横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

[匿名さん]

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[313: 匿名さん]

>>309 匿名さん
横浜駅10分以内にタワマン造る敷地がどこに残ってるの？ニューヨークも香港もロンドンもモナコも相当な築古が億以上するのはなぜ？
あんた恥ずかしいからもう喋んないほうがいいよ

[314: 匿名さん]

>>313 匿名さん

海外のように古い方が価値ある国とは、日本は違い過ぎますよ。

大丈夫ですよ、新築は、どんどん建ちますよ。これが最後のタワマンです、なんて誰も信じちゃいませんよ。
古いビル解体して、また建ちますよ。
中古は、お金がない日本人が買うもの。海外も、若者夫婦がエントリーモデルで買うのが多いね。

[315: 匿名さん]

新築神話、新築崇拝、日本。
都内の供給が減って、次のターゲットが横浜ってな話。

[316: 匿名さん]

>>314 匿名さん
無知すぎて恥ずかしいわ

[317: 匿名さん]

>>310 匿名さん
ステーションプレミアは、みなとみらい側の高速はさんで目の前に高層ビルが建つことが決まった。東向きの部屋の資産価値には少なからず影響するだろう。

[318: 検討板ユーザーさん]

>>317 匿名さん

114メートルが建つから、ステプレは30階以上じゃないと眺望が厳しい

[319: マンション検討中さん]

横浜駅からデッキでつながっているナビューレ、パークタワー横浜ポートサイドが1,2でしょう。
次点でステーションプレミア、ブランズ横浜、ポートサイドプレイスだと思う。

[320: 口コミ知りたいさん]

>>319 マンション検討中さん

ポートサイドはランクがかなり下がるよ。

[321: 匿名さん]

>>320
なんのランク？

[322: 匿名さん]

>>317 匿名さん

古くから横浜に住んでる私の友人がステーションプレミアを買って移り住んで流石だなと思ってました。お子さんがいらっしゃって、横浜駅の電車を見るのが楽しいとおっしゃってました。高層ビルの影響はあるのかどうか、海外に行くってことなので、もしかしたら、もう売却してるのかもしれません。横浜駅周辺の古いビルは、今後も解体、リニューアルが続くでしょうね。

[323: 匿名さん]

あとは、禁断の横浜駅直結マンションの登場を待つだけですね。横浜マラソンも雨で中止になって、台風22号も近づきつつありますので、横浜駅、みなとみらい周辺の開発について、改めて調査してみることにします。ポートサイドももっと良くなればいいですね。ポストそごうYCATが気がかり。

[324: 匿名さん]

>>319 マンション検討中さん

すいません、ブランス横浜って、
週刊ダイヤモンドの神奈川地区の資産価値マンションリストに出てるんですか？

リストに載ってるマンションをお聞きしてましたけど。。。まあ、自分で調べます。

[325: 匿名さん]

>>323 匿名さん
旧YCATは>>298にも書いてある通りインターナショナルスクールが来年開校するため着工済み

[326: 匿名さん]

>>325 匿名さん

いえいえ、現YCATの今後の話。

[327: 匿名さん]

横浜駅直結タワーはぜひ欲しい。
外人向け仕様だし、東急電鉄だからお高いんだろうな。

[328: 匿名さん]

>>327 匿名さん
仕様と言うより外国人向けとあるから、果たして日本人が購入できるのか？

[329: eマンションさん]

>>321 匿名さん

資産価値

[330: 匿名さん]

>>329 eマンションさん

ナビューレ、ダントツなのに？
まあ、ナビューレとその隣りだけか。

[331: 匿名さん]

ポーテサイドは落ち目。
富裕層には見向きもされない。

[332: 匿名さん]

>>331 匿名さん

そういうことね。
まあ、みなとみらい地区
60-64、68地区の今後の開発
発展次第で、
まだ復活の余地ありかと。
水際公園の橋渡しがカギ。

[333: 匿名さん]

鶴屋町再開発組合の地権者は何名ぐらいでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

[334: マンコミュファンさん]

>>333 匿名さん

鶴屋町って一般分譲されないはずでは？
駐在員用だったはず。

[335: 匿名さん]

え、そうなんですか？
14階から43階まで共同住宅となるようですが、横浜市は周辺住民説明会でそのように言ったのですか？

[336: 匿名さん]

鶴屋町に触発されて、絶対出て来ますよ、さらなる横浜駅直結マンション。
デッキで直結じゃなくて、駅ビルそのもののマンションがいいですね。
まあ、そごうYCATくらいの出島地区が理想かな。横浜一低いエリアですけど。

