CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

[新スレ主]

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598664/
前スレの新築マンション情報や最近のできごとの記載が古くなっていたので新スレを作成しました。

現在購入可能な新築マンションは下記1物件です。
（サングランデ印西牧の原ドアシティ、レーベン千葉ニュータウン中央 は完売。）

■ガーデンゲート千葉ニュータウン中央
公式URL：http://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/cnt468/
売主：名鉄不動産株式会社、大栄不動産株式会社、株式会社長谷工コーポレーション
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社長谷工コミュニティ

― 最近のできごと －
※ 2010年3月23日 － 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 － 成田スカイアクセス線開通。中央、日医大駅に停車。
※ 2013年7月26日 － コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2014年7月15日 － 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）掘割部の全面供用。
※ 2016年4月20日 － 国交省の交通政策審議会が「都心直結線」が意義のある計画と評価。
※ 2017年2月19日 － 北千葉道路、印西市若萩〜成田市北須賀（4.2km）暫定2車線開通。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[4914: 名無しさん]

レジデンス前のスーパーベルクの情報ありますか？

[4915: 匿名さん]

牧の原も停まったら特急じゃなくて各駅停車だね。
わざわざ高い運賃払って空港行くなら京成本線経由でいいかもね。
印西国の非国地域エゴで日本国民が迷惑する。

[4916: 匿名さん]

>>4914 名無しさん
２階だて

[4917: 匿名さん]

二階は駐車場のような気がする

[4918: 匿名さん]

むかしむかし白井の議員さんが千葉ニュータウンに
カジノ誘致のプラン言っていたな。
候補地は？
今空きのあるのは
あの地域。一挙に大開発するといいね。
夢物語だけど。

[4919: 匿名さん]

賭博場は止めた方がいいって

[4920: 匿名さん]

nt内に駅をどんどん増やして徒歩圏内にマンション作るべき
それが生き残る唯一の方法。

[4921: 匿名さん]

>>4920
そんなんできるわけないじゃん無理

[4922: 匿名さん]

冬の中央駅前の寂寥感が凄い。なんか絶望を感じる。

[4923: 匿名さん]

昔からだよ。今気付いた？
ヨーロッパの街の雪降る夜のような
写真があった。

[4924: 匿名さん]

すぐ自殺するタイプだな

[4925: 匿名さん]

草深出口って本当に間もなく開くんですか？
あと北千葉道路が空港までつながるのは何年後ですか？

[4926: 匿名さん]

あくあく詐欺

[4927: 匿名さん]

空港に繋がるのは平成４１年だったかな。
つまり永久に来ない年号。
行政はそういうことも計算して公表してる。西暦では発表されていない。

[4928: 匿名さん]

草深ランプは２月。

[4929: 匿名さん]

鎌ヶ谷以西は、環境アセスメントが３～５年、それから買収交渉なので早くても３０年後くらいだろう。
その前に全国の高速道路の建て替えがあるから、６０年くらい必要かな。

[4930: 匿名さん]

今日はアメ横行ってきた。まぁここいらで全部揃うけど。年末感を味わいたいという事で見物的なノリで。やっぱり活気が凄かった。
久しぶりに北総線乗ったけどやっぱり便利。運賃高いから乗る機会が少ないけど。いつも思うのは都内って意外と近いこと。
でも田舎みたいな気持ちになるのは運賃が高くて気軽に日常使いできないから。距離じゃなくて心理的な障壁。
北総線の運賃問題は下火、千葉ニューもだいぶ便利になって身近で完結できるからもう良いと甘受してる人も多いけど
定期がある旦那は良いとして北総線が高い事で沿線住民の家族が機会喪失、損失してる事って意外と多い。

[4931: 匿名さん]

京成上野駅もリニューアルしているね。あれがせめてお茶の水あたりまで行くと最高なんだけどね。

[4932: 匿名さん]

アメ横は見るだけにした方が吉。
商品の質が悪いから買っちゃダメ。

[4933: 匿名さん]

草深ランプは２月。
大きく構造を変える訳ではないのですぐできます。

空港までの延伸は一応計画あるけど、あと１年ちょっとで成田イオンの近くまで繋がって、いったんそこまででしょう。

空港まで繋がると幹線道路として機能して交通量も変わるでしょうけど、成田イオンまでなら便利な生活道路の域を抜けないでしょうね。
NT住民、特に道路に面しているマンション住民にとってはベストな結果ではないでしょうか。

[4934: 匿名さん]

センティス、レーベン、サンクタスあたりか

[4935: 匿名さん]

特に南面に道路通っちゃったとこ。
わずか１マンション

[4936: 匿名さん]

センティス、レーベンは北側だから無問題。
サンクタスは銀行がまえにあるからまだよい。
エストリオが×

[4937: 匿名さん]

