ブランズタワー豊洲ってどうよ？

[周辺住民さん]

東急不動産を主体とした5事業者合同で豊洲5丁目に地上50階建、総戸数約1,200戸のタワーマンション。
スーパーが入居する生活利便施設と保育所も同じ区画に計画中です。
お持ちの情報を挙げてみませんか。

公式URL：https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/toyosu/

所在地：東京都江東区豊洲5丁目2番1の一部他(底地地番)
用途：集合住宅、物販店舗、保育所
階数：地上48階、地下1階
構造：鉄筋コンクリート造、鉄骨造
建築主：東急不動産、NIPPO、大成有楽不動産　ＪＲ西日本プロパティーズ
設計者：熊谷組
施工：熊谷組
管理会社：東急コミュニティー
工期：2018年9月着工～2021年10月下旬竣工予定
交通：東京メトロ有楽町線「豊洲駅」から徒歩 4分(住宅棟入口まで5分)
　　　ゆりかもめ「豊洲駅」から徒歩 4分(住宅棟入口まで4分)

参考URL

https://www.tokyu-land.co.jp/news/2017/000782.html

https://toyosu.tokyo/topics/toyosu-1-1gaiku-info-201703/

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【タイトルの変更・物件情報を追加しました　2019.1.12　管理担当】

[4970: マンション検討中さん]

モデルルーム来場者でも歩留まりなんて1割かそこら
資料請求さえしてない冷やかしの貴方方がナシと思うのも無理はない

[4971: 匿名さん]

東急関係者も盛り上げようと必死ですな

[4972: 匿名さん]

>>4970 マンション検討中さん

エントリーはしましたが、公式では資料請求はまだでしょう？
貴方には特別に資料が届いているのかしら？

[4973: 匿名さん]

今朝の新聞折り込みにブランズタワー豊洲の広告チラシが入っていました。
いよいよですね。

[4974: 評判気になるさん]

1000戸規模だと、リセールが厳しそう。常に売りが30位あったりと。
高く売るのは当然で、買った値段と同じでも至難の業。

[4975: 匿名さん]

>>4974 評判気になるさん

それを心配するなら、ハルミフラッグか有明スミフの方では？

[4976: 評判気になるさん]

>>4974 評判気になるさん

貴方昨日の日経新聞を読んでないの？

[4977: 匿名さん]

>>4976 評判気になるさん

臨海地下鉄の話？

[4978: 匿名さん]

>>4976 評判気になるさん

昨日じゃなくて水曜日の記事の事かな。

[4979: 評判気になるさん]

>>4978 匿名さん

水曜日のだったかも

[4980: 匿名さん]

>>4979 評判気になるさん
今週の週文かな？タワマン記事あったね。

[4981: 匿名さん]

新聞 週刊誌関係者も売上部数を上げようと必死ですな

[4982: 匿名さん]

>>4981 匿名さん
s氏もユーチューブで頑張っています。

[4983: 匿名さん]

[複数のスレッドで同じ内容の投稿を確認したため、削除しました。管理担当]

[4984: 匿名さん]

>>4983 匿名さん

みんな分かっている。
ブランズタワー豊洲は安くしないと売れませんぞ。

[4985: 匿名さん]

>>4983 匿名さん
このスレも、株空売りしている売り方必死だね。
踏み上げ食らえば爆死だからかな。
いやな予感してるんだろうね。

[4986: 匿名さん]

>>4983 匿名さん

1152戸のうち、プレミアムや眺望の良い西や南の角住戸はすんなり売れるであろう。
問題は残る800戸余り。
そこは湾岸タワマンからの買い替え族が中心と思われる。

オリンピックを待たずして不動産バブルが弾けようとしていることは、何となく感じ始めている。
一般の給与所得者でも買える値付けをしないと東急は痛い目にあいますよ。

今まで三井が作ってきた豊洲の名をさらに上げるか、または下げるかは東急の値付けにかかっている。

[4987: eマンションさん]

>>4986
みんな過去の経験を活かして今回はバブルに達する前に冷静になったよね。

バブルはデベが調子乗って価格を吊り上げ、消費者もそれに追随した。しかし、それは仕方がなかった。
過去に同じような経験が無かったから。

今回は一般サラリーマンが届かない値付けになってきたところでみんな冷静に踏み止まった。


ここは、高級仕様の高価格帯と、一般サラリーマン向けのノーマル仕様をしっかり分けてニーズに合わせて販売できるかが重要だろうね。
東急の販売能力が問われるところ。豊洲の先駆者の三井ならそこら辺ミスらないとは思うけどね。

