横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

[匿名さん]

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[613: マンション掲示板さん]

ベイクォーターやアートグレイスのところから大橋を渡ってみなとみらいにアクセスすることもできるけど、橋の上は夏は灼熱地獄、冬は吹きっさらしで極寒。

日産本社内なら雨に濡れることもないから、好き好んで歩く人はいないと思う。

[614: 匿名さん]

ポートサイド公園と高島水際線公園とは、間違いなく繋がるでしょうね。

鮭の遡上とは悲惨ですね。
タワマン高層階から見ると、
蟻の行列だと思いますが。

とりあえず、新高島駅使いましょう。

[615: 匿名さん]

アリーナ客を舐めてかかっている人は、
人気コンサートの開催日に新横浜駅を体験してみましょうね。

あれは凄まじい。
しかも、ラッシュと重なる。。。

[616: 匿名さん]

>>614 匿名さん
言ってることが意味不明すぎる。

[617: 匿名さん]

みなとみらい線の横浜駅ホームも年々人が増えていていますね。渋谷方面からの電車と元町中華街方面からの電車が同時に入線したときなんか最悪で、ホームに人が溢れかえりますよね。
今でさえこの混雑なのに、新高島駅のオフィスに勤務する人達がわざわざ電車賃払って地下深くまで潜って各駅停車に１駅乗って新高島駅を利用するとはとても思えません。
かといって横浜駅東口から歩くにしても「鮭の遡上」ですか(笑

もう武蔵小杉のことを笑って入られませんね。

[618: 匿名さん]

>>614 匿名さん

繋がるわけないでしょ。

[619: 匿名さん]

電車通勤とは全く無縁なので、よくわかりませんが、みなとみらいにオフィスが増えるのはいいことです。
残りの空き地にもどんどん誘致してほしいですね。
新交通システムにも期待、素晴らしいです。

[620: 匿名さん]

>>617 匿名さん

まぁ新高島駅のオフィスに通勤する人は流れに乗っていけるでしょうけど、逆は大変でしょうな。みなとみらいから横浜駅まで毎日歩いて通勤する人にとっては、まさに鮭の遡上ですね。

横浜ドーム構想が事実上消滅してホッとしたのもつかの間、まさかまたアリーナとは思いませんでした。

[621: 匿名さん]

アリーナ自体の騒音は大丈夫ですかね、天井の有る閉鎖型だから中の音は外には漏れませんよね？
しかし周囲の雑踏や混雑はすごい事になりそう…一度横浜アリーナにアナ雪のスケートショーを見に行ったことがありますが電車も周囲の道も大混雑。

[622: 匿名さん]

みなとみらいにとっては嬉しい悲鳴ですよ。残りの空き地が埋まるのも時間の問題。インフラも急ピッチで整備されていくでしょう。楽しみでしかありません！

[623: 匿名さん]

>>621 匿名さん

アリーナとかドームとかに共通することだけど、うるさいのはむしろ施設に押し寄せる大量の客だよ。興奮した客が周辺道路で大騒ぎ。

神奈川新聞花火大会の日を思い出すのが一番分かりやすい。

[624: 匿名さん]

カウントダウンライブとかもやるだろうから、年末年始も静かにのんびりとってなわけにはいかなくなるね

[625: 匿名さん]

>>622 匿名さん

インフラ整備の話、何かありますか？

例えば横浜駅から新しい連絡路を通すとか。

[626: 匿名さん]

>>623 匿名さん
そうなんだよね、大声出す人、ゴミ捨てる人…アナ雪の時なんて歩きながらカバンから財布スられそうになったし、イベント毎には良からぬ輩が紛れ込むもの。
それが毎週末となると辟易しそうですねぇ…

[627: マンコミュファンさん]

>>626 匿名さん

それ以上に楽しみですね。
オフィス、商業施設、教育施設、ホテル、残りの空き地も埋まっていくでしょう。
再開発の中心。みなとみらいはますます発展しますよ。
10年後が非常に楽しみです。

[628: マンコミュファンさん]

>>625 匿名さん

ヒント
オアシス計画。

[629: 匿名さん]

