品川区京急沿線と運河地区（天王洲、シーサイドなど）の情報交換をしましょう

[ご近所さん]

品川区の中ではリーズナブルな地域

城南五山の超高級感には縁遠く、品川区内陸側の武蔵小山、戸越銀座、大井町のような住みたい街にランクインするようなこともない、地味な地域

でも、交通はなかなか便利で、この辺りでは希少なイオンもあり、ちょっと大きい公園や運河などの緑や水辺も多く、実際に住んでみると想像してた以上に住みやすい地域だったりする。

京急沿線には一戸建ても多いけど、埋立地はマンションばっかり。


この地域の情報をいろいろと交換できたらと思います。
具体的には、第一京浜の東側
・京急（北品川、新馬場、青物横丁、鮫洲、立会川、大森海岸）
・りんかい線、モノレール（天王洲アイル、品川シーサイド、大井競馬場）
・その他（勝島、八潮）
あたりを想定しています。
港南、御殿山、大井町、大森あたりの周辺地域の話題なども、特に排除する必要はないと思てます。

個別物件の比較や自慢はもちろん大歓迎、誹謗中傷はやめようね。
よろしくお願いします。

[651: 匿名さん]

音は思ったほど大したことなかった。旧海岸通りや首都高の車の音のほうがよっぽどうるさい。

[652: 匿名さん]

品川海上公園の拡張に向けた測量を行っていましたが、天王洲通りから出入りできるようになると便利ですね。

[653: 匿名さん]

>>652 匿名さん

同意。
水辺のボードウォークも延長するようで楽しみです。

[654: 匿名さん]

>>647
品川駅のコクヨビルも竹中工務店のロゴが入った囲いで覆われましたね。

[655: 匿名さん]

>>652
重機が入って盛んに整地していますね。

[656: 匿名さん]

天王洲の内山コンクリートが三井に売却されたそうです。

[657: 匿名さん]

>>656 匿名さん
これは注目ですね！
タワマンですかね？
三井なら期待できそう^^

[658: マンション検討中さん]

>>656 匿名さん

良い場所なので、マンションだけだともったいないなあ。

[659: 匿名さん]

三井はまちづくりが上手いから、寺田倉庫との何らかの連携は考えているのでは。

[660: 匿名さん]

>>656
品川埠頭の新社屋に移転済です。
広大な品川埠頭の方が会社にとってもミキサー車の出入りなど事業上便利そうだし、天王洲アイルの地域としても再開発メリットが期待できるし、お互いウィンウィンになりそうですね。

[661: 検討板ユーザーさん]

品川埠頭の特定目的会社の計画の続報はまだ出てこないですね。

[662: 住民板ユーザーさん3]

鮫洲運転試験場の近くにある小松自動車工業がコナミスポーツの横に新本社建てたけど旧本社はどうするんだろう。
加藤製作所敷地に建設中のホテル1階にはコメダ珈琲が入るけど商業施設が増えてくれないかな。

[663: 匿名さん]

もう新社屋に移転したのかな。

[664: 匿名さん]

>>661
現テナントのトヨタメトロジックが退去するようだから、解体工事待ちかな。

[665: 匿名さん]

↑
その先にあるコクヨの配送センタービルも解体されましたね。

[666: 匿名さん]

大井火力発電所の敷地に水素ステーションができつつありますね。

[667: 匿名さん]

あそこまで行くと、さすがにスレタイ地域外でしょうね。

[668: 匿名さん]

東工大社宅の定借再開発計画の件ですが、その後動きがあるのでしょうか。どなたかご存知の方いらっしゃいますか？

[669: 匿名さん]

↑
近くを最近通ったけど、入居者の退去がかなり進んでいる感じだったな。

[670: 匿名さん]

>>669 匿名さん

跡地になにが出来るか、決まってるんですか？

[671: 契約済みさん]

天王洲の寺田倉庫エリアにマンションたつんですか？TYハーバー界隈です。

[672: 匿名さん]