[337: 匿名さん]

それにしても、台風22号の影響で、大雨ですが、住まいの資産価値うんぬんよりも、とにかく、災害に強い地域に暮らしたいですね。そういう地域が真の資産価値に値すると思います。横浜駅周辺も昔は洪水がありましたが、今は治水工事のおかげで救われました。みなとみらいも安心ですね。しかし、地震の場合、横浜駅周辺とポートサイドは安心とはいきません。

[338: 匿名さん]

いやいや資産価値高いマンションが買いたいです。みなとみらいでも横浜駅周辺でもとにかく資産価値高いマンションが買いたいです。

[339: 匿名さん]

2004年も22号でした。
http://www.mlit.go.jp/river/pamphlet_jirei/bousai/saigai/kiroku/suigai...

[340: 匿名さん]

日本郵便が野村不動産を吸収して、横浜中央郵便局がタワーになると思ったのに！

[341: 匿名さん]

2004年洪水、横浜市のサイトにもありました。
http://www.city.yokohama.lg.jp/somu/org/kikikanri/panfu/shinsuitaisaku...

[342: 匿名さん]

>338さん
資産価値が高いマンションって値下がりしないマンションってことですか？
ナビューレは値上がりし過ぎ。築10年経っても高値止まり。
三井のポートサイドレジデンスは外廊下だし、公園前のポートサイドプレイスは各階ゴミ置場がない(住宅供給公社仕様)
眺望ならザ・ヨコハマタワーズの高層南向き。
良い部屋は住民の満足度も高いから滅多に売りに出ない。
数多く内覧することをお勧めします。

[343: eマンションさん]

>>335 匿名さん

外国人居住者が対象となっていたはずです。管理費、固定資産税が馬鹿高いかも知れませんね。

[344: eマンションさん]

>>338 匿名さん

横浜では、オーシャンビューにするべし。

[345: 匿名さん]

>>331
>>332 匿名さん
ポートサイドは実需が多くて売りが出ないけど満足度はやたら高いからこのままでいいんじゃないですか。
ただでさえ星野町の再開発で人通りが増える見込みなのに高島側と繋げられてはたまったもんじゃありません。

[346: 匿名さん]

>>341
横浜駅周辺はもともと埋立地ですからね。縦横に川や運河が張り巡らされている感じで、基本的に低地なんでしょうね。

[347: 匿名さん]

浸水リスクだけじゃなくて、地震のリスクも相応に大きそうな場所なわけで。災害リスクを考えると、ちょっと・・。
まあ、それでも住みたい人はどうぞ。っていうことで。

[348: 匿名さん]

>>347 匿名さん

そうですね、
このスレのとおりでいくと、
横浜駅周辺の未来は、暗く
みなとみらいの未来は、明るい
という事でしょうね。
みなとみらいに住んで
普段はみなとみらい。
横浜駅周辺に時々
お出掛けくらいで、
ちょうどいい。

[349: 匿名さん]

みなとみらいも所詮は埋立地、五十歩百歩なんじゃないかと。実際、あの東日本大震災の時ですら、臨港パークやマリノスタウンの辺りなど酷いものでしたから。。。

[350: 匿名さん]

横浜駅から日産までくれば、
そこはもう、みなとみらいだった、と。
新高島も発展すれば、最高ですね。
その頃には、みなとみらいの規制も緩和され、またタワーマンション、複合スタイルで建つでしょうね。

[351: 匿名さん]

地盤は紅葉坂が最強。

[352: 匿名さん]

横浜駅に近いところ以外、みなとみらいの業務用地としてのニーズ弱そうだから、いっそのこと売れないところは全部住宅地化すればいいのに。暫定とは言え学校もできるようだし。

[353: 匿名さん]

>>351
あの坂、日常的に登りおりするのは絶対無理！！

[354: 匿名さん]

みなとみらいの地盤はもともと良くないでしょ。
敷地内が地番改良されてれば被害を低減できるんだろうけど、直下型が来たらどうなることか。
加えてタワマンは揺れ幅がハンパないから、そういう意味でも地震リスクは大きいよ。

[355: 匿名さん]

>>349 匿名さん

横浜駅近辺の標高とみなとみらいの標高を確認されると、その差は歴然としています。
海抜ゼロメートルと海抜5メートル。五十歩百歩ではありません。
もう一つ、YouTubeで震災の時の横浜駅近くのダイエーの揺れが確認出来ます。
これは確認しておかれた方が良いと思いますよ。