>>626 匿名さん

週末はもちろん、GW、夏休み、クリスマス、年末年始などの度に、2万人の人が自宅のすぐ近くまで押し寄せる そしてその後には大量のゴミが残される…… 平日だって人気コンサートがあると同じ状況

静かな住環境で暮らしたい人には地獄ですね

せめて自分が横浜駅を利用する時間と重ならないようお祈りするしかなさそうです……

[630: マンション掲示板さん]

>>625 匿名さん

聞いたことない。

日産本社前の交差点にかかっている陸橋を京急本社に繋げるくらいはするのかな。

[631: eマンションさん]

>>629 匿名さん

中心部に住む魅力はたまらないですよ。みなとみらいを代表する複合アリーナ施設なわけですから、周辺への配慮も十分なされるでしょう。
ますます発展するみなとみらい。楽しみです。
新高島あたりは10年後さまがわりしているでしょうね。

[632: eマンションさん]

>>629 匿名さん

静かに暮らしたい人ははずれにあるポートサイドかコットンがいいのでは？

[633: eマンションさん]

>>630 マンション掲示板さん

ゼロックスからデッキでアリーナ、オフィス、ホテルにつながりますよ。
アンパンは当初予定にはありませんでしたがどうなりますかね？
栄えゆくみなとみらい、素晴らしいです。

[634: 匿名さん]

>633さん
でも、日産から横浜駅の混雑解消はますます酷くなる。
空地にもう一本ぐらいタワーが建ちそうな予感。

[635: 匿名さん]

>>632 eマンションさん
ポートサイドははずれとは言わんでしょう。
まぁまだ日本人には築10〜20年物の億ションを買う勇気がない人が多いでしょうが。

[636: 匿名さん]

>>631 eマンションさん
配慮…
横浜アリーナ、横浜スタジアムの周辺環境はどんなもんでしょう。

[637: マンション検討中さん]

またゴミが来た。

[638: マンコミュファンさん]

書き込み見させてもらいましたが変な意見が多いですね。みなとみらいに2万人規模の音楽アリーナができると人が押し寄せて静かに暮らせないとか通勤通学のラッシュがまるで鮭の遡上で悲惨とか花火大会みたいに大混雑になるとか。
現在の横浜駅の乗降客数は1日220万人です。
2万人が悲惨なら毎日横浜駅を使うであろうポートサイドの住民はどうなるんですか？現状混雑が大変ですが皆さん通勤できているのでは。
日本を代表する音楽アリーナ(仮にみなとみらいアリーナ)が出来きると新高島公園周辺のマンションにとって大変な利点になると共に周辺の開発活性化に大きな寄与となるでしょう。
みなとみらいのマンションは住居区画が分けられているのでみなとみらいアリーナの利用者がマンションの区画におし寄せることは考えられません。みなとみらいのマンションの一番の利点はそういった先進の都市機能とまれな住居環境を併せ持つところにあります。

[639: 匿名さん]

ポートサイド住人は大混雑する横浜駅中央コンコースを通らないでどこにも行けるの知らないの？

[640: マンコミュファンさん]

ポートサイドの住民は買い物とかどうするのですか？
栄光館のスーパーだけではないですよね。
そごうに行ったりベイクオーター行ったりするでしょうしそれが立地の良さですよね。
例えば土曜日や日曜日は２万人どころじゃない人が押し寄せていますが困っていますか？

[641: 匿名さん]

アリーナせいぜい2万人ですが、これ以上増えて欲しくないのが本音じゃないんですかね。サラリーマンとしては。。。
フレックスの方なら結構でしょうね。

最近、満員電車に、乗ってますか？
朝はパワーあるけど、夕方は辛そうの方々多いです。とにかく、これ以上の混雑勘弁なんでしょうね。

アリーナイベント開催時の新横浜駅では、駅ホームや連絡通路が大変です。ラッシュと重なると入場制限になります。インド人はびっくりしないと思いますが。イモトのイッテQを見る限り。

武蔵小杉のこれ以上タワマンいらないではなく、これ以上アリーナいらない、となりそうですね。

[642: 匿名さん]

