CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

[新スレ主]

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598664/
前スレの新築マンション情報や最近のできごとの記載が古くなっていたので新スレを作成しました。

現在購入可能な新築マンションは下記1物件です。
（サングランデ印西牧の原ドアシティ、レーベン千葉ニュータウン中央 は完売。）

■ガーデンゲート千葉ニュータウン中央
公式URL：http://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/cnt468/
売主：名鉄不動産株式会社、大栄不動産株式会社、株式会社長谷工コーポレーション
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社長谷工コミュニティ

― 最近のできごと －
※ 2010年3月23日 － 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 － 成田スカイアクセス線開通。中央、日医大駅に停車。
※ 2013年7月26日 － コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2014年7月15日 － 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）掘割部の全面供用。
※ 2016年4月20日 － 国交省の交通政策審議会が「都心直結線」が意義のある計画と評価。
※ 2017年2月19日 － 北千葉道路、印西市若萩〜成田市北須賀（4.2km）暫定2車線開通。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[29151: 名無しさん]

東京五輪の選手村みたく自動運転で巡回バス運行でもしたら良い。高齢化を見据えて遅れているバス網整備にも寄与する。
バス運転手不足の問題もなく、人件費もいらんからコストメリットも出しやすい。外からはロードサイドばかり知られる印西で、実は広域に点在する個人の良質な店への動線も構築できる。
また印西みたいな車社会の地域は来る自動運転の未来に備える必要がある。行政側としてのノウハウを市として先行して得られるメリットもある。
と、ちょっと考えれば色々と出てくるな。

[29152: 匿名さん]

>>29151 名無しさん
未来に備えるって言っても別に印西が導入して開発進めるわけではないし
先行しても、必要な未来がくるタイミングで開発が進んだものを導入して稼働しても一緒ですよ。

[29153: 通りがかりさん]

日本の悪いところ。いちいち説明されないと分からないレベルの低いやつに議論やアウトプットを合わせがち。
一時期セブンのコーヒーマシンの使い方が分からんと文句つける奴の対策で付箋だらけになったマシンの画像がsnsで出回ってたけど、バカだよね。

[29154: 検討板ユーザーさん]

>>29152 匿名さん
一緒じゃないよ。新技術のメリットを早く享受できる体制を作ると言うことは、それだけ長い間効果を得られるということ。
想像力が足りていないな。残念。

[29155: マンコミュファンさん]

>>29153 通りがかりさん
見通しや計画をちゃんと立てずに、思いつきとなあなあで動く日本の悪いところが出てるんじゃないですか？

[29156: マンコミュファンさん]

これみりゃ境町も触れられてるな。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230522/amp/k10014074841000.html

そもそも地方の過疎地域や人口減少高齢化が進む街での問題を解決するのが期待されてる、ってのが現状。

[29157: eマンションさん]

>>29154 検討板ユーザーさん
そもそも今の段階で運転バスと比較して効果が上がるわけでないなら、長い間効果を得るも何もないかと

[29158: eマンションさん]

>>29156 マンコミュファンさん
移住して長年住んだら家をプレゼントって地域と、全国有数の人口増加で小学校がパンクして困ってるって地域では、考えないといけないことが違うんだよ。
雇用はむしろ足りてないぐらいだし。

[29159: 通りがかりさん]

自動運転はスクールバスにも使えると思うけどね。

[29160: eマンションさん]

>>29159 通りがかりさん
決まったルートしか走れなくて微調整に手間とお金かかるから、少し離れたところに行ってくれる家庭ならルート融通きかせます、って言ってるスクールバスには使いにくい

[29161: 通りがかりさん]

ルート融通って毎日ルート変わる話でもないでしょう。学期毎や年一レベルなら設定変更なんて十分可能ですよ。
真剣に今後大規模校解消をしていくなら、少ない台数で運行なんて無理だし、個別対応が必要なケースは人が運転するバスに任せて、定型化されたルートは自動化するとか色々と考えられる。

[29162: 匿名さん]

>>29159 さん

>>29156みると
例えば福井県のはレベル4導入したけど「区間をさらに限定し、時速12キロ以内で運行するといった条件のもとで国から「レベル4」の認可を取得しました。」とあるぞ。
おいそれと走行区間を変えられる状況じゃないのでは

