横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

[匿名さん]

公式URL：
売主：
施工会社：
管理会社：

[2353: 匿名さん]

>>2351 匿名さん

どうして変わらない？

交差点を曲がるの大変だよ。特に左折。右側に車体がはみ出るから、対向車や右側後続車の通行を妨げる。減速もより必要になる。
それに例えば左折時に横断歩道の通行を待つような時も、車体が長くて後続車の直進を妨げる。

大型であればあるほど加速に時間かかるし、減速にも時間がかかる。

連接バスが一般車と同じレーンを走ってしまうと、かなりの渋滞を発生させると思うよ。

[2354: 匿名さん]

連接バスの小回りについては、普通のバスと変わらないよ。普通のバスが走れるところならどこでも走れる。http://hamarepo.com/story.php?page_no=1&story_id=3503

[2355: 匿名さん]

停留所のスペースの方が問題。
通常より長さが必要。はたして横浜駅のどこにスペースをつくるのか。

[2356: マンション掲示板さん]

>>2354 匿名さん

記事内の写真にもあるけど、交差点にこんなでかいのがいたら、対向車も後続車も進路を妨害されてしまうよ。
対向車が来ないうちにさっと右折ってわけにもいかないから、右折レーンに渋滞作るだろうし。

もう一つ気になったのが、あかいくつバスのような観光利用は考えていない、という発言。かなり強気だと思うね。

[2357: 匿名さん]

>>2356 マンション掲示板さん

うわ、でか！！って感じです。
連節バス1台で交差点が完全に埋まっちゃっていますね(笑 一般車、歩行者にとっても大迷惑かもしれないですね。

でもなんで横浜市は全てに桁違いのコストがかかる連節バスなんか導入したいのでしょうか。エアバスA380と一緒で、全て専用の設備が必要で非効率だと思いますが。

[2358: 名無しさん]

>>2357 匿名さん

横浜市に限らず、全国あちこちで導入されてますよね。
しかも、観光用ではなく、通勤、通学用がほとんど。
https://matome.naver.jp/m/odai/2147266494244706601?page=2

[2359: マンション検討中さん]

そうそう　そのバス全然珍しくないから。普通に走ってるよ。
そうとは言っても　みなとみらいに必要とも思わないけどね。。。

ミニバスをサクサク走らせたほうが利用価値あると思うな～

[2360: 匿名さん]

>>2358 名無しさん

みなとみらいに通勤通学利用の需要はあるのでしょうか？大量輸送のバスを使わないと不便な場所ってどこかあります？

[2361: 匿名さん]

>>2360 匿名さん

通勤通学ではないけれど、20街区MICE付近、新港ターミナルは立地的にバスがあると便利。でもこの程度の距離ならシャトルバスをピストンした方がいいね。連接バスによる大量輸送には向かないと思う。

[2362: 匿名さん]

バスの運転手もバスも足りないんですかね。。。人件費とガソリン代と、車両費、維持費の試算ですかね。
2頭追うものは一頭をも得ずかも。
ほんと、連結バスなんて、A380。
無理やり購入か。。。ANAの二の舞か。
2020年までの限定でしょ。後は、真っ赤っかでしょ。

[2363: 匿名さん]

連結バスは良いのでは!
学生の頃、ローマ(決して広い道ばかりでない）で暮らしていて、
連結バスで通学していました.
何故?日本はあまり普及していないのですかね？

[2364: 匿名さん]

そういう私は、A380にまだ乗ったことないけど、今度、ハワイ便就航したら乗ってみよう。連結バスは、ハワイやら、ロスで乗ったことあるけど、後ろの車両は気分悪い。運転手の目も行き届かないし、防犯上良くないね。そもそも、バスなんて、海外では乗る人のクラスが限られているけどね。
日本は、日常の足だけど。。。

[2365: 匿名さん]

まあ、新港埠頭の中国人観光客の団体様向けなんでしょう、連結バスは。
赤いの好きですし。これから春節、大いに盛り上がりましょう。

[2366: 匿名さん]

>>2360 匿名さん

もしも横浜駅の停留所が、駅改札前になるのであれば、ブリリア、ダイワ、タワーズイーストあたりの住民は利用するかもね。

[2367: 匿名さん]

