横浜駅周辺とみなとみらいの今後について

[匿名さん]

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売主：
施工会社：
管理会社：

[1758: 匿名さん]

それにしても、最近のスーモ新築マンション情報誌の薄さ、、、

手に取ると、

うすっ！

横浜川崎湘南版ですが、碌なマンション、載ってません。

あかんですな。

[1759: マンション掲示板さん]

>>1757 匿名さん

みなとみらいホール辺りも大渋滞です。今日なんてMルートは30分以上遅れて運行していました。
歩いた方が早いです笑

[1760: 名無しさん]

市庁舎の再開発後は敷地の北側を交通拠点にするそうなので、横浜駅みなみ東口にできる新YCATとこの交通拠点をハブにして、中央市場-コットンハーバー、日ノ出町-野毛山、山下埠頭-三渓園などにBRTが走る形になるんでしょうかね。

[1761: 匿名さん]

>>1760 名無しさん

どこを走るにせよ専用レーンなきゃ使い物にならん

[1762: 匿名さん]

Mルートは失敗でしょう。なんでマークイズに戻るのか？？
BRTの参考には全くならない。

[1763: 匿名さん]

横浜は、港へのアクセスが悪いですね。
今後の開発で、改善を求めます。
横浜駅東口から、どかんと突き抜け！
そごう、YCATが邪魔ですね。
桜木町駅から、どかんと突き抜け！
バスターミナルが邪魔ですね。
どっちも、バスが街の中心なんだか、
当たり前か。
なんか、導線、動線がイマイチなんだよね。

[1764: 匿名さん]

>>1763 匿名さん

BRTに期待！
Mルートの失敗は繰り返さないでほしい。

[1765: マンコミュファンさん]

>>1764 匿名さん
だからただの連結バスだって。なんもかわんねーよ。

[1766: 匿名さん]

>>1765 マンコミュファンさん

予算規模が桁違い。
http://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/pdf/siryo/j8-20170531-kt-12.pdf
将来的にはLRTになるでしょう。

[1767: 匿名さん]

BRT能天気坊でしたっけ？
懐かしいなぁ(笑)

[1768: 匿名さん]

横浜市民、ほとんど誰も望んでいないのではないのかな。そんな無駄なもの。

[1769: 検討板ユーザーさん]

>>1768 匿名さん
いらない

[1770: 匿名さん]

横浜市は財政再建団体転落寸前
学校給食すら実施できない貧乏自治体のくせして
観光客向けにええ格好だけはしたがる困った自治体
というのが本当のところだな
何がBRTだよ
無駄無駄

[1771: 匿名さん]

みなとみらいから本気でガソリン車を締め出せば、かなり快適な街になりますよ。まあ、2030年頃までにはEV車が増えるので、あまり効果はないかもしれませんが、マイカー流入を規制すれば、環境も良くなるし、バスの利用も増えるし、駐車場の混雑も無くなるし、事故も減るし、歩いて健康ヘルシー。社用車、商用車もEVへ。とにかく、もっと、やっちゃってください、日産！

[1772: 匿名さん]

まあ、BMWも、ポルシェもEVへ。

[1773: 匿名さん]

みなとみらいに車なんかで来るから道が渋滞するんだよね BRT専用レーンを敷設して、一般車を締め出してしまえばバスも人もスイスイ快適

赤いくつバスもぶらりバスも休日は渋滞にハマって酷い 平日はガラガラ あ、ぶらりバスはそもそも週末だけか

[1774: 口コミ知りたいさん]

>>1766 匿名さん

新しいシンボルになりそうで楽しみですね。

[1775: 匿名さん]

BRT待望者はアーバンリゾートさんだけでは？
みなとみらいの都市計画は変更に次ぐ変更でオフィス、住宅、イベント施設、ショッピングモールが入り混じって観光に向かない。
外から眺めるのがベスト。

[1776: 匿名さん]

>>1775 匿名さん

そんなことないですよ、新しい交通手段が増えれば利便性が良くなるので私も期待しています。

[1777: 匿名さん]

みなとみらい自体はまだ30年にも満たない若い町、サラリーマンがようやく中堅になる頃です。
今後町が歳をとり年配になってくると、住民も老人が増え、そうなるとBRTなどバス系路線は必須です。
綺麗カッコいいおしゃれだけでなく年寄りや住民に優しい町になってほしいですね。