日本って凄いですよね、
渋谷のスクラブ交差点が世界的には驚きです。理由は、人がぶつからないで交差してるので。日体大のパフォーマンス並みです。私も横浜駅コンコースでは、斜めに上手く横切ってますけど。

だからアリーナできて2万人増えても大したことないとも思えます。

まあ、みなとみらい就業人口10万人、
居住人口1万人、
大したことないか。

[643: 匿名さん]

スクラブじゃなかった、
スクランブルでした。

[644: マンコミュファンさん]

新横浜駅の一日の乗降客は地下鉄ーＪＲ東海ーＪＲ東日本合わせても１２万人程度、横浜駅は２２０万人ですのでそもそも駅の規模が違います。

新横浜アリーナは１．７万人規模ですから１５％ほどの乗降客割合になります、みなとみらいアリーナは２万人規模ですからわずか１％にも満たない乗降客割合です。

[645: マンコミュファンさん]

ほんとみなとみらいまだまだですね。

２万人規模のアリーナ出来たってまだまだ開発はこれからです。

でもその影響を殊更大げさに書き立てる人って。。。。。

[646: マンション検討中さん]

>>640 マンコミュファンさん

んー、ポートサイドって興味なし。
再開発の余地もないでしょ。どうでもいい。
それより、これからのみなとみらいがどうなるか。ワクワクするね。カハラリゾートはじめ、高級ホテルにどんどん進出してほしい

[647: 匿名さん]

みなとみらい、だいぶ埋まってきましたね。後は、黄色のところと、ピンクの編みかけのところ。44街区のアルカエフはだいぶ解体進んでますが、何になるんでしたでしょうか？

http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/mm21/pdf/gaikuzu.pdf

[648: 匿名さん]

>>638 マンコミュファンさん
まるでマンションの敷地から出ないで暮らす人であればその通りだけど、駅周辺に行き来する人にとってその意見は想像力が足らなさすぎるよ。
みなとみらいをヨイショしたい気持ちは分かるけど、駅構内で乗り換えのために定刻通り一日をかけて行列で動く200万の波と、イベントの時刻に合わせて広がって動く2万の波は全く別物。
まぁその日をお楽しみに。

[649: 匿名さん]

やっぱり最高峰のブルー住民だけに恩恵ありそうだね。
さすが神奈川ナンバーワン。シティ側は可哀そうだけど・・・

[650: マンコミュファンさん]

新横浜駅の乗降客数は２３万人でした、１２万人は乗客数でした。

新横浜アリーナは１．７万人規模ですから７．４％ほどの乗降客割合になります。

謹訂正させて頂きます、失礼しました。

[651: 匿名さん]

>>646 マンション検討中さん
興味ないなら黙ってらっしゃい、みっともない(笑)

[652: 匿名さん]

某マンション住民の考察。みっともない住民は　ここの人ですよ。

2207: 住民板ユーザーさん　

みなとみらいの端っこに住んでる住民がまた荒らしにやってきましたね。

いつものことですが、
どこかの掲示板で自分とこがネガられる
→ 腹いせにこちらの掲示板を荒らす、
というお決まりのパターンですね。

本当に学習能力がないというか、懲りない人です(笑笑

[653: 匿名さん]

横浜駅って改めて凄いですね。
さすがマンモス。
混雑解消は、とりあえず、相鉄、JR、東横に期待して、横浜駅パッシングしてもらいましょう。将来のリニアもパッシング。

月刊雑誌、『横濱』の特集は、相鉄線ですね。20000系に期待！
横浜駅西口も紹介されてましたが、
埋め立ての歴史凄いね。今、どこに建ってるんだって感じがします。

ぜひご一読を。

[654: 匿名さん]

横浜マラソンの参加者数は28000人で、マスの規模としては参考になりますかね。新横浜付近に住んでいた経験からは、アリーナの観客が住居エリアにはみ出してくることはあまりないと思います。人のうごきはある程度は固定されますし、騒音も気になったことはなかったです。ただしイベント時の、効率良い駅からの動線確保は重要なので、新しいペデストリアンデッキ建設が必要でしょうね。