[356: 匿名さん]

みなとみらいに直下型が来るなら
横浜駅はもっと壊滅でしょうね。
どちらの地盤に住んでいたいか、
答えは明白。
どうせ回避したいなら
山手町か、紅葉が丘か、北軽井沢か。
崖下だけはヤメときますか。

[357: 匿名さん]

地図上の青色の所には住みたくないですね。できれば、緑か茶色の所に住みたいですね。

[358: 匿名さん]

まあ少なくとも、地震が怖いからみなとみらいに住む、っていう人はいないだろうね。

[359: 匿名さん]

横浜駅周辺であれ、みなとみらいであれ、地震が怖いという人は住まないほうが賢明です。以上

[360: マンション検討中さん]

実際は青い部分の方が便利で良い場所とされているのが皮肉ですなあ。
青色は、横浜駅、ポートサイド、みなとみらい。
茶色は反町、桜木町、山手あたりか。
茶色に住みたい人はどうぞどうぞ、私は青色に住みたいですなあ。

[361: 匿名さん]

元町、山下、馬車道も低地だね。もう住みたくなければどうぞご自由にとしか(笑)

[362: 匿名さん]

水色の所ならまだマシでしょうね。
問題なのは、岡野平沼吉田新田ですね。
新田だから、稲作には最適です。
住居には不適です。
みなとみらいのように土壌改良が有難いです。

[363: 匿名さん]

自分の寿命は後30〜40年。
年を取るにつれて坂を登らない楽な所に住みたいです。
地震を心配したらポートサイドもみなとみらいも日本中どこにも住めません。
少なくともタワーマンションに住んでいたら命だけは助かるでしょう。

[364: 匿名さん]

>>363 匿名さん

歳をとると坂がね。
エレベーターは重宝します。
筋力は衰え、電力は大事です。
足腰は健康のバロメーターですね。

[365: 匿名さん]

最寄り駅から平坦な都心・高台エリアがあるといいね。

東京の都心部ならたくさんあるのに。横浜は、中心部が全て埋立地だから望めないことだけど。。。

[366: 匿名さん]

>>365 匿名さん

ありますよ、
横浜駅の、、、
桜木町の紅葉坂、
元町中華の山手町。

今後、
お年寄りが多い町は衰退するので、
若者の未来を考えるなら、
みなとみらい、もしくは、
その近所のポートサイドか北仲か。

選択肢が狭いのが、逆に横浜の利点。

[367: 匿名さん]

>>366 匿名さん

ポートサイドはないって。
かなりランクが下がる。
しゅんすけもだいぶ前に見限ったしね。

[368: 匿名さん]

ポートサイドもみなとみらいも埋め立てて作った地盤の良くない低地でしょ。残念ながら、地盤の良い高台じゃありません。

[369: 匿名さん]

>>368 匿名さん

ポートサイドとみなとみらいじゃ全く別物でしょ。
みなとみらいは地盤改良している。お金のかけ方が違うよ。

[370: 匿名さん]

低地は低地。五十歩百歩・・

[371: 匿名さん]

どちらも埋立地。地盤よくないから揺れは大きい。地震があるとどちらも道路はボッコボコ。。。

[372: 匿名さん]

>>371 匿名さん

横浜市内に複数マンション所有してますが、北仲参戦しますよ〜。ズバリ、83高層狙い。91は、83より5000万高いんで、どうですかね〜。

[373: 匿名さん]

北仲のスレみると、必死に83Bをディスっている人がいて哀れですね。
リビングの窓、6枚と2枚。
資産価値は83B>>>>81、82タイプです。
開放感が全く違いますね。
あとは10倍の抽選であたるかどうか。

[374: マンコミュファンさん]

>>373 匿名さん

83Bは倍率下げるためにネガが必死ですね。
無駄ですけどね。

[375: 周辺住民さん]

みなとみらいポジの人は、みなとみらいを押し上げるためにポートサイドをディスって結果ブーメランになってる感じですね。埋立地であることに変わりないのに、みなとみらいだけは特別だなんて誰も思わないのにね。

[376: eマンションさん]

>>375 周辺住民さん

みなとみらいとポートサイドじゃ次元が違うでしょ。
アホでもわかる。
みなとみらいからポートサイドに引っ越す人なんていないだろ。

[377: 匿名さん]

>>375
それでもみなとみらい押しの方々はみなとみらいは特別だと本気で思っていますよ。
埋め立て地の高い買い物しちゃったもんだから仕方ないですけどね。

[378: マンション検討中さん]