マンションかどうかはまだ分からないが、三井不動産レジデンシャルが土地取得したので、まずその方向だろうね。

[673: 匿名さん]

>>671 契約済みさん

T.Yハーバーから150mほど南。
ボンドストリートで繋がっている。

[674: 匿名さん]

解体工事の案内が既に掲示されていますね。

[675: 匿名さん]

このルールを見ると原則として「東京都屋外広告物条例及び施行規則に定める許可の基準等を遵守し、質の高いデザインに努める。」とあるので、とても期待ができそうです。
高さは、現状のスカイライン（110-120m)が上限とありました。
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/contentshozon2019/ideabook.pdf

[676: 匿名さん]

>>675 匿名さん
資料みました
いつの間にこんな資料が出来ていたんだろう・・・知らなかった
いろいろ書かれているけど、
天王洲アイルを格好良くしよう、変なもの作るな、変なものを作ろうとしたら天王洲デザイン会議が指導するよ　って感じなんでしょうかね

スーパーを作って周辺に自転車が溢れるような状況は拒否されるんだろうな
スーパーを作るにしても、格好よくスタイリッシュでなければ駄目。
地元民からすれば、見かけよりも利便性なんだけどね・・・

内山コンクリートの敷地ですが、結構広いね。天王洲アイルの標準的なオフィスビルと同じぐらいの広さがあるようです。とすると、タワーマンション+ちょっとした店舗の複合開発　を期待していいかも

地図をみると、同じぐらいかそれ以上の再開発余地がありそうな敷地がいくつかありますね
清掃工場、三信倉庫が同じぐらいの広さ、都営住宅は倍以上の広さ、ボンドストリート東側の倉庫も倍ぐらいの広さ
すぐに再開発されるのは清掃工場ぐらいだけど、それ以降の楽しみも残されています

[677: 匿名さん]

>>676
こうして見ると三信倉庫の方が内山跡地より広いんだね。こちらも色々と話が出てきそう。

[678: 匿名さん]

>>676
「まち全体がミュージアムのような天王洲 ISLE」
確かに最近できた施設はアート系が多いですね。
内山跡地も低層階はそんな感じにして欲しいです。

[679: 匿名さん]

やはりTY周辺が一番綺麗だね

[680: 匿名さん]

天王洲キャナルガーデンのRIDEもオープンテラスが人気ですよ。

[681: 匿名さん]

>>677 匿名さん

三信倉庫の話し興味あるなぁー

[682: 匿名さん]

同意。
何らかの再開発が検討されていたらいいね。

[683: 匿名さん]

三信倉庫の敷地脇で工事してるね。橋の歩道部分の拡張？

[684: 匿名さん]

>>683 匿名さん

看板によると、水道局の水道管撤去工事のようです。
橋の反対岸にも同じ看板がありました。

東品川海上公園の拡張工事はいつ開始されるんだろう？

[685: 匿名さん]

水道局の工事でしたか。ついでに橋の歩道も広げてくれると嬉しいのですが。

[686: 匿名さん]

公有地の活用検討/旧東品川清掃作業所など3件/品川区
https://www.kensetsunews.com/archives/462017

東京都品川区は、旧荏原第四中学校、旧東品川清掃作業所、旧第一日野小学校の活用の方向性を検討している。いずれも土地面積は５０００㎡を超える。９日の区議会行財政改革特別委員会で、活用状況について報告した。　最も先行して検討が進むのは、東品川２－３に立地する旧東品川清掃作業所。東京モノレール天王洲アイル駅と京浜運河に挟まれた立地となっている。
　土地面積は５１９９㎡で、用途地域は準工業地域、建ぺい率６０％、容積率４００％。１９８９年に完成したＳＲＣ造２階建て延べ５５６１㎡の作業所施設が残っているが、現在は活用されていない。
　地元や関係団体から、用地の活用検討について要望が出ているため、区は「既存建物を生かすか取り壊すかも含め、速やかに方向性を決めたい」としている。ただ、同用地は地下に東京臨海高速鉄道りんかい線、上空にモノレールが通っていることから、鉄道事業者との協議も慎重に進める方針だ。