[655: 匿名さん]

>>654 匿名さん

住居エリアの侵食ではなく、
駅エリアの侵食ですね。

横浜駅は、更なる吸収力があったとしても、新高島駅は、地獄でしょうね。一度も使ったことないから、わかりませんが。安易に混雑が想像できそう。これから出入り口も増えるのでしょうか？

[656: マンコミュファンさん]

＞＞648: 匿名さん

みなとみらいを貶めたいのは分かりますが、2万人が一斉に向かうわけではないですね）笑

車で行く人もいればみなとみらい駅や新高島駅や桜木町から来る人もいますし周辺のホテルに宿泊してコンサートに行く人も多いです。

みなとみらいは新横浜周辺より観光資源が豊富ですから。

またイベントの時刻に合わせて向かう人の列のほうがベイクォーターやそごうに向かう何十万人の買い物客や飲食客よりも問題ないですね。
なにしろアリーナに向かいアリーナに入る一定の人の流れですし文化的な目的ですから。

[657: 匿名さん]

みなとみらい2万人アリーナイベント終了後は、みなとみらい駅使わないと、新高島駅では、上りは暫く乗れないでしょうね。もう、横浜駅まで歩こうっとなって、スカイデッキが縁日状態でしょうね。鮭みたいにならないことを祈ります。酔っ払いが増えないことも祈ります。イベント=酒も入るからね。

[658: マンション検討中さん]

文化的な目的だから大丈夫でしょう。と、Bが申しております。

[659: 匿名さん]

とりあえず、ホテルを1、2棟建てないと。何処が名乗りを上げてくるのか。

外資系かな。

MICEもあるし、アリーナ作り過ぎじゃね？

[660: 匿名さん]

もしかしたら、シーバスの乗船口が、高島水際線公園にできたりなんかしちゃったりして。。。船で帰ろう

[661: マンション検討中さん]

10分間隔のBRTが運行する予定なので安心してください。

[662: 匿名さん]

景気が上向くと開発計画が目白押し。しかしバブル崩壊すると計画凍結、縮小、頓挫。
みなとみらい30年の歴史を振り返れば、杞憂かも。

[663: 匿名さん]

それにしても、世の中群がり過ぎですね。村だからかもしれませんが。

住居作るぞとなればタワマンだらけ。
エンタメ作るぞとなれば、アリーナだらけ。税収増やすぞとなれば、オフィスだらけ。まあ、みなとみらいはそれが一番いい。

[664: 匿名さん]

そろそろバブル崩壊じゃないですかね。
10年周期ですから。もう作っちゃってるのはしょうがないとして、計画段階なら、凍結もありえますね。また次の10年にタイミング合えば良いですね。

[665: 匿名さん]

一番印象的だったのは、横浜ランドマークタワーが少々奇抜過ぎたので、ビルメンテナンスが大変とのことで、今度は、もう少しシンプルな形のビルにしますっておっしゃってましたね。何処のビルでしょうか、東京駅八重洲でしたでしょうか？

シンプルなオフィス、シンプルなマンション、シンプル イズ ベストですね。

[666: 匿名さん]

オフィスの空室率も上昇してます。
横浜にそんな需要あるかな？
オフィスも作り過ぎじゃない？

[667: 匿名さん]

>>661 マンション検討中さん

BRTについて。

横浜駅の乗り場がそごうバスターミナルでは、中央コンコース〜ポルタにかけての混雑は全く解消されない。

さらに言えば、おそらくみなとみらい線の初乗り180円より高い料金が設定されるため、わざわざ金払って乗る人はほとんどいない。

横浜駅東口から新高島、みなとみらい地区へのアクセス改善には別のインフラ整備が必要だろう。

[668: 匿名さん]

　ｴ　ｸﾞ　ｻﾞ　ｲ　ﾙ
文　化　的　な　目　的

[669: 匿名さん]

>>649 匿名さん

変な人が多くて呆れる

[670: 匿名さん]

ますます栄えるみなとみらい。
いいね。

[671: 匿名さん]