みなとみらいの人はポートサイドは相手にしてないと思いますよ。。

[379: マンション検討中さん]

まあまあ。埋立地同士、仲良くやってくださいな。

山手からすればどちらも住む場所として考えられないです。

[380: 通りがかりさん]

>>379 マンション検討中さん

山手じゃなくて山手町でしょ。
本当の住民ならそこにはこだわるんだけどね笑。
山手町からみなとみらいに移る人多数。
ポートサイドに行く人ゼロ。

[381: 匿名さん]

山手町に住むならまだ紅葉坂かな。
でもレジデンスは造りがいまいち。
クオスは論外。
グラメ一択。E棟。
でも、みなとみらいのオーシャンには及ばない。

[382: マンション検討中さん]

横浜駅から見たらみなとみらいは駅が中途半端だね、近いのに時間がかかる不便さがある。
北仲はみなとみらいの二番煎じ、古き良き馬車道というが、
みなとみらいの夜景がなければ成立できない地域だよね。
方角も悪い。朝日と横浜港が同時に見える部屋がいいよ。

[383: eマンションさん]

どうせ埋立地なら横浜駅に近いほうが良いです。何を好き好んで乗り換えなきゃならん駅に住まなきゃならんのか。

[384: 通りがかりさん]

>>383 eマンションさん

都内に電車通勤のリーマン？
ポートサイドはないなぁ笑

[385: 匿名さん]

横浜駅コンコースを東西駆け巡るのは
乗換え以上に負担です。
横浜駅パッシングできる直駅マンションが良いですよ。ということで、馬車道。

[386: 匿名さん]

それにして、高島屋とそごう並びに
ダイヤモンドとポルタをハシゴしてるオバちゃん達は凄い、横浜マダムです。
それなら乗換えも平気。

[387: 匿名さん]

横浜は足腰、脚力が大事です。
坂も多いし。平坦な所に住んでいてはすぐ疲れます。なるべく階段も使いましょう。

[388: 匿名]

>>382 マンション検討中さん
200mの景色が想像できないんですね、可哀想。

[389: 匿名さん]

みなとみらいに住んでも眺望はタワマンに囲まれてるようなのばっかり。
良い眺望の物件はごくわずかで売りにも出てこない。
かといってブルーハーバーはちょっとね・・・。

[390: 匿名さん]

馬車道、みなとみらいは横浜駅で乗り換える必要がない人にお勧め。
横浜駅で乗り換える人はナビューレ、ポートサイドレジデンス、ポートサイドプレイス、ザ・ヨコがお勧め。
横浜駅北東口が出来て格段に便利になった。

[391: 匿名さん]

そもそも、東京と横浜では開発の勢いも富の集中度も全く違う。横浜、圧倒的に負けてるんだな。いくら高くっても、横浜に固執してないで東京都内（できれば都心）で物件探したほうが賢明では。と思う、今日この頃。。。

[392: 匿名さん]

それを言っちゃおしまいなんですが・・・

[393: 匿名さん]

やはりな。。
三井不動産が23区では強気価格でパークタワー晴海(やり過ぎで第2期から値下げ)、パークシティ武蔵小山を出してるが、ザ タワー北仲は意外にも弱気価格だ。
おそらく三井の幹部は23区はまだ高くても売れるが、郊外地域はもう限界で値下げも考えている現れと言えるだろう。

[394: 匿名さん]

>>391 匿名さん

横浜のマンション買うのは、横浜が好きな人、横浜が職場の人ですね。

東京のマンション買うのは、東京が好きじゃなくても、投資の為に買う日本全国の出身者や海外、特に中国の人が多いです。

もしくは、Gのほうが好きかBのほうが好きか、ってことかもしれない。

そもそも、もう東京には建てる所ないですからね。そういう流れでデベが横浜に色気出してしまったからなのか。

[395: マンコミュファンさん]

>>390 匿名さん

ザヨコはないよ。ポートサイドレジデンスって何？笑？パークタワーじゃなくて？
衰退していく地域。

[396: 匿名さん]

>>395 マンコミュファンさん
以前からポートサイドをディスってる奴が必死すぎて滑稽だわ。見苦しいことこの上ない。
ポートサイドは元々住宅地として開発された地区。あんたが言う衰退や発展がきらびやかなショッピングモールだということなら初めから計画すらされてないよ。横浜駅にフラットアクセス徒歩10分以内で落ち着いた住宅地。需要は一切枯れない。

