊して、オフィスビルでも作って欲しいですね～。
ここの眺望には影響でるかもしれないけど。

[73468: 匿名]

>>73462 マンション検討中さん
BTTのエレベーターは、シンボルのエスカレーターで相殺。

このルートでは坂道もないので関係ない。

信号待ちは、するときあるけど実質1つ分だけで、その間に100mも歩くことは無理。

残念ながらシンボルの方が近い、早いなんてことは、天地がひっくり返ってもありません。
もしあなたが走る前提なら別だけどね。

[73469: 匿名さん]

>>73461 匿名さん

シンボルだとららぽ２も動線上にありますね。さらに三菱開発で同じ三菱開発のフォレシアとは被らないお店を入れるらしいので、3丁目住民はさらに便利になりますね。

[73470: 匿名さん]

>>73468 匿名さん

信号待ちで30秒、エレベーター待ちで1分。
これで、もう逆転しちゃう。

[73471: 匿名]

>>73470 匿名さん
さっきからずっとシンボルのエスカレーターをカウントしないのはなぜなのか。。
エスカレーター待ちは1分もかからないし。

もう会話にもならん。。

[73472: 匿名さん]

エスカレーターって上るだけじゃなくて前にも進むから
待つ可能性のあるエレベーターの垂直移動より
優位な手段だろうな。

[73473: 匿名]

>>73469 匿名さん
遠回りして歩道橋渡るの大変ですね。
いいテナントが入ることに期待を持ちましょう！

[73474: 匿名]

>>73472 匿名さん
めちゃくちゃ微差だけどね。
数秒レベルの。

[73475: 匿名]

>>73472 匿名さん
豊洲はファミリー層に需要があるのに、ベビーカーとかエスカレーターだと大変ですね。

1階までのエレベーターはなかなか来ないみたいですし。。

[73476: 匿名さん]

>>73473 匿名さん

三菱の再開発ビルには2階に歩行者デッキができるから
そことフォレシアが一体化して回遊性を高めるとしてますね。

[73477: 匿名さん]

>>73475 匿名さん

ベビーカーと一緒にエレベーター乗るのは何かと時間がかかるので
動線が分れるのは歓迎。

[73478: 匿名]

>>73476 匿名さん
どちらにしても遠回りしたり、建物内に入ってわざわざ2階まで上がって道路を渡るなんて、大変ですね。

[73479: 匿名さん]

ブランズもエスカレーターつければ良かったのに。
１階ロビーじゃないマンションでエスカレーターないマンションって
他にありましたっけ？エレベーターや信号のように待つって行為は人間にとって
とてもストレス。

[73480: 匿名さん]

>>73476 匿名さん

そうなんですよ。
２丁目の三菱開発はむしろ３丁目の延長なんですよね。

[73481: 匿名さん]

>>73470 匿名さん

ん～。ブランズにとっては知られたくない真実ですね。

[73482: 匿名さん]

>>73475 匿名さん

>ベビーカーとかエスカレーターだと大変ですね。

でもブランズ豊洲も玄関前がいきなり階段でベビーカーとか大変じゃない？
スロープだとやたら長くなるし。

[73483: 匿名さん]

PC小石川もシャトルEVでしょ。都心のパークコートと同じですよ。

[73484: 匿名さん]

スカイズだと3LDK中住戸とかはその人の趣向次第で良い比較になるんだけど、間取りと共用施設の弱いシンボルじゃ安さ以外にあえて選ぶ理由ないねぇ

スミフといえば豪華エントランスだけどそれすら食われちゃってるし、エントランスからの眺望が第一貨物のトラックのお尻になっちゃったのは痛い

[73485: 匿名]

>>73477 匿名さん
あなたはそうでも、シンボルの検討者は違うでしょうね。

基本がエスカレーター前提で、1階からのエレベーターが使いにくいとなると、ファミリー層からは嫌がられるので、中古販売の際にネガに働きますね。