>>667 匿名さん

横浜駅東口から歩いたらすぐの距離なのに、わざわざ運賃払って地下鉄やバスに乗る人はいないよね。それで混雑を回避できるならその価値はあるけど。

横浜駅東口の中央郵便局あたりから日産通らずにみなとみらいにアクセスできるようにならないかな。

[672: 匿名さん]

>>644 マンコミュファンさん

全くの見当はずれなご意見ですね。

交通インフラは、どの地点を、どの時間に、どれくらい往来するのか、ということが大事です。
横浜駅という巨大ターミナル全体を1日100万人利用しようが、200万人利用しようが、そんな情報は何の役にも立ちません。

ある1地点の交通キャパシティはこれくらいであるが、それに対して、この時間帯にこれくらい交通量があるから、足りている不足している、という話。

あまりにトンチンカンで読んでいて恥ずかしくなりました。

[673: 匿名さん]

>>672 匿名さん

そうそう、データから分析しても、
人間の行動は計り知れない。
昨今のビッグデータ、AI解析を持ってしても、利用者が増殖し続けるマンモス横浜駅は計り知れないであろう。

[674: 口コミ知りたいさん]

>>671 匿名さん

行けるようになりますよ。
オアシス計画です。
みなとみらいと横浜駅東口はますます近くなるでしょう。
新高島駅までは徒歩10分かからなくなると思います。しかもデッキで移動も快適です。

[675: 匿名さん]

横浜市民として、ちゃんと税金納めて横浜市を応援しています。でも、ふるさと納税は、北海道や長野が多いです。近頃はあんまり魅力無くなっちゃいましたけど。市営地下鉄、高くても何のその。
BRTもバスと同じく220円の予定でしょうか。観光客は、みなとみらい一日パスがお得ですね。お年寄りの方は、割安でしたよね。シニアは良いですね。し、ニアですけど。子供も良いか。夫婦共働き、中流サラリーマンが一番大変ですね。

[676: 匿名さん]

横浜駅西口、東口は首都高が本当に邪魔。いっそのこと地下に潜らせればいいのに。
エキサイト横浜22も東口オアシス計画もいつ完成することやら。
でも、横浜中央郵便局あたりが再開発ビルになって居住棟が入ったらいいな。

[677: 匿名さん]

首都高を移設して駅前を、特に東口を広く再開発する計画は以前からあるけど、たぶん実現までにはもう50年くらいかかるよね。
このスレの人間の何割が生きているか…

[678: マンション掲示板さん]

横浜駅東口すぐ横の国道1号と、その真上を走る首都高。ほんと邪魔です。

国道1号の下をくぐらせる形でポルタ地下街がありますが、それ以外のアクセスを確保するのは困難を極めるでしょう。

それこそ首都高の地下移設でもしない限り実現しませんので、少なくとも自分は生きていないでしょうね。

[679: 匿名さん]

首都高は前の東京オリンピックのために急造したんでしょうけど、都市計画メチャクチャだね。
その頃の市長は誰？って50年前なんか知らないか。

[680: 匿名さん]

そういえば中央郵便局のところから、国道1号の上ギリギリ、首都高の下スレスレを通している陸橋あるよね。あれとかほんと苦肉の策だったんだろうね。人が渡っているのほとんど見たことないけど。
まぁ結局はいくら混んでいるとは言っても、ポルタ地下街を通ってみなとみらいに抜けるのが一番快適なんだよね。

[681: 匿名さん]

キング軸はこれからも開発目白押し。
その中心に住まうことはこの上ない贅沢でしょう。
地下鉄やBRTといった交通インフラもますます整備されていくことでしょう。

[682: 匿名さん]

>>681 この唐突で無神経なブルー住民はどこのスレでも現れるよね。もうまっくろくろすけみたいなものかな。

[683: 匿名さん]

>>681 匿名さん

ブルハ住民が、日産まで歩けばあとは快適に横浜駅にアクセスできる、とマンションの利便性をずっと宣伝してきたように、新高島やアリーナ周辺へのアクセスはポルタ〜日産本社内を通るのが最短、かつ、合理的です。
それが今になって、混雑するから他の人達は不便な地下鉄やバス使ってね、と言われても説得力ゼロです。