ちなみに境町はレベル3の運転で、最高時速20キロな上にドライバーが乗ってる必要ある。

[29163: 通りがかりさん]

Googleと組むならウェイモの先行投入とかそういうのが良かったな

[29164: 評判気になるさん]

>>29162 匿名さん
20キロとかクソ邪魔だし、どうせドライバー乗るならその人が60キロで運転すれば良いのでは

[29165: マンション検討中さん]

時速12キロってママチャリ以下やんけ

[29166: マンション比較中さん]

それを我慢するのが多様性です

[29167: マンコミュファンさん]

結局車の走る量も減っていてドライバーの成り手もいない過疎地域向けなんでしょ
まあ別に市が検討してるわけでもないからどうでも良いけど。そこまで市もアホじゃないし。

[29168: 匿名さん]

>>29164 評判気になるさん
煽りじゃなくて普通に気になるんだけど
運転できるドライバーが乗ってるのにわざわざ時速20キロの自動運転にする意味はなに？

[29169: 職人さん]

>>29168 匿名さん
ドライバーは乗らなくても常時遠隔操作できる状態であれば良い
なので、僻地で現地にドライバーが不足してるなら意味はある
記事や西村さんが少子高齢化の過疎地域での期待、って言ってるのはそこらへん

[29170: 評判気になるさん]

>>29168 匿名さん
実験だからでしょ

[29171: デベにお勤めさん]

>>29170 評判気になるさん
本番の最高速度が20km/hだよ

[29172: マンション住民さん]

ま、とにかく境町のように地元出身で優秀というか
目端の利く人材が出てくればなと思う
いつまでも土建屋や造園屋ばかりではダメだ

[29173: マンション比較中さん]

じゃ可能性ないわ

[29174: マンション検討中さん]

>>29169 職人さん
オペレーターが常に乗って（乗客数にカウントされる）、信号待ちからの再発進や乗客の乗り降りを担当してる、とある。

[29175: 評判気になるさん]

2050年の人口推計
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC20AJP0Q3A221C2000000/

あと30年くらい印西市は安泰かな

[29176: 匿名さん]

>>29175 評判気になるさん
しばらく安泰なのは同意。

ただ、人口推計は現在の人口層や過去の数値の変動（流入など）みたいな、実績を元にした数値上の計算だからね。
残っていた駅前の開発が一気に進んだけど市街化地域の土地は残りわずか、みたいな各市町村の個別状況は考慮されないから、推計通りにはいかないと思った方が良い。

[29177: 検討板ユーザーさん]

流入が多い市町村だけど、この先30年で90超える高齢者層が固まって存在するから増加量は減少する

みたいな計算かな。実際は新規分譲地の流入も落ち着いてくからね。
今後は、亡くなった方の土地で高花みたいな駅からちょっと離れた場所にも入居してもらうよう努めんとな。

[29178: 職人さん]

牧の原の周り、もっと市民が自己研鑽や自己投資のために使える公共施設あったら良いのに。公営ジムとか自習室とか。

学生の時中央駅周辺に住んでた時はサザンプラザとかで勉強してたし、温水センターにジムっぽいのあるよね（この先無くなるけど）。

牧の原周りはそうふけ公民館は17時で閉まるから社会人は使いにくいし、受験生にも時間が足りない。
ジムは私営しかなくて、ガチ勢以外は手を出しにくい。

市民の生涯学習や健康増進のために、もう少し税金を使ってもいんじゃないかな、と。

[29179: 匿名さん]

【ロッテ】ファーム移転を本格検討　希望自治体を年明けに公募へ…千葉県内と茨城県南部を想定
https://hochi.news/articles/20231225-OHT1T51113.html?page=1

どこか適当な場所はないですか?

