横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

[匿名さん]

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[1701: 匿名さん]

北仲エリアを外しちゃうと投稿が一気に減ってこのスレッドの活気がなくなっちゃいそうですね。

[1702: 匿名さん]

みなとみらい住民ですが、対象ではないマンションについて投稿してスレを荒れさせるのはよくないですから、はっきりさせておいてほしいです。
対象外の物件についての投稿はこのスレで慎むことにしたらよいと思います。

横浜内でいがみ合っていてもしょうがないです。

[1703: 匿名さん]

横浜駅東口（ポートサイド含む）、みなとみらい地区（新港、赤レンガくらいまで？）で良いのではないですか？

北仲、関内、日本大通り、山下中華街まで含めると、少し話題の範囲が広すぎると思います。

北仲については、話題がマンション（現時点ではザ・タワー）に限られてしまうため、スレが荒れる原因となり得ることを考慮しても、別スレがよろしいと思います。北仲はみなとみらいの一部かどうかという話と、スレの話題の範囲は別ですよ。

[1704: 匿名さん]

>>1702 匿名さん

各マンション個別の話題は避けた方がよろしいかと思います。色々な経緯がありましたが詳細は省きます。

よって、どこまでのマンションを話題に含めるかということ自体、あまり意味がないと思いますが。もちろん話の流れで多少マンションの話題が出るのは問題ないと思いますが、〇〇マンションはどうなのか、という議論は適切とは思えません。

[1705: 匿名さん]

では、今後このスレでは北仲、日本大通り、関内、山下公園の話題はすれ違い、ということで徹底させていくということですね。
スレ主さん、それで問題ないですか？

上記の話題が投稿されたら、スレ違いだということを指摘しましょう。
その方が荒れなくていいと思います。

[1706: 匿名さん]

新港、赤レンガはちょっと違うかな～。むしろ桜木町馬車道の管轄じゃｙないかな。

インターコンチまでの認識だったけどね

[1707: 通りがかりさん]

>>1706 匿名さん

その辺りをボーダーラインにすれば良いかと。まぁ話題の流れ次第だと思うけど。

スレ主ではないけど、北仲を含めるとどうしても個別マンションの話題になるから、避けたいって意図だよね。このスレもマンションの話題以外でエリアの話をしましょう、ってことで作られたんだし。

[1708: 匿名さん]

私もインターコンチまでの認識ですね
ランドマークタワーからインターコンチネンタルの線が境目かなと

[1709: 匿名さん]

多くの人は、ポートサイドから北仲までの京浜東北線より海側を｢新しい横浜｣のイメージで一括りで見てると思いますが、スレ主さんが決めることですので。

[1711: 匿名さん]

スレ主さんは当初このように定義しておりますので、
それに則った形で進めましょうか。

5: 匿名さん　 [2017-06-26 21:43:15]

＞4さん
スレ主です。
横浜駅東口からみなとみらい限定です。
道路は広々、清潔だし、眺望も素晴らしいです。
部屋のドアを閉めて横浜駅のホームに上がるまで10分、そごうまで7分。
屋根付きスカイウエイでほとんど傘は要りません。
一度住んだら離れられません。

[1713: 匿名さん]

気分で含めたり含めなかったりしないように頑張りましょうね

[1714: 匿名さん]

話の流れを無視してでも赤レンガや北仲という言葉はNG、ということじゃないでしょ。
本質は、北仲の話題になると必然的に個別マンション、もしくはマンション同士の比較になるからここではあえて避けたい、ということ。

[1715: 匿名さん]

ちっさいスレ主です。
スレの方向性は皆様にお任せします。
範囲を決めるのは難しいですね。
これから開発される新港埠頭やマリノス跡地のアリーナの話題は歓迎です。
個人的には北仲タワーも夜景の彩りになるのを待っています。
でも、北仲地区は新しいスレを立てて議論するのがいいですね。