新設される新港ターミナルに到着する大勢の香港からのお客様をどうやって中華街や横浜駅方面にお連れするか、それだけです。今の大さん橋のバスをご参考に。バスより道路を何とかしないと。歩いたほうが早いかもね。モーマンタイ？
もう、満たい！

[2368: 匿名さん]

>>2366 匿名さん

いやーどうでしょう。

駅改札前からはそごう地下ターミナルをぐるっと回らないと外に出られないですよ。その後国道1号に合流してみなとみらい方面に左折してなんてやってたら、その間にマンションに着いてしまいます。
まぁ台風でも来たら別ですが、20街区にバス停ができたら、結局はそこから大通りを渡って戻らないといけませんし。大して変わらない気がします。

[2369: 匿名さん]

>>2368 匿名さん

東口バスターミナルにもぐらず、マルイシティ横を通って国道一号にでるのでは？
横浜駅からmiceまで10分だと思います。

反対側の横浜駅行きの停留所がダイワとブリリアの間に出来ると、乗ってから5分で横浜駅JR改札につきますね。
ブリリアの住民はラッキー。

[2370: マンション検討中さん]

スカイビル横の信号？土日は抜けるまで渋滞で待つよ～。

[2371: 匿名さん]

>>2370 マンション検討中さん

通勤、通学利用なら平日の朝と夕方が重要でしょうね。
空いてれば、東口交番からMICEまで5〜6分だと思います。

[2372: マンション掲示板さん]

>>2369 匿名さん

マルイ横の信号は時間によっては国道1号に合流する信号まで大渋滞となりますよ。そごう地下からタクシーに乗ると、国道に出るまで15分近くかかることもあります。雨の日や連休は全く時間が読めません。
それならぐるっと回ってでもバスターミナルから国道に抜けた方が確実です。

[2373: 匿名さん]

世界最大級の音楽アリーナ＋高級外資系ホテル、非常に楽しみ。
リッツカールトン、パークハイアット、コンラッド。何がくるか。
https://www.kensetsunews.com/archives/149632

[2374: 匿名さん]

横浜駅
あんぱん
MICE
パシフィコ
新港（カップヌードル）
赤れんが
、、、

って感じでしょうか。どう考えても観光客用ですね。

[2376: 匿名さん]

[No.2375と本レスは、スレッドの趣旨に反する投稿のため削除しました。管理担当]

[2377: 匿名さん]

地域のイメージがどんどん悪くなる。。。

[2378: 匿名さん]

みなとみらいのタワマンに成り金的な人が多いのは事実かもしれないね。突然お金が手に入れば、人よりもいいマンションに住みたくもなるんだろうね。

[2379: 匿名さん]

私もみなとみらいは成金の方が多いと聞いた事があります。最近の億り人さんは、北仲が流行りかもしれませんけど。
みなとみらいから人口流出も気をつけなければいけませんね。ビットコインで大損すると、びびってしまいそうです。

[2380: 匿名さん]

お金が手に入ったのはいいが、選んだ場所がみなとみらいだったってところが決定的にイケてないんだよ。

[2381: 匿名さん]

本当におカネのある人は、東京の都心に買うでしょう。

[2382: 匿名さん]

みなとみらいのマンション群は選ばないと思います。白い看護区っぽいです。けいゆう病院があるからかな？あの周りで、タバコ禁止の看板凄いですね。

[2383: 匿名さん]

横浜出身でみなとみらいの誕生前から見守っていて、横浜博覧会の思い出があったりでみなとみらいしか考えられません。都内は全く興味ないです。家族がいたら山手町の戸建が理想です。

[2384: 評判気になるさん]

>>2381 匿名さん

なぜ、都内？
電車通勤のリーマン笑？

[2385: 匿名さん]

坂を登らなければいけない山手の戸建てはないなー。
一度、内廊下のタワーマンションに住んでしまうと戸建てには戻れない。

[2386: 匿名さん]

みなとみらいは、1989年当時の博覧会の会場のままでいて欲しかった。そごうからのゴンドラもあったし。まあ、バブルの象徴、バブルの申し子、バブルの遺産だね、みなとみらいは。YES’89！
動く歩道は残ってくれた。。。
住むところじゃないと思ったところ。

[2387: eマンションさん]