[687: マンコミュファンさん]

確かに品川区では安いけど、東品川とか第一京浜より外側は好きではないな。もっと言うと京浜東北線のラインだと思います。
工業地域が多く埋立地の上に羽田新航路という罰ゲーム。
もう住んでる人は仕方ないけど、これから買う人は考えた方が良いと思います。

[688: 匿名さん]

>>686
東品川清掃作業所はモノレール駅の真下にあり、再開発メリットは大きいので早く決めて欲しいね。

[689: 匿名さん]

>>687 マンコミュファンさん
嫌いならスルーすればいいのに

この辺を第一候補にして探すのは地縁のある人ぐらいかもね。
限られた予算の中で痛勤を選ぶか埋立て地や低地を我慢するかで後者を選択し、その他の要素も加味したら、この地域にたどり着いたということでしょう。

品川駅まで電車やバスで10分程度、場所によっては品川駅徒歩圏なのに安い。空港へも近い。
京浜東北線の東側の高台と1km程度しか離れていないのに3割も安い。
安いだけでなく魅力的もたくさん。歴史を感じる街道沿い、昔ながらの商店街、イオンやウィラ大井の大型店舗、大井町駅前も近い、運河沿いや目黒川立会川沿いの気持ちのいい場所、東品川海上公園では目の前から打ち上げ花火、天王洲アイル周辺はちょっと変わった方向へ進化中、北品川再開発・・・

同じぐらいの予算で都心通勤が楽で、ここより魅力的な場所があれば教えてね。

[690: 匿名さん]

>>688 匿名さん
記事に鉄道事業者とでてきているので、JR東がはいるのかもね。駅ビル建てて、ビルを経由してモノレールとりんかい線を接続、ビルにはアトレが入居、とかね

どういう方向性になるのか楽しみです

[691: 匿名さん]

内山コンクリートの再開発がスタートし、次は清掃作業所の再開発が控える。動きが出てきましたね。

[692: マンコミュファン]

>>689 匿名さん

確かに広い公園とか多くて良い面もありますよね。
同じくらいの予算だと都内は城東城北しかないです。都心勤務だとこの辺より通勤し易く、地飛行機問題もなく、場所によっては地盤も問題ない。
個人的にはずっと品川区だから離れたくないけど、りんかい線沿線よりは葛西とか門仲のが良いかも。
スレ違いなので、この辺にしときますね。

[693: 匿名さん]

品川区独自の給付金3万円、他区も追随してくるかと思ったけど、動きがないね。

[694: 匿名さん]

>>686
地下をりんかい線が通っていることを考えると、低層ビルになるのは仕方がない。とすると、駅真下の立地を生かした商業施設になる可能性が高そうだね。

[695: 匿名さん]

モノレールはJRグループなので、アトレが来ないかな。

[696: 匿名さん]

>>694 匿名さん
りんかい線は天王洲通りの下なので真下ではないよ。シーフォートや野村天王洲ビルと同じ高さまでは可能でしょう。
でも、超高層にすると1フロアあたりの面積が狭くなるのでそうはならないでしょうね。

[697: マンコミュファンさん]

>>696 匿名さん
地図で見ると、旧東品川清掃作業所の直下をりんかい線が走ってますね。結構深いので影響度は不明。
超高層にはならないという見解には同意です。
https://www.officenomura.jp/tennozu/access.html

[698: 匿名さん]

>>697 マンコミュファンさん
失礼しました。
真下ですね。

[699: 匿名さん]

>>695
賛成。

[700: 匿名さん]

ラグーナ向かいの三菱ふそうの一部解体が進んでいるが、あれは建て替えですかね。