CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

[新スレ主]

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598664/
前スレの新築マンション情報や最近のできごとの記載が古くなっていたので新スレを作成しました。

現在購入可能な新築マンションは下記1物件です。
（サングランデ印西牧の原ドアシティ、レーベン千葉ニュータウン中央 は完売。）

■ガーデンゲート千葉ニュータウン中央
公式URL：http://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/cnt468/
売主：名鉄不動産株式会社、大栄不動産株式会社、株式会社長谷工コーポレーション
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社長谷工コミュニティ

― 最近のできごと －
※ 2010年3月23日 － 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 － 成田スカイアクセス線開通。中央、日医大駅に停車。
※ 2013年7月26日 － コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2014年7月15日 － 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）掘割部の全面供用。
※ 2016年4月20日 － 国交省の交通政策審議会が「都心直結線」が意義のある計画と評価。
※ 2017年2月19日 － 北千葉道路、印西市若萩〜成田市北須賀（4.2km）暫定2車線開通。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[3661: 匿名さん]

そういうもの？

まあ、今日はイベントたくさんだから
みんな自分で調べよう。

あとアリオの前通ったらライトアップが凄かった。
千葉ニュータウンも昔からクリスマスライトアップが
有名で、綺麗な場所が多かった。
海外駐在帰りが多かったからと言われるが、みなさん
卒業したらしい。でも商業施設が綺麗だから
ライトアップ探しも楽しいだろうと思う。マンションのエントランスなんかも綺麗だったと思う

[3662: 匿名さん]

田舎にはイルミは似合わないよ。

[3663: 匿名さん]

本場はそんな派手にイルミネーションしないよ。日本くらいだよ。セールだイルミネーションだと騒いでるの。

[3664: 匿名さん]

残念ながらクリスマスイルミネーション以外にも
千葉ニュータウンのライトアップは綺麗だよ。
千葉ニュータウン夜景でググってみて。
色々見つかる

[3665: 匿名さん]

残念ながら派手とは言っていないけど。

自分も商業施設のは派手だと思う。
海外帰りの家庭が家の前をきれいな
ライトで飾るのさ。それも1家庭だけでなく、その地区の各家庭がやってとてもきれいな
イベントだった。自分がアメリカの家庭で見たのと同じくらい。
そういう家庭も小さなお子さんがいなくなり自然消滅。
クリスマス時期は子供とライトアップを見に行ったり、マンションの窓辺には
どこも綺麗なクリスマスイルミネーションを施したりと華やかだった。
やっぱり、あの震災が契機になったのかなあ。
レイディアントなんかもあの綺麗な廊下側のライトを一時全部消して、危険だという住民の声もあった。

[3666: 匿名さん]

面白いの見っけ「千葉ニュータウン中央の今昔風景」というの。
1990年当時の未来予測図もあるし。
一番初め見ると、木刈住宅地は三菱地所が開発したんだ。だから高いのか。

[3667: 匿名さん]

またまた面白い。「千葉ニュータウン今昔物語」でぐぐると、千葉ニュータウン新聞のあの名記事の同題名の昔々大昔の千葉ニュータウンが
現れるけど、同じところに北総線今昔物語として北総線を作っている写真が見れる。
すごいね、あんなだったんだ。
あと地域のコミュ誌が千葉ニュータウンは昔昔からニュータウンだったという話がのっている。
新しい人たちには新鮮な話題だと思う。

[3668: 匿名さん]

今、NHKで私鉄が510円の追加料金を支払う指定席車両の導入を進めているニュースをしていた。
千葉ニュータウン中央駅以西の住人には需要があるかも。

[3669: 匿名さん]

それは良いな。疲れているときに利用したい。

[3670: 匿名さん]

往復使うと１日約1000円、20日稼働として、月２万円。
払えない額ではないな。

[3671: 匿名さん]

こんな記事見つけた。
http://toyokeizai.net/articles/amp/97987?display=b

[3672: マンション検討中さん]

始発電車のある印西牧の原、印旛日本医大の住人は、少なくとも朝は座れるけどな。

[3673: 匿名さん]

それも今のうちだけ

[3674: 匿名さん]