[4988: 匿名さん]

>>4983 狂気の沙汰さん
他のスレでも同じこといってるな

[4989: マンション検討中さん]

>>4955 匿名さん
エレベーターは4階で乗り換え？
気になります。
これが本当なら、かなりのマイナスイメージですね。

[4990: 匿名さん]

>>4989 マンション検討中さん

4階にフロントがあり、そこから高層階低層階それぞれのエレベーターに乗り換える必要がある。
また、1.2階は駐車場、3階は駐輪場がある為、各階に止まる場合もあるだろう。
とても面倒で時間もかかる。

免震装置が3階にある為、4階以上が免震構造、埋立地なのに土台が崩れたらどうなることやら。
どうしてこういう構造にしたのか、仕様が高いタワマンとは言い難い。

[4991: マンション検討中さん]

パークシティみたいに3000万くらいで買えない？
シエルタワーなんて2000万くらいだったよね！

[4992: 匿名さん]

>>4990 匿名さん
アドバイスありがとうございます。
外観を見て納得しました。
地下より免震装置が露出した地上の方がメンテナンスがしやすいのでしょうか？
4階まではエスカレーターでは無くエレベーターなのでしょうね。
フロントに用事のある事は滅多に無いので、ダイレクトに部屋のある階まで行きたいですが
朝夕の混雑時間帯とかどんな状況か、そのあたりが気になります。
オフィスビル感覚ですね。良く言えばシティホテル感覚？
駐車場が1、2階という事は自走式。立体のメンテナンスからは解放されメリット大。
免震装置の隙間に自転車置場。面白い構造はしていますがそれらの為にフロントを4階に設置する事に。
今後の情報公開を興味深く待ちたいと思います。

[4993: 匿名さん]

>>4991 マンション検討中さん

どの位の広さの部屋？
流石にその値段では買えませんよ

[4994: 匿名さん]

とにかく、最初のアンケートが大事なので
皆さん低めの予算で記入しましょう。(^_^)

[4995: 匿名さん]

昔は新車の乗用車が約50万だったから、50万が適正相場で下がるまで買わないという人はほぼいない訳で、都心のマンションも価格規模は違えど内容は同じ。経済成長と共に物価は上がり続け、マンションに関しては原材料（土地、建材、人件費）も急速に高騰し下がる予兆を見せない。
クルマ業界も国内販売が低迷し海外進出や車体販売以外の事業拡大に積極的で、これについては大手デベも同じような状況。売れなければ安売り、という過去から脱しつつある。
これからの都心マンションは異常な価格高騰にブレーキがかかるだけで、目立って下がることはないと推測。

[4996: 匿名さん]

江東区の豊洲は都心ではありません

[4997: 匿名さん]

安倍政権が倒れ、枝野政権になればマンション価格が暴落するでしょう。

[4998: 匿名さん]

中間層免震ね。
例えばオフィスと住居、オフィスとホテルなど、上下階で建物の用途や構造が異なる場合に、その境界部分に免震層を設けることで、上下階の構造形式（上階をRC造、下階をS造にする等）などを個々の用途に対応させることが可能になるので、非常に有効なんだよね。
免震装置を地中に設置するタイプと異なり、設置するための地下ピットや揺れしろ分を考慮したスペース・空間が不要なため、敷地の有効利用にもつながる。
土台？なんか１００％崩れない。液状化だって崩れない。アクアラインなんか海の中に杭入れても崩れない。w
宅建士より

[4999: 匿名さん]

構造仕様立地デベ等考えると、400越えもあるかも。

[5000: 匿名さん]

>>4999 匿名さん

東急さん、豊洲はそれでは売れないです

[5001: 匿名さん]

>>4994 匿名さん
手の内を明かして頂いてありがとうございます。お客様の策略が、あなたのこの投稿で丸分かりとなりました。しかし残念ながら、仕入れ値や利潤のボトムライン、人手や建材など様々な要素を考慮しますので、ご期待には添えない場合がございます事をどうぞご了承ください。

[5002: 通りがかりさん]

>>4998 匿名さん
ここはホテルもオフィスも入らないので用途に合わせた構造形式のメリットにはどんな点があるでしょうか。
駐車場と住居で構造分ける利点が何かしらあるのかな。
この構造にする事によってタワー駐車場がいらないとか?