あそこは可哀想だよね。静かなのがメリットだったの
に。鉄道、道路の延伸は重説にあったよね？

[4938: 匿名さん]

アメ横の実態。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/14094214/

[4939: 匿名さん]

家族で都内に出るなら
船橋の東武デパートの駐車場に停めて総武線を使う裏技がある。
駅から少し離れてるが無料の送迎バスがあるし
無料時間帯も長い。
家族全員で北総線を利用するよりコスパが良い

[4940: 匿名さん]

北千葉道路は生きている間は開通しないだろうね。
成田までもあと10年以上。計画は遅れるのが前提だから15年はかかるだろう。

西側区間はゴネ得のオンパレード。
北環状線のように未開通部分は見通しがきかない状態が何十年も続くと思われる。

むしろ本気でやれば千葉柏道路の方が早い段階で進むのではないかと。ただこれに賛同するのは柏・我孫子だけで、千葉・八千代方はどうでもいいと思っているだろうね。

[4941: 匿名さん]

都営新宿線の延伸はもう完全に立ち消え？

[4942: 匿名さん]

>>4940
感触ではそうでもないよ

[4943: 匿名さん]

>>4942 匿名さん
だれの感触さ？
希望的観測と妄想としか言いようがない。

[4944: 匿名さん]

事業中の成田市大山までの完成でさえ平成41年だから12年後。
東京方面が完成するのは早くて20年後、普通に考えれば30年後だろうね。
この板の住人のほとんどはあの世に逝ってるだろう。

[4945: 匿名さん]

残念無念。千葉県に求められてるのはフィリピンのドゥテルテみたいな強権的な改革者

[4946: 匿名さん]

＞＞４９４３
希望的観測ではないから。

[4947: 匿名さん]

>>4946 匿名さん
だからだれの感触なの？
根拠も無いのにいい加減なこと言うな。

[4948: 匿名さん]

地権者の１人でも買収に応じなければ完成しないのにね。

[4949: 匿名さん]

なんでそんなにいきり立ってるの。
違うと思えば思ってりゃいいじゃないか。

[4950: 匿名さん]

嘘つきは大嫌いな性分なもので。

[4951: 匿名さん]

みんながみんな、お宅のように
狭い世界に住んでる訳じゃないよwww

[4952: 匿名さん]

>>4937 匿名さん
住民です。重説にありました。
そのためかペアガラスだったりするのですが、恐らく当時の想定よりも北千葉の交通量は少ないと言うかスカスカです。
アク特の本数はご存知の通りですが、停まるだけありがたいと思わないといけないですね。
今頃は北千葉が空港に繋がってトラックが...なんて心配してたのがアホみたいです。

[4953: 匿名さん]

そうだね。あの頃は2020には北総線が都心直結すると思ってたけど。
今になってみると全く実現しなそうな気がする。

[4954: 匿名さん]

>>4951 匿名さん
wwwとか。
あんたの知性レベルがバレますよ。

[4955: 匿名さん]

つけずにはいられないくらい失礼な書き込みだったんでね。
怒らせて言わせて、釣った釣ったというのかもしれないけど。
そうでなければ、千葉ニュータウンの住人の典型のおれさまは偉いという
キャラクターなんでしょう。どっちにしてもご同類。

[4956: 匿名さん]

まあ、いずれわかる

[4957: 匿名さん]

嘘つきは嫌いという感想を述べることのどこが失礼？
あんたが本当のことを言えばいいだけ。

[4958: 匿名さん]

その手にはのりません。

[4959: 匿名さん]

やっぱりデタラメなんだwww

[4960: 匿名さん]

＞＞４９５７さん

おたくのレスみていると、言っている人を嘘つきと名指していると同じ。

誹謗中傷

[4961: 匿名さん]

>>4952
確かに牧の原から東は急にスカスカになる。
その先、2車線から1車線に絞られる交差点で時間帯によっては渋滞するが完全に郊外。

北千葉は東は成田押畑（イオンそば）、西も少し伸ばしてうまく16号と接続できると嬉しい。
最強の生活道路の完成だよ。
ゴールは空港と外環がつながるとこだろうけど、下手すりゃ死んでるな。

そう言えば今年度開通予定だった外環道の三郷南IC～高谷JCTもこのタイミングで、来年6月までの延期が発表されたね。
本当に高規格幹線道路はどこも気の長い事業になるな。

[4962: 匿名さん]

結局さ・・・東京オリンピックの特需ってあんまりなかったな。なんだったの？
これからなんかあるのかね？あと２年しかないけど。

[4963: 匿名さん]

都内はアホみたいにビジネスやシティホテルが建っているけどね。
あと道路の改修も。
でも長期的には負の遺産になるから、この地に下手な特需はない方がマシ。
会社は特需にあやかれて、生活は負の遺産がかからない立ち位置がいいんじゃないかな。

ところで皆のマンション、民泊対策している？