日医大でもアクセス特急は乗った車両と観光客が多いときは座れないことがありますよ。
そんな時は先頭よりの空いている車両に移れば座れないことはまずありませんが。
私は急がない時はアクセス特急が出るタイミングでホームに着くようにして３分後（7:26発）の北総線特急始発に乗ってます。
降車時に一番便利な車両かつ端のシートを選んで座ってストレスなく通えます。
帰りは19:03着のアクセス特急をいつも使ってますが、青砥で乗り換えて、そこで座れなくても次の高砂でほぼ確実に座れます。
日医大の現状はこんな感じです。
検討中の方がいましたら参考までに。

[3675: 匿名さん]

中央の人が日医大まで下り乗って日医大から始発乗るって犯罪にならないの？

[3676: 匿名さん]

日本医大まで自前で定期を買えば良い。会社にはNT中央の定期代を請求。差額はわずか。それで堂々と逆乗り乗車できます。

[3677: 匿名さん]

沿線住民を増やす努力大事ですな。京成もダイヤ改正で頑張ってるけど、アク特の牧の原停車が住民増の一番手っ取り早い策。緩急接続できるから日医大を格下げしてでもやるべき。

[3678: 匿名さん]

たまたまなんだろうけど、上記の7時20分過ぎのアク特だと、東京方面の電車が着いた後に成田方面の電車が着くから、東京方面の電車に皆が座り終わった後に逆乗り組が駆け込む状態で、車両を選ばないと座れないこともある様子。
アク特ではなく次の特急に並ぶ人もちらほら。
たまに臨時改札やってると間に合わない人が文句言ってたりする光景も。
個人的には定期さえ購入していれば問題ないと思う。

[3679: 匿名さん]

北総の収入増にもなるし、良いんじゃないですか。定期かっての逆乗り。いろいろな不便を我慢して日医大にするか、
少し定期代をプラスして利便性も享受して中央にするかでしょう。
アクトク牧の原に停車するなら日医大パスでしょう。
牧の原はアクトク止まらなくても人口流入はしますから、ご安心を。
外環と４６４が接続したら一番恩恵こうむるのは牧の原であり、小室でしょう。今の出入り口を見ていると。

[3680: 匿名さん]

今北総線の中央小室間の建設現場の写真見ているけど、凄いですねえ。自分はあの掘割を軽く考えていたけど
土地を削ってあの広さの掘割を作ったんだ。出てきた土の行方や、やはり難工事でありだいぶ金がかかったというのも
あの写真一つでわかるような気がします。あと同じブログに木下街道の１９４５年ごろの写真がある。
あれは木下街道通るとよくわかりやすい場所がわずか何10年前にはあんな、状態だったなんて少しショックです。

[3681: 匿名さん]

逆乗りうざすぎ

[3682: 匿名さん]

京成はブランドが下手。
たいして町並みは変わらないのに東急は無理やり金持ちおしゃれイメージを植え付けて、田舎者を騙してこれた。何十年前はここらと同じ森しかなかったのも成功の鍵だが。

京成は貧乏なイメージが強い。

かつては常磐線方面がそういう感じ強かったのに、柏がブランドイメージを上げてTXが後押しした。
そのせいで今では底というと総武線京成線界隈が面白おかしく露出される。

せっかく歴史あるいい街が多いのにもったいない。

[3683: 匿名さん]

ブランド力
TX＞北総線だからね。
国も県もTXの東京乗り入れには本気だすし。
親会社がアレな京成だから。まぁ仕方ないね。

[3684: 匿名さん]

鉄道あるだけましと思った

[3685: マンション検討中さん]

都心直結線が実現したら一段と便利になるんだが。
可能性はなくなったのかな？

[3686: 匿名さん]

JRが羽田直通して東北常磐方面からの品川止まりを羽田へ流す。
そうするとわざわざ援助してまで都心を通す必要はないからね。TXも東京延伸は無いだろう。
北千住のランクアップは半端ないし、北千住で乗り換えればいいだけだから。

問題は都営浅草線区間の速達と京成のカーブや踏み切り。
それだけ改善するだけでもずいぶん違うんだけどね。

[3687: 匿名さん]

花火大会が中止になったね
中止理由がニュータウン内の候補地周辺が
危険だからと。前回の打ち上げ地は利根町だから
使用お断り食らったかな

[3688: 匿名さん]

中止ではない。
そもそも花火大会の計画が確定していたわけではないから。
計画を断念が正解。

[3689: 匿名さん]