[684: マンション比較中さん]

みなとみらい某マンション住民の考察。

587: 匿名さん　

ここからブルーハーバーに引っ越した人でどうしても自分を正当化したい人がいるみたいですね。オーケーに一番近いと自慢してみたり、景色の良さを必死になってアピールしてみたり。しかも何故かブランズを敵視しているみたい。同じ新築同士、目の上のたんこぶなのかしら。
実際に引っ越してみたらあまりのスペックの低さにショック受けちゃったのかなぁ。ここからしたらブルーモブランズも似たようなもんだけど。
圧迫感満載の低い天井、賃貸並みの低サッシ、安っぽい外廊下、しょぼい共用設備、モルタル塗りの外壁、コストカットオンパレードの内装。
今ならすぐ売りに出してそのお金で中古買えば元の生活に戻れるのに。

[685: 匿名さん]

>>683 匿名さん

ブルーハーバーの住民が歩いて横浜駅にアクセスするのが便利って言ってるんだから間違いないね

ところでオアシス計画って何？

[686: 匿名さん]

中央郵便局周辺のことをステーションオアシス地区って呼ぶらしいです。

https://downtownreport.net/area/yokohama-station/

[687: 口コミ知りたいさん]

>>686 匿名さん

みなとみらいと横浜駅はますます近くなることだけはたしか。
そのうち、グランモールまでデッキでつながりそう。

[688: 匿名さん]

>>686 匿名さん

こんな構想があるんだね。
さすが日本のサグラダファミリア。
死ぬまでに完成してほしい。

[689: 匿名さん]

>>682 匿名さん

まっくろくろすけはかわいいから、どっちかというとゴキブリじゃない？

ブルハ検討板が閉鎖されて行き場をなくしたのか、ブルハ歴代名物キャラ達がエサを求めて各方面に出没するようになったみたい

[690: マンコミュファンさん]

オアシス計画面白いですね。
横浜駅きた西口鶴屋地区市街地再開発もあるし10年後の横浜駅周辺は様変わり。

[691: マンコミュファンさん]

横浜市も日産内通路しかアクセスがないことを一応検討課題としているようですね。横浜駅のすぐ脇を走っている首都高も老朽化してきたし、横浜駅利用者の願いとしてぜひ移設を実現していただきたい。
ただ新高島駅周辺オフィスの開業はもう目の前です。夢物語として語るのではなく、具体的な整備の道筋を示していかないと近い将来交通インフラが破綻してしまいます。

[692: 匿名さん]

新高島駅周辺が中心となって様変わりしていくのは間違いないですね。
横浜駅からのアクセスを考えても、もともとポテンシャルは高い場所でした。10年後はガラッと変わっている気がします。
62街区もアリーナだけでなく、大規模のオフィスビルが出来ることは評価されるべきです。
やはり企業が進出してなんぼですよ。

[693: 匿名さん]

今頃みなとみらいの端っこに引っ越して来て、「新高島駅周辺がみなとみらいの中心になる」と叫ぶのはMM10年住民に失礼じゃない？
横浜駅に歩ける(あえて徒歩圏とは言わない)からポテンシャルが高いなんてことはない。ようやく空地にオフィスビルが建ち出しただけ。
ほとんどの横浜市民はランドマークタワーがみなとみらいの象徴と思っているよ。

[694: マンション検討中さん]

端っこの駅遠の低仕様マンションの悲願なのだから
そりゃあ　わくわくで楽しみでしょうね。
ブランズに勝ったどー！

[695: みなとみらい住民]

10年以上前から住んでいますが、52街区、53街区は住民にとって悲願。ここにランドマーク級が建つのを期待。

[696: マンコミュファンさん]

今朝は朝から快晴で海も一段と澄んだ青色をしています。この素晴らしい景色とともにみなとみらいはキング軸を中心にますます発展していくでしょう。

[697: 匿名さん]

こわいわー

[698: 匿名さん]

ね、ブルー教キング宗派か。こわいわー

[699: 匿名さん]