今夕はみなとみらい地区一斉点灯です。
10年前には東口からクイーンズタワーやランドマークタワーの灯りが綺麗にみえました。
今はマンション群に隠されてオフィスの低層の明かりは見えなくなりました。
新高島駅周りのオフィスビル群が完成したらまた華やかになるでしょう。

[1716: 匿名さん]

>>1685 匿名さん

ニューヨーク、シカゴ、ロサンゼルス、、、アメリカは碁盤の目ですよ。ストリートとアベニュー名で実にわかりやすい。

みなとみらいも、街区のナンバーをもっと全面に出した方がわかりやすい。通りの名前も、キング、クイーン、とちのき、けやき、さくら、わけわからん。

パリも、
ナポレオン、ヒトラー、
日本は、マッカーサーか。

[1717: 名無しさん]

[NO.1710～本レスまで他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、いくつかのレスを削除しました。管理担当]

[1718: 匿名さん]

所詮、狭い日本、みなとみらいは、
横浜駅西口よりは広い。。。

ヨーロッパも中世の名残で城下は狭いし、石畳み。。。

関内、中華街は碁盤の目。。。
あっ、NG？

[1719: 匿名さん]

地図で見て碁盤の目のように綺麗なほうが良かったってことなのかな？
そもそも道路の数も多くないし、みなとみらい内で徒歩、自転車、車で移動するのに
何も困ること無いんだけど、、むしろ分かりやすい。
初めて来た人でも、どこ歩いてても気持ちよいと思うけどな～

[1720: 匿名さん]

>>1718 匿名さん

いや、いいでしょう(笑

みなとみらいは途中で少しカーブした変形碁盤の目ですよね。迷ったことないし、分かりにくいとも思えませんが。
友人には、みなとみらい線の何番出口かをきちんと伝えるようにしています。

それでも迷うのなら、少々頭が弱いのでしょうね(笑)

[1721: 評判気になるさん]

北仲地区の新しいスレ立てました。
//www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/628790/

[1722: 匿名さん]

>>1719 匿名さん

みなとみらい区画、
切り方下手くそ。

[1723: 通りがかりさん]

>>1721 評判気になるさん

いいですね。
北仲、馬車道の話題はこちらでどうぞ。

[1724: 匿名さん]

みなとみらいはフォレシスや美術館辺りの道が行き止まりになってて、車で走ると迷います。
通りの名前も場所を示してません。
地名の無い番外地だから仕方がないのでしょうか。
みなとみらいの観光は暑い、風が強い、寒い、疲れる、夜寂しいという印象です。
観光拠点が離れてバラバラですね。

[1725: 匿名さん]

そうですね、

みなとみらい

夏・・・暑い、ゲリラ豪雨、人が多い
冬・・・寒い、風が強い、人が少ない

東西南北が、わかりにくい
駐車場が混む
とにかく歩く
いつの間にか相当な距離を歩いてる
今、何階にいるかわからない
どっちがどっちかわからない

[1726: 匿名さん]

ニューヨーク、シカゴに視察に行ったほうがいい。ポートランド、シアトルでもいい。シンガポールでもいい。

[1727: 匿名さん]

あまり頻繁に訪れない方などの意見も色々参考になりますね。
自分には庭みたいなものなので迷うことも無く、分かりにくいことも無く
どこのビルを通ってショートカットして　あそこへ出ようとか
涼む時にはあそこが穴場とか、日陰で座って休憩したいときはあそことか
インプットされているので、あまり困ることも思いつきませんでした。

初めての人には分かりづらい所もあるのですね。視点を変えてみることも大事ですよね。

[1728: マンコミュファンさん]

そういえば最近2回ほど赤い靴バスに乗りましたが、平日だったからか2回とも乗客は自分だけ。

みなとみらいルートは1時間に1本しかないし、走らせる意味あるのでしょうか。

[1729: みなとみらい住民さん]

>>1727 匿名さん

住んで長いので、迷うことはないですね。
それにしてもオーケーができて本当に便利になりました。
あとは、映画館復活、セキチュー復活に期待。

[1730: 匿名さん]