中止なら２回連続ということになるな。

[3690: 匿名さん]

できると思った思考経路が凄い

[3691: 匿名さん]

無能すぎる

[3692: 匿名さん]

ニュータウン内は住民クレームが多いため無理

[3693: 匿名さん]

>>3680
公団だからできたんでしょうね。
民間ならそこまでしない。（東急や西武がいい例）

[3694: 匿名さん]

そうですね、そこまでしなくても良かった。
あの堀割の費用に北総開発鉄道はどのくらい
出費しているのでしょうか

[3695: 匿名さん]

膨大なお金を負担している。
そして皆さんが高い運賃を払って負担している。

[3696: 匿名さん]

そもそも千葉ニュータウンが何のためにに計画され、なぜわざわざ巨大な堀割りが作られたのか。
興味深い事実がある。

[3697: 匿名さん]

嫌なら引っ越してこなきゃいいでしょ。

こういう街に憧れて引っ越したのに。

[3698: 匿名さん]

＞3695
みたいな考えの人は多いけど、他の地域でもこの地域でも後出しじゃんけんでどこにいても不満を言うだろうから厄介だね。まあ当時ほぼ騙されて引っ越してきて、それを見抜けなかった自分の落ち度のはけ口が無くて、政治や企業のせいにするかわいそうな老害だと思われても仕方ないんだけど。
ちなみに3695を批判してるわけじゃなくてこの地域に限らず多い考えね。

[3699: 匿名さん]

被害者妄想の強い高齢者が多いよ。実際。
騙されて連れて来られてその後十数年辛酸を舐めたって
意味ではブラジル移民と同じようなもんだから。

[3700: 名無しさん]

>>3698 匿名さん

どこをどう読んだらそうなるんだろう。
読解力無さすぎ。

[3701: 匿名さん]

中学の制服、3万円位するらしいが、西の原中学の制服なしは立派。服が高かった時代は制服も合理的だったかが、劇的に安くなった今は、逆に不経済。もし制服やるなら県単位でまとめてしまむら当たりに発注すれば３分の１になるだろう。

[3702: 匿名さん]

元々は、都心臨海部の埋め立て用に大量の土砂が必要だった。
そのための千葉ニュータウンの堀割り。
掘削費用は千葉ニュータウンに押し付けて、タダで埋立用土砂を手に入れる。
当時の官僚は頭がいい。
つまりは、都心開発費用の一部を千葉ニュータウンに押し付け、いまだに千葉ニュータウン住人がそれを負担しているということ。
これって、よく似た話を聞いた事があるでしょ？
そう、スカイライナーが北総線の線路にタダ乗りしてるのと同じ構図。
千葉ニュー住人は、都心の発展や都心住人の利便性向上のために搾取され続けているんです。
江戸時代の農民と一緒だね。

[3703: 匿名さん]

>>3701 匿名さん
西の原中にも制服導入だよ。
なんも知らないんだね。

[3704: 匿名さん]

西の原はいじめが多いと聞いたが

[3705: 匿名さん]

あの事件のイメージがあるからね。
むしろ少ないよ。

[3706: 通りがかりのコツメ]

こんばんは、コツメです。ホンモノです。

なんか以前のコメントで「なりすまし？」みたいな事を書かれていましたが、なりすまされる程の者ではないかと…。
けど、思っていた以上に認知して頂けているようでビックリしました。

地域の掲示板は全く見てなくて、すみません。
自分のブログ、地域ネタ増やしたいと思いつつ、地域ネタってあまり読まれない（即ちお金にならない）ので、ついつい後回しになっちゃうんですよね。

都心ネタよりは地域の方が多いはずですけど。

長文になり、すみません。
気が向いたら、また読ませてもらいます。

[3707: 匿名さん]

>>3706 通りがかりのコツメさん
なりすましじゃなく、本物である証拠は？

[3708: 匿名さん]

本物だよ。コツメさんの読者なら
この書き込みで納得するよ。
コツメさんらしさ満載。

[3709: 評判気になるさん]

>>3707 匿名さん

いちいちうるさいよ。
匿名掲示板で何言ってんだか。
信じたくないなら信じなければ良いだけ。

[3710: 匿名さん]

おかしいな、本物なら「金にならないから地域ネタはあまり書かない」なんて書くものかな？
こいつ金目当てでブログ書いてんのか！