>>696 マンコミュファンさん

いよいよ残すところは52、53街区ですね。最後にランドマーク級の計画が持ち上がるのを期待です。
旧ランドマークから新ランドマークへ。街の雰囲気もガラッと変わるでしょう。

[700: 匿名さん]

52街区、53街区は、商業施設＋オフィスビル＋ホテルでしょうね。
60街区の残りは商業施設＋オフィス＋ホテル。62街区は教育系か病院系と予想。

[701: マンション比較中さん]

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

[702: みなとみらい住民]

>>699 匿名さん

前は公募かけても、まったく入らなかった。最近は確実に提案までいく。ビッグプロジェクトに期待。

[704: 匿名さん]

[NO.703と本レスは削除されたレスへの返信のため削除しました。管理担当]

[705: 匿名さん]

>>695 みなとみらい住民さん

勝手にみなとみらい住民の悲願にしないでくださいね。キング軸とやらの開発にやたら期待を寄せているのは某マンション住民くらいなものです。

52、53街区に300mのビルが建ったら日当たりが悪くなるので歓迎しません。100m超えるくらいのビルと1、2階の店舗スペースができれば十分なので。

[706: 匿名さん]

あとご自宅の眺望自慢についても各住民板でご自由にやってください。

[707: 匿名さん]

すいませんが、52街区、53街区には、
高さ100m以上は建たないでしょ！

何ですか、300って。。。

やはり、横浜市民は、
ランドマークタワーが一番です。
東京都民は、今度の八重洲タワー。
大阪府民は、あべのハルカス。

[708: マンコミュファンさん]

53街区　54街区の建物計画

地区計画、景観形成ガイドライン及び街づくり基本協定等に基づき、周辺施設との調
和や街のにぎわいの演出に配慮した建物計画としてください。
ア 建物高さ
街づくり基本協定、景観形成ガイドラインに基づき、地区全体で海から山側に向け
て徐々に高くなるようスカイラインの形成に配慮した計画としてください。
最高高さ ３００ｍ
最低高さ ６０ｍ
また、みなとみらい大通り沿いは、通景を確保するため、建築物の高さ 31ｍを超え
る部分の外壁又はこれに代わる柱の面は、道路境界から４ｍ以上後退した位置としてく
ださい。

またホテル建築に関してみなとみらいは容積率の緩和が可能

住居に関する陽当たりたりに関しては東や南の陽当たりに関しては位置的に問題ないが西日はBGに影響ある。

[709: みなとみらい住民]

古くからの住民の悲願だよ。
52、53街区には第二のランドマーク！
今の勢いだと近いうちに決まる。
今回採択されなかった案も超高層ホテル＋オフィス＋商業施設＋シアターだったので、少なくとも200メートル級だったのではないかな。
https://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/63676316.html

[710: みなとみらい住民]

https://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/63676316.html
この記事のコメント欄みてみな。
いかに新高島あたりが昔から期待されていたか。
53と60、62街区も近いうちに再公募するとあるので、素晴らしい計画に期待！

[711: 匿名さん]

>>710 みなとみらい住民さん

頭大丈夫ですか(笑)？
うちもまさにキング軸上に住んでいますが、別に特別何も期待していませんよ。今の住環境が悪化（騒音、路駐、混雑、ゴミ、日当たりなど）しなければ、何でもいいです。極端な話をすれば空き地なら空き地でも構わないです。
一部の意見をさも全員の意見のように語るのはどうかと思いますよ。そりゃあなたのように悲願と考えている人が一定数いることは否定しません。

[712: マンコミュファンさん]

>>711 匿名さん
わたしはキング軸の発展に多いに期待しています。みなとみらいはバブル崩壊やリーマンショック、東日本大震災など行くたびの苦難を乗り越えて現在の世界的ブランドを持つ地域に発展しました。そういった先人の努力の上にあるみなとみらいで最後に残されたキング軸の土地の開発が近隣の住民として素晴らしいものとなることを望むのは自然なことだと思います。みなとみらいは横浜市の希望ですし今までその恩恵を受けてきた住民としてその発展を望んでやみません。