>>2385 匿名さん

まさに、電車通勤のリーマンの発想。お疲れさん。

[2388: 匿名さん]

ランドマークタワー建ててる頃のみなとみらいは、バブルの宴の後。今風ならパーリーナィ明け。殺伐としていたけど、インターコンチ泊まって、コスモクロックに乗った。パーリーピーポーが多かった。

[2389: 匿名さん]

>2387eマンションさん、2385です。
残念、サラリーマンではなく悠々自適の生活者です。
山手の戸建てに住まなくても横浜港一望ですよ。
温度変化の少ない内廊下マンションは寿命も伸びます。
　

[2390: 匿名さん]

>>2386 匿名さん
あのままがよかったですね。
ゴンドラに、山下公園あたりから桜木町までの汽車みたいなのとか、とにかく横博が人生で一番楽しかったので、未だに思い出にひたってます。

[2391: 匿名さん]

>>2389 匿名さん
昔は山手の戸建がステータスだったので、それをひきずってしまってる面があります。縁側で麦茶飲みながら暑い暑いと言って庭の池を眺めるのが好きだったので、自分も結婚できたら同じようなのに憧れます。

[2392: 匿名さん]

横浜が中国人観光客の興味を引くとはちょっと思えないんだよね。
日本に行ってわざわざ中華街へ行くのは彼らからしてみればバカげているし
摩天楼だったら中国にもっとすごいのがあるし
洋館とか言ってもそういうのが見たければヨーロッパへ行くし。
山下埠頭へ入港したらバスで箱根へ直行だな。
日本と言えばやっぱり日本の象徴・富士山。
横浜は素通りだろう。

[2393: マンション検討中さん]

年寄りの集まりだな…

[2394: 匿名さん]

でもサラリーマンが世の中の大半を占めていてくれる限り、駅近マンションの価値は安泰ですね

[2395: 匿名さん]

40歳前後は年寄りですかね？

[2396: 通りがかりさん]

>>2386
バブルがあったから今のみなとみらいがある
そもそもバブル景気に向かっていたからみなとみらいの計画が本格的に動き出したし
地方博ブームに乗って地域のお披露目会的な横浜博覧会も開催することができた
タイミング的に少しでも遅ければ今のランドマークタワーもクイーン軸のスカイラインもなかった
まさにバブルの遺産

[2397: 匿名さん]

しかし、バブル崩壊でスカイラインが崩れたね。
高さ規制と色彩規制で無機質な街になってしまったのが残念。

[2398: 匿名さん]

無機質な街が、評価を下げるかは別、日本の殆どの街はヨーロッパと違って統一感なし。洗濯物を干せなくして、非日常感を出してみなとみらいが評価されている部分もある。

[2399: 匿名さん]

みなとみらいマンション群、
なんで高さ100m以下で白に統一って決めたんですかね。みんな100mになってしまいました。横並びの日本らしいけど。
赤青黄色は困るけど、茶色、レンガ色も色々あったほうが良かったと思う。
クイーンズなんてのも、のっぺり過ぎる。
コスモクロックも動かさない方が良かった。もしくは、赤レンガパーク手前までもっていったほうが良かったかも。なんか、中途半端でせせこましい。
あのクロックの向きは、ランドマークタワーとクイーンズのオフィス時計なのか、コスモワールドもペンキ塗り直さないと、寂れ感が酷い。

[2400: 匿名さん]

89年横浜博がピークで、バブル崩壊が誤算ですが、またバブル膨らみ出してるから、大丈夫、、、けど、また北仲が建つ頃にピークアウトしそう。

[2401: 匿名さん]

リーマンの時は、みなとみらい地区にクレーンだけ建って、資金繰りが苦しくなったのか、撤去された場所があった。

[2402: 匿名さん]

次に来るなら、ビットコインショックですね。今、暴落を繰り返していますが、そのうち、どん底が来そうです。あんな億り人なんてウハウハな報道するから、まったく、懲りないもんです。八百屋のオバちゃんが株やりだしたから、89年のバブルは弾けてしまった。。。
ミセスワタナベも今やビットコインらしいし。

これは、みなとみらい、また近々苦境に立たされそうです。ビットコインが過熱しているのが日本ってことも気になりますね。