[29180: 匿名さん]

>>29179 匿名さん
個人的には面白い。
立地、土地、永続的運営（財政）はどうにでもなりそう。ロッテからしたら良い候補地になり得るのでは。

でも地域、地元が沸いて協力的体制をとるかはわかんね。
あと選手寮が印西だと選手も退屈そう。持家を持つ町であって、遊べる場所ではないから。

[29181: 通りがかりさん]

選手寮は寧ろそっちの方が望ましいのでは？
日ハム練習場のある鎌ヶ谷スタジアムも僻地にありますし

[29182: マンション掲示板さん]

>>29181 通りがかりさん
野球に専念するために誘惑の少ない土地が良い、みたいな？

[29183: マンション検討中さん]

高速遠いからバス移動が大変かな。新幹線も近くはないか。
空港近いのは便利だろうけど。

[29184: マンション掲示板さん]

>>29180 匿名さん

電機大跡地なら最適。

[29185: 匿名さん]

クリーンセンター跡地は狭すぎるかな。
あとは、電大、印旛中央、その他・・・?

[29186: eマンションさん]

電大跡良いね。
あれだけ広けりゃ音対策に住宅地と球場の距離を少しあけることもできるか

[29187: マンション比較中さん]

他市と競合するから補助金だすことに

[29188: マンション住民さん]

葛飾区はサッカー場建設に500億円出すんだよ

[29189: マンション掲示板さん]

>>29188 マンション住民さん
ありゃキャプテン翼にあやかった町おこしでしょ、入場可能数15000人でしかもスタジアムだし、土地代だけで350億だし。
印西にファーム球場作るのと並べるには目的も規模も違いすぎるな。

ファームなら10億から数十億の建築費で、補助することもあれば球団が市の土地に建てて市町村に贈呈、その後独占使用契約、みたいなケースもあるでしょう。

仮に手を挙げたとして、契約内容見て最終判断するもんだし、今の段階で決め打ちして考えなくても良いかと。
補助額多いなら降りた、でも良いんだし。

[29190: 通りがかりさん]

鎌ヶ谷にもダルビッシュやハンカチ王子、大谷が来た時には結構盛り上がってたから面白いかもね

[29191: 匿名さん]

街と関係する球団をみんなで応援するってのは良いと思いますよ。この街外部から集まった人でできてる部分大きいし。
子供たちがプロスポーツが身近に感じるのも良い。
ただ、野球やスポーツに興味ない人や他球団のファンがどう受けるかは良く分かんないですね。

[29192: マンション比較中さん]

今の子供は野球よりサッカーとバスケです、それに鎌ヶ谷が盛り上がってるとは見えません。

[29193: マンション掲示板さん]

鎌ケ谷ファームは、凄い辺鄙な場所で駐車場も少ないしね。

[29194: eマンションさん]

なんなら鎌ヶ谷にあるって意識してない人多そう。
ロッテはそもそも千葉の球団ってのがいいね。

[29195: 検討板ユーザーさん]

ホークスの事例。倍率は高かった。用地の供与や免税で好条件とされ、建築費までは出してないって感じかな。

https://fun-life-shinsei.com/kobayashiitaru-yakyuunokeizaigaku-3/

2013年に福岡ソフトバンクホークスが新しいファーム球場の用地を公募した際には、20ほどの自治体が手を上げた。
このとき筑後市は、球場建設用地を無償で供与、固定資産税を3年間免除する好条件を提示した。

誘致によって市には「地元経済の活性化」「市の知名度アップ」「寮に住む選手の住民税を得ることができる」「寮の選手イコール筑後市の市民だとアピールできる」というメリットがある。

球団側にも「3年間の固定資産税相当の奨励金」「土地の無償供与」という経済的に大きなメリットがあった。
市と地域包括連携協定を結び、選手による学校訪問や野球教室の開催、市の広報活動への協力をしている。

[29196: マンション住民さん]

印西市は買うなら、デキシーの跡地じゃ無く
電機大の跡地だったとおもう
特にデキシーは総連系だし

[29197: マンコミュファンさん]

電大の土地って今誰の所有なの？
ロッテはともかく、何か有効利用して欲しいもんだけど

[29198: 匿名さん]

>>29197 マンコミュファンさん
まだ東京電機大学が所有しているように思います。

https://www.dendai.ac.jp/about/tdu/campus/

[29199: マンコミュファンさん]

>>29198 匿名さん
ありがとうございます。施設の一部を使ってるのか。
だとしたらすぐに有効利用することや、球場にするのは難しそうですね。

[29200: 検討板ユーザーさん]

>>29199 マンコミュファンさん

施設の一部を使ってるだけで、維持費とか大変だから、早く手放したいところだろうね。協定違反とか何らかの事情があって手放せないのでは。