私は4階までエスカレーターは移動が面倒なのでデメリットと考えるけども利点はなんだろう。
パッとみのエントランスの格好良さはあると思いますが。シンボルとか格好良いです。

[5003: 匿名さん]

青い鳥探し続けてる人にとっては何とか買える価格になって欲しいだろうな。

[5004: 匿名さん]

>>5001 匿名さん
まじレス。
ありがとうございます。
策略って、、、
熱くなるとはまだ新米ですか？

[5005: 匿名さん]

>>5002 通りがかりさん

エスカレーターではなくエレベーターです。
4階のグランドエントランスは豪華だが、1階はエントランスホールがあるだけで、外からのパッとみはショボそう。

駐車場はB1.1.2階で殆どが機械式。
数も住居数に対して少なかったと記憶している。

使い勝手が良いとは思えないマンションだ、

[5006: 匿名さん]

>>5004 匿名さん

釣りですよ。簡単に釣られすぎです。。

[5007: 匿名さん]

>>5001 匿名さん
ご期待には添えない場合がございます

大抵の場合、我々の期待通りにはならない。
東急って期待通りになる事もたまにはあるのだろうか？
しかし、わざわざデベの営業マンが書き込むか？
不思議な投稿ですね。

[5008: 匿名さん]

駐車場が今どき機械式とは何と不便な。やはり、タワー式が便利ですよ。
１階はエレベーターホールしかないの？
ガッカリポイント満載です。
買い替え意欲が無くなりそう。

[5009: 匿名さん]

情報がでるほど期待はずれ。
いいのは立地たけ、コスト落とした結果だな。
こりぁ、売れんわ。

[5010: 匿名さん]

>>5005 匿名さん
戸数からすると低層と高層でそれぞれ6基ほど？
エントランスホールからは、いったい何基？
4階なので距離は短いけど、朝夕のピーク時に並んで待つのは避けたいですが。
下で待ち、上で待ち、やや手間ですね。
駐車場が少ないのは駅が近いから車は少なめでと言う発想？
ところが、購入者レベルの所得層だと1、2台持ってたりするんだよね。
ステータスとして持ってるから。

[5011: マンション検討中さん]

専有は、天井高2600以上、天カセ、廊下までタイル張り
400越えならこれくらいは必要かな

[5012: 口コミ知りたいさん]

>>4990
エレベーター4階で乗り換えってマジですかね？
価格次第と思ってたけど、それが本当ならもう検討外だわ。

[5013: 評判気になるさん]

>>4994 匿名さん


まさしく！結構予算高めに書く人が多いから
売り主が強きになる。

[5014: 匿名さん]

>>5010 匿名さん

4階までのエレベーターは4基、
そこからは場所を移動して、4フロアーに分けてそれぞれ3基ずつ。

4階にフロント、メールコーナー、共用施設が集約。
共用施設はゲストルーム以外はまだ不明。

駐車場は多分抽選、外れたら、、、？
もちろんプレミアム住戸には権利はあるだろう。

[5015: 匿名さん]

>>5014 匿名さん
とりあえずまず4階まで上がれよ、と。
土地はあるのになんで？
中層免震？と言い、賛否分かれること満載ですね。

[5016: 匿名さん]

>>5013 評判気になるさん
ここで収入の話になる時と同じで、見栄張って多めに書く人が多いからね、笑
この収入で@400と噂されるマンション買おうとしてるの？とか思われるのは嫌だよな。

[5017: 匿名さん]

>>5014 匿名さん
熊谷組の設計て個性的ですね？
住まう人の利便性は二の次？
オフィスとの並存ならまだしも、余裕のある土地にすし詰めのレイアウト。
経費の節約から？
どう考えても大都会の一等地でも無いのにフロントが4階って意味不明です。
期待していましたが詳細を知るほどに失望感が。
1階にデーンとカッコいいフロントを構えて欲しかった。

[5018: 匿名さん]

コストカットマンションですみません。でも、しっかり坪400頂戴いたします。

[5019: 匿名さん]

>>5017
4階フロントにしてるのは全住居をゆりかもめ上にして、眺望を確保するための策。
デベとしては真っ当な考えだと思うけどね。

ま、エレベーター乗り換えは不便だと思うよ笑