横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

[匿名さん]

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[1953: 匿名さん]

相鉄線延線は横浜市の持ちだし分の総事業費500億超え。
これこそ不要。

[1954: 匿名さん]

まぁBRTは蓋を開けてのお楽しみにしておきましょう。決定事項とやらがどの程度実現されるのか。

最低限、専用乗降ターミナルと専用走行レーン程度は作ってもらわないと、市バスをラッピングしたぶらりBUS同様、ただの “バス路線” になってしまいます(笑

[1955: 通りがかりさん]

道幅や歩道の狭い横浜市でBRTを導入するのは大変だろうねー。予算云々以前に専用レーンなんて確保できるのだろうか。

[1956: マンション検討中さん]

決定事項とか…
さも自分が決定したかのようにほざくな。


[一部テキストを削除しました。管理担当]

[1957: 匿名さん]

>>1956 マンション検討中さん

まぁそう目くじらを立てなくても。能天気に期待しているだけですよ。

2020年までに運行開始するという話なので、今年中にはさぞ立派な専用バスターミナルの工事も始まるでしょう。

それに一般車はみなとみらいの車線から締め出されてしまいますな。おかげでますます渋滞がひどくなりそうです。皆さん、これからはちゃんとバスを利用するようにしましょうね。

[1958: 匿名さん]

年初から株価は上昇しそうですが、
横浜みなとみらいの計画はどうでしょうかね、このまま予定通りか、見直すか。

山下埠頭のIR開発が決まらない状況で、BRTは、ないでしょうね。

しばらく時間がかかりそうな案件、

BRT計画
相鉄線東横線工事
高島町遊歩道

みなとみらい計画もリーマンショック級が来たらまた頓挫。
まあ、気長に待ちましょう。

[1959: 匿名さん]

もちろん、山下埠頭IRも時間かかるでしょうね。土地が関係する案件は大変ですね。

[1960: 口コミ知りたいさん]

>>1959 匿名さん

山下は2020年半ばまでに完成が目安ですよ。
横浜駅の東口オアシスも2020年半ばだったかと思います。

[1961: 匿名さん]

山下は離れてるからどうでも良いけど、
横浜駅東口は何とかして欲しいですね。
地下に潜ったり、壁に囲まれないように開放的なオアシスを祈ってます。
砂漠のオアシス逃げ水のように幻とならないよう、地域みんなで応援しましょう。

箱根駅伝、横浜駅周辺見ても酷かった。
走る環境観戦する環境もも最悪ですね。
全国放送に恥ずかしい。あの囲まれ感。
何処に駅あるの？みたいな。。。

[1962: 匿名さん]

>>1960 口コミ知りたいさん

2020年に先行して開業する予定だったエリアは用地回収すら目処が立たない状態なので、もはや2020年の開業は現実的に不可能です。相当遅れることが予想されますね。
そうなるとエリア全体の開業も遅れてしまうので、何年になるやらといった感じです。

東横線高架跡地の遊歩道もすでに10年以上遅れていますし、横浜市の開発目安なんてあってないようなものですよ。

[1963: 匿名さん]

>>1962 匿名さん

用地回収ですでに2年の遅延、未だ先行き不透明。これから更に遅れるよ。

それから開発業者の選定、工事に数年は遅れるだろうから、、、

まぁ山下埠頭は2030年の開業すら厳しいと思っているよ。横浜市がモタモタしているうちにカジノも他で決まるだろうね。

[1964: 匿名さん]

>>1963 匿名さん

そうですね、国は待ってくれないですからね。大阪で決まりでしょう。
あっちのIRはブンブンですから。

[1965: 匿名さん]

いやーあ大発会、見事でしたね。
日経平均、700円も上がるとは！
明日ミサイル飛んで1,000円下げとか
やめて欲しいですけど、
とにかく、日本も本格的にバブルに突入か、まだまだこの程度じゃバブルじゃないのか、

横浜もモタモタしてられませんね。
どんどん先へ進みましょう。

[1966: 匿名さん]

横浜市なんざ描いた青写真を平気で凍結放置する自治体だよ。
何を期待しているのやら。
ゆめはま2010プランによれば2010年には市営地下鉄グリーンラインは全線開通していたはずだった。

[1967: 匿名さん]

横浜で代表的な用地買収失敗、暗礁に乗り上げは、何処ですかね。地元反対とかで。

最近では、
山下埠頭、
大倉山付近、
以前は、
山手か。

そもそも、
みなとみらい線って黒字？
市営地下鉄って黒字？

[1968: 匿名さん]

>>1967 匿名さん

みなとみらい線はぼろ儲けです。

山下埠頭の用地回収が完全に暗礁に乗り上げてしまったようなので、もはやどこまで開業が遅れるかすら分からない状況ですね。

[1969: 匿名さん]

みなとみらい線は有利子負債があまりにも巨額で
少々の黒字程度じゃ不安だらけだよ。
東急電鉄が自分じゃ持ちたがらずに第三セクターにせざるを得なかった時点で
推して知るべし。
第三セクターお約束のぼったくり運賃は開業当初から不評だらけだし。
金利上昇が将来起こった場合に支払利息の上昇に耐えられるかどうか。

[1970: 匿名さん]

開業までにカネが膨大にかかりすぎたからね…

[1971: 匿名さん]

そんな線は使いたくないですね。
引き続き、横浜駅からの利用にします。
みなとみらい線なくても問題無し。

[1972: 匿名さん]

みなとみらい線は、高いとは思いますが、他の横浜の地下鉄と運賃は変わらず、みなとみらい駅などは、１０階建の建物がすっぽり入るくらいの吹き抜けもあり、ほかの駅もお洒落な造りで運賃が高いのは、仕方ないのでは？