[397: 匿名さん]

>>395 マンコミュファンさん

ナビューレとポートサイドプレイスだけでしょうね。 他は悲惨。

[398: 匿名さん]

ポートサイド、販売当時は、横浜駅きた東口へのペデストリアンデッキがなかったですからね。
それができたことで、横浜の隅っこ、みなとみらいの目と鼻の先が再度注目されました。
昔は、アートの街とかで盛り上げるしかなかったです。
しかし、ベイクオーター越えると未だに何だか寂しいです。
何だか、あの巨大なガラス張りのオフィスビルが壁になっているようで。
アクセス、道が悪いのでしょうかね。

[399: 匿名さん]

横浜駅ってなんであんなに複雑なんですかね？
渋谷駅ほどではないにしても、
東横線の終着駅にしては両端とも酷すぎますね。（東急が悪いわけではありませんが）
両駅ともに通過するのが無難な駅ワースト3に入ると思います。
横浜駅については、ジョイナス付近の改札が分かりにくいですね、
地上1階なのか、地下1階なのか。
アクセスがシームレスというか、ミラーリングというか、
今自分が何階にいるのか分からなくなります。
どちらが、北口なのか、南口なのか、
東西南北が45度傾いているからでしょうか、方向感覚がおかしくなります。
上下左右、へんな駅ですね。

エキサイト22でそういう部分を改変してもらいたかったです。
なんで南北アクセス改善なんでしょう。
東西アクセスを何とかしないといけないと思いますが。
当面馬の背は解決しなさそうです。。。

[400: 匿名さん]

おそらく、鶴屋町に開発重点が置かれていると思います。

[401: 匿名さん]

そごう、高島屋、ジョイナス、ポルタ、ルミネ、そして横浜駅ビルの商業施設も出来るからポートサイドはますます楽しくなるよ。
観光地に住みたいか、落ち着いた住宅地に住みたいかは人それぞれ。

[402: 匿名さん]

なんで東横は、みんな地下に潜りたがるんでしょうか、モグラでしょうか？
逆に横浜地下居住区でもつくったほうがアクセスが楽かも。横浜地底人。横浜蟻族。ダイヤモンドとポルタで生きる。新しい生活スタイルかも。

[403: 匿名さん]

JR線使えばいいですね。あとは何十年後かの貨物線流用にも期待。

[404: 匿名さん]

>>398 匿名さん
ポートサイド中央交差点が大きい割に周囲に全く店舗、路面店がなく人通りも少ないからじゃないですかね。オフィスから横浜駅までの通勤の動線からも外れますし。
要は駅前感が無いですね。
住人にとってはそれがいいんでしょうが。

[405: 匿名さん]

>>404 匿名さん

ポートサイドはアートを目指すんじゃなかったっけ？

[406: 匿名さん]

別にネガじゃないですが、ポートサイドは、サイドな感じがします。

[407: 匿名さん]

駅横ですもんね

[408: 通りがかりさん]

>>406 匿名さん

アート&デザインがテーマ。
ポートサイドプレイスまでは横浜駅直結のイメージですが、ヨコハマタワーズまで行っちゃうと、寂れた感がハンパないです。
下町っぽいんですよね。、

[409: 匿名さん]

ポートサイド地区は横浜駅に近くても、
途中のアクセスにて首都高速1号横羽線の壁の存在感が半端ないです。騒音もあるし、アート&デザインというより、コンクリート&スチール感満載で冷たく寂しい地区です。ベイクォーターあたりは賑やかだと思うので、ボードウォークでポートサイド公園までお店が繋がっていれば良いのですが、残念です。
対岸の高島水際公園への架け橋が必要です。

[410: 匿名さん]

>>409 匿名さん
ポートサイドから駅まであまり首都高を意識することはありませんが、たぶんベイウォークの下の道か、神奈川公園周辺の雰囲気を指しているのでしょうか？
あまりにピンとこないので。

[411: 匿名さん]

それにしても結婚式場が多過ぎますね。
そんなに結婚する人多いんでしょうか、
草食系男子が増えて、肉食系女子の独立派、おひとりさまが増えているっていうのに。鐘の音が港に響いて、あゝ虚し。

[412: 匿名さん]

>409さん
首都高近くのオフィスにお勤めでしょうか？
ポートサイドから横浜駅まで屋根付きのスカイウオークで繋がっているので首都高や騒音は気になりませんが…。
>411さん
最近、アートグレースの結婚式回数が減った気がするのは私だけでしょうか？