>1727さん
だれでも自分の住む街は目を瞑っても歩けるものです。
みなとみらいは観光地ですから、歩きやすい、人を惹きつける街になってほしいです。
そぞろ歩きながら美味しい物を食べ、いつのまにか全部巡れる街を目指して！
みなとみらいは大量の税金が注ぎ込まれているのです。
もっともっと集客力を上げて、海外の人にも来てもらわなければなりません。

[1731: 匿名さん]

北仲のマンションにペデストリアンデッキ作る前に遊歩道整備すべきだと思うのだが。

[1732: 匿名さん]

ペデストが遊歩道じゃないの？
みなとみらいもデッキが増えそうです。

[1733: 匿名さん]

>>1732 匿名さん
横浜駅から桜木町への遊歩道です。

[1734: 匿名さん]

ウェディング。
アニヴェルセルは不振みたいですね。
ゲストハウス型が下火。ロイヤルパーク、インターコンチが盛り返してる。
カハラリゾートが出来たら、一人勝ちかも。

[1735: 匿名さん]

>>1733 匿名さん

2021年度完工予定。
どうなることやら。

[1736: 匿名さん]

結婚式場増えましたね。でもこれからどんどん少子化が進む上、結婚しない人や式を挙げない人も増えていて、先細りが目に見えていますね。

[1737: 匿名さん]

>>1728 マンコミュファンさん

平日のMルートはほぼ回送状態。休日も1時間に1本しか走っていないのに、余裕で座れます。運賃を100円から220円にして、利用者がさらに減ったと聞きました。
Cルートはそこそこ乗っているので、全ての車両をそちらに回した方が良いと思います。

[1738: 匿名さん]

みなと交流軸のBRTには期待大です。
横浜駅〜新港地区〜山下公園までのアクセス。
さらには桜木町ともうまく接続して欲しいですね。
今年度中には発表されますね。

[1739: 匿名さん]

みなとみらいと言えば海だけど1番華やかで始めて来る方が印象付けられるのはジャック通りですね。皆さんミッドスクエア見上げてこのマンション凄いね億ションに住んでみたいな、とか話してます。相場を知らない方がほとんどで駅近のスタバとツタヤがあるミッドに憧れるみたいですね。賃貸人気は1番みたいですし。 みなとみらい住民評価となると海眺望が価値とされますね。 不思議なもんです。

[1740: 匿名さん]

>>1739 匿名さん
不動産価値は駅近が鉄板、と東京ほか他所の地区では言われてるよね。
何年か前は駅から10分以内とされていたのが最近はなるべく5分、遠くても7分以内になっているらしい。

[1741: 匿名さん]

>>1739 匿名さん

みなとみらいが最初に印象づけられるのはクイーン通りでしょ。
MMMは、何処が良いのか、、、
それにしても、タワマン群の囲まれ感は凄いですね。昨日のオフィスビル全館点灯、綺麗っていうか、眩しくて、煩わしさを感じました。綺麗って感じじゃなかったような。

[1742: 匿名さん]

>>1733 匿名さん

そっちの遊歩道でしたか。
なんか、桜木町駅前は階段、スロープがだいぶ出来てましたけど、まだまだ時間かかりそうですね。今は、紅葉坂あたりでしょうか。

[1743: 匿名さん]

横浜の循環バスはあんまりですね。
横浜駅東口、YCAT、桜木町駅前のバスターミナルも位置も使い勝手もイマイチですね。

赤いくつ号値上げがダメでしたね。
100円に戻すべきかと。

[1744: 匿名さん]

需要ないからね。需要少ない、値上げする、ますます乗らない、この悪循環ですな。

[1745: 匿名さん]

BRTも、不用意に始めないほうがいいでしょう。

[1746: マンション検討中さん]

土日100円バスは本数少ないけど便利に使ってます。

[1747: 匿名さん]

みなとみらいは、BRT健康的に歩きましょう！横浜マラソンも消化不良でしたし。今日は、朝から良い天気！ごろ寝してる場合じゃありません、さあ出かけましょう！

[1748: 匿名さん]

