自分の子供が通う学校で修学旅行先を姦国に決めたら、絶対に行かせませんよ。笑

激減した韓国への修学旅行　高校生はなぜ韓国に行かなくなったのか
Feb 18 2018

　韓国大手メディアの聯合ニュースは先月28日、韓国を訪れる日本の修学旅行生が激減していると伝えた。記事内では修学旅行情報センター（全国就学旅行研究協会）のデータを引用し、2016年度に韓国を訪れた全国の高校生（国公私立含む）は3246人にとどまり、過去10年間で約2万人近く減少したと報道。各国別に参加生徒数を見ても韓国は全体のうちわずか1.4％（公立の場合）だった。中国（1.3％）と並んで圧倒的に低い数値だ。

　一方、修学旅行先として人気急上昇しているのが台湾だ。台湾は東日本大震災時に200億円を超える義援金を送るなど親交が深い。2016年度には日本から4万人を超える高校生が台湾を訪れた。10年前と比較すると約12倍の増加である。国別の参加生徒数比では43.7％と半分に迫る勢いだ。日台は距離的にも文化的にも最も近い関係となったようだ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
◆発端はセウォル号事件？
　韓国を選ばなくなった理由の１つに、同協会は2014年に起きたセウォル号沈没事件を挙げた。同事件は韓国を代表する大型旅客船が朝鮮半島の南西沖で沈没し、300人近い死者が出た大惨事だ。犠牲者のなかには修学旅行生も多く、一般客と合わせて500人近くが乗船していた。この痛ましい事件を機に日本の高校は韓国を避けるようになったのか、14年度には修学旅行生徒数が半減した。

296: 居酒屋勤めさん　

[2018-03-05 14:22:32]

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「報じられない平昌五輪の惨状」、、室谷克美、

月刊 HANADA,４月号、特集、自壊する韓国。

297: 匿名さん　

[2018-03-05 18:01:29]

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アニハセヨ。

298: 匿名　

[2018-03-05 20:23:49]

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平壌オリンピック最高でした。笑

299: 匿名さん　

[2018-03-06 04:29:20]

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北に併合される迄に、韓国を脱出しないと大変だからね。

300: 匿名さん　

[2018-03-09 05:22:35]

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うん、そだねー

301: 匿名　

[2018-03-09 13:37:40]

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日本に来る姦国人旅行客を減らせないものか？
お前ら日本に来るなよ。
姦国人は日本旅行を阻止するローソクデモを行ってくれ。笑

韓国の航空交通量が過去最高に　背景に4割増えた訪日観光客
Mar 2 2018

　世界で最も航空機が行き交う国はどこか。英調査会社のオフィシャル・エアライン・ガイド（OAG）によると昨年最も航空交通量が多かった路線は韓国の済州（チェジュ）島とソウル・金浦（ギンポ）市を結ぶ便で、約6万5000便となった。さらに韓国国土交通部は韓国路線を利用した運航量が過去最高の76万台だったと発表。韓国が“空の便の王”としてその存在感を高めていることが明らかとなったのだ。しかし一体なぜ韓国で航空交通量が急増しているのだろうか。そこには過去最高を更新する訪日外国人観光客の増加と関係があるようだ。

◆運航頻度は5分に1便!?
　約450キロメートルある「済州−金浦国際空港」の航空便数は、年間6万4991便を記録して世界で一番忙しい路線となった。済州島は人気リゾート地として韓国国外でも知られ、毎年多くの外国人観光客が訪れる。首都ソウルから約1時間の距離という手軽さも人気の理由のひとつだ。特に朝方は5分間隔で運航しているため東京都心の電車感覚で利用することができる。世界一の国内航空交通量としては納得の運航数だ。

　なお、世界2位はオーストラリアのメルボルンとシドニーを結ぶ路線で5万4519便、3位はインドの「ムンバイ–デリー」で4万7462便となる。日本からは4位に「福岡–東京羽田」（4万2835便）と6位に「札幌–東京羽田」（3万8389便）が入った。このほかトップ10までの順位は次のとおり。

　5位ブラジル「リオデジャネイロ–サンパウロ」（3万9325便）、7位米国「ロサンゼルス–サンフランシスコ」（3万4897便）、8位オーストラリア「ブリスベン–シドニー」（3万3765便）、9位南アフリカ「ケープタウン–ヨハネスブルグ」（3万1914便）、10位中国「北京–上海」（3万29便）。

◆THAAD問題で急転、中国から日本へ
　世界一となった「済州−ソウル・金浦」便が象徴しているように、2017年の韓国全体の航空交通量は過去最高を記録した。朝鮮日報によれば、韓国の航空路を利用した航空機数は前年比3.3％増加となる76万3729台に達した。1日平均2000台以上の航空機が韓国の空を飛び交っていた計算になる。ハブ空港として知られる仁川（インチョン）国際空港などの国際運航区間を利用した航空機数も前年比4.5％増となる46万8473台を記録したのだ。

　航空交通量が急増した理由について国土交通部の関係者は「特に日本とアジア向けが増加したことが大きい」（同紙）と語る。また、「（THAAD問題の影響で）中国の観光客が減少して中国に向かう路線も減少した。THAAD報復措置の余波が影響している」と報じられた。昨年、最新鋭の防衛ミサイルシステムの配備問題をめぐり中国と韓国の関係が悪化。中国は韓国への団体旅行禁止などの報復措置をとっていた。その結果、中国からの観光客数が激減し、韓国の観光収支は過去最高の赤字となった。

　その一方で訪日外客数は過去最高を記録した。特に韓国人観光客が伸び率40％とアジア最大の増加となった。韓国人の8人に1人が日本を訪れたことになる。中韓両国は互いに避けるようになり、その代わりの旅行先として日本を選んだのだ。まさに漁夫の利を得た格好となっていた訪日ブーム。中韓関係が改善しない限り、この状況はしばらく続きそうだ。