CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

[新スレ主]

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598664/
前スレの新築マンション情報や最近のできごとの記載が古くなっていたので新スレを作成しました。

現在購入可能な新築マンションは下記1物件です。
（サングランデ印西牧の原ドアシティ、レーベン千葉ニュータウン中央 は完売。）

■ガーデンゲート千葉ニュータウン中央
公式URL：http://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/cnt468/
売主：名鉄不動産株式会社、大栄不動産株式会社、株式会社長谷工コーポレーション
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社長谷工コミュニティ

― 最近のできごと －
※ 2010年3月23日 － 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 － 成田スカイアクセス線開通。中央、日医大駅に停車。
※ 2013年7月26日 － コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2014年7月15日 － 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）掘割部の全面供用。
※ 2016年4月20日 － 国交省の交通政策審議会が「都心直結線」が意義のある計画と評価。
※ 2017年2月19日 － 北千葉道路、印西市若萩〜成田市北須賀（4.2km）暫定2車線開通。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[24962: マンション掲示板さん]

人が乗り過ごした話なんてどうでもいい
ここでCNTと関係ないテレビの話とかされるようなもんだ

[24963: 匿名さん]

TSUTAYAに続き真名井の湯も閉店かー

[24964: 名無しさん]

真名井の湯が来年1月閉店するらしいですが、完全撤去？もしくは運営会社が変わるだけでしょうかね。。。

http://blogs.makusta.com/manainoyuchiba/閉店のお知らせ.html

[24965: 名無しさん]

牧の原民だが牧の原駅前の土地に無印、GUが出来てくれたら中央のイオン周辺まで行かなくて済むようになるんだけどなぁ
さすがに高望みし過ぎか

[24966: eマンションさん]

ユニクロが近くにあるのは便利。フツー以下のサラリーマンの自分にはユニクロのシャツ、パンツ、ジャケットで十分。その帰りに農協で野菜買って、完璧な田園暮らし。

[24967: 匿名さん]

>>24966 eマンションさん
近くはないな。歩いていけない。

[24968: 口コミ知りたいさん]

印西市は坂も少なくて歩道も広いから、
自転車が便利よね

[24969: 匿名さん]

でもチャリは少ない

[24970: マンション掲示板さん]

まあそれ以上に車が便利だからな
みんな車持ってるし、駐車場どこも広いし

[24971: ご近所さん]

>>24958 eマンションさん
目を開けたら印旛日本医大はともかく
成田湯川だった時は愕然とした

[24972: eマンションさん]

オレもやったけど、湯川からだと、アクセス三十分待ち。日医大でも各駅の乗り換え三十分待ち。結局一時間以上余計にかかった。湯川は極東感半端無くて、地球から溢れると思った。

[24973: 匿名さん]

白井まきの
https://tetsudou-musume.net/contents/news/news/220927-pu86.php

これは牧の原にアク特が停まる予告だな。
日医大に止まるから牧の原は停まらない説など嘘だったんだ。

[24974: eマンションさん]

↑牧の原アクトク停まって欲しいオヤジだけど、これ牧の原にアクトク停まる予告なの？

[24975: 名無しさん]

牧の原にアク特は中央民が最も阻止したいこと

[24976: eマンションさん]

しかし、牧の原の発展によりアクトク停車は必然。

[24977: 匿名さん]

都内民からしたら湾岸埋立地はあり得ないんだけど、
千葉って不思議だねえ

[24978: ご近所さん]

>>24973 匿名さん
どっちかいうと白井に停まる予告ではないかと。市役所もありますし。

[24979: eマンションさん]

人より梨が多い白井に停める意味は無いなぁ。中央が緩急接続でるきない構造だから、いずれ牧の原にアクトク停まるのは必然。

[24980: 匿名さん]

停めるならとっくに停めてるよ。
京成は京成、北総線は北総線。

[24981: 匿名さん]

アク特停車問題は京成が
成田空港への速達性の確保によるメリット　と　印西牧の原停車による利益増の関係で判断すればいいと思う。
ただし、牧の原に停車すれば白井もお願いしますとなり、速達性はなくなります。
私見では、2路線の乗換駅でもない駅は現状維持で、北総特急の増発等で対応するのがよろしいかと思いますが?