BRTなんか期待しないで、
でした。

[1749: 匿名さん]

>>1743 匿名さん
車両買替費用が捻出出来ないことに起因する値上げなので、100円に戻すのは難しいかと。

[1750: 匿名さん]

>>1748 匿名さん

BRTについては、本数を増やして定時性を確保することで、需要は増える。
今みたいに一時間に一本だとむしろ誰も利用しなくなる。

みなとみらいから赤レンガ、新港地区、山下埠頭に出やすくなるね。

[1751: 匿名さん]

>>1749 匿名さん

100円の頃の赤い靴バスは宝くじ協会からの寄付でしたから。2億近い車両更新費用を出すために値上げしたけど、倍額以上の値上げによって利用者が激減しては意味ありませんね。
というかそもそも赤い靴バスを継続する必要があったのか疑問。1日Mルートを運行しても数十人しか利用実績がないのではさすがに無駄遣いかと。

[1752: 匿名さん]

>>1750 匿名さん

利用者が減ったのは1時間間隔になってからではなく、220円に値上げしてからだから、単純に料金設定の問題では？
車輌購入費用のための値上げでやむを得なかったんなら、購入する前にきちんと検討すべきだったと思う。
赤い靴バスがなくなるのは寂しいけど、現実は100円なら乗るってくらいのものだったんだろうね。

[1753: 匿名さん]

>>1752 匿名さん

桜木町から中華街方面を結ぶ赤い靴バスCルートは幸いにも盛況だから、利用者の少ないMルートを廃止しても車両をそっちに回せるから無駄にはならないです。

[1754: 匿名さん]

歩こう、歩こう、私は元気〜♫
先程Cルート中華街、赤いくつ号とすれ違ったけど、結構乗ってました。休日は良し！

[1755: 匿名さん]

いつのまにか、桜木町のコレットマーレ
TOCみなとみらいが、ヒューリックみなとみらいに変わってました。
ヒューリック！

[1756: 匿名さん]

へー、不動産屋が買収したのか・・・

[1757: 匿名さん]

あかいくつバスは良いアイデアだけど、
以前、渋滞にハマって懲りました。浜でハマった。。。
その時は、100円だったので、文句なしだけど、
220円じゃ、別のルートの路線バス使った方が良いです。
問題の場所は、大桟橋付近と、赤レンガ倉庫付近です。
酷い渋滞の時があります。
大桟橋は、ドン詰まりだし、
赤レンガ出口は、信号がないので、
横断中の観光客の切れ目がない時があります。

たとえば、港の見える丘公園から乗るなら、
あかいくつではなく、20番のほうが良いです。
半分ぐらいの時間短縮です。

あかんくつ、ですな。

[1758: 匿名さん]

それにしても、最近のスーモ新築マンション情報誌の薄さ、、、

手に取ると、

うすっ！

横浜川崎湘南版ですが、碌なマンション、載ってません。

あかんですな。

[1759: マンション掲示板さん]

>>1757 匿名さん

みなとみらいホール辺りも大渋滞です。今日なんてMルートは30分以上遅れて運行していました。
歩いた方が早いです笑

[1760: 名無しさん]

市庁舎の再開発後は敷地の北側を交通拠点にするそうなので、横浜駅みなみ東口にできる新YCATとこの交通拠点をハブにして、中央市場-コットンハーバー、日ノ出町-野毛山、山下埠頭-三渓園などにBRTが走る形になるんでしょうかね。

[1761: 匿名さん]

>>1760 名無しさん

どこを走るにせよ専用レーンなきゃ使い物にならん

[1762: 匿名さん]

Mルートは失敗でしょう。なんでマークイズに戻るのか？？
BRTの参考には全くならない。

[1763: 匿名さん]

横浜は、港へのアクセスが悪いですね。
今後の開発で、改善を求めます。
横浜駅東口から、どかんと突き抜け！
そごう、YCATが邪魔ですね。
桜木町駅から、どかんと突き抜け！
バスターミナルが邪魔ですね。
どっちも、バスが街の中心なんだか、
当たり前か。
なんか、導線、動線がイマイチなんだよね。

[1764: 匿名さん]

>>1763 匿名さん

BRTに期待！
Mルートの失敗は繰り返さないでほしい。

[1765: マンコミュファンさん]

>>1764 匿名さん
だからただの連結バスだって。なんもかわんねーよ。

[1766: 匿名さん]

>>1765 マンコミュファンさん

予算規模が桁違い。
http://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/pdf/siryo/j8-20170531-kt-12.pdf
将来的にはLRTになるでしょう。

[1767: 匿名さん]

BRT能天気坊でしたっけ？
懐かしいなぁ(笑)

[1768: 匿名さん]

横浜市民、ほとんど誰も望んでいないのではないのかな。そんな無駄なもの。

[1769: 検討板ユーザーさん]

>>1768 匿名さん
いらない

[1770: 匿名さん]

横浜市は財政再建団体転落寸前
学校給食すら実施できない貧乏自治体のくせして
観光客向けにええ格好だけはしたがる困った自治体
というのが本当のところだな
何がBRTだよ
無駄無駄

[1771: 匿名さん]

みなとみらいから本気でガソリン車を締め出せば、かなり快適な街になりますよ。まあ、2030年頃までにはEV車が増えるので、あまり効果はないかもしれませんが、マイカー流入を規制すれば、環境も良くなるし、バスの利用も増えるし、駐車場の混雑も無くなるし、事故も減るし、歩いて健康ヘルシー。社用車、商用車もEVへ。とにかく、もっと、やっちゃってください、日産！

[1772: 匿名さん]

まあ、BMWも、ポルシェもEVへ。

[1773: 匿名さん]

みなとみらいに車なんかで来るから道が渋滞するんだよね BRT専用レーンを敷設して、一般車を締め出してしまえばバスも人もスイスイ快適

赤いくつバスもぶらりバスも休日は渋滞にハマって酷い 平日はガラガラ あ、ぶらりバスはそもそも週末だけか

[1774: 口コミ知りたいさん]

>>1766 匿名さん

新しいシンボルになりそうで楽しみですね。

[1775: 匿名さん]

BRT待望者はアーバンリゾートさんだけでは？
みなとみらいの都市計画は変更に次ぐ変更でオフィス、住宅、イベント施設、ショッピングモールが入り混じって観光に向かない。
外から眺めるのがベスト。

[1776: 匿名さん]

>>1775 匿名さん

そんなことないですよ、新しい交通手段が増えれば利便性が良くなるので私も期待しています。

[1777: 匿名さん]

みなとみらい自体はまだ30年にも満たない若い町、サラリーマンがようやく中堅になる頃です。
今後町が歳をとり年配になってくると、住民も老人が増え、そうなるとBRTなどバス系路線は必須です。
綺麗カッコいいおしゃれだけでなく年寄りや住民に優しい町になってほしいですね。

[1778: 匿名さん]

速達性、定時性を確保するための必須条件である専用レーンを敷設して初めてBRTと呼べますが、、、まぁ厳しいでしょうね。
今更みなとみらいの車線増やすのは不可能ですし。

[1779: 匿名さん]

今日も、みなとみらい、
激しい車の渋滞と人混み。
もう、BRT導入どうこうじゃないです。
みんな、BLT状態。。。
ベーコン、レタス、バーガーごとく挟まれちゃって、グチャグチャです。
こんな所、住む所じゃない。
ところてんのように人や車が押し出されてきます。

ただ今、大さん橋停泊中の
飛鳥IIともう一つの豪華客船は、
17:00出航！

[1780: 匿名さん]

あかいくつは、
桜木町駅と山下公園をノンストップで往復するだけで充分ですよ。
途中で乗り降りすることないです。
あとは、歩けば宜しいです。
みんな歩いてるよ、今日も元気に！
あかいくつ、降りる場所まで、
あといくつ？

[1781: 匿名さん]

縁日並みに凄い人。夜のイルミネーションまで人と車は絶えないでしょう。

[1782: 匿名さん]

横浜駅東口のMルートみなとみらいは、
新しくできる新港ピアまでで良いですよ。

あおいくつ、にしましょう。

もっと知恵を絞り出さないと、
観光客をさばききれません、

わかりやすく、スムーズに！

一応、人の数をカウントしているスタッフがいらっしゃいました。。。

[1783: 匿名さん]

こんな日は赤い靴バスなんかに乗らないで、みなとみらいから歩いた方が早く赤レンガに着けますよ。クリスマスイブに加え、福山のライブで道は大渋滞です。車は身動きつきません。

[1784: みなとみらい住民さん]

赤レンガの魅力はよくわからん。
わざわざ行かないなぁ。

[1785: 匿名さん]

駅から一番遠い所に赤レンガが有るのが、みなとみらいの強みだよな。
街はずれが無いよ。

[1786: マンション掲示板さん]

>>1785 匿名さん

赤レンガ、若者が雰囲気を楽しむにはいいのでは。

[1787: 匿名さん]

赤レンガ倉庫といえば、バブル世代のあぶ刑事ファンにとって、聖地そのもの。
It's all right! Now you can open your heart!
飛び跳ねて喜んじゃうよ。

[1788: 匿名さん]

横浜赤レンガはわざわざ行くほどの価値はない
冷静に歴史的価値を評価すれば
小樽倉庫，函館赤レンガ＞＞横浜赤レンガ

[1789: 匿名さん]

横浜の中でも特に赤レンガ倉庫は、観光客だまし、子供だましというイメージしかない。

横浜のイメージ低下の極めつけは「開国博Y150」だったかな。子供だまし以下で、自分の中で決定的に横浜のイメージ悪くなって。あれは最悪だったなぁ。。。

[1790: 匿名さん]

それでもBRTが計画倒れや名ばかりにならないためには、赤レンガには頑張って観光客が集まるようなイベントをやってもらわないといけませんね。それにM&Wももう少し集客力のある店舗に来てもらわないと。
新港パークのターミナルくらいじゃとてもバス便の需要は掘り起こせん。

[1791: 通りがかりさん]

>>1790 匿名さん

赤レンガに期待しても無駄だと思う。
山下埠頭じゃないですかねー、敷地面積もかなり広い。雇用も生まれる。

[1792: 匿名さん]

何かありそうだと、赤レンガまで楽しく歩くことに意味があります。
そして、港の景観を楽しんだあと、
特に普通のお土産屋さんを覗いて、
それから山下公園、中華街を目指すのです。途中、象の鼻パークや大さん橋に寄り道する方々もいらっしゃいます。
とにかく、横浜さんぽ道です。
あの頑丈なサークル歩道橋はやり過ぎだと思いますけど。

[1793: 匿名さん]

>>1792 匿名さん

あのサークルは不便ですね。自分はいつも海沿いのマリーンアンドウォーク側の交差点を渡るようにしています。

それにしても昨日のマークイズからパシフィコ前にかけてはすごい人と車でした。

[1794: マンション検討中さん]

山下埠頭に期待しようという人は、横浜港湾を知らない人だと思う。
あそこは無理とだけいっておく。

[1796: マンション掲示板さん]

誰も乗らないあかいくつバスＭルートは廃止でいいと思う。その代わり、ぶらり赤れんがバスを平日も走らせてほしい。

コースは、
横浜駅、アンパン、みなとみらい駅、新港、赤レンガ、
を往復させれば十分。

特例であかいくつバスのＣルートに赤レンガで接続オッケーとかね。

[1799: 匿名さん]

>>1796 マンション掲示板さん

確かに平日は横浜駅から赤れんがまでの交通手段がないけれど、作っても需要ないと思うよ。

[1800: 匿名さん]

赤レンガより、赤ちょうちんのほうが人気かも。

飲んだら乗るな！だから、需要はあるかも。

野毛行きじゃないか。